電動(dòng)充電列車的制作方法
【專利摘要】一種能使電動(dòng)汽車能像燃油汽車，燃油、電池雙模汽車那樣可以長途駛的電動(dòng)充電列車，屬節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境、新能源【技術(shù)領(lǐng)域】。它是一個(gè)將電動(dòng)列車在滑動(dòng)電網(wǎng)上所受的電力，對車載電動(dòng)汽車進(jìn)行常規(guī)充電或快速充電并邊充邊行的模式，使電動(dòng)汽車的單一模式有了配套的雙電模式，兩個(gè)模式交替運(yùn)行能有效解決電動(dòng)汽車城際之間往返難的問題，節(jié)約跨區(qū)行駛等待充電的時(shí)間。電動(dòng)充電列車?？繒r(shí)是一個(gè)不固定的充電站可部分解決電動(dòng)汽車同城充電難的問題。電動(dòng)充電列車的應(yīng)用能進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車普及，節(jié)約寶貴的石油資源，提高電鐵投資效益和電動(dòng)充電列車產(chǎn)業(yè)的興起。
【專利說明】電動(dòng)充電列車
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:本發(fā)明提供一種能使電動(dòng)汽車像燃油汽車，燃油、電池雙模汽車那樣可以長途行駛的電動(dòng)充電列車，屬節(jié)能減排保護(hù)環(huán)境、新能源【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0002]【背景技術(shù)】:當(dāng)前、全世界都遇到電動(dòng)汽車充電難的問題，電池續(xù)行能力低加上充電難，造成用戶使用不方便，尤其在城際途中潰電時(shí)，動(dòng)輒數(shù)小時(shí)的充電，讓許多對電動(dòng)汽車感興趣的人望而卻步。燃油、電池雙模汽車，其燃油消耗量仍在75%以上，電力只占25%左右，燃油消耗和環(huán)境污染仍然是個(gè)大問題。換電池、電池組的標(biāo)準(zhǔn)化組合，車主的信任問題都難以解決。要使充電站像加油站那樣的普及需要幾萬億元的投入，國家財(cái)產(chǎn)尚不足，停車等待充電要占用的大量土地也是難題之一。目前，電動(dòng)汽車在技術(shù)和產(chǎn)能上都不成問題，正發(fā)展到城際間長途續(xù)行難的瓶頸之處。電動(dòng)汽車的普及是一個(gè)系統(tǒng)工程，世界各國都在進(jìn)行關(guān)鍵性突破，一旦突破前景十分可觀。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本發(fā)明的內(nèi)容是提供一種電動(dòng)充電列車。它利用電動(dòng)列車供電回路中的供電接觸網(wǎng)，受電弓、輸入變壓器、牽引電機(jī)、鐵路車廂結(jié)構(gòu)，新設(shè)置電動(dòng)汽車常規(guī)充電樁，快速充電樁、停車限位器組成一列既有運(yùn)載能力，又有充電功能的列車，并在列車停靠和運(yùn)行時(shí)都能對車載的電動(dòng)汽車進(jìn)行常規(guī)和快速充電，是一個(gè)將電動(dòng)列車在滑動(dòng)電網(wǎng)上所受的電力變成對車載電動(dòng)汽車進(jìn)行常規(guī)或快速充電并能邊充電邊續(xù)行的模式，使電動(dòng)汽車的單一模式有了配套的雙電模式，兩個(gè)模式交替運(yùn)行能有效解決電動(dòng)汽車城際之間往返難的問題，節(jié)約跨區(qū)行駛等待充電的時(shí)間。電動(dòng)充電列車?？繒r(shí)是一個(gè)不固定的充電站，可部分解決電動(dòng)汽車同城充電難的問題。電動(dòng)充電列車的應(yīng)用能進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車普及、節(jié)約寶貴的石油資源，提高電鐵投資效益和電動(dòng)充電列車產(chǎn)業(yè)的興起。
[0004]【專利附圖】

【附圖說明】:下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0005]附圖是本發(fā)明電動(dòng)充電列車與電動(dòng)汽車城際間電力雙模行駛示意圖。
[0006]圖中1、電動(dòng)充電列車2、電動(dòng)汽車3、同城4、前進(jìn)鐵路5、返回鐵路6、異城前進(jìn)公路7、異城返回公路8、異城9、更遠(yuǎn)前進(jìn)鐵路10、更遠(yuǎn)返回鐵路
[0007]圖中當(dāng)電動(dòng)汽車(2)在同城(3)行駛遇電力不足而又因急事要去異城⑶時(shí)可上電動(dòng)充電列車⑴即時(shí)獲得充電，電動(dòng)充電列車⑴運(yùn)行時(shí)電動(dòng)汽車⑵在電動(dòng)充電列車
(I)車載下到達(dá)異城(8)的過程中能獲得飽和充電，滿電的電動(dòng)汽車(2)下電動(dòng)充電列車
(I)后經(jīng)異城前進(jìn)電路(6)駛?cè)氘惓?8)完事后經(jīng)異城返回公路(7)返回電動(dòng)充電列車(I)經(jīng)返回鐵路(6)返回同城(3)或經(jīng)更遠(yuǎn)前進(jìn)鐵路(9)赴更遠(yuǎn)異城續(xù)行，最后經(jīng)更遠(yuǎn)返回鐵路(10)返回同城(3)。
[0008]【具體實(shí)施方式】:只要實(shí)施電動(dòng)充電列車生產(chǎn)方案，并進(jìn)入電動(dòng)汽車，電動(dòng)充電列車雙電模式運(yùn)行、純電動(dòng)汽車就能跑遍天下無憂愁。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)充電列車，傳統(tǒng)電動(dòng)列車由供電接觸網(wǎng)、受電弓、輸入變壓器、牽引電機(jī)、鐵路、車廂構(gòu)成，其特征是:車廂內(nèi)新設(shè)置電動(dòng)汽車常規(guī)充電樁、快速充電樁、電動(dòng)汽車停車限位器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)充電列車，其特征是:電動(dòng)充電列車車廂內(nèi)設(shè)置有電動(dòng)汽車常規(guī)充電樁和快速充電樁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)充電列車，其特征是:電動(dòng)充電列車車廂內(nèi)設(shè)置有電動(dòng)汽車停車限位器。
【文檔編號】B61C3/00GK103661423SQ201210378553
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月20日
【發(fā)明者】趙益智 申請人:趙益智