專利名稱：鐵路道岔轉(zhuǎn)轍活動岔軌潤滑裝置的制作方法
技術領域：
鐵路道岔轉(zhuǎn)轍活動岔軌潤滑裝置技術領域[0001]本實用新型涉及一種潤滑裝置，具體說的是鐵路道岔轉(zhuǎn)轍活動岔軌潤滑裝置。
技術背景[0002]鐵路道岔是切換列車去向和進入車站股道通過或停車的導向裝置，其質(zhì)量性能在保障行車安全方面具有非常重要的作用，因此，對鐵道部對道岔的各項技術參數(shù)、規(guī)格、檢修及保養(yǎng)等都具有明確、嚴格的標準和要求。[0003]但是，由于受客觀條件等因素的制約，對道岔的保養(yǎng)自識以來一直采用涂油、擦拭加清掃的“三項基本原則”，這種傳統(tǒng)的保養(yǎng)方法在相對環(huán)境條件較好的地區(qū)取得明顯成效，但在沙塵較大、雨水潮濕和使用頻率較高或使用頻率極低的地區(qū)則效果較差，尤其在冬季冰雪危害嚴重的地區(qū)，主要表現(xiàn)為[0004]在涂油、擦拭、清掃的過程中困度大，一般對道岔的保養(yǎng)除工務部門整修外，日常保養(yǎng)則由車站扳道員或清掃員負責，隨著鐵路道岔自動化程度的提高，車站扳道員的編制減少，甚至在某些車站其非主干線取消了扳道員配置，更加難以保證清掃工作的質(zhì)量，在一般干線或是環(huán)境條件較好的車站，對道岔涂油一次可保持10-15天，但由于人員少，擦拭、 清掃等工作難以實現(xiàn)，尤其在雨季和風沙較大等環(huán)境惡劣地區(qū)，由于油膜易粘附沙塵，形成二次擦源，雨水潮濕易破壞油膜質(zhì)量，銹蝕固死易造成事故的發(fā)生，因此，對道岔質(zhì)量的良好保養(yǎng)造成一定難度；對行車和人身安全構成潛在的威脅，道岔作用靈活和密貼，是道岔質(zhì)量的綜合體現(xiàn)，由于道岔活動岔軌銳化不良，動作不靈活或積塵太多，活動岔軌難以與基本軌密貼，尤其在冬季冰雪夾在道岔基本軌與活動岔軌中間甚至結(jié)冰固死道岔而造成人身安全事故的發(fā)生，在高速鐵路上會釀造嚴重后果，因此，傳統(tǒng)的道岔保養(yǎng)“三部曲”已不能適應當前鐵路高速發(fā)展的需要。實用新型內(nèi)容[0005]本實用新型提供一種鐵路道岔轉(zhuǎn)轍活動岔軌潤滑裝置，經(jīng)濟環(huán)保，實用，保證車輛及乘車人員的人生安全，節(jié)省工作時間，提高工作效率。[0006]本實用新型為解決上述技術問題的不足而采用的技術方案是鐵路道岔轉(zhuǎn)轍活動岔軌潤滑裝置，包括潤滑盒，潤滑盒的下端設有開口，潤滑盒內(nèi)設有潤滑塊，潤滑塊通過壓力彈簧與潤滑盒內(nèi)部的頂面連接，在潤滑盒的一個外側(cè)面上設有卡接裝置。[0007]所述的壓力彈簧通過彈簧固定螺栓與潤滑盒內(nèi)部的頂面連接。[0008]所述的潤滑盒由盒體和盒蓋組成，盒體的上下兩端開口，盒體上端的兩側(cè)通過安全螺栓與盒蓋連接，壓力彈簧與盒蓋的內(nèi)側(cè)面連接。[0009]所述的卡接裝置包括卡接架，卡接架為U形或弧形，在卡接架上設有壓緊螺栓。[0010]所述的壓緊螺栓與設置在卡接架內(nèi)的卡板連接。[0011]在潤滑盒的一個內(nèi)側(cè)面上設有加熱裝置。[0012]在潤滑盒的外側(cè)面上設有接線板，接線板通過設置在潤滑盒上的接線孔與加熱裝置連接。[0013]在潤滑盒的外側(cè)面上還設有連接支架。