專利名稱：機(jī)車手制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)車部件裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)車手制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)車手制動(dòng)裝置是機(jī)車在無動(dòng)力的工況下，使用人力操作這一裝置，使機(jī)車固定在某預(yù)定位置的機(jī)械結(jié)構(gòu)。這一裝置的典型結(jié)構(gòu)如下人工操作手輪，經(jīng)過一對(duì)齒輪、螺桿、拉桿等機(jī)構(gòu)拉動(dòng)鋼絲繩，而鋼絲繩與制動(dòng)撥桿相連，撥桿又與機(jī)車車輪的制動(dòng)閘瓦相連，當(dāng)鋼絲繩被拉動(dòng)到一定的距離，制動(dòng)閘瓦貼靠機(jī)車車輪踏面，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)車制動(dòng)。現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車手制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置由齒輪箱，螺桿，滑桿，滑桿托，制動(dòng)螺母，連桿，螺桿座，緊固件等組成，在現(xiàn)有技術(shù)情況下，這些零部件為各自獨(dú)立的部件，在機(jī)車總裝時(shí)將其中的一些部件焊接到機(jī)車鋼結(jié)構(gòu)上，另一些部件在機(jī)車總裝車間進(jìn)行組裝，工藝復(fù)雜，管理工作量大?，F(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車手制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)組成如圖I所示，是由齒輪箱、螺桿、滑桿、滑 桿托、制動(dòng)螺母、連桿、螺桿座、緊固件等零部件組成，在現(xiàn)有技術(shù)情況下，這些零部件為各自獨(dú)立的部件，在機(jī)車總裝時(shí)將其中的滑桿托、螺桿座等零部件直接焊接到機(jī)車車體鋼結(jié)構(gòu)上，另一些部件在機(jī)車總裝車間進(jìn)行組裝。但其存在以下缺點(diǎn)，第一，滑桿托、螺桿座等部件需要由上道工序的生產(chǎn)車間發(fā)到機(jī)車總裝車間，由總裝車間逐個(gè)焊接到機(jī)車車體鋼結(jié)構(gòu)上。由于受總裝現(xiàn)場(chǎng)條件所限，這些零部件直接焊到車體鋼結(jié)構(gòu)上，精度不易保證；第二，齒輪箱，螺桿，滑桿，滑桿托，制動(dòng)螺母，連桿，螺桿座，緊固件等零部件發(fā)到機(jī)車總裝車間，由總裝車間干這些零碎工序，占用總裝車間工時(shí)，工藝安排不合理，不利于總裝車間提高工作效率；第三，由于這些零碎小件直接發(fā)送到機(jī)車總裝車間，增加了管理人員數(shù)量，提高了制造成本；第四，由于在總裝現(xiàn)場(chǎng)條件受限，機(jī)構(gòu)的整體質(zhì)量難于保證，且工藝復(fù)雜，管理工作量大，在總裝現(xiàn)場(chǎng)焊接易污染周圍環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是提供一種總裝精度高的機(jī)車手制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是機(jī)車手制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，包括依次連接的齒輪箱、螺桿、滑桿、制動(dòng)螺母、連桿，還包括安裝底座，所述齒輪箱、螺桿、滑桿、制動(dòng)螺母、連桿均固定于安裝底座，安裝底座緊固于機(jī)車鋼結(jié)構(gòu)。安裝底座上設(shè)有至少3個(gè)安裝孔，安裝底座通過安裝孔與機(jī)車鋼結(jié)構(gòu)上的焊接螺柱緊固。安裝孔為6個(gè)。安裝底座上端部設(shè)有齒輪箱安裝座，齒輪箱安裝座下方設(shè)有與滑桿相適配的滑桿托，滑桿托下方設(shè)有與螺桿相適配的螺桿座。本發(fā)明的有益效果是，第一，集成式手制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊、合理，可以將現(xiàn)有的散件總裝、總裝現(xiàn)場(chǎng)配焊變?yōu)椴考M裝、部件組焊，可有效地提高組焊和組裝質(zhì)量；第二，方案按模塊化設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)，通用性強(qiáng)，可在目前生產(chǎn)的多種機(jī)車上采用；節(jié)約總裝車間的人力、物力等多種資源，易于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本；第三，由于采用模塊化設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)，利于機(jī)車用戶的使用和維護(hù)。一旦需要從機(jī)車上拆下，只需拆下6個(gè)安裝螺母等即可將整個(gè)模塊卸下。而按現(xiàn)有設(shè)計(jì)是在機(jī)車上“零拆”，不利于保證維修質(zhì)量；第四，本發(fā)明的實(shí)施可以取消在總裝車間電焊工序，可改善總裝車間的工作環(huán)境。


