宇宙軌的制作方法
【專利摘要】氣流的逢向隨向逢隨速流體上流氣套是隨向轉向的雙因速互動自然裝置在于：隨流隨行包壓相沖流氣套是引向引道為隨向轉向的穩(wěn)衡流水線以氣墊套的隨墊錐磨、氣軌套的隨管壓射、排氣套的隨推錐推的靜配套管力的隨速吸收氣流而氣墊開向、氣壓動脈、氣脹脫軌之逆擔制逆向逆使氣流是入向入道為逢向隨向的定位流氣線以氣流的逢氣墊摩、逢壓相沖、逢脹膨脹的動配軸心力的自然逢速搭制有形有軌的結觸是套軸壓同撐力自然發(fā)生逢向+隨向、軸向+制向、活向+定向、維向+持向、軌向+套向、定位+穩(wěn)衡、舵向+推向、爆向+破向、助向+拆向的雙因速之逆互動自然創(chuàng)造空間逢速氣墊方向宇宙軌。這宇宙軌的逢速逢流體上流氣套是無際動脈擔載定位載傤隨速流體穩(wěn)衡。
【專利說明】宇宙軌
[0001]隨速流氣套包壓氣流流氣線內壓氣動活桿的自然裝置(【技術領域】)
[0002]由史以來，中國、外國、世界上，人們所行駛和乘坐的飛機、動車、列車、汽車及摩托車等都有點不安全穩(wěn)衡行駛及乘坐。軍用各類飛機:如無人機、無人飛艇、飛碟、戰(zhàn)斗機、隱形機、民用各客機，空中客車、客機、私人客機、公務執(zhí)勤機、農用播種機、直升機、滅火機等各類隨速飛機(以下簡稱飛機)；列車類:如高鐵動車組、列車組、貨車組、地鐵列車組、浮(磁)車組、軍用列車組等列車類；汽車類:如軍車、大小客車、小汽車、貨車空車、賽車、純電瓶車、混合車、小轎車、特快飛速廣告用車等各汽車類；摩托車、二輪純電瓶車、正、側三輪摩托車及自行車等各輕便車類。另外，核武器類:如原子彈、氫彈、洲際導彈、中子彈、地對空導彈、空對空導彈、空對地導彈、反導導彈、化學導彈、細菌導彈、生物彈等各核彈類；重武器類:如迫擊炮彈、高射炮彈、火箭炮彈、火箭、坦克炮彈，榴彈炮彈、加農炮彈等各重彈類；輕武器類，如機關槍子彈、步槍子彈、手槍子彈、沖鋒槍子彈、等各射擊子彈類。另有，航天發(fā)射類:如航天衛(wèi)星發(fā)射、導航定位衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、北斗衛(wèi)星、航天飛船、神九、神十、航天火箭發(fā)射等各類發(fā)射衛(wèi)星。此外，各航船，如軍艦、快艇、客船、小飛船等特快飛速各類船。以上各種各樣都是氣流結合隨速流體的行駛、發(fā)射、射擊及火箭升射，并沒有利用好氣流運力壓力從力等宇宙空間氣流的神密，所以帶來產生如下提震、云層顫動、風雪波動、強氣流跌波、顛簸、降震、長距離起步、難定角度著陸著母(是指航母)、方向舵不靈敏、無軌行駛、瞄準精確率差、發(fā)射偏移、射擊偏飄、升射偏向、飛船著陸移地移位、難控制、發(fā)射途中偏差而且影響速度、炮筒過長、步槍管過長、高速動車顛覆、因速飄動、汽車底盤輕抖動、汽車拐彎跌波、七坐快速顫動、風速飄動、下雨打滑、避震差、無自然避震、惡劣氣流影響、送射途中影響速度、難以穩(wěn)衡行駛、難以輔助增速、難以靈敏方向、難以準確發(fā)射目標、難以瞄準射擊點、難精確定位升射等等不等不良狀況多多少少或者各種各樣毛病都在氣流中造成或影響下帶來自然震動問題引起、使用流體在隨速上的不穩(wěn)衡而帶有長期積累至今存在的安全隱患原因、發(fā)射中送射阻力偏移、特別是隨速行駛的人和乘坐旅客令人掛心。為了人們的安全行駛和乘坐以及流體的定位穩(wěn)衡問題。以此主要問題缺陷自然逢速氣流的神密和配合流體，要流體上針對自然氣流結合隨速氣管流氣套進行逢速氣墊自然流過氣流線內壓活桿定位穩(wěn)衡以解決流體隨向、隨行、穩(wěn)位、穩(wěn)向、壓位、升位、穩(wěn)發(fā)、穩(wěn)射、穩(wěn)送、穩(wěn)升等步步穩(wěn)況下，就要隨速的氣管流氣套經(jīng)過逢速氣流的氣墊滯流鉆(簡稱氣墊鉆)交制著前方宇宙空間一條自然氣流制移著一條內壓活桿流氣線的支撐定位穩(wěn)衡，也就是不同各自流體馳上自然宇宙空間一條條的神密宇宙軌上。根據(jù)海陸空不同流體的需要，就可采用不同高、低壓氣管錐墊流氣套結觸自然氣流就產生著高、低壓不等氣墊方向宇宙軌，這隨速氣管流氣套(簡稱流氣套或流管套)經(jīng)過前方氣流就產生氣墊方向宇宙軌的軌道以空間互動創(chuàng)造擔載流體的橋梁。利用逢速氣流解決逢速氣墊方向宇宙軌針對隨流隨行中機、動、車、核、船、彈、航、箭、神等九大類的核心功能進行自然定位、穩(wěn)衡、穩(wěn)向、穩(wěn)位、隨向、隨行、隨位、穩(wěn)發(fā)、穩(wěn)射、穩(wěn)升、減阻甚至建立為方向軌及宇宙軌等多功能支撐作用。這九大類都是在自然空間隨流隨行中自然控制、自制、制動、調節(jié)逢速氣流的方向軌道，利用氣流結觸不等氣管流氣套結合隨流隨行的隨速自然創(chuàng)造著不等逢速氣墊方向宇宙軌如下解決方案。
[0003]如何解決隨速不等氣管流氣套結觸自然逢速氣流經(jīng)過氣墊滯流鉆入創(chuàng)造著不等氣墊方向宇宙軌的方案？采取逢速氣流運力原理打造氣流經(jīng)過隨速流氣套內為活桿的軌道支撐，逢速氣流運力是指宇宙空間空氣運動存在無形無軌氣融速度逢無處不在的氣與空(空這里指氣流內存部分真空)，氣速不停息往復反復分合以空生氣產生自然運動，任向的生速的氣流運動，有氣必有空是氣逢空、有空必生氣是空吸氣的混合產生空氣混合運動，也是由地球旋轉吸流帶動大氣層的氣隨空圍繞地球無孔不入，自然生速繞著地球覆蓋流轉的再生空氣動力。它具有部分真空吸引氣、流通、回流、回壓隨地速氣融導向著氣速不停休往復反復的分合任向流動力?？諝饨M合:如陽光照射熱量、紫外光、紅外光、光合量、熱能量、冷能量、氮、氧、水蒸氣蒸發(fā)、濕度、草木林排氣、地氣發(fā)射熱量、氣運、氣合、氣分、濕合、濕分、部分真空、地氣發(fā)射熱量、散氣、風動、下雨、云層、霧里、空間等自然氣流暗物質規(guī)律，也有明物質規(guī)律。無限氣流生速共合共分力量包圍地球，主要就是地球在旋轉中推動和吸引而生速帶動大氣層的空氣所流通等不等氣融組成流通大氣壓，也是由高低不等地球旋轉攪拌氣融中直接以空吸引氣帶動空和氣與空的混合運動所產生圍繞地球外隨流大氣層，氣流隨著地球隨轉回流形成吸流空氣順空隨同流氣。地速隨著繞赤道向橢圓形移動時地球后面是空隙的吸引空和氣二者所流通產生各種各樣混合在空和氣是空氣，有了空和氣產生著逢速氣流、氣動力、真空吸力、從力、風力必有虛構的空才有氣速壓入真空，也就是氣流通過逢速氣壓壓在空位上才有流通的氣流，簡單地說空和氣是氣融隨著地球旋轉時后空位而吸引、吸流、回流、空和氣速的繞地層包圍混流的。它包容性摩擦、逢速、壓力、從力、動力、分力、合力、阻力流動形而形成大氣壓強、空氣密度等氣融氣流氣壓自然規(guī)律套用一切萬物。但一切萬物都需要逢速氣流，也是離不開氣流氣壓，氣流離不開地球生存和旋轉，地球更離不開空氣和氣流。它具有是流體的相關配偶支撐作用。它的意義是為隨速流體或地球有著自然定位。說來說去不管氣流還是空氣都以自然背景下，為了人們盼望著在隨速流體上行駛人和乘坐人及發(fā)射類精確度上同時定位安全穩(wěn)衡地馳上空間軌道。以此，在流體上隨速用什么原理進行高、中、低壓逢氣流產生會有軌定位及安全穩(wěn)衡呢？自然界氣流結觸流體隨速的交通壓力進行研究方向定位穩(wěn)衡為軌道對象:利用流體的隨速結合不等之孔的機械原理對氣流的逢速進行氣墊壓縮活桿原理，設隨速的前導喇叭口支氣管產生氣流墊力氣支流、中間管子形氣主管形成氣壓動力氣主流、后推喇叭口透氣管變成氣脹爆力氣澈流的三位一管所組成的隨速氣墊方向宇宙軌。對了，還是用不等之孔一線通活桿原理設氣管流氣套，見圖1所示，設前導喇叭口以包氣相磨氣墊套為隨墊錐磨、低壓氣墊套以5度內為標準度數(shù)、高壓氣墊套以6-18度為標準度數(shù)特殊情況再定度數(shù)、一般長度L2米內；中間管子形以包壓相沖氣軌套為隨管壓射，低壓稱氣棒套和高壓氣軌套以零度為標準度數(shù)特殊情況再定度數(shù)或大于等于、內孔直徑標準一般直徑為dl-50毫米內、特殊情況d50-100毫米、用于船上dlOO毫米以上、一般長度L400毫米內；后推喇叭口以包脹相推排氣套為隨推錐推，低壓排氣套以3-30度內為標準度數(shù)，高壓排氣套以12-38度為標準度數(shù)特殊情況再定度數(shù)一般長度LlOO毫米內；氣墊套、氣軌套、排氣套的三位一套所構成的氣管稱流氣套，在流體上隨速流氣套的隨管壓射結觸氣流的逢壓相沖。(注意:其中隨墊錐磨、隨管壓射、隨推錐推的核心壓力稱隨管壓射)。[0004]隨著流體上氣管流氣套產生隨速時，收入氣流的逢氣墊摩鉆入前導喇叭口的隨墊錐磨氣墊孔內自然裝置著冷卻氣墊有形有錐有軌逢向產生逢速氣墊氣錐軌、逢速氣墊氣定軌、逢速氣墊方向軌、逢速氣融滯流鉆的軸向活向為逢氣墊摩滯流錐道(也是為逢速氣墊方向軌的軌道)；連續(xù)鉆入中間管子形的隨管壓射氣軌孔內自然裝置著氣壓有形有軌維向形成逢速氣壓宇宙軌的逢壓相沖軌向定位為逢壓相沖流通軌道；流續(xù)脹入后推喇叭口的隨推錐推排氣孔內形成氣脹有形無錐無軌舵向變成逢速氣脹氣炸軌的逢速逢脹膨脹的爆向助向為逢脹膨脹排氣道的一系列所組成流氣線內壓活桿產生逢速氣墊方向宇宙軌的逢壓相沖，在隨管壓射的流氣套內壓活桿逢速的。(注意:其中逢氣墊摩、逢壓相沖、逢脹膨脹的核心壓力稱逢壓相沖)。
