專利名稱：分體式不銹鋼座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及分體式不銹鋼座椅，屬于車輛內(nèi)裝技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
國(guó)內(nèi)原有地鐵車輛不銹鋼座椅，椅面均采用不銹鋼板整體壓型，與座椅骨架粘接成一體后安裝裝到車體上。整體壓型模具大，成本高，而且這種結(jié)構(gòu)以螺栓安裝到車體上時(shí)由于時(shí)空間狹小，安裝比較困難，對(duì)整車生產(chǎn)效率的提高極為不利。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供ー種分體式不銹鋼座椅，其結(jié)構(gòu)新穎，便于安裝。為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的分體式不銹鋼座椅，其特征在于由座盤組成、靠背、左端板、右端板構(gòu)成，座盤組成由骨架和座盤粘接而成，所述靠背的上端與骨架插接連接，靠背的下端與骨架通過螺栓固定；所述左、右端板分別通過螺栓固定在骨架的左右兩側(cè)；骨架與側(cè)墻通過螺栓固定，左、右端板與側(cè)墻立柱通過螺栓固定。進(jìn)ー步的，靠背上端與骨架的插槽之間、靠背下端與骨架之間分別設(shè)有橡膠條。更進(jìn)一歩的，所述左、右端板與骨架之間分別設(shè)置有調(diào)整墊片。本實(shí)用新型的外觀新穎，造型獨(dú)特；不銹鋼座椅上部靠背和下部座盤分別成型。與整體成型的不銹鋼座椅相比，分體式結(jié)構(gòu)雖然多出ー套模具，但由于部件體積小，成型相對(duì)容易，因此在椅面成型成本上仍能比整體成型座椅有所降低；不銹鋼座盤與鋁合金骨架預(yù)先粘接成一體，將其通過螺栓連接到車體側(cè)墻上后，再安裝靠背。由于利用了靠背處的空檔作為安裝座椅鋁骨架的操作空間，安裝更為簡(jiǎn)易。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的說明。圖I為本實(shí)用新型分體式不銹鋼座椅結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I爆炸圖。圖3為本實(shí)用新型分體式不銹鋼座椅側(cè)視圖。圖4為圖3的A區(qū)放大圖。圖5為圖3的B區(qū)放大圖。圖6為本實(shí)用新型分體式不銹鋼座椅的骨架與側(cè)墻連接關(guān)系示意圖。圖7為本實(shí)用新型分體式不銹鋼座椅的端板與側(cè)墻立柱連接關(guān)系示意圖。圖8為本實(shí)用新型分體式不銹鋼座椅的端板與骨架連接關(guān)系示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例的分體式不銹鋼座椅，如


圖1-8所示，由座盤組成、靠背I、左端板2、右端板3構(gòu)成，座盤組成由骨架5和座盤4粘接而成，靠背I的上端與骨架5插接連接，靠背I的下端與骨架5通過螺栓固定；左、右端2、3板分別通過螺栓固定在骨架5的左右兩側(cè)；骨架5與側(cè)墻7通過螺栓固定，左端板2與側(cè)墻立柱8通過螺栓固定(右端板與側(cè)墻立柱的固定方式參見左端板)。靠背I上端與骨架5的插槽之間、靠背I下端與骨架5之間分別設(shè)有橡膠條6(6')。所述左端板2與骨架5之間設(shè)置有調(diào)整墊片9，右端板與骨架之間也設(shè)置
調(diào)整墊片。本實(shí)用新型主要以上述實(shí)施例來(lái)進(jìn)行實(shí)施。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.分體式不銹鋼座椅，其特征在干由座盤組成、靠背、左端板、右端板構(gòu)成，座盤組成由骨架和座盤粘接而成，所述靠背的上端與骨架插接連接，靠背的下端與骨架通過螺栓固定；所述左、右端板分別通過螺栓固定在骨架的左右兩側(cè)；骨架與側(cè)墻通過螺栓固定，左、右端板與側(cè)墻立柱通過螺栓固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的分體式不銹鋼座椅，其特征在于靠背上端與骨架的插槽之間、靠背下端與骨架之間分別設(shè)有橡膠條。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的分體式不銹鋼座椅，其特征在于左、右端板與骨架之間分別設(shè)置有調(diào)整墊片。
專利摘要分體式不銹鋼座椅，由座盤組成、靠背、左端板、右端板構(gòu)成，座盤組成由骨架和座盤粘接而成，所述靠背的上端與骨架插接連接，靠背的下端與骨架通過螺栓固定；左、右端板分別通過螺栓固定在骨架的左右兩側(cè)；骨架與側(cè)墻通過螺栓固定，左、右端板與側(cè)墻立柱通過螺栓固定。本實(shí)用新型的外觀新穎，造型獨(dú)特；不銹鋼座椅上部靠背和下部座盤分別成型。與整體成型的不銹鋼座椅相比，分體式結(jié)構(gòu)雖然多出一套模具，但由于部件體積小，成型相對(duì)容易，因此在椅面成型成本上仍能比整體成型座椅有所降低；不銹鋼座盤與鋁合金骨架預(yù)先粘接成一體，將其通過螺栓連接到車體側(cè)墻上后，再安裝靠背。由于利用了靠背處的空檔作為安裝座椅鋁骨架的操作空間，安裝更為簡(jiǎn)易。
文檔編號(hào)B61D33/00GK202429212SQ20112055431
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者曾要爭(zhēng), 植健, 王偉中, 王春萌, 陳國(guó)幗 申請(qǐng)人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司