[0014]本實用新型的有益效果是[0015]1、經(jīng)濟實用、環(huán)保，傳統(tǒng)的給道岔涂油采用人工用刷子涂模操作，遇到沙塵覆蓋、 雨水沖刷，很快失去潤滑作用，不得不多次重復勞動，造成人力和油脂的浪費，且油膜和灰塵污染線路環(huán)境，采用本實用新型的潤滑裝置，長久潤滑，無需維護，不怕雨水淋濕，不粘附沙塵，干凈環(huán)保，不受溫度和環(huán)境的影響，實用性強，節(jié)省人力資源，提高工作效率，節(jié)約生產(chǎn)成本。[0016]2、由于傳統(tǒng)的保養(yǎng)方法容易由于人為因素造成道岔動作不靈敏或冰雪固死嚴重， 易造成轉(zhuǎn)轍設備故障危及行車安全，對人員傷害嚴重，而本實用新型的潤滑裝置，采用新型潤滑方式，確保道岔良好潤滑、消除故障，道岔動作靈活、保證行車安全，減少人工上道作業(yè)，減少人員傷亡。[0017]3、本實用新型的潤滑裝置，根據(jù)潤滑材料的摩擦系數(shù)和彈簧材料變形技術參數(shù)， 保證使用彈簧壓力能夠給與潤滑塊一定的恒定壓力，使?jié)櫥瑝K自行程進給。[0018]4、本實用新型的潤滑裝置，安裝方便安全，防脫落性能良好，安全性高、社會效益和經(jīng)濟效益高。


[0019]圖1為本實用新型的左視圖；[0020]圖2為本實用新型的剖面圖；[0021]圖3為本實用新型的左視剖面圖；[0022]圖中1、安全螺栓，2、潤滑盒，3、卡接裝置，4、壓緊螺栓，5、彈簧固定螺栓，6、壓力彈簧，7、接線板，8、潤滑塊，9、連接支架，201、盒體，202、盒蓋，301、卡板，302、卡接架。
具體實施方式
[0023]如圖所示，鐵路道岔轉(zhuǎn)轍活動岔軌潤滑裝置，包括潤滑盒2，潤滑盒2的下端設有開口，潤滑盒2內(nèi)設有潤滑塊8，潤滑塊8通過壓力彈簧6與潤滑盒2內(nèi)部的頂面連接，在潤滑盒2的一個外側(cè)面上設有卡接裝置3。[0024]所述的壓力彈簧6通過彈簧固定螺栓5與潤滑盒2內(nèi)部的頂面連接。[0025]所述的潤滑盒2由盒體201和盒蓋202組成，盒體201的上下兩端開口，盒體201 上端的兩側(cè)通過安全螺栓1與盒蓋202連接，壓力彈簧6與盒蓋202的內(nèi)側(cè)面連接。[0026]所述的卡接裝置3包括卡接架302，卡接架302為U形或弧形，在卡接架302上設有壓緊螺栓4。[0027]所述的壓緊螺栓4與設置在卡接架302內(nèi)的卡板301連接。[0028]在潤滑盒2的一個內(nèi)側(cè)面上設有加熱裝置10。[0029]在潤滑盒2的外側(cè)面上設有接線板7，接線板7通過設置在潤滑盒2上的接線孔與加熱裝置10連接。[0030]在潤滑盒2的外側(cè)面上還設有連接支架9。[0031]安裝過程將潤滑盒2外側(cè)面上的U形或弧形卡接架302安裝在活動岔軌軌底斜面上，使卡板301與活動岔軌軌底斜面接觸，使?jié)櫥?的下端面位于滑床板凸面上，擰緊壓緊螺栓4使其固定，松開潤滑盒2盒蓋202上的安全螺栓1，將潤滑盒2的盒蓋202置于盒體201上端面上，將潤滑塊8放置在潤滑盒2內(nèi)，將盒蓋202上的彈簧固定螺栓5和兩端的安全螺栓1擰緊，使彈簧固定螺栓5頂緊潤滑塊8，同時在另一條鐵軌上對稱設置鐵路道岔轉(zhuǎn)轍活動岔軌潤滑裝置，兩個潤滑裝置上的連接支架9通過支桿支撐，使?jié)櫥b置與活動岔軌軌底斜面緊密接觸。在上述技術法案中，當?shù)啦磙D(zhuǎn)轍時，活動岔軌產(chǎn)生往復位移，安裝在岔軌上的潤滑盒2和潤滑塊8隨活動岔軌同步位移，潤滑盒2內(nèi)的潤滑塊8受壓力彈簧6壓縮，均勻的在滑床板凸面上摩擦形成潤滑膜層，實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)轍活動岔軌與滑床板凸面自動連續(xù)潤滑的目的。在上述技術法案中，在冬季，潤滑盒2的一個內(nèi)側(cè)面上設有加熱裝置10，加熱裝置 10通過電線與設置在潤滑盒2外側(cè)面上的接線板7連接，打開加熱裝置10，加熱裝置10的溫度在70—75°C時，熱量經(jīng)潤滑塊8傳遞給滑床板凸面，融化四周風雪、避免潤滑塊凍結(jié)， 使?jié)櫥b置與活動岔軌軌底斜面緊密接觸并同步實施自動連續(xù)潤滑。
