專利名稱：一種列車浮筑滑卡地板減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道列車設(shè)備，特別涉及一種列車浮筑地板減震裝置。
背景技術(shù)：
近幾年，國內(nèi)列車等城市軌道列車迅猛發(fā)展，有效緩減了許多大城市交通擁堵的現(xiàn)象，并且通過國家的大力扶持和努力開發(fā)，中國地鐵及軌道列車技術(shù)水平已經(jīng)到達(dá)了國際先進(jìn)水平，一些發(fā)展中國家開始借鑒中國的經(jīng)驗(yàn)，大力發(fā)展地鐵及軌道交通并直接從中國采購地鐵及軌道列車，同時(shí)隨著中國城市化進(jìn)程日益加快，更多的中型城市不斷擴(kuò)大，其交通狀況日漸嚴(yán)峻，也不斷地加入到軌交化建設(shè)行列中來。因市場(chǎng)需求增大，產(chǎn)品升級(jí)換代節(jié)奏加快，各軌道列車生產(chǎn)制造企業(yè)承受了很大的壓力，都全力在生產(chǎn)效率上挖掘潛力。以外軌道列車上的浮筑地板減震裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且通常采用在底板導(dǎo)軌上鉆孔，然后用螺栓將橡膠墊上的技術(shù)骨架與導(dǎo)軌連接，再用套筒通過安裝孔將螺帽鎖緊固定的安裝方式，其不足之處在于此種安裝方式耗材廢料、工序繁瑣、安裝復(fù)雜、安裝成本較聞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種列車浮筑滑卡地板減震裝置，使得其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便穩(wěn)定，降低了材料消耗和制造費(fèi)用。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種列車浮筑滑卡地板減震裝置，包括型材底座和橡膠墊，所述型材底座為一凹形槽，所述凹形槽槽口的兩邊端面上各設(shè)置有一凸棱，所述兩凸棱相向設(shè)置，所述橡膠墊的兩側(cè)面各設(shè)置有一個(gè)與所述凸棱相匹配的滑動(dòng)卡槽，所述橡膠墊鑲嵌安裝在型材底座內(nèi)。本實(shí)用新型安裝時(shí)，只需先將型材底座點(diǎn)焊在底板導(dǎo)軌上，再將橡膠墊放在型材底座上，再用腳踩下，即完成了橡膠墊鑲嵌安裝在型材底座內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型采用分體結(jié)構(gòu)，通過橡膠墊的滑動(dòng)卡槽與型材的凸棱鑲嵌配合，實(shí)現(xiàn)了橡膠墊的快速安裝與固定，極大地縮短了安裝時(shí)間，提高了安裝效率，并且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)容易，降低了材料消耗和制造費(fèi)用。本實(shí)用新型可用于列車浮筑地板的安裝中。為了使得橡膠墊插入型材底座更加方便快捷，所述橡膠墊的滑動(dòng)卡槽下方設(shè)置有倒角。為了增強(qiáng)結(jié)構(gòu)安裝的可靠性，所述型材底座為金屬件。

圖I為本實(shí)用新型中裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型中橡膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型中橡膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]其中，I橡膠墊，Ia滑動(dòng)卡槽，Ib倒角，2型材底座，2b凸棱。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示的一種列車浮筑滑卡地板減震裝置，包括型材底座2和橡膠墊1，型材底座2為一凹形槽，凹形槽槽口的兩邊端面上各設(shè)置有一凸棱2b，兩凸棱2b相向設(shè)置，橡膠墊I的兩側(cè)面各設(shè)置有一個(gè)與凸棱2b相匹配的滑動(dòng)卡槽la，橡膠墊I的滑動(dòng)卡槽Ia下方設(shè)置有倒角lb，所述橡膠墊I鑲嵌安裝在型材底座2內(nèi)，型材底座2為金屬件。本實(shí)用新型安裝時(shí)，摒棄現(xiàn)有的安裝方式，采用先將型材底座2點(diǎn)焊固定在導(dǎo)軌上、讓橡膠墊I的滑動(dòng)卡槽Ia與型材底座2的兩邊凸棱2b配合，在一定的壓力條件下就能快速安裝到位并固定，極大縮短了安裝時(shí)間。本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，在本實(shí)用新型公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要?jiǎng)?chuàng)造性的勞動(dòng)就可以對(duì)其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種列車浮筑滑卡地板減震裝置，其特征在于，包括型材底座和橡膠墊，所述型材底座為一凹形槽，所述凹形槽槽口的兩邊端面上各設(shè)置有一凸棱，所述兩凸棱相向設(shè)置，所述橡膠墊的兩側(cè)面各設(shè)置有一個(gè)與所述凸棱相匹配的滑動(dòng)卡槽，所述橡膠墊鑲嵌安裝在型材底座內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種列車浮筑滑卡地板減震裝置，其特征在于，所述橡膠墊的滑動(dòng)卡槽下方設(shè)置有倒角。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種列車浮筑滑卡地板減震裝置，其特征在于，所述型材底座為金屬件。
專利摘要本實(shí)用新型公開了軌道列車設(shè)備領(lǐng)域內(nèi)的一種列車浮筑滑卡地板減震裝置，包括型材底座和橡膠墊，型材底座為一凹形槽，凹形槽槽口的兩邊端面上各設(shè)置有一凸棱，兩凸棱相向設(shè)置，橡膠墊的兩側(cè)面各設(shè)置有一個(gè)與所述凸棱相匹配的滑動(dòng)卡槽，橡膠墊鑲嵌安裝在型材底座內(nèi)，本實(shí)用新型采用分體結(jié)構(gòu)，通過橡膠墊的滑動(dòng)卡槽與型材的凸棱鑲嵌配合，實(shí)現(xiàn)了橡膠墊的快速安裝與固定，提高了安裝效率，降低了材料消耗和制造費(fèi)用，可用于列車浮筑地板的安裝中。
文檔編號(hào)B61D17/10GK202371087SQ20112053680
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者唐光靈, 殷朝擎 申請(qǐng)人:揚(yáng)州華通橡塑有限公司