專利名稱：中低速磁浮道岔鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
中低速磁浮道岔鎖定裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于中低速磁浮交通系統(tǒng)道岔技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種中低速磁浮道岔鎖定裝置。
背景技術(shù)：
[0002]中低速磁浮交通因?yàn)榫哂邪踩?、舒適、爬坡能力強(qiáng)、噪聲低的優(yōu)點(diǎn)，作為一種新型的城市軌道交通模式具有廣闊的發(fā)展前景。與本實(shí)用新型最接近的已有技術(shù)是唐山試驗(yàn)線中低速磁浮道岔鎖定裝置，其推桿通過傳力板與鎖銷軸連接，且推桿與傳力板偏在鎖銷軸的一側(cè)，推桿推動(dòng)鎖銷軸時(shí)，在鎖銷軸上產(chǎn)生一個(gè)軸向推力和一個(gè)側(cè)向扭矩，使鎖銷座軸承側(cè)臂承受不均衡壓力，造成一側(cè)磨損嚴(yán)重，嚴(yán)重降低軸承壽命；此外，推桿與傳力板偏在鎖銷軸的一側(cè)，隨著使用次數(shù)的增加，鎖銷軸易向傳力板一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，造成傳力板位置相對于限位開關(guān)位置發(fā)生變化，導(dǎo)致傳力板碰不上限位開關(guān)，發(fā)生無法停止電機(jī)的嚴(yán)重故障，需要經(jīng)常調(diào)整。顯然上述裝置無法滿足磁懸浮道岔無故障運(yùn)轉(zhuǎn)10萬次的要求，因此必須重新設(shè)計(jì)開發(fā)能夠滿足道岔可靠性要求的鎖定裝置。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題提供一種中低速磁浮道岔鎖定裝置，通過將電動(dòng)推桿與鎖銷軸直接同軸連接，省去了傳力板，不但使電動(dòng)推桿在推動(dòng)鎖銷軸時(shí)不會(huì)產(chǎn)生附加側(cè)向扭矩，避免造成鎖銷座軸承非正常磨損，而且也不易發(fā)生銷軸向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致限位失靈的狀況發(fā)生。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案一種中低速磁浮道岔鎖定裝置，包括電動(dòng)升降機(jī)、鎖銷軸、鎖銷箱及限位開關(guān)，所述電動(dòng)升降機(jī)通過安裝座安裝在道岔梁的下方，所述鎖銷軸通過鎖銷軸承座安裝在道岔梁的下方，前后限位開關(guān)分別位于鎖銷軸的外側(cè)，鎖銷箱固定在岔位對應(yīng)的位置上，且電動(dòng)升降機(jī)位于鎖銷軸的后方，鎖銷箱位于鎖銷軸的前方，鎖銷箱的上端面上安裝有一對定位滾輪。所述電動(dòng)升降機(jī)的電動(dòng)推桿的前端通過連接銷軸與鎖銷軸的后端鉸接，并使電動(dòng)推桿與鎖銷軸位于同一軸線上；所述鎖銷軸的中部固定有限位開關(guān)撞塊。[0005]所述電動(dòng)升降機(jī)為帶有防旋轉(zhuǎn)功能的電動(dòng)升降機(jī)。[0006]所述一對定位滾輪均為圓弧定位滾輪，且兩個(gè)圓弧定位滾輪相互配合組成一個(gè)完整的圓形定位孔。[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)和效果[0008]1、本實(shí)用新型通過將電動(dòng)推桿與鎖銷軸直接同軸連接，省去傳力板，不但使電動(dòng)推桿在推動(dòng)鎖銷軸時(shí)不會(huì)產(chǎn)生附加側(cè)向扭矩，避免造成鎖銷座軸承非正常磨損，而且也不易發(fā)生鎖銷軸向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致限位失靈的狀況發(fā)生。[0009]2、本實(shí)用新型采用帶有防旋轉(zhuǎn)功能的電動(dòng)升降機(jī)，從根本上避免了鎖銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)一步保證限位開關(guān)撞塊與限位開關(guān)的可靠配合。3[0010]3、本實(shí)用新型定位精度高，定位可靠，安裝調(diào)整方便，過車時(shí)能夠防止道岔的晃動(dòng)、跳動(dòng)，對于精度要求較高的，需要道岔梁整體移動(dòng)的道岔都可以使用。


[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖1、2描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。[0013]一種中低速磁浮道岔鎖定裝置，包括電動(dòng)升降機(jī)1、鎖銷軸5、鎖銷箱8及限位開關(guān) 11 ；所述電動(dòng)升降機(jī)1通過安裝座3安裝在道岔梁10的下方，所述鎖銷軸5通過鎖銷軸承座7安裝在道岔梁10的下方，前后兩個(gè)限位開關(guān)11分別位于鎖銷軸5的一側(cè)，且前限位開關(guān)11固定在鎖銷箱8上，后限位開關(guān)11固定在道岔梁10的下方；鎖銷箱8固定在岔位對應(yīng)的位置上，且電動(dòng)升降機(jī)1位于鎖銷軸5的后方，鎖銷箱8位于鎖銷軸5的前方，鎖銷箱8 的上端面上安裝有一對定位滾輪9。