專利名稱：立柱磨耗板、轉(zhuǎn)向架及鐵道貨車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
立柱磨耗板、轉(zhuǎn)向架及鐵道貨車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及技術(shù)，尤其涉及一種立柱磨耗板、轉(zhuǎn)向架及鐵道貨車。
技術(shù)背景[0002]輪軌交通工具的鐵路貨車一般由車體、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置等部分組成。其中，轉(zhuǎn)向架的作用是支承車體，引導(dǎo)車輛沿軌道行駛，并承受來自車體及線路的各種載荷。圖Ia為轉(zhuǎn)向架的局部結(jié)構(gòu)示意圖，圖Ib為圖Ia的A-A向剖視圖，鐵路貨車上最常見的轉(zhuǎn)向架是鑄鋼三大件式二軸轉(zhuǎn)向架，它包括搖枕(圖未示出)和兩個(gè)側(cè)架1，側(cè)架1上凸起的部分為搖枕?yè)?，搖枕?yè)?具有底面21和側(cè)面22，搖枕?yè)?的底面21上安裝有平整的矩形立柱磨耗板3。側(cè)架1及搖枕?yè)? —體鑄造形成。[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，側(cè)架1的搖枕?yè)?和立柱磨耗板3之間采用螺栓連接，具體操作如下首先，采用組合鉆床在立柱磨耗板3以及搖枕?yè)?上分別鉆孔；然后，安裝折頭螺栓4。 實(shí)際應(yīng)用中，用專用智能板機(jī)將折頭螺栓4擰緊，直至折頭螺栓4位于立柱磨耗板3那側(cè)的扭矩頭被折斷；再對(duì)折頭螺栓4凸出立柱磨耗板3的部分進(jìn)行磨修，確保折頭螺栓4不凸出于立柱磨耗板3的表面；最后，使用扭力矩扳手檢查折頭螺栓4的緊固扭矩，保證扭矩達(dá)到設(shè)定值。[0004]在使用過程中，搖枕?yè)醯哪p面為底面以及兩個(gè)側(cè)面。但是，現(xiàn)有立柱磨耗板設(shè)置在搖枕?yè)醯牡酌嫔?，只能防止底面的磨損，不能防止搖枕?yè)鮽?cè)面的磨損。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型提供一種立柱磨耗板、轉(zhuǎn)向架及鐵道貨車，以優(yōu)化現(xiàn)有的立柱磨耗板， 減少搖枕?yè)鮽?cè)面的磨損。[0006]本實(shí)用新型提供了一種立柱磨耗板，其中，包括槽底，以及在所述槽底上相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)槽幫，所述槽底和兩個(gè)槽幫形成凹形，所述凹形用于包覆搖枕?yè)醯牡酌婧蛡?cè)面。[0007]如上所述的立柱磨耗板，優(yōu)選的是，每個(gè)所述槽幫上開設(shè)有開口，所述開口用于與所述搖枕?yè)醯膫?cè)面固定。[0008]如上所述的立柱磨耗板，優(yōu)選的是，所述槽底和槽幫的材質(zhì)為0Crl8Ni9不銹鋼或 45號(hào)鋼。[0009]如上所述的立柱磨耗板，優(yōu)選的是，每個(gè)所述槽幫與所述槽底的夾角都為90度。[0010]本實(shí)用新型還提供一種轉(zhuǎn)向架，具有搖枕和兩個(gè)側(cè)架，每個(gè)所述側(cè)架上設(shè)置有用于限制所述搖枕位置的搖枕?yè)酰涮卣髟谟?，至少一個(gè)所述搖枕?yè)跎习惭b有本實(shí)用新型任一所述的立柱磨耗板。[0011]如上所述的轉(zhuǎn)向架，優(yōu)選的是，所述搖枕?yè)醯膫?cè)面上形成有外凸的定位擋，所述立柱磨耗板槽幫上的開口卡在所述定位擋上。[0012]如上所述的轉(zhuǎn)向架，優(yōu)選的是，所述搖枕?yè)鹾投ㄎ粨跻惑w鑄造成型。[0013]本實(shí)用新型再提供一種鐵道貨車，其中包括本實(shí)用新型任一所述的轉(zhuǎn)向架。[0014]本實(shí)用新型提供的立柱磨耗板包括槽幫，槽幫能擋在搖枕?yè)醯膫?cè)面上，以起到防止搖枕?yè)鮽?cè)面被磨損的作用，另外，設(shè)置槽幫后，槽幫對(duì)槽底起到一定的限制作用，槽底不易出現(xiàn)翹曲或斷裂問題，提高了立柱磨耗板的使用壽命。


[0015]圖Ia為轉(zhuǎn)向架的局部結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖Ib為圖Ia的A-A向剖視圖；[0017]圖加為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的立柱磨耗板的主視圖；[0018]圖2b為圖加的左視圖；[0019]圖3a為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的轉(zhuǎn)向架的局部示意圖；[0020]圖北為圖3a的B向視圖。[0021]附圖標(biāo)記[0022]1-側(cè)架； 2-搖枕?yè)酰?21-底面；[0023]3-立柱磨耗板；4-折頭螺栓；5-立柱磨耗板；[0024]6-定位擋； 22-側(cè)面； 51-槽底；[0025]52-槽幫； 53-開口。
