專利名稱：旅客列車集便器系統(tǒng)調(diào)試終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旅客列車集便器系統(tǒng)調(diào)試終端。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著中國(guó)鐵路的跨越式發(fā)展以及社會(huì)對(duì)環(huán)保要求的日益提高，傳統(tǒng)的旅客列車直排式廁所已不能滿足鐵路提速和對(duì)鐵路沿線環(huán)境保護(hù)的需要，越來(lái)越多的鐵路旅客列車開(kāi)始裝備集便器系統(tǒng)，作為一種功能完善、自動(dòng)化程度很高的較復(fù)雜的系統(tǒng)，對(duì)集便器系統(tǒng)進(jìn)行快速有效的調(diào)試、維護(hù)、維修工作對(duì)保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行是非常重要的，但是目前的旅客列車集便器系統(tǒng)均不具有系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集功能，在進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)試、維護(hù)、維修工作時(shí)，系統(tǒng)運(yùn)行狀況及故障檢測(cè)判定只能通過(guò)有限的控制器內(nèi)部或外部的指示燈來(lái)顯示。系統(tǒng)運(yùn)行狀況或故障原因無(wú)法短時(shí)間確認(rèn)，一方面給工作人員帶來(lái)很大工作難度，對(duì)工作人員提出了更高的素質(zhì)要求；另一方面，當(dāng)調(diào)試、維護(hù)、維修工作不能及時(shí)完成時(shí)，往往會(huì)影響列車的正常運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述的不足，本實(shí)用新型提供了一種旅客列車集便器系統(tǒng)調(diào)試終端，該調(diào)試終端能對(duì)列車集便器系統(tǒng)中的控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集及進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種旅客列車集便器系統(tǒng)調(diào)試終端，它包括調(diào)試終端設(shè)備，調(diào)試終端設(shè)備和列車集便器系統(tǒng)的控制器連接。通過(guò)B0RDAND-C語(yǔ)言編輯一個(gè)調(diào)試平臺(tái)仿DOC應(yīng)用程序；調(diào)試終端設(shè)備通過(guò) RS232通信方式與列車集便器系統(tǒng)中的控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集與交換。調(diào)試終端設(shè)備通過(guò)RS232連接至集便器系統(tǒng)的控制器，調(diào)試終端設(shè)備的顯示屏能夠顯示出便器當(dāng)前的輸入輸出狀態(tài)及報(bào)警信息等?？梢杂行У膸椭S修人員分析故障情況，降低工作難度。便器故障時(shí)，可以通過(guò)調(diào)試終端設(shè)備強(qiáng)制手動(dòng)打開(kāi)各個(gè)設(shè)備，強(qiáng)制排掉便器內(nèi)的污水與糞便，為工作人員營(yíng)造一個(gè)相對(duì)干凈的工作環(huán)境。

圖1為旅客列車集便器系統(tǒng)調(diào)試終端的方框圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)來(lái)說(shuō)，對(duì)集便器系統(tǒng)做了改進(jìn)，增加了調(diào)試終端設(shè)備來(lái)自動(dòng)檢測(cè)和控制集便器系統(tǒng)，大大節(jié)約了人力成本。調(diào)試終端設(shè)備通過(guò)RS232連接至集便器系統(tǒng)的控制器，調(diào)試終端設(shè)備發(fā)出請(qǐng)求指令，集便器控制器做出反饋，把集便器控制器中的參數(shù)顯示在調(diào)試終端設(shè)備中顯示屏上，并且在顯示屏上能夠顯示出集便器當(dāng)前的輸入輸出狀態(tài)及報(bào)警信息等。便器故障時(shí)，可以通過(guò)調(diào)試終端設(shè)備通過(guò)RS232給控制器發(fā)送指令，使集便器控制系統(tǒng)強(qiáng)制手動(dòng)打開(kāi)各個(gè)設(shè)備，強(qiáng)制排掉便器內(nèi)的污水與糞便。當(dāng)系統(tǒng)需要升級(jí)或者參數(shù)進(jìn)行調(diào)整時(shí)，可以通過(guò)調(diào)試終端設(shè)備，設(shè)置好相應(yīng)的參數(shù)通過(guò)RS232連接至集便器控制器，覆蓋控制器原有的參數(shù)，達(dá)到調(diào)試或產(chǎn)品升級(jí)的要求，大大降低了產(chǎn)品升級(jí)的成本。同時(shí)調(diào)試終端設(shè)備擁有版本查詢功能，可以查詢到產(chǎn)品程序的更改日期，與產(chǎn)品程序的版本號(hào)。當(dāng)產(chǎn)品種類多的情況下可以真正的達(dá)到互換。 上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，本實(shí)用新型也可以應(yīng)用于飛機(jī)、輪船等領(lǐng)域。在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種旅客列車集便器系統(tǒng)調(diào)試終端，其特征是，包括調(diào)試終端設(shè)備，調(diào)試終端設(shè)備和集便器系統(tǒng)的控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅客列車集便器系統(tǒng)調(diào)試終端，其特征是，所述的調(diào)試終端設(shè)備和集便器系統(tǒng)的控制器通過(guò)RS232連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種旅客列車集便器系統(tǒng)調(diào)試終端，包括調(diào)試終端設(shè)備，調(diào)試終端設(shè)備和集便器系統(tǒng)的控制器通過(guò)RS232連接，它采用了數(shù)據(jù)采集器采集集便器系統(tǒng)數(shù)據(jù)并發(fā)送指令給集便器系統(tǒng)中的控制器。檢測(cè)列車集便器系統(tǒng)的運(yùn)行或故障信息、輸入輸出狀態(tài)及故障時(shí)對(duì)集便器系統(tǒng)進(jìn)行外部操作；該調(diào)試終端在采集集便器系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，能迅速有效的對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀況或故障情況進(jìn)行判定，以指導(dǎo)工作人員的調(diào)試、維護(hù)、維修工作；該裝置具有反應(yīng)靈敏、穩(wěn)定性強(qiáng)、攜帶方便、安全可靠、成本較低等特點(diǎn)，它的投入使用，能極大提高工作人員對(duì)集便器系統(tǒng)調(diào)試、維護(hù)、維修工作的工作效率，間接保證了列車的正常運(yùn)行。
文檔編號(hào)B61D35/00GK202272004SQ201120369279
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年10月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月7日
發(fā)明者冷基鑫, 劉曉龍, 戈銳, 成國(guó)均, 汪寶珍, 王玉秋, 白超民, 邢喆 申請(qǐng)人:山東華騰環(huán)?？萍加邢薰?br>