所述電動(dòng)升降機(jī)1的電動(dòng)推桿2的前端通過連接銷軸 4與鎖銷軸5的后端鉸接，并使電動(dòng)推桿2與鎖銷軸5位于同一軸線上；所述鎖銷軸5的中部固定有限位開關(guān)撞塊6，且限位開關(guān)撞塊6與后限位開關(guān)11相配合。所述電動(dòng)升降機(jī)1 為帶有防旋轉(zhuǎn)功能的電動(dòng)升降機(jī)。所述一對定位滾輪9均為圓弧定位滾輪，且兩個(gè)圓弧定位滾輪相互配合組成一個(gè)完整的圓形定位孔。[0014]當(dāng)?shù)啦斫拥浇怄i指令后，電動(dòng)升降機(jī)1啟動(dòng)，電動(dòng)推桿2向后移動(dòng)，拉動(dòng)鎖銷軸5 離開鎖銷箱8，使鎖銷軸5脫離兩個(gè)定位滾輪9，當(dāng)鎖銷軸5中部固定的限位開關(guān)撞塊6碰到后限位開關(guān)11時(shí)，電動(dòng)升降機(jī)1上的電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，解鎖到位。當(dāng)?shù)啦斫拥芥i定指令后， 電動(dòng)升降機(jī)1啟動(dòng)，電動(dòng)推桿2向前移動(dòng)，推動(dòng)鎖銷軸5進(jìn)入鎖銷箱8，使鎖銷軸5插入兩個(gè)定位滾輪9之間進(jìn)行定位，當(dāng)鎖銷軸5前端碰到前限位開關(guān)11時(shí)，電動(dòng)升降機(jī)1上的電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖定到位。此時(shí)，成對的兩個(gè)圓弧定位滾輪9組成的圓形定位孔與插入的圓形鎖銷軸5之間僅有0. 25mm的配合間隙，有效的防止了車輛通過時(shí)道岔的左右晃動(dòng)和上下跳動(dòng)。定位滾輪9采用偏心軸結(jié)構(gòu)進(jìn)行精度調(diào)整。[0015]本實(shí)用新型采用電動(dòng)推桿2從后部同軸推動(dòng)鎖銷軸5進(jìn)入鎖銷箱，不產(chǎn)生側(cè)向扭矩，避免造成鎖銷軸承座軸承非正常磨損。[0016]本實(shí)用新型采用帶有防旋轉(zhuǎn)功能的電動(dòng)升降機(jī)，從根本上避免了鎖銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)一步保證限位開關(guān)撞塊與前后限位開關(guān)的可靠配合。避免發(fā)生鎖銷軸向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致限位失靈的狀況發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種中低速磁浮道岔鎖定裝置，包括電動(dòng)升降機(jī)(1)、鎖銷軸(5)、鎖銷箱(8)及限位開關(guān)(11)，所述電動(dòng)升降機(jī)(1)通過安裝座(3)安裝在道岔梁(10)的下方，所述鎖銷軸 (5)通過鎖銷軸承座(7)安裝在道岔梁(10)的下方，前后限位開關(guān)(11)分別位于鎖銷軸 (5)的外側(cè)，鎖銷箱(8)固定在岔位對應(yīng)的位置上，且電動(dòng)升降機(jī)(1)位于鎖銷軸(5)的后方，鎖銷箱(8)位于鎖銷軸(5)的前方，鎖銷箱(8)的上端面上安裝有一對定位滾輪(9)，其特征是所述電動(dòng)升降機(jī)(1)的電動(dòng)推桿O)的前端通過連接銷軸(4)與鎖銷軸(5)的后端鉸接，并使電動(dòng)推桿(2)與鎖銷軸(5)位于同一軸線上；所述鎖銷軸(5)的中部固定有限位開關(guān)撞塊(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中低速磁浮道岔鎖定裝置，其特征是所述電動(dòng)升降機(jī)(1) 為帶有防旋轉(zhuǎn)功能的電動(dòng)升降機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中低速磁浮道岔鎖定裝置，其特征是所述一對定位滾輪(9)均為圓弧定位滾輪，且兩個(gè)圓弧定位滾輪相互配合組成一個(gè)完整的圓形定位孔。
專利摘要一種中低速磁浮道岔鎖定裝置，包括電動(dòng)升降機(jī)、鎖銷軸、鎖銷箱及限位開關(guān)，電動(dòng)升降機(jī)通過安裝座安裝在道岔梁的下方，鎖銷軸通過鎖銷軸承座安裝在道岔梁的下方，前后限位開關(guān)分別位于鎖銷軸的外側(cè)，鎖銷箱固定在岔位對應(yīng)的位置上，且電動(dòng)升降機(jī)位于鎖銷軸的后方，鎖銷箱位于鎖銷軸的前方，鎖銷箱的上端面上安裝有一對定位滾輪。電動(dòng)升降機(jī)的電動(dòng)推桿的前端通過連接銷軸與鎖銷軸的后端鉸接，使電動(dòng)推桿與鎖銷軸同軸；所述鎖銷軸的中部固定有限位開關(guān)撞塊。本實(shí)用新型通過將電動(dòng)推桿與鎖銷軸直接同軸連接，使電動(dòng)推桿在推動(dòng)鎖銷軸時(shí)不會(huì)產(chǎn)生附加側(cè)向扭矩，避免造成鎖銷座軸承非正常磨損，也不易發(fā)生銷軸向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致限位失靈的狀況發(fā)生。
文檔編號E01B25/34GK202273153SQ20112031119
公開日2012年6月13日 申請日期2011年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月20日
發(fā)明者劉煒, 吉敏廷, 李毅, 李潤川, 王永寧, 王紅霞, 羅坤, 蔣建湘, 駱力 申請人:中鐵寶橋集團(tuán)有限公司, 北京控股磁懸浮技術(shù)發(fā)展有限公司