權利要求1.鐵路道岔轉(zhuǎn)轍活動岔軌潤滑裝置，其特征在于包括潤滑盒(2)，潤滑盒(2)的下端設有開口，潤滑盒(2 )內(nèi)設有潤滑塊(8 )，潤滑塊(8 )通過壓力彈簧(6 )與潤滑盒(2 )內(nèi)部的頂面連接，在潤滑盒(2)的一個外側(cè)面上設有卡接裝置(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍活動岔軌潤滑裝置，其特征在于所述的壓力彈簧(6)通過彈簧固定螺栓(5)與潤滑盒(2)內(nèi)部的頂面連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍活動岔軌潤滑裝置，其特征在于所述的潤滑盒(2)由盒體(201)和盒蓋(202)組成，盒體(201)的上下兩端開口，盒體(201)上端的兩側(cè)通過安全螺栓(1)與盒蓋(202)連接，壓力彈簧(6)與盒蓋(202)的內(nèi)側(cè)面連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍活動岔軌潤滑裝置，其特征在于所述的卡接裝置(3)包括卡接架(302)，卡接架(302)為U形或弧形，在卡接架(302)上設有壓緊螺栓 (4)。
5.根據(jù)權利要求4所述的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍活動岔軌潤滑裝置，其特征在于所述的壓緊螺栓(4)與設置在卡接架(302 )內(nèi)的卡板(301)連接。
6.根據(jù)權利要求1所述的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍活動岔軌潤滑裝置，其特征在于在潤滑盒(2) 的一個內(nèi)側(cè)面上設有加熱裝置(10)。
7.根據(jù)權利要求6所述的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍活動岔軌潤滑裝置，其特征在于在潤滑盒(2) 的外側(cè)面上設有接線板(7)，接線板(7)通過設置在潤滑盒(2)上的接線孔與加熱裝置(10) 連接。
8.根據(jù)權利要求1所述的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍活動岔軌潤滑裝置，其特征在于在潤滑盒(2) 的外側(cè)面上還設有連接支架(9 )。
專利摘要鐵路道岔轉(zhuǎn)轍活動岔軌潤滑裝置，包括潤滑盒，潤滑盒的下端設有開口，潤滑盒內(nèi)設有潤滑塊，潤滑塊通過壓力彈簧與潤滑盒內(nèi)部的頂面連接，在潤滑盒的一個外側(cè)面上設有卡接裝置。本實用新型提供的活動岔軌潤滑裝置，經(jīng)濟環(huán)保，實用，保證車輛及乘車人員的人生安全，節(jié)省工作時間，提高工作效率。
文檔編號E01B7/26GK202279999SQ20112040280
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月21日 優(yōu)先權日2011年1月18日
發(fā)明者李輝杰, 王振峰, 王長苗 申請人:李輝杰, 王振峰, 王長苗