專利名稱：一種短枕道床熱塑性復(fù)合材料模板的施工方法
一種短枕道床熱塑性復(fù)合材料模板的施工方法本發(fā)明涉及軌道交通工程技術(shù)領(lǐng)域，具體是ー種短枕道床熱塑性復(fù)合材料模板的施工方法。 國際上，地鐵隧道內(nèi)的線路構(gòu)造大多采用整體道床及無縫線路。而常用的整體道床有短軌枕式，長軌枕式，后又發(fā)展有整體灌注式、承軌臺(tái)式、浮置板和軌道板等多種型式。其中，短軌枕式整體道床的施工エ藝經(jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)積累，已有多種，通過合理選擇和改進(jìn)施工エ藝，揚(yáng)長避短，可縮短施工。國內(nèi)軌道交通高架橋面一般為短軌枕道床，其作業(yè)流程一般為道床基底清理、鑿毛一鋪軌基標(biāo)測設(shè)一鋪設(shè)道床內(nèi)部鋼筋網(wǎng)一軌道鋪裝用料運(yùn)輸?shù)轿灰话惭b軌排一安裝軌排支撐架一軌排初調(diào)、精調(diào)到位一灌注混凝土道床一拆除模板、軌排支撐架一混凝土道床、水溝休整一鋼軌接頭焊接一應(yīng)カ放散及鎖定。而現(xiàn)有技術(shù)中在道床混凝土支護(hù)這道エ藝中一般采用定型鋼模板支護(hù)道床混凝土，如圖I、圖2所示，而眾所周知，鋼模板重量大，在施工過程中需要頻繁的倒運(yùn)，浪費(fèi)人工。按日澆筑150m道床計(jì)算，需倒運(yùn)模板400塊，倒運(yùn)重量達(dá)7噸；其次，鋼模板毎次均要清理涂刷脫模劑，易造成污染和道床混凝土面色澤偏暗現(xiàn)象；另外，裝拆過程中撬離和敲打極易造成模板變形，進(jìn)而影響道床線形。故現(xiàn)有技術(shù)中的鋼模板技術(shù)存在施工費(fèi)用大、浪費(fèi)人工、環(huán)境污染、質(zhì)量缺陷等弊端。本發(fā)明的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足和缺陷，提供ー種安全可靠，節(jié)省エ時(shí)，不會(huì)對環(huán)境造成影響的ー種短枕道床熱塑性復(fù)合材料模板的施工方法。為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供一種短枕道床熱塑性復(fù)合材料模板的施工方法，包括鋼筋、方木、步步緊，其特征在于該方法具體步驟為a.測放模板控制邊線將道床側(cè)邊線外移9 Ilcm作為模板安裝的控制線,測放控制線時(shí)，曲線按I 3m布點(diǎn)，直線上間隔3 5m布點(diǎn)，用墨斗彈出控制線；b.模板底部砂漿找平將模板支撐面進(jìn)行清理用砂漿找平，防止模底漏漿，采用粘合性材料對模板縫進(jìn)行堵塞處理；c.安設(shè)定位鋼筋模板定位鋼筋植入在橋梁梁面上，在模內(nèi)控制線上用定位鋼筋定位模板內(nèi)邊，并在模板安裝控制線上相同參數(shù)安裝模板外側(cè)定位筋；d.安裝模板將拼好的模板豎向接縫卡扣連接，每條縫8個(gè)接ロ不少于3個(gè)卡扣，模板安裝時(shí)向前進(jìn)方向逐一安裝，防止出現(xiàn)錯(cuò)縫；