[0005]吸收氣流結合隨速不等之孔的機械原理以氣流的逢速氣墊壓縮流通原理，用一線通不等之孔機械原理設氣管流氣套的隨速結融氣流的逢速來方向定位穩(wěn)衡為軌道擔載隨流隨行的流體。設前導喇叭口包氣相磨氣墊套錐通道為隨墊錐磨，也是氣墊孔為氣流軸的錐通道；中持管子形包壓相沖氣軌套通道為隨管壓射，也是氣軌孔為氣軸軌的通道；后推反喇叭口包脹相推排氣套排氣道為隨推錐推，也就是排氣孔為膨脹拆軌的排氣通道。這三位一套所組成不等氣管流氣套，它依靠隨流隨行的隨速氣管能。氣管流氣套是主圖也是摘要附圖，見圖1的內圖形為例，假如前導喇叭口氣墊孔約4度以內暫定為低壓、約6-18度暫定為高壓，以高、低壓為不等氣墊套、一般長度范圍L15-2000毫米內、如核武器類特殊情況另定；中間管子形為零度直通的或者特殊情況大于等于約O至0.5度為氣軌套增壓，一般情況直徑d0.3-100毫米、氣軌孔長度一般為L10-600毫米內；后推(反)喇叭口約6_40度為排氣套、長度L5-300毫米內，特殊再定，各內孔光潔度0.4微米、各外圓光潔度0.16微米，這一例以內為準，外圓以流體需要裝配重設。
[0006]從無形無軌氣流的逢壓相沖墊摩為逢速源料結觸流體上包氣相沖流氣套的隨管壓射錐磨著冷卻氣流為隨速套具；流氣套的氣墊套在流體上隨速交匯著無形無軌自然氣流自身壓力的逢速相遇所負受的雙因速相逢是雙逢壓的壓力稱逢壓；在逢壓基礎上連續(xù)冷卻氣流壓縮氣墊摩擦有形有錐有軌的逢氣墊摩自然鉆入氣墊孔裝置著氣錐體墊摩而自然增加速度的逢速交流著發(fā)熱包氣相磨氣墊孔隨墊錐磨的墊磨的隨速交制著所負受的雙墊壓相摩磨也是雙磨壓的壓力稱磨壓；在磨壓基礎上繼續(xù)冷卻氣墊摩擦有形有錐有軌的氣錐體滯流中鉆射氣墊孔再自然增加速度形成超因速交摩成氣錐軌的氣錐壓的逢速交叉著發(fā)熱包氣相磨氣墊孔交磨隨墊錐磨的套錐壓的隨速交制著所負受的雙錐壓相磨射是包軸雙交壓的壓力稱交壓。這三大產生雙壓力是經(jīng)過氣墊孔自然規(guī)律的。氣流壓力是無處不在的基礎上到相沖隨速流體時的逢速，以空間雙因速交匯著隨速流體上流氣套與氣流逢速是逢壓、雙磨壓摩磨冷卻氣流氣錐體摩擦氣墊孔與流氣套的氣墊套磨摩氣錐體是磨壓、雙交壓(也稱雙錐壓)流體自制隨速與氣錐體被制逢速相磨射壓縮氣墊而氣墊，從氣流結觸隨速氣墊套自然產生冷卻氣流而氣墊的逢力是相逢壓互動滯流鉆入氣墊孔；從氣流摩擦壓縮氣墊氣錐形增加速度的逢速逢發(fā)熱包氣相磨氣墊孔隨墊錐磨的隨速自然產生冷卻氣墊而氣墊形成超音速的逢力是相交壓互動滯流鉆入氣軌孔。于是按裝氣管流氣套的隨流隨行，如飛機在跑道或航母包道上時速50-70公里以上就馬上定位穩(wěn)衡起飛，高壓流水線流氣套的氣墊套在空間大氣壓強中受冷卻氣流或強烈氣流的逢速同時產生氣墊套發(fā)熱，隨著套錐壓的隨墊錐磨地有效速度中自制或定制產生隨向與逢向、制向與軸向、定向與活向下包氣著摩磨內壓氣動活桿控向套錐壓的隨速套具，包氣著隨磨擔制自然搭載自然氣流逆向逆使逢氣墊摩同時產生著三大自然規(guī)律的雙壓力形成超音速滯流壓縮而氣墊有形有錐有軌的氣錐軌、氣定軌、方向軌三軌一向，自然逢向與隨向、自然軸向與制向、自然活向與定向下氣錐體摩擦滯流軸向流心力的逢速，逢墊搭制自然擔載著包氣相磨氣墊套隨墊錐磨而隨向制向定向的隨速，隨磨擔制自然搭載裝置在氣墊套內氣墊方向軌互動內墊滯流鉆入。然后滯向滯流氣軌孔。它具有逢氣墊摩的逢向開向、逢向軸向、逢向定向、壓位升位下的逢速定位針對飛機著陸時只需要時速80-130公里下降航母上拉索拉力減輕了，按汽車原理時速150公里時正常剎車，那么飛機著陸著母跑道上也可以剎車了，安全多了，更可以設計像車一樣四輪或流體包括一次性流體武器隨墊錐磨的控制隨向、自制制向、自然定向下隨速的全方位定位穩(wěn)衡作用。逢速氣墊方向軌是對流體包括一次性流體武器的任向之道即打開定位方向軌道又擔載及方向意義。2.當氣墊套內氣墊三大雙壓力的超音速氣鉆以方向(氣融滯流)軌沖入氣軌孔時，套軸壓的氣軌孔收入冷卻氣墊超音速滯流軌的內壓自然裝入摩擦互流形成氣壓有形有軌觸壓的時候。從氣墊孔的氣墊三大自然規(guī)律的雙壓力滯流鉆入隨流隨行發(fā)熱包壓相沖氣軌孔是套軸壓摩擦氣壓有形有軌也是氣軌套觸壓。套軸壓氣軌孔內流通有形有軌的摩擦的氣壓逢速是沖壓。套軸壓是包壓相沖氣軌套的隨管壓射的隨速結觸超音速有形有軌的氣壓逢速的摩擦是交壓。于是隨流隨行氣墊套內逢速氣融超音速滯流(方向)軌的逢氣墊摩基礎上鉆入包壓相沖的氣軌孔受冷卻氣壓的逢速同時產生套軸壓發(fā)熱包壓相沖氣軌套的隨管壓射地有效速度中自制或定制產生持向與維向、套向與軌向、穩(wěn)衡與定位下包壓著摩擦內壓活桿套向套軸壓的隨速套具，包壓著隨擦擔制自然搭載自然氣流的氣壓逆向逆使逢壓相沖同時產生著超音速流通氣鉆而氣壓的流氣線內壓氣動活桿形成有形有軌自然維向與持向、自然軌向與套向、自然定位與穩(wěn)衡下氣軌體摩擦摩流軌向軸心力的逢速，逢摩搭制自然擔載著包壓相沖氣軌套隨管壓射而持向套向穩(wěn)衡的隨速，隨擦擔制自然搭載裝置在氣軌孔內得逢速氣壓宇宙軌的互動內壓流通軌道，然后持向脹流排氣孔。流體發(fā)出升位或降位的飛機或彈出定位武器的自然定位下摩擦軸心力的逢速氣流而是以內定外發(fā)揮逢向方向軌道、逢向定向軌道、逢向壓位軌道，其飛機類可以像汽車那樣每小時120公里時速左右還是穩(wěn)穩(wěn)的行駛甚至減速到80公里時速還可以再加速飛行。它具有逢壓相沖的維向、軌向、定位下的逢速定位針對流體包括一次性流體武器隨管壓射的持向、套向、穩(wěn)衡下隨速的核心定位穩(wěn)衡作用。逢速氣壓宇宙軌是對流體包括一次性流體武器的任意之向即堅維定位方向軌道又擔載載儎意義。3.當氣軌套內氣壓三大自然雙壓力的超音速以氣壓宇宙軌脹流脹入氣軌孔時，套脹壓的排氣孔收入冷卻氣壓超音速脹流脹軌的膨脹自然裝入摩擦澈流形成氣脹有形無錐無軌脹壓的時候。從氣軌孔的氣壓三大自然規(guī)律的雙壓力脹流脹入隨流隨行發(fā)熱包脹相推排氣孔是套脹壓澈流氣脹有形無錐無軌也是排氣套抵(擋)壓。套軸壓氣軌孔內澈流氣脹壓有形無錐無軌的摩流的氣流逢速是脹壓。套脹壓是包脹相推排氣套的隨推錐推的隨速結觸超音速氣脹有形無錐無軌的氣脹逢速的膨脹是交澈壓。于是隨流隨行氣軌套內逢速氣壓超音速宇宙軌的逢壓相沖基礎上脹入包脹相推的排氣孔受冷卻氣脹的逢速同時產生套脹壓發(fā)熱包脹相推排氣軌套的隨推錐推地有效速度中自制或定制產生推向與舵向、破向與爆向、拆向與助向下包脹著摩澈膨脹噴氣爆向套脹壓的隨速套具，包脹交制著自然氣流的氣脹逆向逆使逢脹膨脹同時產生著超音速澈流氣壓而氣脹有形無錐無軌自然舵向與推向、自然爆向與破向、自然助向與拆向下脹摩澈流爆向離心力的逢速，逢澈拆爆搭拆著包脹相推排氣套隨推錐推而推向破向拆向的隨速，隨推錐截移截裝置在排氣孔內氣脹氣炸軌的互動膨脹拆軌。然后氣流無心力自然流在宇宙空間中。它具有逢脹膨脹的舵向、爆向、助向下的逢速氣脹針對流體也包括一次性流體武器隨推錐推的推向、破向、拆向下隨速的護向拆軌作用。逢速氣脹氣炸宙軌是對流體包括一次性流體武器的舵向之向即拆軌還氣流又助向輔向意義?？傊?，隨流隨行的氣管能隨著隨管壓射流水線發(fā)生著隨向制向定向、持向套向穩(wěn)衡下推向破向拆向以包壓相沖流氣套全方位同行的隨速自然隨制搭制著空間逆向逆使的氣流能逢著逢壓相沖自然發(fā)生逢向軸向活向、維向軌向定位下舵向爆向助向以逢速氣壓宇宙軌的流氣線動脈同行的逢速自然裝置著逢速氣墊方向宇宙軌不僅是擔載而是載儎流體的軌道。宇宙軌具有逆向逆使遞壓遞鉆、氣錐壓、氣定壓、氣向壓、氣鉆壓、氣摩擦、氣觸壓、氣滯壓、壓真空、氣造形、氣定形、氣活桿、氣造軌、氣錐軌、氣垂軌、方向軌、宇宙軌、氣炸軌、氣積壓、氣縮壓、氣合壓、氣滯向、氣定軌、活定軌、氣定位、活心力、向心力、磨擦力、摩擦力、澈摩力、氣墊力、氣壓力、氣脹力、黏聚力、定心力、回墊力、回抱力、回攻力、回流力、進氣力、排氣力、氣融力、沖射力、壓沖力、沖擊力、軌向力、縱值力、氣動力、膨脹力、舵向力、爆向力、助向力、離心力、摩推力、氣冷卻、氣受熱等因由隨速流氣套產生，以內定外以點定流發(fā)揮逢向開向宇宙軌道、逢向方向宇宙軌道、逢向定向宇宙軌道、逢向定位宇宙軌道、逢向壓位宇宙軌道、逢向抬位宇宙軌道。這，一條逢向軸向轉位移位定位的方向宇宙軌道宇宙通，這，稱宇宙軌。這，空間互動軌道是無際有線無線的流體動脈。這，宇宙空間逢速氣流的流氣線內壓活桿是擔載載儎流體的互動動脈。原因一:是逢速氣墊方向宇宙軌的流氣線內壓活桿縱向規(guī)律是超音速直沖線負重值大于流體的射線負重值；原因二:隨管壓射的氣管隨速交制逢壓相沖的氣流逢速是超音速氣體壓力壓沖大于液體的壓力壓強；原因三:氣流的逢速在流氣套內產生超音速逢壓相沖冷卻度超過隨管壓射流氣套的隨速發(fā)熱度，所以隨速流氣套的發(fā)熱度是沒有大得影響，無必多考慮。