圖I為現(xiàn)有技術(shù)中手制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置安裝結(jié)構(gòu)圖。圖2為圖I中沿A-A方向剖視圖。圖3為安裝底座結(jié)構(gòu)圖。圖4為圖3對(duì)應(yīng)左視圖。圖5為本發(fā)明的機(jī)車手制動(dòng)裝直總體結(jié)構(gòu)圖。 圖6為圖5對(duì)應(yīng)左視圖。圖中標(biāo)記為1-安裝底座，21-齒輪箱安裝座，2-齒輪箱，31-滑桿托，3-滑桿，41-螺桿座，4-螺桿，5-制動(dòng)螺母，6-連桿，7-安裝孔，8-機(jī)車鋼結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式圖2所示為安裝底座1，將滑桿托31，螺桿座41焊接或者螺栓緊固在安裝底座I上，安裝底座I上部設(shè)計(jì)有齒輪箱安裝座21。驅(qū)動(dòng)裝置組裝時(shí)，在部件制造車間將齒輪箱
2、滑桿3，螺桿4，制動(dòng)螺母5，連桿6等零部件用緊固件安裝在安裝底座I上，這樣各部件形成一個(gè)完整的模塊，即集成式手制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。在安裝底座I的座板上設(shè)置若干個(gè)安裝孔7，根據(jù)安裝空間本發(fā)明選擇6個(gè)安裝孔7，在總裝車間進(jìn)行機(jī)車總裝時(shí)僅需要通過6個(gè)孔與機(jī)車鋼結(jié)構(gòu)上的6個(gè)焊接螺柱把緊即可。集成式手制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的所有工序都由部件制造車間完成，由于不是在機(jī)車上作業(yè)，模塊的單體較小，操作方便，質(zhì)量容易保證?？傃b車間的工序大大簡(jiǎn)化，可有效地提高作業(yè)效率，且改善了總裝車間的環(huán)境。
權(quán)利要求
1.機(jī)車手制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，包括依次連接的齒輪箱(2)、螺桿(4)、滑桿(3)、制動(dòng)螺母(5 )、連桿(6 )，其特征在于還包括安裝底座(I)，所述齒輪箱(2 )、螺桿(4)、滑桿(3 )、制動(dòng)螺母(5 )、連桿(6 )均固定于安裝底座(I)，安裝底座(I)緊固于機(jī)車鋼結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述的機(jī)車手制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述安裝底座(I)上設(shè)有至少3個(gè)安裝孔，安裝底座(I)通過安裝孔與機(jī)車鋼結(jié)構(gòu)上的焊接螺柱緊固。
3.如權(quán)利要求I所述的機(jī)車手制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述安裝孔為6個(gè)。
4.如權(quán)利要求I所述的機(jī)車手制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述安裝底座(I)上端部設(shè)有齒輪箱安裝座(21)，齒輪箱安裝座(21))下方設(shè)有與滑桿(3)相適配的滑桿托(31)，滑桿托(31)下方設(shè)有與螺桿(4)相適配的螺桿座(41)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種機(jī)車手制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，齒輪箱座、螺桿、滑桿、制動(dòng)螺母、連桿均固定于安裝底座，安裝底座緊固于機(jī)車鋼結(jié)構(gòu)；安裝底座上設(shè)有6個(gè)安裝孔，安裝底座通過安裝孔與機(jī)車鋼結(jié)構(gòu)上的焊接螺柱緊固；安裝底座端部設(shè)有齒輪箱座，齒輪箱座下方設(shè)有與滑桿相適配的滑桿托，滑桿托下方設(shè)有與螺桿相適配的螺桿座。本發(fā)明的集成式機(jī)車手制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，有效地提高組焊和組裝質(zhì)量；通用性強(qiáng)，可在目前生產(chǎn)的多種機(jī)車上采用；易于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)，效率高、成本低；模塊化設(shè)計(jì)利于機(jī)車用戶的使用和維護(hù)；取消了在總裝車間電焊工序，改善總裝車間工作環(huán)境。適用于鐵路機(jī)車手制動(dòng)裝置。
文檔編號(hào)B61H13/04GK102774397SQ201210264740
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月29日
發(fā)明者張曉寶, 曲松, 李傳龍 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司