專利名稱：一種軌道車輛客室座椅擋風(fēng)屏的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軌道車輛客室座椅擋風(fēng)屏。
背景技術(shù)：
目前，城市軌道交通發(fā)展日新月異，消費者不僅對列車運(yùn)行安全和舒適性有高的要求，同時對內(nèi)飾件的美觀也提出了越來越高的要求，為滿不同的需求，就需要在保證設(shè)備功能性和安全性的前提下，做出功能與美觀兼?zhèn)涞漠a(chǎn)品。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提出一種軌道車輛客室座椅擋風(fēng)屏，使擋風(fēng)屏的安裝操作方便，安裝后無緊固件外露，強(qiáng)度滿足要求。為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種軌道車輛客室座椅擋風(fēng)屏，包括擋風(fēng)屏和扶手，所述擋風(fēng)屏為呈弧形的管狀結(jié)構(gòu)，所述擋風(fēng)屏的上端與車輛的側(cè)墻相連，其下端與座椅相連；所述擋風(fēng)屏的中部橫向設(shè)有所述扶手，所述扶手一端連接于車輛的側(cè)墻，另一端與所述擋風(fēng)屏固定連接。本實用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是前述的軌道車輛客室座椅擋風(fēng)屏，所述擋風(fēng)屏為鑄鋁結(jié)構(gòu)，所述扶手為不銹鋼管。本實用新型的有益效果是本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，安裝后無緊固件外露，強(qiáng)度滿足要求，并且外形美觀，符合人體工程力學(xué)要求。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例I本實施例提供的一種軌道車輛客室座椅擋風(fēng)屏，如圖I所示，包括鑄鋁結(jié)構(gòu)的擋風(fēng)屏I和不銹鋼管扶手2，擋風(fēng)屏I為呈弧形的管狀結(jié)構(gòu)，所述擋風(fēng)屏的上端與車輛的側(cè)墻相連，其下端與座椅3相連；所述擋風(fēng)屏的中部橫向設(shè)有所述扶手，所述扶手一端連接于車輛的側(cè)墻，另一端與所述擋風(fēng)屏固定連接。本實施例中，擋風(fēng)屏與側(cè)墻通過螺母和擋風(fēng)屏安裝支座上自帶的螺栓連接，擋風(fēng)屏扶手通過螺釘連接在扶手安裝座的鉚螺母上，擋風(fēng)屏下部通過連接角鋁用螺栓和螺母的方式與座椅骨架連接。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種軌道車輛客室座椅擋風(fēng)屏，包括擋風(fēng)屏和扶手，其特征在于所述擋風(fēng)屏為呈弧形的管狀結(jié)構(gòu)，所述擋風(fēng)屏的上端與車輛的側(cè)墻相連，其下端與座椅相連；所述擋風(fēng)屏的中部橫向設(shè)有所述扶手，所述扶手一端連接于車輛的側(cè)墻，另一端與所述擋風(fēng)屏固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軌道車輛客室座椅擋風(fēng)屏，其特征在于所述擋風(fēng)屏為鑄鋁結(jié)構(gòu)，所述扶手為不銹鋼管。
專利摘要本實用新型公開一種軌道車輛客室座椅擋風(fēng)屏，包括擋風(fēng)屏和扶手，所述擋風(fēng)屏為呈弧形的管狀結(jié)構(gòu)，所述擋風(fēng)屏的上端與車輛的側(cè)墻相連，其下端與座椅相連；所述擋風(fēng)屏的中部橫向設(shè)有所述扶手，所述扶手一端連接于車輛的側(cè)墻，另一端與所述擋風(fēng)屏固定連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，安裝后無緊固件外露，強(qiáng)度滿足要求，并且外形美觀，符合人體工程力學(xué)要求。
文檔編號B61D37/00GK202541548SQ20112051440
公開日2012年11月21日 申請日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者劉龍, 曾要爭, 楊奇, 王偉中, 王維, 黃文杰 申請人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司