[0007]隨速高壓流氣套簡單舉例說明不等三孔:自制流體結合高壓氣管流氣套固定附在流體上的包壓相沖磨流氣套隨管壓射的隨速為制造氣流的工具，從隨速第一個氣孔是包氣相磨氣墊套采用前導喇叭口的形式，內孔有形有錐孔約6至18度不等之孔的錐通道為高壓摩磨進氣道，以雙因速收入無形無軌自然氣流交匯隨速氣墊套產生雙磨壓摩磨冷卻氣流雙交壓結觸相磨射壓縮氣墊有形有錐有軌為來源原料，流續(xù)雙錐壓的交磨逢氣墊摩逆向逆使的逢向軸向活向下逢速交流著包氣相磨氣墊套隨墊錐磨隨流隨行的隨向制向定向下隨速，逢速滯流中產生高壓氣墊有形有錐有軌滯流軌鉆入氣墊孔為高壓軌(鉆)(簡稱氣墊鉆、滯流軌或方向軌)；從隨速第二個氣孔是包壓相沖氣軌套采用管子形形式，內孔直通有形有管孔直徑約d7-100毫米相等之孔或大于等于O度左右的直通道為高壓摩擦通氣道，以雙因速收入第一個氣孔的高壓氣墊鉆為原料鉆入包壓相沖氣軌孔隨管壓射的氣壓為有形有軌材料原料，連續(xù)是套軸壓交摩逢壓相沖逆向逆使的維向軌向定位下逢速交移著包壓相沖氣軌套隨管壓射隨流隨行的持向套向穩(wěn)衡下隨速，逢速摩流中高壓氣壓有形有軌鉆入氣軌孔為高壓軌(有必要時加一點逢壓相沖，也就是直通內孔收縮成錐度形約0.5度左右)；從隨速第三個氣孔是包脹相推排氣套采用后推(反)喇叭口的形式，內孔有形有錐孔約10至40度不等之孔的排氣道為高壓澈流排氣，以雙因速收入第二氣孔的高壓氣軌為原料脹入包脹相推排氣孔隨推錐推的氣脹為有形無錐無軌材料原料，繼續(xù)是套軸壓的交澈逢壓相沖逆向逆爆的舵向爆向助向下逢速交叉著包壓相推排氣套隨推錐推隨流隨行的推向破向拆向下隨速，逢速澈流中高壓氣脹有形無錐無軌爆流為高壓拆軌。然后直至無形無軌自然氣流流失。
[0008]隨速低壓流氣套簡單舉例說明不等之孔:這低壓與高壓原理基本相同，同樣用不等之孔的原理，只是前導喇叭口的度數(shù)和壓力上不同，一般適用在一次性趨勢流體武器采取低壓定位，也就是衡量無影響速度的定位標準。如果適用低壓只是度數(shù)小一點和名稱改氣棒套。設計制造在流體武器上兩頭透通的正中心位置上，應用隨速低壓氣管氣棒套見圖2、與圖1相似，只縮小前頭喇叭口的度數(shù)為低壓的不等之孔原理，形狀與高壓基本相同，氣棒套材料應同流體武器外殼材料相同、厚薄也同流體外殼也相同，主要是以定位為標準的低壓氣棒套。發(fā)射流體內結合隨速低壓氣棒套固定附在流體正中心透空位置上的包壓相沖氣棒套隨管壓射的隨速為制造氣流的工具，從隨速第一個氣孔是包氣相磨氣墊套采用前導喇叭口的形式，內孔有形有錐孔約0.3至3度不等之孔的錐通道為低壓摩磨進氣道；從隨速第二個氣孔是包壓相沖氣棒套采用管子形形式，內孔直通有形有管孔直徑約d0.03-50毫米相等之孔等于O度左右的直通道為低壓摩擦通氣道；從隨速第三個氣孔是包脹相推排氣套采用后推(反)喇叭口的形式，內孔有形有錐孔約3至40度不等之孔的錐排道為低壓摩流排氣道。用這三個氣管孔連接成不等之孔的三位一套流水線作業(yè)為隨速流氣套，其原理經(jīng)過與高壓原理相同。它是一次性發(fā)射針對逢速氣流中進行定位、定向、穩(wěn)衡的棒道上互動流通的棒道作用。它是一次性趨勢的流體發(fā)射針對逢速氣流產生著減輕阻力增加瞄準率的隨速隨向精確意義。依逢速氣墊鉆入和流氣套的交壓過一條冷卻流氣線的棒向交制著空間無際的定位逢速氣墊方向宇宙棒互動流體動脈。應用范圍例如，一次性趨勢隨速流體:是指手槍子彈、炮彈、導彈、原子彈、氫彈、洲際導彈、反導導彈、核彈機關槍子彈、沖鋒槍子彈等彈都是一次性發(fā)射、射擊時始終趨隨速流體勢力。包氣相磨氣墊套為隨墊錐磨、包壓相沖氣棒套為隨管壓射、包脹相推排氣套為隨推錐推的三位一套構成氣管流氣套隨管壓射在流體上隨速。
[0009]一.隨速氣管流氣套分節(jié)功能和特點說明如下。1.隨速包氣相磨氣墊套功能:就是前導喇叭口氣墊套是指隨流隨行包氣相磨氣墊套的隨墊錐摩地有效速度中自制或定制產生隨向、制向、定向下包氣著摩磨壓縮氣流產生氣墊而氣墊滯流形成內壓氣動活桿地控向套錐壓的隨速氣墊套具功能。見圖1所示第一節(jié)上，氣墊套外圓是喇叭形套圈、內圓是喇叭孔形狀、前口大、后口小的逐步縮小成小喇叭形狀。這叫前導喇叭口氣墊套，也就是包壓相磨氣墊套，簡稱氣墊套，也可稱方向套。流體上流氣套隨管壓射的墊磨氣管為隨速套具結觸氣流逢壓相沖的墊摩活桿為逢速源料:以雙因速自然交匯逢壓交流摩磨冷卻氣流交叉雙錐壓的交壓套入超音速互磨相射著逆向逆使氣流的逢氣墊摩壓縮氣墊而氣墊有形有錐有軌自然逢向與隨向、自然軸向與制向、自然活向與定向下氣錐體摩擦滯流軸向流心力的逢速交移著隨流隨行發(fā)熱包氣相磨氣墊孔的隨墊錐磨地有效速度中自制或定制產生隨向與逢向、制向與軸向、定向與活向下包氣著摩磨內壓活桿控向套錐壓的隨速自然有規(guī)律的裝置著逢速氣墊的氣錐軌、氣定軌、方向軌以滯向滯流軌(簡稱滯流軌)功能，滯流鉆入氣軌孔互動摩流的。隨速自制或定制氣墊套具有針對自然氣流的氣流氣墊內壓氣動活桿、逢向、軸向、活向的支撐方向軌作用。隨速自制或定制氣墊套是針對自然氣流的氣流氣墊內壓氣動活桿、逢向、軸向、活向的支撐而控制方向軌道意義。2.隨速包壓相沖氣軌套功能:是指隨流隨行包壓氣相沖氣軌套的隨管壓射地有效速度中自制或定制產生持向、套向、穩(wěn)衡下包壓著摩擦氣鉆而氣壓摩流形成內壓氣動活桿地持向、套向、穩(wěn)衡套軸壓的隨速氣軌套具功能。見圖1所示第二節(jié)上，氣軌套外圓是管子形套圈、內圓是直通管子孔、前口后口是相等形狀。這叫氣軌套，也就是包壓相沖氣軌套。以雙因速自然氣墊滯流軌的交壓套入超音速互摩相擦著逆向逆使的氣鉆逢氣墊摩氣壓而氣壓形成有形有軌自然維向與持向、自然軌向與套向、自然定位與穩(wěn)衡下氣軌體摩擦摩流軌向軸心力的逢速交移著隨流隨行包壓氣相沖氣軌套的隨管壓射地有效速度中自制或定制產生持向與維向、套向與軌向、穩(wěn)衡與定位下包壓著摩擦內壓氣動活桿套向套軸壓的隨速自然有規(guī)律的裝置著逢速氣壓宇宙軌功能，摩流脹入排氣孔互動澈流的。隨速自制或定制氣軌套具有針對自然氣流的氣墊氣壓內壓氣動活桿、維向、軌向、定位的支撐宇宙軌作用。隨速自制或定制氣軌套是針對自然氣流的氣墊氣壓內壓氣動活桿、維向、軌向、定位而穩(wěn)衡宇宙軌擔載意義。3.隨速包脹相推排氣套:是指隨流隨行包脹相推排氣套的隨推錐推地有效速度中自制或定制產生推向、破向、拆向下包脹著澈流氣脹而爆流形成膨脹噴氣地推向套脹壓的隨速排氣套具功能。見圖1所示第三節(jié)上，排氣套外圓是反喇叭形套圈、內圓是反喇叭口形狀、前口小、后口大的逐步擴大成反喇叭口形狀。這叫排氣套，也就是包脹相推排氣套。以雙因速自然氣壓宇宙軌交澈下超音速互澈相推著逆向逆使的氣脹而爆流形成有形無錐無軌自然舵向與推向、自然爆向與破向、自然助向與拆向下脹摩澈流爆向離心力的逢速交移著隨流隨行包脹相推排氣套的隨推錐推地有效速度中自制或定制產生推向與舵向、破向與爆向、拆向與助向下包脹著摩澈膨脹噴氣爆向套脹壓的隨速自然有規(guī)律的裝置著逢速氣脹氣炸軌功能，然后氣流無心力自然流在空間中。隨速自制或定制排氣套具有針對自然氣流的氣墊氣壓氣脹膨脹噴氣的推向、破向、拆向的支撐氣炸軌作用。隨速自制或定制排氣套是針對自然氣流的氣墊氣壓氣脹的舵向、爆向、助向而氣炸軌拆軌拆向意義。上所述隨速包壓相沖流氣套的隨管壓射經(jīng)過氣流壓縮所產生逢速氣墊的氣錐軌、氣定軌、方向軌以滯流軌鉆入氣軌孔所體現(xiàn)逢速氣壓宇宙軌脹入排氣孔所澈流逢速氣脹氣炸軌的所組成氣流能逢壓相沖流氣線自然裝置在隨速流氣套內移動的逢速氣墊方向宇宙軌的動脈軌道。隨速氣管壓射對逢速氣流壓沖的特點是隨墊錐磨、隨管壓射、隨推錐推的隨速交制著逢氣墊摩、逢壓相沖、逢脹膨脹的逢速等于空間自然交壓軌道。隨速流氣套產生功能對逢速氣墊方向宇宙軌發(fā)生功能的特點是包氣相磨氣墊套、包壓相沖氣軌套、包脹相推排氣套的流水線的隨速流氣套自然發(fā)生著逢速氣墊方向軌、逢速氣壓宇宙軌、逢速氣脹氣炸軌的流氣線自然創(chuàng)造著逢速氣墊方向宇宙軌等于空間自然包壓流氣線。
