專利名稱：中低速磁浮道岔臺車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于中低速磁浮交通系統(tǒng)道岔技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種中低速磁浮道岔臺車裝置。
背景技術(shù)：
中低速磁浮交通因為具有安全、舒適、爬坡能力強(qiáng)、噪聲低的優(yōu)點(diǎn)，作為一種新型的城市軌道交通模式具有廣闊的發(fā)展前景。中低速磁浮道岔臺車裝置是道岔的一個重要機(jī)構(gòu)，它安裝在道岔梁下方，對道岔梁具有支撐作用。與本實用新型最接近的已有技術(shù)是唐山試驗線中低速磁浮道岔臺車裝置，該裝置存在下述缺陷。一是維修不方便，對于經(jīng)常磨損的部件，需要定期更換，比如說車輪、軸承等，必須將道岔梁、連接橫梁頂起，整個臺車取出后 才能進(jìn)行更換維護(hù)；二是發(fā)生故障不易發(fā)現(xiàn)，試驗線上出現(xiàn)過車輪蓋的螺絲松動，但由于包在臺車架內(nèi)未及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致發(fā)生軸承脫出的現(xiàn)象。對于一條運(yùn)營線路，道岔的維護(hù)時間是很有限的，因此必須設(shè)計一種維護(hù)方便快捷的臺車裝置。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題設(shè)計一種中低速磁浮道岔臺車裝置，其車輪組件通過螺栓與臺車架連接固定，當(dāng)車輪組件需要維修時，卸掉螺栓即可將車輪組件整體卸下進(jìn)行維護(hù)，十分方便快捷。本實用新型的技術(shù)解決方案一種中低速磁浮道岔臺車裝置，包括臺車橫梁、臺車架及臺車車輪，所述臺車橫梁的兩端下方通過鉸軸均連接有臺車架。所述臺車車輪通過輪軸安裝在一對角軸承箱之間形成車輪組件，所述車輪組件通過角軸承箱采用螺栓固定連接在臺車架的下方。所述角軸承箱的上、下端均通過螺栓與臺車架固定連接。所述臺車架的下方對稱安裝有兩組車輪組件。所述臺車架呈“T”形結(jié)構(gòu)，所述兩組車輪組件對稱位于T”形結(jié)構(gòu)兩直角空間內(nèi)，所述角軸承箱的上端通過螺栓與“T”形結(jié)構(gòu)的橫梁固定連接，角軸承箱的下端通過螺栓與“T”形結(jié)構(gòu)的縱梁固定連接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比其車輪組件通過螺栓與臺車架連接固定，當(dāng)車輪組件需要維修時，卸掉螺栓即可將車輪組件整體卸下進(jìn)行維護(hù)，十分方便快捷。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型臺車架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實用新型車輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖1、2、3描述本實用新型的一種實施例。[0011]ー種中低速磁浮道岔臺車裝置，包括臺車橫梁I、臺車架3及臺車車輪4，所述臺車橫梁I的兩端下方通過鉸軸2均連接有臺車架3。所述臺車車輪4通過輪軸5安裝在ー對角軸承箱6之間形成車輪組件8。所述臺車架3呈“T”形結(jié)構(gòu)，兩組車輪組件8對稱位于T”形結(jié)構(gòu)兩直角空間內(nèi)，所述角軸承箱6的上端通過螺栓7與“T”形結(jié)構(gòu)的橫梁固定連接，角軸承箱6的下端通過螺栓7與“T”形結(jié)構(gòu)的縱梁固定連接。當(dāng)車輪組件8需要維修時，可以將角軸承箱6與臺車架3固定連接的四個螺栓7 卸掉，將車輪組件8整體卸下進(jìn)行維護(hù)，十分方便快捷。使維修車輪、更換軸承、更換螺絲等工作更方便，滿足了用戶的維護(hù)要求。
權(quán)利要求1.一種中低速磁浮道岔臺車裝置，包括臺車橫梁(I)、臺車架(3)及臺車車輪(4)，所述臺車橫梁(I)的兩端下方通過鉸軸(2)均連接有臺車架(3)，其特征是所述臺車車輪(4)通過輪軸(5)安裝在一對角軸承箱(6)之間形成車輪組件(8)，所述車輪組件(8)通過角軸承箱(6)采用螺栓(7)固定連接在臺車架(3)的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的中低速磁浮道岔臺車裝置，其特征是所述角軸承箱(6)的上、下端均通過螺栓(7)與臺車架(3)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的中低速磁浮道岔臺車裝置，其特征是所述臺車架(3)的下方對稱安裝有兩組車輪組件(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的中低速磁浮道岔臺車裝置，其特征是所述臺車架(3)呈“T”形結(jié)構(gòu)，所述兩組車輪組件(8)對稱位于T”形結(jié)構(gòu)兩直角空間內(nèi)，所述角軸承箱(6)的上端通過螺栓(7)與“T”形結(jié)構(gòu)的橫梁固定連接，角軸承箱(6)的下端通過螺栓(7)與“T”形結(jié)構(gòu)的縱梁固定連接。
專利摘要一種中低速磁浮道岔臺車裝置，包括臺車橫梁(1)、臺車架(3)及臺車車輪(4)，所述臺車橫梁(1)的兩端下方通過鉸軸(2)均連接有臺車架(3)。所述臺車車輪(4)通過輪軸(5)安裝在一對角軸承箱(6)之間形成車輪組件(8)，所述車輪組件(8)通過角軸承箱(6)采用螺栓(7)固定連接在臺車架(3)的下方。本實用新型車輪組件通過螺栓與臺車架連接固定，當(dāng)車輪組件需要維修時，卸掉螺栓即可將車輪組件整體卸下進(jìn)行維護(hù)，十分方便快捷。使維修車輪、更換軸承、更換螺絲等工作更方便，滿足了用戶的維護(hù)要求。
文檔編號E01B25/34GK202416092SQ20112031125
公開日2012年9月5日 申請日期2011年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月20日
發(fā)明者劉煒, 吉敏廷, 李毅, 毛豫生, 王永寧, 王紅霞, 羅坤, 賀清輝, 駱力 申請人:中鐵寶橋集團(tuán)有限公司, 北京控股磁懸浮技術(shù)發(fā)展有限公司