e.安裝模外底部縱向方木并頂緊模板安裝模板外底部的縱向方木并用外定位筋頂緊；f.同步安裝軌底與模內(nèi)支撐方木安裝軌底與模內(nèi)支撐方木，該間距尺寸定型，方木提前定型加工，周轉(zhuǎn)使用；在安裝模內(nèi)支撐方木的同時(shí)安裝步步緊拉緊兩側(cè)模板，并初步緊固；g.安裝步步緊拉結(jié)兩側(cè)模頂縱向方木步步緊使用時(shí)，將固定卡頭鉤住一側(cè)模板背肋木方，隨后用小錘向卡桿固定卡頭方向水平敲擊活動(dòng)卡頭下部，直到卡緊；卡具拆除時(shí)，用小錘向相反方向敲擊活動(dòng)卡頭下部，利用振動(dòng)以及小錘的沖擊彈性使之松動(dòng)，便可摘下卡子，拆除模板；
h.檢查模板線形逐根打緊步步緊卡扣鋼軌狀態(tài)調(diào)整完畢并線形固定后，檢查模板與鋼軌的距離，調(diào)整模內(nèi)支撐方木使其垂直于鋼軌，最后緊固好模板；i.澆筑道床混凝土、拆除模板檢查驗(yàn)收模板后，進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度后，逐根松動(dòng)步步緊，拆除步步緊后，再拆除模板支撐方木，去除模板豎向接縫的卡扣，逐塊拆除模板，用棉紗擦除模板沾粘的少許混凝土顆粒，頑固粘合體用混凝土收面抹具輕輕推掉，模板使用I 5次時(shí)應(yīng)用清水濕透棉紗進(jìn)行板面清理，以保證模板的線形，修整后轉(zhuǎn)移到下ー個(gè)循環(huán)。所述的熱塑性復(fù)合材料模板選擇為短軌枕道床軌頂面到結(jié)構(gòu)面高度在480 540mm之間，道床高度低于300_。本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，其采用的新型熱塑性復(fù)合材料模板重量輕，方便搬運(yùn)，兩塊模板間專用卡扣緊固連接，穩(wěn)定性好，模板與砼材料由天然的不相容特性，易脫模，且無需使用脫模劑，修整簡單，拼縫緊密，不會(huì)漏漿，可30次周轉(zhuǎn)使用，廢棄后可回收加工再利用，成本投入低，較環(huán)保，另外還有耐酸堿及各種腐蝕等優(yōu)勢。應(yīng)用本發(fā)明后，其周轉(zhuǎn)應(yīng)用30次時(shí)，破損率僅在5%左右，破損件進(jìn)行收集回廠加エ再利用；未使用脫模劑，道床砼外觀色澤一致，未產(chǎn)生道床底部、豎向縫、橫向縫的漏漿，線形良好；節(jié)省人力物資，節(jié)約40%的木工費(fèi)用，綜合使用約節(jié)省30%的模板費(fèi)用。圖I是現(xiàn)有技術(shù)中的道床模板支撐剖面示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的道床模板支撐平面示意圖；圖3(a)是步步緊的結(jié)構(gòu)不意圖；圖3(b)是圖3(a)中活動(dòng)卡頭部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明的道床模板固定剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明的道床模板固定平面結(jié)構(gòu)示意圖；如圖所示，圖中1.定位鋼筋2.鋼模板3.撐桿4.預(yù)埋筋5.拉桿6.步步緊7.方木8.熱塑模板9.固定卡頭10.構(gòu)形卡桿11.活動(dòng)卡頭12.螺孔；指定圖5為本發(fā)明的摘要附圖
。[具體實(shí)施方式