[0010]二.逢速氣流能的自然特點說明如下，1.逢速氣墊氣錐軌的功能:宇宙空間無形無軌氣流結觸包氣相磨氣墊套隨墊錐摩地有效速度中自制或定制產生的隨速以雙因速交匯氣流雙錐度摩磨壓氣墊雙交壓下超音速鉆入互摩相射著逆向逆使氣流的逢氣墊摩壓縮氣墊有形有錐有軌自然形成內壓氣動活桿的逢向滯流、軸向錐流、活向摩流下氣錐體摩擦滯流軸向流心力的逢速自然產生逢速氣墊氣錐軌互動滯流軌道功能。氣錐軌外圓是氣墊套圈的內孔相等結、內圓是氣體心、前頭是小、后頭是大的喇叭形形狀，這就叫逢速氣墊氣錐軌，簡稱氣錐軌。它具有針對隨速氣管氣墊套內互動滯流取墊軌用道的氣鉆作用。它是針對隨速氣管氣墊套內互動滯流不僅取氣墊軌道而取奠立基礎軌道意義。2.逢速氣墊氣定軌的功能:宇宙空間無形無軌氣流結觸包壓相沖磨氣墊套隨墊錐摩地有效速度中自制或定制產生的隨速以雙因速交匯氣流雙錐度摩磨氣墊雙交壓套入超音速互摩相射著逆向逆使氣流的逢氣墊摩壓縮氣墊有形有錐有軌自然形成內壓氣動活桿的逢向滯流、軸向定流、活向摩流下氣錐體摩擦滯流軸向流心力的逢速自然產生逢速氣墊氣錐軌互動滯流軌道功能。氣定軌外圓也是氣墊套的內孔相等結、內圓是氣體心、前頭小、后頭大的氣定軌喇叭形形狀，這就叫逢速氣墊氣定軌，簡稱氣定軌。它具有針對隨速氣管氣墊套的互動滯流軌道定位作用。它是針對隨速氣管氣墊套的杠桿支撐意義。3.逢速氣墊方向軌的功能:是指逆向逆使氣流的逢氣墊摩有效速度中自然產生超音速摩磨壓縮氣流而氣墊有形有錐有軌的逢向開向、逢向軸向、逢向活向下滯向滯流軸向流心力的逢速為源料方向軌軌道功能。宇宙空間無形無軌氣流結觸包壓相磨氣墊套隨墊錐摩地有效速度中自制或定制產生的隨速以雙因速交匯氣流雙錐度摩磨氣墊雙交壓套入超音速互摩相射著逆向逆使氣流的逢氣墊摩壓縮氣墊有形有錐有軌自然形成氣融內壓氣動活桿的逢向與隨向、軸向與制向、活向與定向下氣錐體摩擦滯向滯流軸向流心力的逢速為源料自然產生逢速氣墊方向軌互動滯流方向軌道。滯流鉆入氣軌孔互動摩流的。方向軌外圓是氣墊套的內孔相等結、內圓是氣體心、前頭是小、后頭是大的喇叭形形狀，這就叫逢速氣墊方向軌，簡稱方向軌。它具有針對隨速氣管氣墊套互動滯向滯流的開向定位軌道作用。它是針對隨速氣管氣墊套互動滯向滯流任向之道的打開軌道方向要義。4.逢速氣融氣墊滯流軌(鉆)的功能:宇宙空間無形無軌氣流結觸包壓相磨氣墊套隨墊錐摩地有效速度中自制或定制產生的隨速以三軌交匯氣融氣墊有形有錐有軌的逢氣墊摩流氣線氣融內壓氣動活桿逆向逆使下氣墊滯流鉆摩擦滯向滯流軸向流心力的逢速自然產生逢速氣墊滯流軌互動軌道功能。滯流軌外圓是氣墊套的內孔相等結、內圓是氣錐體、前口小、后口大的錐鉆形形狀，這就叫逢速氣融氣墊滯流軌。也稱氣墊鉆。它具有針對隨速氣管氣墊套而發(fā)揮氣融三軌一鉆氣墊滯流鉆入氣軌孔互動的流通軌道作用。它是針對隨速氣管氣墊套內滯流軌傳遞氣軌孔內互動流通中輸送軌道意義?？傊?，逢速氣流結合隨速包壓相磨氣墊套內I至4點就是一條作用于方向軌,逢速氣融氣墊逢向滯流創(chuàng)造一條滯向滯流功能軌道。這是一條互動空間逢向滯向滯流之道，穩(wěn)衡定位流體之道，也是移動流體的動脈。5.逢速氣壓宇宙軌的功能:是指逆向逆使氣流的逢壓相沖有效速度中自然產生超音速摩擦氣鉆而氣壓形成有形有軌維向、軌向、定位下氣軌體摩擦摩流軌向軸心力的逢速為源料宇宙軌軌道功能。逢速氣墊滯流軌鉆入結觸包壓相沖氣軌套隨墊錐摩地有效速度中自制或定制產生的隨速以雙因速超音速交摩套入互摩相射著逆向逆使的氣鉆逢氣墊摩氣壓而氣壓形成有形有軌自然維向與持向、自然軌向與套向、自然定位與穩(wěn)衡下氣軌體摩擦摩流軌向軸心力的逢速交移著隨流隨行包壓氣相沖氣軌套的隨管壓射地有效速度中自制或定制產生持向與維向、套向與軌向、穩(wěn)衡與定位下包壓著摩擦內壓氣動活桿套向套軸壓的隨速自然有規(guī)律的裝置著逢速氣壓宇宙軌功能。摩流脹入排氣孔互動澈流的。簡單地說，空間高速軌道要道，簡稱宇宙軌。宇宙軌外圓是等于氣軌套內圓、內心是氣軌軸的氣體心、前頭和后頭大小相等(必要時可縮微小的后頭、成為前后頭錐形形狀也可)直通管子孔內是氣軌軸形狀。它具有收入氣墊孔內有形有錐有軌向的氣墊滯流軌針對隨速氣管氣軌套進行造軌移軌定位、穩(wěn)衡、穩(wěn)向、穩(wěn)位的流氣線活桿支撐空間交通軌道作用。它就是對一切隨速流體核心馳上自然規(guī)律空間軌道的有著橋梁意義。6.逢速氣脹氣炸軌的功能:是指逆向逆使氣流的逢脹膨脹有效速度中自然產生超音速澈流氣脹而爆流形成有形無錐無軌的舵向、爆向、助向下脹摩澈流爆向離心力的逢速為源料氣炸軌流失功能。逢速氣壓宇宙軌脹入包脹相推排氣套隨墊錐摩地有效速度中自制或定制產生的隨速以雙因速自然氣壓宇宙軌交澈下形成超音速互摩相推著逆向逆使的氣脹而爆流形成有形無錐無軌自然舵向與推向、自然爆向與破向、自然助向與拆向下脹摩澈流爆向離心力的逢速交移著隨流隨行包脹相推排氣套的隨推錐推地有效速度中自制或定制產生推向與舵向、破向與爆向、拆向與助向下包脹著摩澈膨脹噴氣爆向套脹壓的隨速自然有規(guī)律的裝置著逢速氣脹氣炸軌功能。然后氣流無心力自然流在空間中。逢速氣流壓沖的發(fā)生定位性能對隨速氣管壓射的產生穩(wěn)衡性能的特點:逢速氣流逢壓相沖自然發(fā)生定位性能是逢向軸向活向、維向軌向定位下舵向爆向助向交移著隨管壓射的流氣套產生穩(wěn)衡性能隨向制向定向、持向套向穩(wěn)衡下推向破向拆向的隨速等于空間自然定位穩(wěn)衡。
[0011]氣炸軌外圓是有小部分氣錐軸的氣流、另有部分是隨速回流氣流、內心是膨脹離心軌、前頭小、后頭大的有形無錐直至無形無軌的氣流形狀。它具有針對逢速氣壓宇宙軌膨脹鉆出的拆軌作用。它的意義即拆軌還源氣流又輔向助向。這就叫逢速氣脹氣炸軌，也叫氣炸軌?？傊?，這成為一條空間逢速氣墊方向宇宙多功能互動流通定位移動軌道穩(wěn)衡流體上的隨速。它的適用范圍是在流體上結合隨速同行針對機、動、車、核、船、彈、航、箭、神等九大類的核心功能進行隨速中自然造軌定位穩(wěn)衡、穩(wěn)向、穩(wěn)定、穩(wěn)位、隨向、隨位、穩(wěn)發(fā)、穩(wěn)射、穩(wěn)升、減阻、甚至建立為方向軌和宇宙軌及自然避震防震等流體移動動脈。逢速氣墊方向宇宙軌適用暫定分別三個等級高壓、(這里沒多必要說明中壓)、低壓，一級是逢速高壓氣墊方向宇宙軌；三級是逢速低壓氣墊方向宇宙棒。這二種高、低壓等級以隨速氣管的氣墊孔度數(shù)衡量劃分為高壓約6-18度、(中壓約18-36度)、低壓約0.3-3度(這三檔內每一檔也可各自分別為高、中、低壓檔)均可采用單獨或者設等分排列或不同變位的二合一至九合一流氣套，如十合一以后待需，一般只能采用單獨或二至四合一流氣套就創(chuàng)造逢速氣墊方向宇宙軌高、中、低壓中的高、中、低壓。包括各種變換位置是一合一至九合一等分和二合一至八合一排列等分位置中和隨速交合流氣套二合一至八合一不同排列不同等分位置中的范圍，注意作用于風箏以低壓流氣套用布材料涂染或其他材料十合一以上同行排列；它的總長度一般LlO毫米至20米、特殊情況適用長度如雙軌設在飛機內兩側前后頭透通為長度，一般氣墊孔最大前口徑L4毫米至d500毫米、氣軌孔的直徑d0.3毫米至dlOO毫米或者長度可大于等于、排氣孔最大后口徑dlO毫米至d800毫米的比例九合一內排列等分、不等分、不同長短的范圍。
[0012]隨流隨行流氣套套入空間逢速氣流的隨速(【背景技術】)
[0013]現(xiàn)在飛機方向在氣流中隨速制向控向隨向都是依靠翼尾方向舵無方向軌行駛著。方向舵的本身活動生命力是調節(jié)飛機朝著上下、左右轉向是對，但上下左右轉向慢、側彎弧度小、任意急彎難、上下左右的方向，憑翼尾橫向舵或升降舵的表面摩擦吃氣流表皮運力來升降上下左右轉向是不大靈敏，也是不活躍。原因是:機翼隨速利用上下氣流對流表皮平衡穩(wěn)衡下移動方向舵只吃氣流表面表皮力所移動氣流變向及翼尾左右橫向制動針對氣流變向而產生方向；方向來源是逢速氣流，利用方向舵或升降舵制動中隨速隨著前方氣流作用產生著方向，只能吃氣流運力表面表皮摩擦力但效果不高、功大率小、氣流不聚實力、更沒有急轉力、向心力不夠，依靠方向舵漢著氣流移動是方向；隨速隨向同行的飛機升降時，長距離才穩(wěn)位起步、著陸角度難穩(wěn)定定角、也需要長距離下才能穩(wěn)位著陸；也只是方向舵利用氣流調節(jié)方向、沒有定心力是靠機翼定位、沒有向心力靠大范圍方向力，更無方向軌支撐。如飛機空間飛行時假設在同一水平線上飛行就會出現(xiàn)低頭下降，必須要翼尾橫向方向舵支撐，沒有隨速的隨向隨軌同行的同時支撐?？傊?，使用方向舵翼尾是從后調節(jié)產生前方向，不是用前調整產生前方向，一般飛機或輪船的舵都是后部分，這稱舵是對沒錯的，就是方向功率不大，所以應用前方氣流的方向舵是不穩(wěn)衡、不靈敏，還是有點錯誤存在的。因此對飛機方向舵要進行空間技術上改革開向，氣流是永存空間流通的，以空間氣流為開向之道的條件，采用上述流氣套結合飛機的隨速結觸空間逢速氣流產生氣墊方向宇宙軌高、(中)、低壓的高壓為例，也就是高壓氣管流氣套的活定隨速結觸空間逢速氣流原理以雙因速自然交匯逢壓雙磨壓摩磨經(jīng)過雙交壓磨射產生一條逢速氣墊方向宇宙軌的氣軌道。例如:飛機應用逢向活軌之道是隨流隨行高壓氣管流氣套或高壓三管套或者高壓四管套活定按裝飛機兩側在發(fā)動機前隔距I米左右無機翼空間兩側留有所需要的方向活動位置，橫通機架活定連接直通駕駛室隨向制向定向的高壓流氣套穩(wěn)衡同行下隨管壓射隨速交壓自然氣流氣動逆向逆使自然逢向逢位內壓活桿定位下逢壓相沖的逢速全方位同行自然裝置著一條逢速氣墊方向宇宙軌的定位穩(wěn)衡多功能移動軌道。飛機流體都以自然氣流為背景。以單管流氣套結合流體為例。
