專利名稱：一種復合型鐵路軌枕的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及鐵路構筑件，具體地，涉及一種復合型鐵路軌枕。
背景技術：
鐵路枕木(又稱防腐木枕或軌枕或枕木或鐵軌)，軌枕是用于鐵路線路鋪設的基礎材料，是鐵路上部建筑不可缺少的重要物資。軌枕的作用是固定鐵路軌道軌距，承載鋼軌及通過車輛的重量荷載，使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩(wěn)定暢通。軌枕分為普通枕木，用于單股正線、站線線路鋪設；道岔枕木，用于道岔區(qū)域線路鋪設；橋梁枕木，用于橋梁上的明橋面線路鋪設。目前，鐵路及其道岔，尤其是窄軌鐵路及其道岔仍大量使用木軌枕，用道釘將鋼軌固定在木軌枕上，特別是在礦井陰濕的環(huán)境下，極易造成木軌枕的腐朽損壞，需經常進行維修和更換，影響了正常行車，浪費了大量的木材、人力和費用。
在實現本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現現有技術中至少存在使用壽命短、維護工作量大、成本高、使用不方便和環(huán)保性差等缺陷。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于，針對上述問題，提出一種復合型鐵路軌枕，以實現使用壽命長、維護工作量小、使用方便、成本低和環(huán)保性好的優(yōu)點。為實現上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是一種復合型鐵路軌枕，包括水平設置的鋼筋混凝土基體，包覆在所述鋼筋混凝土基體上表面的鋼制保護層，位于所述鋼筋混凝土基體的兩端、且對稱地焊接在所述鋼制保護層上的一對安裝底座，以及位于所述鋼筋混凝土基體的上表面、且固定設置在所述一對安裝底座之間的鋼筋加固梁；所述一對安裝底座，與鋼筋混凝土基體位于同一水平面上、且分別與鋼筋混凝土基體的擺放方向垂直設置。進一步地，在所述鋼筋混凝土基體中，間隔預埋有豎直設置、且分別與所述鋼制保護層連接的多個鋼筋支腿。進一步地，在所述鋼筋混凝土基體與鋼制保護層之間，填充有橡膠墊。本發(fā)明各實施例的復合型鐵路軌枕，由于包括水平設置的鋼筋混凝土基體，包覆在鋼筋混凝土基體上表面的鋼制保護層，位于鋼筋混凝土基體的兩端、且對稱地焊接在鋼制保護層上的一對安裝底座，以及位于鋼筋混凝土基體的上表面、且固定設置在一對安裝底座之間的鋼筋加固梁；一對安裝底座，與鋼筋混凝土基體位于同一水平面上、且分別與鋼筋混凝土基體的擺放方向垂直設置；可以利用固軌器，通過固軌器上的連接彈簧，將安裝底座與鋼軌固定在復合型鐵路軌枕上；從而可以克服現有技術中使用壽命短、維護工作量大、成本高、使用不方便和環(huán)保性差的缺陷，以實現使用壽命長、維護工作量小、使用方便、成本低和環(huán)保性好的優(yōu)點。本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發(fā)明而了解。
下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術方案做進一步的詳細描述。


附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中
圖I為本發(fā)明復合型鐵路軌枕的立體結構示意圖。結合附圖，本發(fā)明實施例中附圖標記如下
I-鋼筋混凝土基體；2_鋼制保護層；3_安裝底座；4_鋼筋支腿；5_連接彈簧；6-鋼軌；7-鋼筋加固梁。
具體實施例方式
以下結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。根據本發(fā)明實施例，提供了一種復合型鐵路軌枕。如圖I所示，本實施例包括水平設置的鋼筋混凝土基體(如鋼筋混凝土基體1)，包覆在鋼筋混凝土基體上表面的鋼制保護層(如鋼制保護層2)，位于鋼筋混凝土基體的兩端、且對稱地焊接在鋼制保護層上的一對安裝底座(如其中一個安裝底座3)，以及位于鋼筋混凝土基體的上表面、且固定設置在一對安裝底座之間的鋼筋加固梁(如鋼筋加固梁7);—對安裝底座，與鋼筋混凝土基體位于同一水平面上、且分別與鋼筋混凝土基體的擺放方向垂直設置。在鋼筋混凝土基體中，間隔預埋有豎直設置、且分別與鋼制保護層連接的多個鋼筋支腿(如其中一個鋼筋支腿4)。為了增強鋼筋混凝土基體與鋼制保護層之間接觸的穩(wěn)定性和可靠性，在鋼筋混凝土基體與鋼制保護層之間，可以填充有橡膠墊，以減小進而避免鋼筋混凝土基體與鋼制保護層之間因接觸間隙而帶來的晃動。使用時，可以利用固軌器將該復合型鐵路軌枕和鋼軌(如鋼軌6)連接起來，通過固軌器上的連接彈簧(如連接彈簧5)，將一個安裝底座與鋼軌的一端固定在該復合型鐵路軌枕上。該復合型鐵路軌枕，結構簡單、使用方便、維修量小而且不用木材、不易被掉道車輛砸壞，具有鋪拆方便、快速，連接牢固可靠的優(yōu)點，改善了行車安全狀況。最后應說明的是以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種復合型鐵路軌枕，其特征在于，包括水平設置的鋼筋混凝土基體，包覆在所述鋼筋混凝土基體上表面的鋼制保護層，位于所述鋼筋混凝土基體的兩端、且對稱地焊接在所述鋼制保護層上的一對安裝底座，以及位于所述鋼筋混凝土基體的上表面、且固定設置在所述一對安裝底座之間的鋼筋加固梁；所述一對安裝底座，與鋼筋混凝土基體位于同一水平面上、且分別與鋼筋混凝土基體的擺放方向垂直設置。
2.根據權利要求I所述的復合型鐵路軌枕，其特征在于，在所述鋼筋混凝土基體中，間隔預埋有豎直設置、且分別與所述鋼制保護層連接的多個鋼筋支腿。
3.根據權利要求I或2所述的復合型鐵路軌枕，其特征在于，在所述鋼筋混凝土基體與鋼制保護層之間，填充有橡膠墊。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種復合型鐵路軌枕，包括水平設置的鋼筋混凝土基體，包覆在所述鋼筋混凝土基體上表面的鋼制保護層，位于所述鋼筋混凝土基體的兩端、且對稱地焊接在所述鋼制保護層上的一對安裝底座，以及位于所述鋼筋混凝土基體的上表面、且固定設置在所述一對安裝底座之間的鋼筋加固梁；所述一對安裝底座，與鋼筋混凝土基體位于同一水平面上、且分別與鋼筋混凝土基體的擺放方向垂直設置。本發(fā)明所述復合型鐵路軌枕，可以克服現有技術中使用壽命短、維護工作量大、成本高、使用不方便和環(huán)保性差等缺陷，以實現使用壽命長、維護工作量小、使用方便、成本低和環(huán)保性好的優(yōu)點。
文檔編號E01B3/32GK102864699SQ20121035424
公開日2013年1月9日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權日2012年9月21日
發(fā)明者邵君良 申請人:無錫恒暢鐵路軌枕有限公司