專利名稱：車輛定位調(diào)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及礦山井下軌道運(yùn)輸車輔助設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著安全高效礦井和本質(zhì)安全型礦井的發(fā)展，礦井輔助運(yùn)輸成為礦井安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。由于礦井地質(zhì)條件復(fù)雜，輔助運(yùn)輸線路也相對(duì)復(fù)雜起來，當(dāng)車輛運(yùn)輸?shù)降共绮砜谔?，必需進(jìn)行調(diào)向。采掘工作面安裝設(shè)備時(shí)，運(yùn)輸設(shè)備的車輛在途中也需要調(diào)向。但是，受現(xiàn)場(chǎng)條件和空間的限制，造成車輛調(diào)向困難。一般人工使用手動(dòng)葫蘆起吊拖拉車輛設(shè)備來實(shí)現(xiàn)調(diào)向。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決礦井輔助運(yùn)輸線路的順利調(diào)向問題，本發(fā)明的目的是提供一種車輛定位調(diào)向裝置，為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是一種車輛定位調(diào)向裝置，其特征在于，它是在礦井輔助運(yùn)輸線路的調(diào)向處建一個(gè)基坑，基坑底上安裝固定一個(gè)定位盤，定位盤中心通過平面軸承安裝一根立軸，定位盤下面安裝一個(gè)帶動(dòng)立軸轉(zhuǎn)動(dòng)的油馬達(dá)，定位盤的距邊緣IOOmm處的圓周上布置若干支撐柱,在立軸上再安裝一個(gè)厚度60mm、直徑1800mm的底盤和頂盤，底盤承壓在支撐柱上，頂盤與底盤之間設(shè)有一圈均勻布置的鋼球，頂盤承壓在鋼球上且固定在立軸上，立軸帶動(dòng)頂盤在底盤上轉(zhuǎn)動(dòng)；頂盤上布置有與運(yùn)輸線路軌距相對(duì)應(yīng)的軌道；頂盤與底盤上設(shè)有閉鎖用的定位孔和配套的定位銷；頂盤的軌道內(nèi)側(cè)安裝有阻車器。當(dāng)車輛正常通過時(shí)，頂盤上的軌道與運(yùn)輸線路軌道相對(duì)應(yīng)，通過定位銷閉鎖，使頂盤固定即可；當(dāng)車輛調(diào)向時(shí)，用阻車器對(duì)車輛進(jìn)行定位，防止車輛在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中自滑，驅(qū)使馬達(dá)實(shí)現(xiàn)頂盤轉(zhuǎn)動(dòng)180°，帶動(dòng)車輛調(diào)向，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備快速調(diào)向，替代了人工使用手動(dòng)葫蘆起吊的問題，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足工作面的安裝要求，安全性和使用效率上都得到更大的提高，具有較好的推廣應(yīng)用價(jià)值。


圖I為本發(fā)明的示意圖。圖例說明，I -定位盤，2-平面軸承，3-立軸，4-油馬達(dá)，5-支撐柱，6-底盤，7-頂盤，8-鋼球，9-軌道，10-定位銷，11-阻車器。
具體實(shí)施例方式如圖所示，一種車輛定位調(diào)向裝置，它是在礦井輔助運(yùn)輸線路的調(diào)向處建一個(gè)基坑，基坑底上安裝固定一個(gè)定位盤1，定位盤I中心通過平面軸承2安裝一根立軸3,定位盤I下面安裝一個(gè)帶動(dòng)立軸轉(zhuǎn)動(dòng)的油馬達(dá)4，定位盤I的距邊緣IOOmm處的圓周上布置多個(gè)支撐柱5，在立軸3上再安裝一個(gè)厚度60mm、直徑1800mm的底盤6和頂盤7，底盤6承壓在支撐柱5上，頂盤7與底盤6之間設(shè)有一圈均勻布置的鋼球8，頂盤7承壓在鋼球8上且固定 在立軸3上，立軸3帶動(dòng)頂盤7在底盤6上轉(zhuǎn)動(dòng)；頂盤7上布置有與運(yùn)輸線路軌距相對(duì)應(yīng)的軌道9 ;頂盤7與底盤6上設(shè)有閉鎖用的定位孔和配套的定位銷10 ;頂盤7的軌道9內(nèi)側(cè)安裝有阻車器11。
權(quán)利要求
1.一種車輛定位調(diào)向裝置，其特征在于，它是在礦井輔助運(yùn)輸線路的調(diào)向處建ー個(gè)基坑，基坑底上安裝固定ー個(gè)定位盤，定位盤中心通過平面軸承安裝一根立軸，定位盤下面安裝一個(gè)帶動(dòng)立軸轉(zhuǎn)動(dòng)的油馬達(dá)，定位盤的距邊緣IOOmm處的圓周上布置若干支撐柱，在立軸上再安裝一個(gè)厚度60mm、直徑1800mm的底盤和頂盤，底盤承壓在支撐柱上，頂盤與底盤之間設(shè)有一圈均勻布置的鋼球，頂盤承壓在鋼球上且固定在立軸上，立軸帶動(dòng)頂盤在底盤上轉(zhuǎn)動(dòng)；頂盤上布置有與運(yùn)輸線路軌距相對(duì)應(yīng)的軌道；頂盤與底盤上設(shè)有閉鎖用的定位孔和配套的定位銷；頂盤的軌道內(nèi)側(cè)安裝有阻車器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛定位調(diào)向裝置，它是在礦井輔助運(yùn)輸線路的調(diào)向處建一個(gè)基坑，基坑底上安裝固定定位盤，定位盤中心安裝一根立軸，定位盤下面安裝一個(gè)帶動(dòng)立軸轉(zhuǎn)動(dòng)的油馬達(dá)，定位盤上布置多個(gè)支撐柱，在立軸上再安裝底盤和頂盤，底盤承壓在支撐柱上，頂盤與底盤之間設(shè)有一圈均勻布置的鋼球，頂盤承壓在鋼球上且固定在立軸上，立軸帶動(dòng)頂盤在底盤上轉(zhuǎn)動(dòng)；頂盤上布置有與運(yùn)輸線路軌距相對(duì)應(yīng)的軌道；頂盤與底盤上設(shè)有閉鎖用的定位孔和配套的定位銷；頂盤的軌道內(nèi)側(cè)安裝有阻車器。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了設(shè)備快速調(diào)向，替代了人工使用手動(dòng)葫蘆起吊的問題，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足工作面的安裝要求。
文檔編號(hào)B61J1/02GK102815318SQ20121031694
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者崔西林, 趙磊, 梁志國 申請(qǐng)人:新汶礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司翟鎮(zhèn)煤礦