[0014]目前汽車隨速的制向控向隨向都是依靠方向盤以及重底盤重量來壓位行駛著，汽車的本身活動生命力是靠方向盤制動控制和重心重量重力向地面壓位隨速隨向同行的左右為轉向前進，但是前部分重后部分輕、左右快速轉向出現(xiàn)嚴重跌波、側彎弧度中沒有隨壓只靠底盤為座位(座位是指底盤向下座落隨著重量來壓位。)，快速行駛容易輕飄如遇障礙或阻礙物也容易翻車。原因是:普通車底盤輕依靠重心重量壓位座位行駛，但汽車向前有效速度時出現(xiàn)慣性重心重量重力向前部分隨速再加上前重后輕，就沒有多力隨壓只是底盤隨著低壓(低壓是指汽車低下前頭壓托路面行駛。)的隨速隨向同行，在快速或加速時重心重量重力就沒有向下壓位穩(wěn)衡，所以快速隨流隨行中沒有依靠重心重量向下壓位，就會出現(xiàn)車身顫動或跌波。以這幾個問題得到解決，應在汽車流體上設棲著隨速流氣套針對氣流而利用氣流運力進行氣動活桿穩(wěn)衡流體。借用上述流管套結合汽車的隨速結觸空間逢速氣流自然產生氣墊方向宇宙軌的軌道高、低壓的高壓為例，也就是氣管流氣套的隨速結觸逢速氣流原理以雙因速自然交匯逢雙磨壓摩磨經(jīng)過雙交壓磨射產生一條逢速氣墊方向宇宙軌的氣軌道。例如:汽車以隨速包壓相沖流氣套核心定位是靠自然氣流背景下隨流隨行下隨向壓位托面，通過高壓流氣套按裝汽車底部連接支架上的隨速:如設在軍車、汽車、賽車、貨車、客車、小轎車、摩托車等各類汽車底盤上按裝左右固定連接共2個流氣套或者大客車和車身很長采用雙管流氣套，在行駛時自然會產生全方位逢向逢位的逢速高壓氣墊方向宇宙軌的定位穩(wěn)衡的安全效果。汽車應用逢向定軌是隨流隨行高壓流氣套穩(wěn)衡同行下隨管壓射的隨速交壓自然氣流氣動逆向逆使自然逢向逢位內壓活桿定位下逢壓相沖的逢速全方位同行自然裝置著一條逢速氣墊方向宇宙軌的定位穩(wěn)衡多功能移動軌道。以單管流氣套結合流體為例。
[0015]現(xiàn)有飛機在氣流中隨速的隨向制向定向都是依靠翼尾方向舵無方向軌道行駛著。飛機，它的本身活躍生命力在宇宙空間的氣流中活躍，由地心吸引產生著向下壓是重力。也就是地球地心吸引力，因此一般飛機必須先從地面移動減少吸引力而起步，再從有效速度隨速飛行運力、動力、從力行駛來抗逢速氣流運力從力、阻力、壓力等，它在飛行時沒有重力負受只有拉力(拉力這里是指發(fā)動機轉速帶動葉片繞著氣流拉動力)或沖力、運力、從力，也就是重力轉向完全拉力沖力、才能拉動重心重力向前左右上下都是隨速同移。只有重心重力隨速向前移時，重心重力必然會在后段的中部位置，這是隨速流體重心重量重力的移位原理，原因一:飛機在運行時減速重心重力向前射是前中部位置，這是從力、慣性原理，停棲在空中時重心重量重力向下這是重心重力的重向原理。原因二:發(fā)動機帶動風扇葉片轉速吸收氣流動力、從力、阻力中進行空間轉移作用于拉力、拉速而起飛或飛行，也是依靠有效快速度定位和機翼左右平衡穩(wěn)衡支撐，太占道了又占體積面積、還有機翼負擔、負受阻力面積，雖然目前無軌飛機是開得穩(wěn)，但是現(xiàn)有飛機流體在逢速氣流中活動還有存在不穩(wěn)衡而帶來長期使用中震動而積累至今的安全隱患等的各種自然震動。原因三:飛機起飛距離過長、有提震、有降震、云層跌波、途中強氣流的顫動、著陸或著落航母平臺上角度難定等不良狀況都存在，所以產生難穩(wěn)衡飛機、難自然避震防震的安全行駛，但是缺少隨向軌道原理。如飛機空間飛行時假設在同一水平線上飛行也會出現(xiàn)低頭下降現(xiàn)象，必須要翼尾橫向方向舵支撐，沒有隨速隨向隨行的同時支撐會出現(xiàn)低頭下波現(xiàn)象行駛。以這個問題得到解決，應在飛機流體上設棲著隨速流氣套針對氣流而利用氣流運力進行氣動活桿穩(wěn)衡流體。借用上述流管套結合飛機的隨速結觸空間逢速氣流自然產生氣墊方向宇宙軌的軌道高、低壓的高壓為例，也就是氣管流氣套的隨速結觸逢速氣流原理以雙因速自然交匯逢雙磨壓摩磨經(jīng)過雙交壓磨射產生一條逢速氣墊方向宇宙軌的氣軌道。例如:飛機以隨速包壓相沖流氣套核心定位是靠自然氣流背景下隨流隨行下隨向或控向定位轉位。通過高壓流氣套設在飛機底部連接機架上的隨速:如設在軍機、客機上按裝飛機底部機架前后左右固定連接共4個流氣套或者雙管流氣套。飛機的逢向定軌應用:隨流隨行高壓流氣套穩(wěn)衡同行下隨管壓射的隨速交壓自然氣流氣動逆向逆使自然逢向逢位內壓活桿定位下逢壓相沖的逢速全方位同行自然裝置著一條逢速氣墊方向宇宙軌的定位穩(wěn)衡多功能移動軌道。用4條單管流氣套分別為四腳一樣結合軍用飛機機架外底部或客機用4條雙管流氣套結合底部也樣四腳一樣同行為飛機逢向定位軌道。以單管流氣套結合流體為例。
[0016]剛才動車、列車、地鐵、磁鐵等列車組隨速的隨向隨位同行都是依靠鐵軌或其它系統(tǒng)來壓位控制制向隨向行駛著，鐵軌道的本身定位性生命力是定型以動車制動而托著鐵軌道向前或左右為轉向的隨向前進，但水或茶杯里在車廂里，列車快速會出現(xiàn)看到水或飲料中波動。原因是:動車還未達到壓位和壓托，但一旦快速時重量重力就沒有向下穩(wěn)衡，所以動車隨速的隨向隨位同行中沒有依靠重量重力向下壓位會出現(xiàn)車身顫動或波動，如動車在鐵軌上飛駛時在同一水平線上是靠動車車頭波度利用隨速結合氣流壓位也會出現(xiàn)后面幾節(jié)車廂未達到壓位現(xiàn)象，必須要車頭高速和其它控制整排列車來支撐，沒有每節(jié)隨速的隨流隨行的同時支撐。以這個問題得到解決，應在動車列車流體上設棲著隨速流氣套針對氣流而利用氣流運力進行氣動活桿穩(wěn)衡流體。借用上述流管套結合列車的隨速結觸空間逢速氣流自然產生氣墊方向宇宙軌的軌道高、低壓的高壓為例，也就是氣管流氣套的隨速結觸逢速氣流原理以雙因速自然交匯逢雙磨壓摩磨經(jīng)過雙交壓磨射產生一條逢速氣墊方向宇宙軌的氣軌道。例如:動車以隨速包壓相沖高壓交合流氣套為核心定位的自然背景隨速隨向隨位同行下隨向壓位托軌，通過高壓交合流氣套按裝動車底部連接車廂機架上的隨速:如設在動車組、列車組、地鐵車、磁鐵(浮)車等各類列車底盤上按裝左右固定連接各個車廂高壓交合流氣套或者采用重設高壓交合雙管流氣套，在行駛時就會產生全方位隨位的逢速高壓氣墊方向宇宙軌的定位壓位托位穩(wěn)衡的安全效果。動車、列車、地鐵、磁鐵浮車等應用隨向定軌是隨流隨行高壓流氣套穩(wěn)衡同行下隨管壓射的隨速交壓自然氣流氣動逆向逆使自然逢向逢位內壓活桿定位下逢壓相沖的逢速全方位同行自然裝置著一條逢速氣墊方向宇宙軌的定位穩(wěn)衡多功能移動軌道。以單管流氣套結合流體為例。
[0017]上述幾點以單管流氣套結合流體為例，在這里使用時，應采用流氣套圖1、三管流氣套圖5、四管流氣套圖6，例如，高壓流氣套均可用于飛機上活定和固定的逢向方向軌道和逢向定向軌道，活定是指用于飛機兩側的逢向方向類軌道，固定是指用于飛機底部四腳形的逢向定軌類軌道，雙管高壓流氣套圖3是專用飛機底部像四腳一樣位置的逢向定軌類軌道；使用汽車上固定氣管流氣套是圖1專用于小車兩腳形的逢向定軌類軌道，固定雙管流氣套圖3和圖1用于大客車底部四腳形的逢向定軌類軌道；使用動車、列車、磁鐵浮車、地鐵列車上固定高壓交合流氣套圖4是專用列車類每節(jié)車廂底部像四腳一樣位置的逢向定軌類軌道，未設圖的雙交合流氣套；雙管流氣套是圖3、三管流氣套、四管流氣套的固定是指用于飛機的逢向定軌類軌道；使用快速船應用擴大圖1、圖3、圖5、圖6高壓流氣套的固定圍欄上或其它位置上逢向定軌類軌道(或者活定飛速替代方向軌道)；圖7是高壓三通流氣套固定在于飛機底部四腳形的逢向定軌類軌道。上述幾種原理在這里都以高壓氣管流氣套經(jīng)過為例如下，利用隨速氣墊孔收入逢速氣流流過時，隨速包氣相磨氣墊孔的隨墊錐磨導航的時候。