專利名稱：鐵鏟式緩沖器拆裝車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于列車緩沖器的拆裝更換與維修配套設(shè)備，特別涉及一種鐵鏟式緩沖器拆裝車。
背景技術(shù)：
列車使用的緩沖器需要定期、定里程更換。特別是在生產(chǎn)緩沖器的單位需要進行 性能試驗，拆裝工作較為頻繁。過去拆裝緩沖器時，需要把幾十噸的車體用液壓設(shè)備頂起一米多高，存在耗能、耗時、耗力、安全性差，等問題。本實用新型操作簡便、省時省力、能耗低、效率高，可節(jié)約65%的工時，而且安全性能好，非常適合生產(chǎn)、維修等單位使用
實用新型內(nèi)容
本實用新型目的是提供一種鐵鏟式緩沖器拆裝車，它用于所有列車緩沖器的拆裝更換與維修時的輔助工具設(shè)備。本實用新型內(nèi)容一種鐵鏟式緩沖器拆裝車，其特征在于有一個車身板，車身板下方有一副車輪，車身板前沿向下折彎，車身板后部有車把，車把端部有連接提升起重設(shè)備的纜繩。本實用新型特點通過使用，本裝具達到了，安全，省時，省力的效果，減少了許多附屬設(shè)備的使用，節(jié)省了更多的設(shè)備維修費用。該實用新型，省去了液壓系統(tǒng)將火車車體頂起的步驟，不僅提高了工作效率，而且工作人員不再需要進入頂起的車體下工作，安全得到了保證。

圖I是使用鐵鏟式緩沖器拆裝車拆卸的緩沖器狀態(tài)示意圖。圖中I火車軸、2提升起重設(shè)備、3纜繩、4車身板、5車身板前沿、6車輪、7緩沖器、8車把。
具體實施方式
如圖所示的一種鐵鏟式緩沖器拆裝車，有一個車身板，車身板下方有一副車輪，車身板前沿向下折彎，車身板后部有車把，車把端部有連接提升起重設(shè)備的纜繩。該實用新型是利用杠桿原理制作完成的。拆除工作是將鐵鏟式緩沖器拆裝車推入火車體底部并插入火車軸上方，對準緩沖器部位利用起重設(shè)備吊起形成一拖架，托住壓下的緩沖器，將鐵鏟式裝具及緩沖器同時從車底拉出，完成拆除工作。同理安裝緩沖器工作，是將放好個緩沖器同鐵鏟式裝具推入火車底部插入車軸上方，另一端用起重機吊起，使緩沖器進入腔體，用制作的吊卡將緩沖器定位，再安裝緩沖器原有配件并緊固，至此安裝工作完成。
權(quán)利要求1.一種鐵鏟式緩沖器拆裝車，其特征在于有一個車身板，車身板下方有一副車輪，車身板前沿向下折彎，車身板后部有車把，車把端部有連接提升起重設(shè)備的纜繩。
專利摘要一種鐵鏟式緩沖器拆裝車，有一個車身板，車身板下方有一副車輪，車身板前沿向下折彎，車身板后部有車把，車把端部有連接提升起重設(shè)備的纜繩。本實用新型特點通過使用，本裝具達到了，安全，省時，省力的效果，減少了許多附屬設(shè)備的使用，節(jié)省了更多的設(shè)備維修費用。該實用新型，省去了液壓系統(tǒng)將火車車體頂起的步驟，不僅提高了工作效率，而且工作人員不再需要進入頂起的車體下工作，安全得到了保證。
文檔編號B61D15/00GK202378879SQ201120436469
公開日2012年8月15日 申請日期2011年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月8日
發(fā)明者劉連勝 申請人:天津機輛軌道交通裝備有限責(zé)任公司