]下面，結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)ー步說明，這種方法的步驟和原理對本專業(yè)的人來說是非常清楚的。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。本發(fā)明是以鋼筋、方木等將熱塑性復(fù)合材料模板定位后，用步步緊將模板固定，然后進(jìn)行道床混凝土的澆筑。I、熱塑性復(fù)合材料模板選擇新型熱塑性復(fù)合材料模板一般短軌枕道床軌頂面到結(jié)構(gòu)面高度在480 540mm之間，道床高度低于300mm，本實(shí)施例中選擇寬度150mm、長度1500mm的復(fù)合材料模板兩塊拼成高300mm、長1500mm模板周轉(zhuǎn)使用。2、應(yīng)用技術(shù)要點(diǎn)(I)測放模板控制邊線將道床側(cè)邊線外移IOcm作為模板安裝的控制線，測放控·制線時(shí)，曲線按2m布點(diǎn)，直線上間隔3 5m布點(diǎn)，用墨斗彈出控制線。(2)模板底部砂漿找平將模板支承面進(jìn)行清理用砂漿找平，防止模底漏漿，可用粘合性材料對模板縫進(jìn)行堵塞處理。(3)安設(shè)定位鋼筋模板定位鋼筋植入在橋梁梁面上，在模內(nèi)控制線上間距200mm、打孔深50mm、安裝直徑8mm、長度IOcm的定位鋼筋定位模板內(nèi)邊，同樣在模板安裝控制線上相同參數(shù)安裝模板外側(cè)定位筋。(4)安裝模板將拼好的高300mm、長1500mm的模板豎向接縫卡扣連接,姆條縫8個(gè)連接孔不少于3個(gè)卡扣，模板安裝時(shí)向前進(jìn)方向逐一安裝，防止出現(xiàn)錯(cuò)縫。(5)安裝模外底部縱向木方并頂緊模板安裝模板外底部的縱向方木，方木寬度5cm，用外定位筋頂緊。(6)同步安裝軌底與模內(nèi)支撐方木安裝軌底與模內(nèi)支撐方木，該間距尺寸定型，方木提前定型加工，周轉(zhuǎn)使用；在安裝模內(nèi)支撐方木的同時(shí)安裝步步緊拉接兩側(cè)模板，并初步緊固，見圖3、圖4。(7)安裝步步緊拉結(jié)兩側(cè)模頂縱向方木步步緊使用時(shí)，將用固定卡頭鉤住一側(cè)模板背肋木方，隨后用小錘向卡桿固定卡頭方向水平敲擊活動(dòng)卡頭下部，直到卡緊?；顒?dòng)卡頭孔洞與卡桿之間縫隙很小，具有自鎖能力，且這種自鎖能力足以抵抗模板受力后所產(chǎn)生的脹力?？ň卟鸪龝r(shí)，只需用小錘向相反方向敲擊活動(dòng)卡頭下部，利用振動(dòng)以及小錘的沖擊彈性使之松動(dòng)，便可摘下卡子，拆除模板，見圖5。(8)檢查模板線形逐根打緊步步緊卡扣鋼軌狀態(tài)已經(jīng)調(diào)整完畢，線形固定后，檢查模板與鋼軌的距離，調(diào)整模內(nèi)支撐方木使其垂直于鋼軌，最后緊固好模板。(9)澆筑道床混凝土、拆除模板檢查驗(yàn)收模板后，進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度后，逐根松動(dòng)步步緊，拆除步步緊后，再拆除模內(nèi)支撐方木，去除模板豎向接縫的卡扣，逐塊拆除模板。用棉紗擦除模板沾粘的少許混凝土顆粒，頑固粘合體用混凝土收面抹具輕輕推棹，模板使用3次左右時(shí)應(yīng)用清水濕透棉紗進(jìn)行板面清理，以保證模板的線形，修整后轉(zhuǎn)移到下ー個(gè)循環(huán)。
權(quán)利要求