流體上流氣套隨管壓射的墊磨氣管為隨速套具結觸氣流逢壓相沖的墊摩活桿為逢速源料:于是流體使用高壓氣管流氣套在飛機左右方向軌上或用于飛機下部位四腳形軌道上或者動車、列車、汽車、快船、航天的隨速等各流體在自然界雙因速經(jīng)過都以流體上流氣套為背景的隨流隨行三大自然雙壓力超音速同行的逢氣墊摩和隨墊錐磨包氣相磨氣墊套導航自然發(fā)生針對性是套射發(fā)熱、氣鉆冷卻，套墊定形、氣墊有形，套磨定錐、氣摩有錐，套定制向、氣墊逢向，套制控向、氣壓軸向，套定軌殼、氣墊有軌，套壓錐磨、氣壓墊摩，滯流定位、隨磨穩(wěn)衡，套射定心、氣壓定心，套制有軌、氣定定軌，套射活向、氣射固向，套錐有錐、氣摩滯位，套速射向、氣軸沖向，錐套墊流、氣軌滯流，圈套續(xù)射、氣流滿流，隨速錐磨對逢速墊摩等雙交壓壓出制形造軸中產生氣融黏聚力、氣墊孔吸引力，氣融氣墊力、氣墊孔牽引力，氣墊流心力、氣墊孔錐拉力，氣墊出軸力、氣墊孔摩磨力，氣滯向心力、氣墊孔墊向力，氣墊開向力、氣墊套制向力，氣軌軸向力、氣墊套控向力，氣墊固向力、氣墊套活向力，氣墊錐沖力、氣墊套錐射力，氣軌縱值力、氣軌套射值力，氣壓定心力、氣墊套定向力，氣壓定軌力、氣墊套包壓力，氣壓錐軌力、氣墊套相磨力，氣墊套射速力、氣墊音速力，隨速錐磨力對逢速墊摩力等隨著流體速度力隨向同行中隨速交壓吸收前方冷卻氣流自然產生超音速互磨相射著逆向逆使氣流的逢氣墊摩壓縮氣墊而氣墊有形有錐有軌自然逢向與隨向、自然軸向與制向、自然活向與定向下氣錐體摩擦滯流軸向流心力的逢速，逢墊搭制自然擔載隨流隨行發(fā)熱包氣相磨氣墊孔的隨墊錐磨地有效速度中自制或定制產生隨向與逢向、制向與軸向、定向與活向下包氣著摩磨內壓活桿控向套錐壓的隨速，隨磨擔制自然搭載著逢速氣墊的氣錐軌、氣定軌、方向軌以滯向滯流軌(簡稱滯流軌)功能的互動內墊滯流鉆入氣軌孔摩流的。當氣墊三大自然雙壓力交壓氣融滯流軌鉆入氣軌孔時，氣軌孔收入冷卻氣融氣墊滯流軌的內壓自然裝入摩擦互流的氣動力變氣壓力是超音速氣壓有形有軌出軌的時候。氣墊滯流軌的逢氣墊摩基礎上鉆入發(fā)熱氣軌孔的隨管壓射產生逢壓相沖是套軸壓的觸壓，由氣軌孔的隨速隨管壓射摩擦可控制和自然定制結觸冷卻氣墊著動力轉氣壓摩擦形成超音速有形有軌軌向的逢壓相沖互動摩流是沖壓。氣墊鉆逢氣墊摩的壓射鉆入氣軌孔中氣壓有形有軌逢壓相沖軌向摩擦的逢速對向包壓相沖氣軌孔隨管壓射套向摩擦的隨速所負受的套軸壓結觸是包軌雙摩擦壓稱交摩壓。以空間雙因速自然交流冷卻氣融氣墊超音速滯流軌的逢氣墊摩基礎上鉆入包壓相沖氣軌孔是交壓，套軸壓產生逢速逢壓相沖和包壓相沖流氣軌套套向自然發(fā)生針對性互摩相擦是套速發(fā)熱、氣鉆冷卻，套摩定形、氣摩有形，套定軌殼、氣壓有軌，套圈持向、氣沖維向，圈套套向、氣軸軌向，圈套套管、氣軌活桿，摩流穩(wěn)衡、氣摩流定位，套向活向、氣軌定向，套射流通、軌沖膨脹，隨速壓射對逢速壓沖等雙交壓壓出造軸創(chuàng)軌中產生氣摩氣融力、氣軌孔吸引力，氣摩氣壓力、氣軌孔牽引力，氣壓活心力、氣軌孔直拉力，氣擦沖射力、氣軌孔直射力，氣擦壓沖力、氣軌孔壓射力，氣摩沖擊力、氣軌孔進套力，氣沖出軌力、氣軌孔包壓力，氣維向心力、氣軌孔持向力，氣軌軌向力、氣軌孔套向力，氣軌縱值力、氣軌孔流值力，氣動動心力、氣軌孔穩(wěn)定力，氣流定位力、氣軌孔穩(wěn)衡力，隨速壓射力對逢速壓沖力等隨著流體速度力隨向同行中隨速交壓引入氣墊滯流軌的滯流自然產生超音速互摩相擦著逆向逆使的氣鉆逢氣墊摩氣壓而氣壓形成有形有軌自然維向與持向、自然軌向與套向、自然定位與穩(wěn)衡下氣軌體摩擦摩流軌向軸心力的逢速，逢摩搭制自然擔載著隨流隨行包壓氣相沖氣軌套的隨管壓射地有效速度中自制或定制產生持向與維向、套向與軌向、穩(wěn)衡與定位下包壓著摩擦內壓活桿套向套軸壓的隨速，隨擦擔制自然搭載著逢速氣壓宇宙軌功能的互動內壓摩流脹入排氣孔澈流的。當氣壓自然雙壓力交壓氣壓流氣線脹入排氣孔時，由排氣孔收入冷卻氣脹流氣線的膨脹自然脹入摩推互流的氣脹爆力有形無錐無軌爆向的時候。氣壓宇宙軌的逢壓相沖脹入發(fā)熱排氣孔隨推錐推摩推產生逢脹膨脹的脹爆是套脹壓內膨脹，排氣孔的隨速隨推錐推接觸冷卻超音速氣脹脹爆有形無錐無軌爆向的逢脹膨脹的互動摩流是壓脹。宇宙軌逢壓相沖的脹軌脹入排氣孔中氣脹有形無錐無軌逢脹膨脹爆向摩流的壓脹逢速對向包脹相推排氣孔隨推錐推推向摩推的壓推隨速所負受的套脹壓接觸是包推和澈推稱交澈。以空間雙因速自然交叉冷卻氣壓超音速宇宙軌的逢壓相沖基礎上鉆入包脹相推排氣孔的交澈是套脹壓產生逢速逢脹膨脹和包脹相推排氣套推向自然發(fā)生針對性互澈相推是套推發(fā)熱、氣脹冷卻，套摩推形、氣脹有形，套推破向、氣脹舵向，錐套推向、氣脹爆向，套錐拆向、氣爆助向，套射有錐、氣爆無錐，錐推有殼、氣炸無軌，套速壓射、氣流回流，套速推射、氣脹爆流，隨速射推對逢速壓脹等交澈澈出拆軌破道中產生脹入氣脹脹出力、排氣孔吸收力，氣壓膨脹力、排氣孔錐推力，氣爆舵向力、排氣孔破向力，氣炸爆向力、排氣孔推向力，氣炸助向力、排氣孔拆向力，氣爆離心力、排氣孔無心力，氣炸摩推力、排氣孔相推力，隨速射推力對逢速壓脹力等隨同流體速度力隨推同行中隨速交推收入氣壓宇宙軌的脹軌產生超音速互澈相推著逆向逆使的氣脹而爆流形成有形無錐無軌自然舵向與推向、自然爆向與破向、自然助向與拆向下脹摩澈流爆向離心力的逢速，逢澈拆爆搭拆著隨流隨行包脹相推排氣套的隨推錐推地有效速度中自制或定制產生破向與舵向、推向與爆向、拆向與助向下包脹著摩澈膨脹噴氣爆向套脹壓的隨速，隨推錐截移截著逢速氣脹氣炸軌功能的互動內脹膨脹拆軌。然后氣流無心力自然流在空間中?？梢?，逢速的氣墊方向軌、氣壓宇宙軌、氣脹氣炸軌的三軌流氣線成為一條逢速氣墊方向宇宙軌，宇宙軌在經(jīng)過隨速流氣套活動中具有自然背景是隨向、隨行、壓位、托面、控向、制向、托軌、定軌、定向、升位、轉位等自然動脈定位避震防震穩(wěn)衡多功效作用。宇宙軌具有自然空間氣流背景全方(定)位擔載流體載儎意義。[0018]使用三管套功率比單管功率大得多，上述飛機逢向方向軌道使用以單管流氣套或三管套為例裝在飛機兩側發(fā)動機前為方向軌道，隨流隨行流氣套或三管套的隨速結觸氣流的逢速產生穩(wěn)衡性能經(jīng)過是:隨流隨行發(fā)熱包壓相沖流氣套的隨管壓射流水線氣管逢氣流中產生隨向、制向、定向，持向、套向、穩(wěn)衡下推向、破向、拆向的穩(wěn)向穩(wěn)位杠桿支撐而氣流逢隨流隨行流氣套或三管套自然裝置著定位性能是:逢速冷卻氣流逢壓相沖流氣線內壓活桿逆向逆使中自然地逢向、軸向、活向，維向、軌向、定位下舵向、爆向、助向的杠桿支撐。飛機起步是重心重量向下壓位從輪動推前到有效速度80至100公里時速起飛，就沒有重心重量壓位的時候，隨著飛機兩側流氣套或三管套為方向同底部四個流氣套同一水平線上來替換機翼也就是無翼，發(fā)動機前兩側三管套同時一提，飛機兩側隨向隨行二個流氣套或二個三管套馬上早起步已經(jīng)自然產生逢速氣墊方向宇宙軌，在飛行時始終以方向宇宙軌定位穩(wěn)衡防提震、防云層顫動、防風雪雨波動、防強氣流跌波、防顛簸、防降震、防難定角度著陸在航母平臺上等活定方向軌道在途中自然避震防震，快到降道著陸時，它就可以減速到120至160公里時速不會丟下去還是全能核心定位穩(wěn)衡著陸跑道上而且飛機重心重量壓道托前到站甚至可以在著陸內剎車。它隨著飛機左右像兩翼一樣隨向同行氣墊孔的隨速結觸氣流而氣墊產生逢速高壓氣墊方向軌自然地逢向、軸向、活向鉆入氣軌孔的互動滯流，接著氣軌孔內氣鉆而氣壓形成逢速高壓氣壓宇宙軌自然地維向、軌向、定位的方向杠桿支撐鉆入排氣孔的互動摩流，接著排氣孔內氣脹而膨脹變成逢速高壓氣脹氣炸軌自然地舵向、爆向、助向的互動拆軌流通，然后從流通中直至氣流自然流失。這一經(jīng)過時，就是有了方向軌的方向，只要把隨速高壓氣管流氣套或三管套左右同時控制上下左右一提指向那里它就對向那里方向，方向軌就沿著前方造軌道而方向，并沿軌道開向隨軌行駛，這就是軌道開向通向的方向，也就是方向軌。此外，為了意外空鳥或不明意外物堵塞隨速高壓氣管流氣套的氣軌孔。為此，見圖5-圖7，其中圖7只能用于固定，以單管套為例，增設三合一的三位一體或四合一的四位一體隨速高壓氣管流氣套，以防空鳥射擊堵塞氣軌孔內宇宙軌，在這里以三合一的三管套為例簡單說明:設三合一的三管套就是三個隨速高壓氣管流氣套以三等分為一個核心并連著三個流氣孔稱三管套，作用于一個核心逢速高壓氣墊方向宇宙套。所以說同樣是個流氣套原理，有了三管套就有了三條逢速氣墊方向宇宙軌。另外，在飛機底部要固定裝有流氣套像四腳一樣位置上替代定位軌道。它的基本原理是單獨隨速高壓氣管流氣套一樣，以三合一或四合一隨速高壓氣管流氣套都是為了一個核心，只是功率上增大，原理同其它基本上還是一樣。這是不冀而飛也可以以機冀裝備軍事武器或變形金剛制造機冀等，客機也可以不用機冀或用短一點翼作備用，這就是對隨速飛機進行整體穩(wěn)向隨向穩(wěn)衡定位的自然避震防震。它具有氣墊滯向滯流結觸控制隨速高壓氣管流氣套內氣墊氣壓氣心氣動氣軌等沿著前方開向通向方向是三百六十度上控制左、右、上、下、東、南、西、北及定位和全方位有軌方向的逢速高壓氣墊方向軌的逢向、軸向、活向，維向、軌向、定位、舵向、爆向、助向等方向杠桿支撐作用，這就是針對流氣套和流體的隨速安全穩(wěn)衡的自然軌道方向意義。簡單地說飛機馳上空間方向軌道，也就是一條無際方向宇宙軌。注意發(fā)動機要移后位一點兒?？傊?，有軌逢向方向軌道比無軌有向的方向舵好得多行駛得更靈敏和穩(wěn)衡。它可適用飛機方向范圍:任何的軍機、戰(zhàn)機、客機、空中客車、農用機、公務機、無人機、飛船、無人飛艇、飛碟、貨機等各大類飛機方向，甚至可以替換兩邊機翼。它可以避免提震、強氣流跌波、云層顫動、風雨雪阻擋、長距離起步、顫動、降震、急彎難、難定角度著陸或者航母平臺上、因速飄動、風速飄動、下雨打滑輪、無自然避震防震、惡劣氣流影響、使用中不穩(wěn)衡而帶有積累至今的安全隱患原因等各種各樣各形色的自然震動。