具體實(shí)施方式
[0026]參見圖加和圖2b，本實(shí)用新型實(shí)施例一提供一種立柱磨耗板，用于安裝在轉(zhuǎn)向架的側(cè)架上，具體而言，安裝在側(cè)架的搖枕?yè)跎?。該立柱磨耗?其包括槽底51，以及在槽底 51上相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)槽幫52，槽底51和兩個(gè)槽幫52形成凹形，凹形用于包覆搖枕?yè)醯牡酌婧蛡?cè)面。[0027]槽底的形狀取決于搖枕?yè)醯牡酌嫘螤睿F(xiàn)有技術(shù)中，搖枕?yè)醯牡酌嬉话銥榫匦危鄣滓矠榫匦巍蓚€(gè)槽幫相對(duì)設(shè)置在槽底的兩個(gè)矩形邊上，整個(gè)立柱磨耗板呈凹形。兩個(gè)槽幫可以對(duì)稱設(shè)置在槽底上，也可以不對(duì)稱，只要是能夠設(shè)置在搖枕?yè)醯膫?cè)面上即可。[0028]立柱磨耗板和搖枕?yè)踔g的固定可以采用以下方式，一種方式是將槽幫與搖枕?yè)豕潭ǎ硪环N方式是將槽底與搖枕?yè)豕潭?。若采用槽幫與搖枕?yè)豕潭?，采用卡入式固定較方便，具體而言，是將兩個(gè)槽幫直接卡在搖枕?yè)醯膬蓚€(gè)側(cè)面上，當(dāng)然，也可以采用螺栓固定、鉚接固定或焊接固定。若采用槽底與搖枕?yè)豕潭?，可以仍采用現(xiàn)有技術(shù)中的折頭螺栓固定。[0029]設(shè)置槽幫后，槽幫擋在搖枕?yè)醯膫?cè)面上，以起到防止搖枕?yè)鮽?cè)面被磨損的作用；另外，設(shè)置槽幫后，槽幫對(duì)槽底起到一定的限制作用，槽底不易出現(xiàn)翹曲或斷裂問題，提高了立柱磨耗板的使用壽命。[0030]優(yōu)選的是，每個(gè)槽幫52與槽底51的夾角都為90度。此處，可采用以下方式形成槽幫和槽底，將一塊矩型鋼板的兩端彎折90度，彎折部形成槽幫，未被彎折的部分形成槽底。 上述結(jié)構(gòu)的立柱磨耗板，結(jié)構(gòu)緊湊，制造便捷。[0031]參見圖加和圖2b，進(jìn)一步地，每個(gè)槽幫52上開設(shè)有開口 53，開口 53用于與搖枕?yè)醯膫?cè)面固定。具體地，可以在搖枕?yè)鮽?cè)面上設(shè)置凸起的定位擋，開口 53卡在該定位擋上， 以實(shí)現(xiàn)槽幫和搖枕?yè)鮽?cè)面之間的固定，開口 53和定位擋之間的配合為緊密配合，比如過渡配合或者過盈配合。槽幫與搖枕?yè)踔g的連接示意圖可參見圖3a和圖北。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中使用折頭螺栓的固定方式，在槽幫上開設(shè)有開口，通過開口卡在搖枕?yè)醯膫?cè)面上的固定方式操作簡(jiǎn)便，且安裝和拆卸都很便利，折頭螺栓成本高，使用卡式固定，無需再使用折頭螺栓。[0032]槽底51和槽幫52的材質(zhì)可為0Crl8Ni9不銹鋼或45號(hào)鋼，上述材質(zhì)的槽底51和槽幫52使用壽命長(zhǎng)，且整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性好。[0033]本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的立柱磨耗板，帶有槽幫，使用過程中，槽幫設(shè)置在搖枕?yè)醯膫?cè)面上，以起防止搖枕?yè)醯膫?cè)面磨損的目的；槽幫與搖枕?yè)踔g采用卡入式固定，可以避免使用折頭螺栓，降低了生產(chǎn)成本，且便于拆裝。[0034]圖3a為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的轉(zhuǎn)向架的局部結(jié)構(gòu)示意圖，圖北為圖3a的B 向視圖。本實(shí)用新型實(shí)施例二提供一種轉(zhuǎn)向架，具有搖枕(圖未示出)和兩個(gè)側(cè)架1，每個(gè)側(cè)架1上設(shè)置有用于限制搖枕位置的搖枕?yè)?，其中，至少一個(gè)側(cè)架1的搖枕?yè)?上安裝有本實(shí)用新型任意實(shí)施例所述的立柱磨耗板5。[0035]安裝完成后，立柱磨耗板位于搖枕?yè)鹾蛽u枕之間。