專利名稱:一種礦用斜巷防超速跑車裝置擺動(dòng)桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及礦井安全生產(chǎn)領(lǐng)域,具體地說是一種礦用斜巷防超速跑車裝置擺動(dòng)桿。
背景技術(shù):
目前,礦井生產(chǎn)作業(yè)過程中,防超速跑車裝置必不可少,現(xiàn)在使用的防超速跑車裝置,擺動(dòng)桿多為堅(jiān)硬的鋼管,絞車在提升過程中,礦車頂?shù)搅朔琅苘囇b置觸動(dòng)桿,極易使礦車掉道,觸動(dòng)桿彎曲變形,對(duì)礦斜巷提運(yùn)形成潛在的安全隱患
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種礦用斜巷防超速跑車裝置擺動(dòng)桿,克服現(xiàn)有防跑車裝置觸動(dòng)桿存在的缺陷,避免事故發(fā)生,確保斜巷提運(yùn)的安全。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的主鋼管上部焊接上擋板,上擋板下的主鋼管上套彈簧,主鋼管彈簧正常位置處設(shè)置下?lián)醢?,活?dòng)套管上端經(jīng)縮徑處理后焊接擋圈,活動(dòng)套管下部設(shè)置成半球形?;顒?dòng)套管上端縮徑處理后的直徑大于主鋼管直徑小于下?lián)醢逯睆?。本發(fā)明的有益效果是擺動(dòng)桿改為伸縮活動(dòng)式,當(dāng)料車提升時(shí),由于擺動(dòng)桿末端為半球形,與料車的接觸面積小為點(diǎn)接觸,所以降低了相頂?shù)母怕省<仁瓜囗斄?,在壓力的作用下,活?dòng)套管向上滑動(dòng),擺動(dòng)桿長(zhǎng)度縮短,以使料車順利通過。
下面結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、主鋼管,2、活動(dòng)套管,3、上擋板,4、彈簧,5、擋圈,6、下?lián)醢濉?br>
具體實(shí)施例方式如圖所示,主鋼管I上部焊接上擋板3,上擋板3下的主鋼管I上套彈簧4,主鋼管I彈簧4正常位置處設(shè)置下?lián)醢?,活動(dòng)套管2上端經(jīng)縮徑處理后焊接擋圈5,活動(dòng)套管2下部設(shè)置成半球形。當(dāng)料車通過頂住擺動(dòng)桿時(shí),活動(dòng)套管2隨之向上滑動(dòng),避免與料車相頂,同時(shí)彈簧4儲(chǔ)壓,當(dāng)料車通過后,在彈簧4復(fù)位的作用下,活動(dòng)套管2下降恢復(fù)至原先的位置。
權(quán)利要求
1.一種礦用斜巷防超速跑車裝置擺動(dòng)桿,其特征在于,主鋼管上部焊接上擋板,上擋板下的主鋼管上套彈簧,主鋼管彈簧正常位置處設(shè)置下?lián)醢澹顒?dòng)套管上端經(jīng)縮徑處理后焊接擋圈,活動(dòng)套管下部設(shè)置成半球形。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種礦用斜巷防超速跑車裝置擺動(dòng)桿,其特征在于,活動(dòng)套管上端縮徑處理后的直徑大于主鋼管直徑小于下?lián)醢逯睆健?br>
全文摘要
本發(fā)明的目的就是提供一種礦用斜巷防超速跑車裝置擺動(dòng)桿,克服現(xiàn)有防跑車裝置觸動(dòng)桿存在的缺陷,避免事故發(fā)生,確保斜巷提運(yùn)的安全,本發(fā)明中主鋼管上部焊接上擋板,上擋板下的主鋼管上套彈簧,主鋼管彈簧正常位置處設(shè)置下?lián)醢?,活?dòng)套管上端經(jīng)縮徑處理后焊接擋圈,活動(dòng)套管下部設(shè)置成半球形,本發(fā)明擺動(dòng)桿改為伸縮活動(dòng)式,當(dāng)料車提升時(shí),由于擺動(dòng)桿末端為半球形,與料車的接觸面積小為點(diǎn)接觸,所以降低了相頂?shù)母怕?。既使相頂了,在壓力的作用下,活?dòng)套管向上滑動(dòng),擺動(dòng)桿長(zhǎng)度縮短,以使料車順利通過。
文檔編號(hào)B61K7/16GK102963393SQ201210421790
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者徐克柱, 鄭明 , 吳迪, 查波, 張明軍 申請(qǐng)人:山東海力實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司