[0019]上述汽連定軌使用逢向壓位軌道以單管流氣套為例裝在汽車底部像二腳和四腳形狀為逢向軌道，隨流隨行流氣套的隨速結觸氣流的逢速產生穩(wěn)衡性能經(jīng)過是:隨流隨行發(fā)熱包壓相沖流氣套的隨管壓射流水線氣管逢氣流中產生隨向、制向、定向，持向、套向、穩(wěn)衡下推向、破向、拆向的穩(wěn)向穩(wěn)位而氣流的逢速逢隨速的隨流隨行流氣套自然裝置著定位性能經(jīng)過是:逢速冷卻氣流逢壓相沖流氣線內壓活桿逆向逆使中自然逢向、軸向、活向，維向、軌向、定位下舵向、爆向、助向的杠桿支撐。從汽車起步是重心重量向下壓位到有效速度時，就沒有重心重量壓位的時候，隨著汽車類兩側底部固定隨向隨行二個或者大客車四個流氣套前頭偏下馬上自然產生逢速氣墊方向宇宙軌的壓位，在行駛始終以逢向定軌的宇宙軌壓位穩(wěn)衡防輕飄、防跳動、防顫動、防風波動、防雨雪打滑、防急拐彎跌波等自然避震防震，突然遇到不良情況就剎車減速會自然產生重心重量向下壓面。這就是對隨速汽車進行隨向軌道控制定位穩(wěn)衡的行駛。它隨著汽車底部像二腳和四腳形狀的隨向同行氣墊套的隨速結觸氣流而氣墊產生逢速高壓氣墊方向軌自然地逢向、軸向、活向鉆入氣軌孔的互動滯流，接著氣軌孔內氣鉆而氣壓形成逢速高壓氣壓宇宙軌自然地維向、軌向、定位的核心杠桿支撐鉆入排氣孔的互動摩流，接著排氣孔內氣脹而膨脹變成逢速高壓氣脹氣炸軌自然地舵向、爆向、助向的互動拆軌流通，然后從流通中直至氣流自然流失。這就是逢向定軌壓位減少車身顫動和跌波。它具有自然逢向定軌針對汽車流體的隨流隨行下隨向、制向、定向，持向、套向、穩(wěn)衡下推向、破向、拆向等杠桿支撐作用。它具有針對汽車流體的隨速隨向同行下逢向、壓位、托面、定軌、轉向、移位等杠桿支撐作用。這就是自然對汽車流體的隨速有著安全穩(wěn)衡的逢向軌道壓位意義。簡單地說汽車馳上空間壓位軌道?？傊?，逢向定軌比無軌隨向制向的行駛得更壓位和穩(wěn)衡。這里以單管套圖1為例高壓氣管流氣套:一般情況總長范圍約L800-1100毫米左右，最大外徑約Dl 10-130毫米，最小外徑約D60-90毫米，它的外圓部份要重設連接汽車固定支架，氣墊孔約9-18度、長約L8000-1000毫米，最大前孔約d90-110毫米，是氣墊滯流鉆流通的最小后孔約dl4-15毫米，氣軌孔長約L50-80毫米、最大前孔約dl4-15毫米，如要增加壓力壓沖按比例縮小后孔dl-2毫米也可，排氣孔約25-35度、長約L15-30毫米、前口最小內孔約dl4-15毫米、后口最大內孔約d90_130毫米，流管套內通道光潔度0.4微米。逢速高壓氣墊方向宇宙軌結觸在隨速高壓氣管流氣套內做功公差尺寸:也就是高壓氣管流氣套內孔各環(huán)節(jié)等于高壓氣墊方向宇宙軌各外圓尺寸。以上流氣套三個特點用于不同汽車或不同重量和重心應實際調試各個環(huán)節(jié)或者單獨環(huán)節(jié)調整擴伸或縮小及位置都要實試。由此可見，使用逢速高壓氣墊方向宇宙軌結觸隨速高壓氣管流氣套主要是不限速度的無際距離行駛是隨著空間自由方向中自然壓位、隨著道路是壓面、也是替代底盤壓駛、放地的安全核心壓位穩(wěn)衡行駛，減少各種各樣自然震動。逢向軌道可適用汽車范圍:如汽車、軍車、大小客車、小汽車、貨車空車、賽車、純電瓶車、混合車、小轎車、特快飛速廣告用車等各汽車類；摩托車、二輪純電瓶車、正、側三輪摩托車及自行車等各輕便車類(輕便車用塑料流氣套)。
[0020]上述飛機定軌使用逢向定軌以單管流氣套或雙管流氣套見圖1圖3為例裝在飛機底部四腳形狀為逢向軌道，隨流隨行流氣套或雙管流氣套的隨速結觸氣流的逢速產生穩(wěn)衡性能經(jīng)過是:隨流隨行發(fā)熱包壓相沖流氣套的隨管壓射流水線氣管逢氣流中產生隨向、制向、定向，持向、套向、穩(wěn)衡下推向、破向、拆向的穩(wěn)向穩(wěn)位而氣流的逢速逢隨速的隨流隨行流氣套或雙管流氣套自然裝置著定位性能經(jīng)過是:逢速冷卻氣流逢壓相沖流氣線內壓活桿逆向逆使中自然地逢向、軸向、活向，維向、軌向、定位下舵向、爆向、助向的杠桿支撐。飛機起步是重心重量向下壓位從輪動推前到有效速度80至100公里時速起飛，就沒有重心重量或輕微壓位的時候，隨著飛機底部四個流氣套或雙管流氣套同一水平線上來替換機翼，也就是無翼，發(fā)動機前兩側流氣套或三管套同時一提就解決輕微壓位變升位了，飛機應用逢向定軌在底部固定隨流隨行四個流氣套或雙管流氣套馬上早起步已經(jīng)自然產生逢速氣墊方向宇宙軌在途中飛行始終以宇宙軌逆向逆使定位穩(wěn)衡防提震、防云層顫動、防風雪雨波動、防強氣流跌波、防顛簸、防降震、防難定角度著陸在航母平臺上等自然避震防震，快到降道時，它依靠宇宙軌可支撐慢速度時定位，如飛機減速到80至140公里時速不會出丟機現(xiàn)象就可以著陸降道，因為在跑道上沒有原來250-350時速著陸，有了流氣套現(xiàn)在著陸在跑道上只需80至140公里時速，所以就可以采取剎車，也靠像四腳宇宙軌平衡穩(wěn)衡飛機著陸跑道上而且飛機重心重量壓道托前到站。這是短距離起降，這就是逢向方向軌道自然定位穩(wěn)衡和自然防震避震的攻效，這逢向軌道上飛機進行起降波度連接的最安全穩(wěn)衡。它隨著飛機下部左右前后像四腳一樣保架護航隨向同行氣墊套的隨速結觸氣流而氣墊產生逢速高壓氣墊方向軌自然地逢向、軸向、活向鉆入氣軌孔的互動滯流，接著氣軌孔內氣鉆而氣壓形成逢速高壓氣壓宇宙軌自然地維向、軌向、定位的核心杠桿支撐鉆入排氣孔的互動爆流，接著排氣孔內氣脹而膨脹變成逢速高壓氣脹氣炸軌自然地舵向、爆向、助向的互動拆軌流通，然后從流通中直至氣流自然流失。它具有自然逢向定軌針對飛機流體的隨流隨行下隨向、制向、定向，持向、套向、穩(wěn)衡下推向、破向、拆向等杠桿支撐作用。這就是對流體的隨速有著安全穩(wěn)衡定位的自然軌道意義。簡單地說飛機馳上空間高速軌道，也就是一條宇宙空間無際的互動流體動脈?？傊?，有軌隨流隨行比無軌隨速隨流得更定位和穩(wěn)衡。這里以單管為例高壓氣管流氣套:一般情況總長范圍約L1000-1500毫米左右，最大外徑約D130-250毫米，最小外徑約D70-30毫米，它的外圓部份要設連接飛機固定機架，氣墊孔約6-18度、長約L1000-1300毫米，最大前孔約d90-150毫米，是氣墊滯流鉆流通的最小后孔約dl8_23毫米，氣軌孔長約L80-140毫米、最大前孔約dl8-23毫米，如要增加壓力壓沖按比例縮小后孔dl-2毫米，排氣孔約30-45度、長約L30-60毫米、前口最小內孔約dl8_23毫米、后口最大內孔約d90-150毫米，流管套內通道光潔度0.4微米。逢速高壓氣墊方向宇宙軌結觸在隨速高壓氣管流氣套內做功公差尺寸:也就是高壓氣管流氣套內孔各環(huán)節(jié)等于高壓氣墊方向宇宙軌各外圓尺寸。以上流氣套三個特點用于不同飛機或不同重量和重心應實際調試各個環(huán)節(jié)或者單獨環(huán)節(jié)調整擴伸或縮小及位置都要實試。它可適用飛機軌道范圍:如任何的飛機、軍機、客機、空中客車、貨機、農用機、無人飛艇、飛碟、飛船等放天類的飛機；飛機應用逢向軌道更適應航母上甚至可在航母上設計前后同一水平線的平臺上也可以起飛，又可以兩頭通用升降，不需要航母前頭上波以波起步。它可以避免:如飛機隨速流體的提震、云層顫動、不穩(wěn)定氣流、長距離起步、顫動、強氣流跌波、降震、難定角度著陸或者難著落航母平臺角度上。