在車輛運(yùn)行過程中，立柱磨耗板的槽幫和搖枕不定期接觸，在轉(zhuǎn)向架上使用該立柱磨耗板后，立柱磨耗板的槽幫可以有效防止搖枕?yè)醯膫?cè)面磨損。[0036]搖枕?yè)鹾土⒅ズ陌逯g的優(yōu)選固定方式為，搖枕?yè)?的側(cè)面上形成有外凸的定位擋6，立柱磨耗板5槽幫52上的開口 53卡在定位擋6上。上述固定方式簡(jiǎn)單可靠，要拆卸立柱磨耗板時(shí)，只需要使用撬棍將立柱磨耗板從定位擋上撬下來即可。[0037]實(shí)際應(yīng)用中，搖枕?yè)?和定位擋6可以一體鑄造成型，這樣搖枕?yè)?和定位擋6之間連接的可靠性高。[0038]本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的轉(zhuǎn)向架，其搖枕?yè)醯膫?cè)面上設(shè)置有槽幫，搖枕?yè)醯氖褂脡勖蟠笤黾印，F(xiàn)對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向架而言，本實(shí)用新型所提供的轉(zhuǎn)向架使用壽命較長(zhǎng)。[0039]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種鐵道貨車，其包括本實(shí)用新型任意實(shí)施例所述的轉(zhuǎn)向架。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鐵道貨車，其搖枕?yè)跏褂脡勖^長(zhǎng)，降低了由于更換側(cè)架而導(dǎo)致的高成本。[0040]最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解: 其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種立柱磨耗板，其特征在于，包括槽底，以及在所述槽底上相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)槽幫， 所述槽底和兩個(gè)槽幫形成凹形，所述凹形用于包覆搖枕?yè)醯牡酌婧蛡?cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立柱磨耗板，其特征在于，每個(gè)所述槽幫上開設(shè)有開口，所述開口用于與所述搖枕?yè)醯膫?cè)面固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的立柱磨耗板，其特征在于，所述槽底和槽幫的材質(zhì)為 0Crl8Ni9不銹鋼或45號(hào)鋼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的立柱磨耗板，其特征在于，每個(gè)所述槽幫與所述槽底的夾角都為90度。
5.一種轉(zhuǎn)向架，具有搖枕和兩個(gè)側(cè)架，每個(gè)所述側(cè)架上設(shè)置有用于限制所述搖枕位置的搖枕?yè)?，其特征在于，至少一個(gè)所述搖枕?yè)跎习惭b有權(quán)利要求1-4任一所述的立柱磨耗板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述搖枕?yè)醯膫?cè)面上形成有外凸的定位擋，所述立柱磨耗板槽幫上的開口卡在所述定位擋上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述搖枕?yè)鹾投ㄎ粨跻惑w鑄造成型。
8.一種鐵道貨車，其特征在于，包括權(quán)利要求5-7任一所述的轉(zhuǎn)向架。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種立柱磨耗板、轉(zhuǎn)向架及鐵道貨車，其中立柱磨耗板包括槽底，以及在所述槽底上相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)槽幫，所述槽底和兩個(gè)槽幫形成凹形，所述凹形用于包覆搖枕?yè)醯牡酌婧蛡?cè)面。槽幫能擋在搖枕?yè)醯膫?cè)面上，以起到防止搖枕?yè)鮽?cè)面被磨損的作用，另外，設(shè)置槽幫后，槽幫對(duì)槽底起到一定的限制作用，槽底不易出現(xiàn)翹曲或斷裂問題，提高了立柱磨耗板的使用壽命。
文檔編號(hào)B61F5/50GK202320362SQ20112046763
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者包海濤, 汪茂成, 王劍秋 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)沈陽(yáng)機(jī)車車輛有限責(zé)任公司