專利名稱：鐵路貨車軸箱組合式彈性支撐件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車的減振部件，具體是一種鐵路貨車軸箱組合式彈性支撐件。
背景技術(shù)：
軸箱彈性支撐件安裝于車輪和轉(zhuǎn)向架之間，其主要目的是改善車輪踏面磨耗狀況，實(shí)現(xiàn)了輪對(duì)的彈性定位，減少轉(zhuǎn)向架簧下支梁與隔離輪軌間高頻振動(dòng)，降低對(duì)軌道的沖擊，改善輪軌之間的磨耗，同時(shí)提高轉(zhuǎn)向架側(cè)架等零部件的疲勞壽命。普通的鐵路貨車 軸箱彈性墊包括有金屬材料的上板和下板，還包括有位于上板和下板之間的橡膠材料的彈性體，上、下板與彈性體粘結(jié)為一個(gè)整體。其設(shè)計(jì)要求在橫向、縱向上有比較高的剛度，而在垂向上有較低的剛度和較大的擾度。但橫向、縱向和垂向之間剛度、擾度又相互制約，相互影 響?，F(xiàn)有結(jié)構(gòu)的鐵路貨車軸箱彈性墊在保證橫向剛度和縱向剛度的同時(shí)，垂向擾度較小，即使通過調(diào)整橡膠硬度，使了垂向擾度達(dá)到較高的要求，但同時(shí)會(huì)使橫向剛度、縱向剛度也降低，不能滿足要求。另外，其整體粘結(jié)的結(jié)構(gòu)也增加了制造難度和制造成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造和安裝方便，既具有較高的橫向剛度和縱向剛度，同時(shí)又具有較高垂向擾度的鐵路貨車軸箱組合式彈性支撐件。本實(shí)用新型的鐵路貨車軸箱組合式彈性支撐件包括有金屬材料的上板和下板，還包括有設(shè)置在上板和下板之間的橡膠材料的彈性體；所述上板和下板的橫向兩側(cè)向同一側(cè)彎曲呈“八”字形；所述上板和下板的內(nèi)側(cè)表面上設(shè)置有多個(gè)突起部分，同時(shí)在彈性體上設(shè)置有與突起部分相配合的凹槽。所述上板和下板上的突起部分相互錯(cuò)開。所述突起部分和凹槽可以是圓形或折線形本實(shí)用新型中，上、下板與彈性體的通過突起部分與凹槽的配合進(jìn)行結(jié)合，區(qū)別于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的粘結(jié)結(jié)合的方式，一方面簡(jiǎn)化了制造工藝、降低了成本，另一方面增加了整個(gè)支撐件的橫向和縱向剛度，因而彈性體可以采用硬度較低的橡膠材料，進(jìn)而可獲得較高的垂向擾度，可滿足較高的使用要求。

圖I是本實(shí)用新型的整體外形結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的上板內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]如圖所示，該鐵路貨車軸箱組合式彈性支撐件包括有金屬材料的上板I和下板2，還包括有設(shè)置在上板和下板之間的橡膠材料的彈性體3 ;上板和下板的橫向兩側(cè)向同一側(cè)彎曲呈“八”字形；上板I和下板2的內(nèi)側(cè)表面上設(shè)置有多個(gè)突起部分4，同時(shí)在彈性體3上設(shè)置有與突起部分相配合的凹槽5。上板和下板上的突起部分相互錯(cuò)開。突起部分和凹槽可以是圓形或折線形。上述結(jié)構(gòu)經(jīng)實(shí)際檢測(cè)，其在保證橫向剛度8. 5 11. 5MN/m,縱向剛度12 16MN/m的同時(shí),垂向擾度由傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的O. 3 O. 8mm可增加至4. 5mm,可滿足較高的使用要求。
權(quán)利要求1.一種鐵路貨車軸箱組合式彈性支撐件，包括有金屬材料的上板(I)和下板(2)，還包括有設(shè)置在上板和下板之間的橡膠材料的彈性體(3)，其特征是上板(I)和下板(2)的橫向兩側(cè)向同一側(cè)彎曲呈“八”字形；上板(I)和下板(2)的內(nèi)側(cè)表面上設(shè)置有多個(gè)突起部分(4)，同時(shí)在彈性體(3)上設(shè)置有與突起部分相配合的凹槽(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路貨車軸箱組合式彈性支撐件，其特征是上板和下板上的突起部分(4)相互錯(cuò)開。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的鐵路貨車軸箱組合式彈性支撐件，其特征是突起部分(4)和凹槽(5)為圓形或折線形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車的減振部件，具體是一種鐵路貨車軸箱組合式彈性支撐件。該鐵路貨車軸箱組合式彈性支撐件包括有金屬材料的上板和下板，還包括有設(shè)置在上板和下板之間的橡膠材料的彈性體；所述上板和下板的橫向兩側(cè)向同一側(cè)彎曲呈“八”字形；所述上板和下板的內(nèi)側(cè)表面上設(shè)置有多個(gè)突起部分，同時(shí)在彈性體上設(shè)置有與突起部分相配合的凹槽。本實(shí)用新型中，上、下板與彈性體的通過突起部分與凹槽的配合進(jìn)行結(jié)合，區(qū)別于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的粘結(jié)結(jié)合的方式，一方面簡(jiǎn)化了制造工藝、降低了成本，另一方面增加了整個(gè)支撐件的橫向和縱向剛度，因而彈性體可以采用硬度較低的橡膠材料，進(jìn)而可獲得較高的垂向擾度，可滿足較高的使用要求。
文檔編號(hào)B61F5/30GK202541562SQ201120554518
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者呂玨, 朱成順, 李立東, 譚飛 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江鐵科橡塑制品有限公司