專(zhuān)利名稱(chēng)：一種煤礦u型鋼運(yùn)輸車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸車(chē)，尤其 涉及一種煤礦U型鋼運(yùn)輸車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，在礦下工作中需要大量使用U型鋼，而現(xiàn)有的普通礦車(chē)、平板車(chē)裝運(yùn)量很小，在運(yùn)輸途中也存在U型鋼脫落等種種不安全因素，極大地影響到企業(yè)的生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種煤礦U型鋼運(yùn)輸車(chē)，能夠提高運(yùn)輸車(chē)的裝運(yùn)量，在運(yùn)輸途中避免U型鋼脫落等種種不安全因素，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。本發(fā)明采用下述技術(shù)方案
一種煤礦U型鋼運(yùn)輸車(chē)，包括車(chē)架，車(chē)架底部?jī)蛇叿謩e設(shè)置有兩個(gè)車(chē)輪，車(chē)架前后兩面頂部分別設(shè)置有橫向的U型鋼支架，兩個(gè)U型鋼支架上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有多對(duì)U型鋼底座卡槽。所述的車(chē)架底部前后兩端分別設(shè)置有U型鋼運(yùn)輸車(chē)連接裝置。所述的U型鋼運(yùn)輸車(chē)連接裝置采用銷(xiāo)連接。所述的U型鋼支架上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有四對(duì)U型鋼底座卡槽。所述的車(chē)架前后兩面中部分別設(shè)置有橫向的U型鋼支腿支架，兩個(gè)U型鋼支腿支架上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有多對(duì)U型鋼底座卡槽。所述的兩個(gè)U型鋼支腿支架上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有四對(duì)U型鋼底座卡槽。所述的車(chē)架采用50*5的槽鋼焊接制成。本發(fā)明利用U型鋼支架和U型鋼支腿支架上設(shè)置的U型鋼底座卡槽，可一次運(yùn)輸多根U型鋼和U型鋼支腿，能夠極大地提高運(yùn)輸車(chē)的裝運(yùn)量，在運(yùn)輸途中避免U型鋼脫落等種種不安全因素，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2為圖I的右視 圖3為本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I和圖2所示，本發(fā)明包括車(chē)架I，車(chē)架I底部?jī)蛇叿謩e設(shè)置有兩個(gè)車(chē)輪2，車(chē)架I前后兩面頂部分別設(shè)置有橫向的U型鋼支架3，兩個(gè)U型鋼支架3上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有多對(duì)U型鋼底座卡槽4 ;車(chē)架I底部前后兩端分別設(shè)置有U型鋼運(yùn)輸車(chē)連接裝置5，U型鋼運(yùn)輸車(chē)連接裝置5采用銷(xiāo)連接；車(chē)架I前后兩面中部分別設(shè)置有橫向的U型鋼支腿支架6，兩個(gè)U型鋼支腿支架6上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有多對(duì)U型鋼底座卡槽4。在本實(shí)施例中，兩個(gè)U型鋼支架3上對(duì)應(yīng)設(shè)置有四對(duì)U型鋼底座卡槽4。兩個(gè)U型鋼支腿支架6上對(duì)應(yīng)設(shè)置有四對(duì)U型鋼底座卡槽4。車(chē)架I采用50*5的槽鋼焊接制成。如圖3所示，本發(fā)明在使用時(shí)，工作人員可在兩個(gè)U型鋼支架3上對(duì)應(yīng)設(shè)置的四對(duì)U型鋼底座卡槽4內(nèi)放置四個(gè)U型鋼7，在兩個(gè)U型鋼支腿支架6上對(duì)應(yīng)設(shè)置的四對(duì)U型鋼底座卡槽4內(nèi)放置四個(gè)U型鋼支腿8。由于U型鋼支腿8的尺寸小于U型鋼7，因此U型鋼支腿8和U型鋼7可同時(shí)裝載在本發(fā)明所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車(chē)，并且裝載四個(gè)U型鋼7和四個(gè)U型鋼支腿8后，本發(fā)明所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車(chē)總高度為I. 6米，總長(zhǎng)度為4. I米，總寬度0. 9米，滿(mǎn)足井下巷道內(nèi)的運(yùn)輸要求。工作人員還可利用車(chē)架I底部前后兩端分別設(shè)置的U型鋼運(yùn)輸車(chē)連接裝置5，將多輛本發(fā)明所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車(chē)連接，提高運(yùn)載量。在平巷中使用時(shí)，電機(jī)車(chē)可一次連接4輛本發(fā)明所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車(chē)，同時(shí)可運(yùn)輸16根煤礦U型鋼7 ;在斜巷中使用調(diào)度絞車(chē)運(yùn)輸時(shí)，可在其他礦車(chē)頭或礦車(chē)尾部連接一輛本 發(fā)明所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車(chē)，一次可運(yùn)輸4根煤礦U型鋼7。運(yùn)輸時(shí)，本發(fā)明所述的U型鋼底座卡槽4可對(duì)U型鋼7和U型鋼支腿8進(jìn)行牢固的固定，避免U型鋼7和U型鋼支腿8脫落等種種不安全因素。
權(quán)利要求
1.一種煤礦U型鋼運(yùn)輸車(chē)，包括車(chē)架，車(chē)架底部?jī)蛇叿謩e設(shè)置有兩個(gè)車(chē)輪，其特征在于車(chē)架前后兩面頂部分別設(shè)置有橫向的U型鋼支架，兩個(gè)U型鋼支架上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有多對(duì)U型鋼底座卡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述的車(chē)架底部前后兩端分別設(shè)置有U型鋼運(yùn)輸車(chē)連接裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述的U型鋼運(yùn)輸車(chē)連接裝置采用銷(xiāo)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述的U型鋼支架上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有四對(duì)U型鋼底座卡槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述的車(chē)架前后 兩面中部分別設(shè)置有橫向的U型鋼支腿支架，兩個(gè)U型鋼支腿支架上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有多對(duì)U型鋼底座卡槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述的兩個(gè)U型鋼支腿支架上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有四對(duì)U型鋼底座卡槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的煤礦U型鋼運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述的車(chē)架采用50*5的槽鋼焊接制成。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種煤礦U型鋼運(yùn)輸車(chē)，包括車(chē)架，車(chē)架底部?jī)蛇叿謩e設(shè)置有兩個(gè)車(chē)輪，車(chē)架前后兩面頂部分別設(shè)置有橫向的U型鋼支架，兩個(gè)U型鋼支架上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有多對(duì)U型鋼底座卡槽。本發(fā)明利用U型鋼支架和U型鋼支腿支架上設(shè)置的U型鋼底座卡槽，可一次運(yùn)輸多根U型鋼和U型鋼支腿，能夠極大地提高運(yùn)輸車(chē)的裝運(yùn)量，在運(yùn)輸途中避免U型鋼脫落等種種不安全因素，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)B61D3/16GK102745208SQ20121024266
公開(kāi)日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者張利偉, 朱德軍, 李崗 申請(qǐng)人:三門(mén)峽龍王莊煤業(yè)有限責(zé)任公司