1. 一種短枕道床熱塑性復(fù)合材料模板的施工方法，包括鋼筋、方木、步步緊，其特征在于該方法具體步驟為 a.測放模板控制邊線 將道床側(cè)邊線外移9 Ilcm作為模板安裝的控制線,測放控制線時(shí)，曲線按I 3m布點(diǎn)，直線上間隔3 5m布點(diǎn)，用墨斗彈出控制線； b.模板底部砂漿找平 將模板支撐面進(jìn)行清理用砂漿找平，防止模底漏漿，采用粘合性材料對模板縫進(jìn)行堵塞處理； c.安設(shè)定位鋼筋 模板定位鋼筋植入在橋梁梁面上，在模內(nèi)控制線上用定位鋼筋定位模板內(nèi)邊，并在模板安裝控制線上相同參數(shù)安裝模板外側(cè)定位筋； d.安裝模板 將拼好的模板豎向接縫卡扣連接，每條縫8個(gè)接ロ不少于3個(gè)卡扣，模板安裝時(shí)向前進(jìn)方向逐一安裝，防止出現(xiàn)錯(cuò)縫； e.安裝模外底部縱向方木并頂緊模板 安裝模板外底部的縱向方木并用外定位筋頂緊； f.同步安裝軌底與模內(nèi)支撐方木 安裝軌底與模內(nèi)支撐方木，該間距尺寸定型，方木提前定型加工，周轉(zhuǎn)使用；在安裝模內(nèi)支撐方木的同時(shí)安裝步步緊拉緊兩側(cè)模板，并初步緊固； g.安裝步步緊拉結(jié)兩側(cè)模頂縱向方木 步步緊使用時(shí)，將固定卡頭鉤住一側(cè)模板背肋木方，隨后用小錘向卡桿固定卡頭方向水平敲擊活動(dòng)卡頭下部，直到卡緊；卡具拆除時(shí)，用小錘向相反方向敲擊活動(dòng)卡頭下部，利用振動(dòng)以及小錘的沖擊彈性使之松動(dòng)，便可摘下卡子，拆除模板； h.檢查模板線形逐根打緊步步緊卡扣 鋼軌狀態(tài)調(diào)整完畢并線形固定后，檢查模板與鋼軌的距離，調(diào)整模內(nèi)支撐方木使其垂直于鋼軌，最后緊固好模板； i.燒筑道床混凝土、拆除模板 檢查驗(yàn)收模板后，進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度后，逐根松動(dòng)步步緊，拆除步步緊后，再拆除模板支撐方木，去除模板豎向接縫的卡扣，逐塊拆除模板，用棉紗擦除模板沾粘的少許混凝土顆粒，頑固粘合體用混凝土收面抹具輕輕推掉，模板使用I 5次時(shí)應(yīng)用清水濕透棉紗進(jìn)行板面清理，以保證模板的線形，修整后轉(zhuǎn)移到下ー個(gè)循環(huán)。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種短枕道床熱塑性復(fù)合材料模板的施工方法，其特征在于所述的熱塑性復(fù)合材料模板選擇為短軌枕道床軌頂面到結(jié)構(gòu)面高度在480 540mm之間，道床高度低于300mm。
全文摘要
本發(fā)明涉及軌道交通工程技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種短枕道床熱塑性復(fù)合材料模板的施工方法，包括鋼筋、方木、步步緊，其特征在于該方法具體步驟為測放模板控制邊線→模板底部砂漿找平→安設(shè)定位鋼筋→安裝模板→安裝模外底部縱向方木并頂緊模板→同步安裝軌底與模內(nèi)支撐方木→安裝步步緊拉結(jié)兩側(cè)模頂縱向方木→檢查模板線形逐根打緊步步緊卡扣→澆筑道床混凝土、拆除模板。本發(fā)明采用的新型熱塑性復(fù)合材料模板重量輕，方便搬運(yùn)，兩塊模板間專用卡扣緊固連接，穩(wěn)定性好，模板與砼材料由天然的不相容特性，易脫模，無需使脫模劑，修整簡單，拼縫緊密，不會(huì)漏漿，可多次周轉(zhuǎn)使用，廢棄后可回收加工再利用，成本低且環(huán)保，耐酸堿及各種腐蝕，安全可靠。
文檔編號(hào)E01B29/00GK102839577SQ20121031987
公開日2012年12月26日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者姚立勝, 劉習(xí)生, 陶立群, 張紅乾 申請人:中鐵上海工程局華海工程有限公司