[0021]上述動車、列車、地鐵、磁鐵、浮車等列車組的定軌使用隨向壓位軌道以高壓交合流氣套為例裝在列車底部四腳形狀為隨向壓位軌道，隨流隨行高壓交合流氣套或者重新設計雙交合流氣套的隨速結觸氣流的逢速產生穩(wěn)衡性能經(jīng)過是:隨流隨行發(fā)熱包壓相沖流氣套的隨管壓射流水線氣管逢氣流中產生隨向、制向、定向，持向、套向、穩(wěn)衡下推向、破向、拆向的穩(wěn)向穩(wěn)位而氣流的逢速逢隨速的隨流隨行流氣套自然裝置著定位性能經(jīng)過是:逢速冷卻氣流逢壓相沖流氣線內壓活桿逆向逆使中自然地逢向、軸向、活向，維向、軌向、定位下舵向、爆向、助向的杠桿支撐。從動車、列車等起步是重心重量向下壓位到有效速度時，就沒有重心重量向下壓位的時候。隨著動車、列車等每一節(jié)兩側底部隨流隨行四個交合流氣套前頭偏下馬上自然產生逢速氣墊方向宇宙軌壓軌(這壓軌一詞是指壓在鐵軌上同駛)，在行駛始終以宇宙軌壓位穩(wěn)衡防因速飄動、防底盤輕抖動、防風力飄動、防雨雪打滑、防惡劣氣流影響、防輕飄、防跳動、防顫動、防風波動、防拐彎跌波等自然避震防震，快到站時它減速或慢速度就會出現(xiàn)自然產生重心重量壓位壓軌到站。這就是對隨速隨向隨軌同行的列車同時支撐，也就是對動車、列車等進行隨向隨著鐵軌同時上下雙軌道控制下動脈定位穩(wěn)衡的行駛。它隨著動車、列車等下部左右前后像四腳一樣隨流隨行高壓交合氣墊套的隨速結觸氣流而氣墊產生逢速高壓氣墊方向軌自然地逢向、軸向、活向鉆入氣軌孔的互動滯流，接著氣軌孔內氣鉆而氣壓形成逢速高壓氣壓宇宙軌自然地維向、軌向、定位的核心杠桿支撐鉆入排氣孔的互動脹流，接著排氣孔內氣脹而膨脹變成逢速高壓氣脹氣炸軌自然地舵向、爆向、助向的互動拆軌，然后從流通中直至氣流自然流失。它具有自然逢向壓位托軌針對動車、列車等流體的隨流隨行下隨向、制向、定向，持向、套向、穩(wěn)衡下推向、破向、拆向等杠桿支撐作用。這就是自然針對動車、列車等流體的隨速有著安全穩(wěn)衡的軌道壓位意義。簡單地說空間壓位逢向定道?？傊噹抗?jié)逢向四軌道加上地面上雙鐵軌，也就是上下雙軌行駛得更定位和穩(wěn)衡。這里以單管為例高壓氣管流氣套:一般情況總長范圍約L1000-1500毫米左右，最大外徑約D130-250毫米，最小外徑約D70-130毫米，它的外圓部份要設連接飛機固定機架，氣墊孔約6-18度、長約L1000-1300毫米，最大前孔約d90_150毫米，是氣墊滯流鉆流通的最小后孔約dl8-23毫米，氣軌孔長約L80-140毫米、最大前孔約dl8_23毫米，如要增加壓力壓沖按比例縮小后孔dl-2毫米，排氣孔約30-45度、長約L30-60毫米、前口最小內孔約dl8-23毫米、后口最大內孔約d90-150毫米，流管套內通道光潔度0.4微米。逢速高壓氣墊方向宇宙軌結觸在隨速高壓氣管流氣套內做功公差尺寸:也就是高壓氣管流氣套內孔各環(huán)節(jié)等于高壓氣墊方向宇宙軌各外圓尺寸。它可適用范圍:如宇宙軌在鐵軌上使用著:高速動車組、列車組、地鐵、磁鐵浮車組等放地軌類的流體；宇宙軌可助升位在水面上使用著:如高速飛船、快速快艇、各種快船等放水類上的流體應擴大流氣套；按比例裝配隨速高壓氣管流氣套。它可以避免:如動車、列車等隨速流體的因速飄動、底盤輕抖動、風流顫動、下雨打滑、雪滑、避震差、惡劣氣流影響；如飛船快船隨速流體的減少風流飄動、減少氣流影響、減少水浪波動等各種各樣的隨速流體。以上流氣套三個特點用于不同飛機、不同動車、不同汽車的重量和重心應實際調試各個環(huán)節(jié)或者單獨環(huán)節(jié)調整擴伸或縮小及位置都要實試。由此可見，使用逢速高壓氣墊方向宇宙軌結觸隨速高壓氣管流氣套主要是不限速度的無際距離行駛是隨著空間自由方向自然定位、隨著海路是輔助定位升位、隨著磁軌是空間核心定位、隨著鐵軌核心壓位是替代底盤壓駛、隨著道路核心壓面也是替代隨速底盤壓駛、放天放地放海的安全核心定位穩(wěn)衡行駛及防止各種各樣自然震動功能。它是一種自然減少震動，它對各種各樣流體進行核心功能杠桿支撐著穩(wěn)向、隨速、隨向、隨行、穩(wěn)心、托面、控向、制向、托軌、定軌、定向、等等有著自然定位穩(wěn)衡壓位升位轉位意義。
[0022]各種發(fā)射、射擊、送射等一次性流體包括導彈、反導彈、原子彈、氫彈、洲際導彈、中子彈、地對空導彈、空對空導彈、空對地導彈、化學導彈、細菌導彈、生物彈高射炮、榴彈炮、迫擊炮、加農炮、火箭炮、坦克炮、反坦克火箭、炮彈；輕武器類，手槍子彈、步槍子彈、機關槍子彈、卡賓槍子彈、沖鋒槍子彈；衛(wèi)星發(fā)射、導航定位衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、飛船、嫦娥幾號、神十、航天火箭發(fā)射等等各航天和武器類。它們本身發(fā)出是始終定位和到達目標都是發(fā)射機構上向氣流中進行發(fā)射、射擊、送射的武器及航天類而向氣流中定位鉆過達到目的地發(fā)生爆炸、擴炸或空間站、登月球上嫦娥等一次性武器和航天類。它們由氣流負受阻力、氣流包圍的抱力而偏移、強氣流影響、風飄力、地球地心吸引力產生著發(fā)射出偏差、射擊中偏向、送射后偏移等導致瞄準率差和精確度差的現(xiàn)象。原因:一是各種武器類只有外圓和前頭圓錐及圓柱外體速度的表面結觸氣流不可靠定位容易偏向偏位以拋物線定目標，因由沖射受氣流阻力加本身重量而形成流體沖射中拋物線，二是各種武器在自制火箭動力出發(fā)的或特別是彈力開始出發(fā)時都有輕重彈力，如輕彈力出發(fā)會產生早拋物線、途中出現(xiàn)強氣流會產生變曲線、重彈力出發(fā)會產生遲拋物線或長拋物線，這就難計算準拋物線，也難定目標，在沖射途中沒有減少氣流阻力、更沒有吸收或聚集氣流的標準定位，所以在發(fā)射、送射、射擊中有效速度內產生拋物線是影響瞄準精確率。這是離不開以氣流中心軸標準定位的交通。另外，航天類原因:如神九主要是著陸時，只有外圓和前頭小部分圓錐平頭及圓柱外體速度的表面結觸氣流不可靠定位容易偏向偏位，所以著陸移地移位難定目的地。這一次性流體利用上述流氣套名稱應改變名稱叫氣棒套。氣棒套也是由氣墊套、氣棒套、排氣套的三位一套所構成氣管氣棒套結合一次性流體武器的隨速結觸空間的逢速氣流產生氣墊方向宇宙棒。這里采用逢速低壓氣墊方向宇宙棒為例，也就是利用隨速氣管流氣套的低壓原理，例如核彈，隨速低壓氣管氣棒套應設在核彈正中心為準、村料及厚度應用核彈外殼相同，氣棒套做各武器或彈內孔包裝，在發(fā)射、送射、射擊上自然產生著逢速低壓氣墊方向宇宙棒。如見圖2，采用低壓氣管氣棒套內(前導喇叭口)0.3-3度的隨速低壓原理等于逢速低壓氣墊方向宇宙棒。使用低壓流管套結合在核導彈發(fā)射的隨速結觸逢速氣流以雙因速自然交匯逢壓雙磨壓摩磨冷卻氣流雙交壓磨射壓縮氣墊而氣墊。各武器類各航天類(注意航天類如有始終自制動發(fā)射應用高壓流氣套低定位)以隨速包壓相沖氣棒套為核心穩(wěn)衡定位的自然背景隨速隨向隨位同行下隨向標準定位，通過低壓氣棒套按裝武器或航天類連接后隨速:如氣棒套設在武器類和航天類等各類的發(fā)射送射射擊中自然會產生全方位逢向逢位的逢速低壓氣墊方向宇宙棒的定位穩(wěn)衡的效果。武器和航天類定捧應用:隨流隨行低壓包壓相沖氣棒套隨管壓射的隨速交壓自然氣流氣動逆向逆使的逢向逢棒逢位的逢壓相沖內壓活桿逢速全方位同行自然裝置著一條逢速氣墊方向宇宙棒的穩(wěn)衡多功能定位棒道。上述所使用各類核武器、重武器、輕武器或航天類等一次性流體都以流體上氣棒套的包氣相磨氣墊套隨墊錐磨的隨速逢氣流的逢氣墊摩的逢速自然發(fā)生針對性互磨相射是套射發(fā)熱、氣鉆冷卻，套墊定形、氣墊有形，套磨定錐、氣摩有錐，套定制向、氣墊逢向，套制控向、氣壓軸向，套定棒殼、氣墊有棒，套壓錐磨、氣壓墊摩，滯流定位、隨磨穩(wěn)衡，套射定心、氣壓定心，套制有棒、氣定定棒，套射活向、氣射固向，套錐有錐、氣摩滯位，套射射向、氣棒棒向，錐套墊流、氣捧滯流，圈套續(xù)射、氣流滿流，隨速錐磨對逢速墊摩等雙交壓壓出制形造軸中產生射向射出是氣墊孔吸引力、氣墊孔牽引力、氣墊孔錐拉力、氣墊孔摩磨力、氣墊孔墊向力、氣墊套制向力、氣墊套控向力、氣墊套活向力、氣墊套錐射力、氣棒套射值力、氣墊套定向力、氣墊套包壓力、氣墊套相磨力、氣墊套射速力、隨速錐磨力等隨著流體速度力隨向同行中隨速交壓吸收前方冷卻氣流自然產生超音速互磨相射著逆向逆使氣流的逢氣墊摩壓縮氣墊而氣墊有形有錐有軌自然逢向與隨向、自然軸向與制向、自然活向與定向下氣錐體摩擦滯流軸向流心力的逢速，逢墊搭制自然擔載隨流隨行發(fā)熱包氣相磨氣墊孔的隨墊錐磨地有效速度中自制或定制產生隨向與逢向、制向與軸向、定向與活向下包氣著摩磨內壓活桿控向套錐壓的隨速，隨磨擔制自然搭載著逢速氣墊的氣錐軌、氣定軌、方向軌以滯向滯流軌功能的互動內墊滯流鉆入氣軌孔摩流的。隨著隨速氣棒孔收入逢速氣墊方向棒道鉆入時，發(fā)熱包壓相沖氣棒孔持向隨管壓射的套向穩(wěn)衡的隨速交制著逢速氣壓有形有棒維向的逢壓相沖棒向定位摩流軸心力的逢速時候。于是套軸壓的摩擦發(fā)熱包壓相沖氣棒孔流通過程連同氣墊孔的隨速，包壓相沖氣棒套隨管壓射的套向逢氣墊方向軌滯向滯流自然發(fā)生針對性互摩相擦是套速發(fā)熱、氣鉆冷卻，套摩定形、氣摩有形，套定棒殼、氣壓有棒，套圈持向、氣沖維向，圈套套向、氣棒棒向，圈套套桿、氣棒活桿，隨磨穩(wěn)衡、摩流定位，套向定向、氣棒活向，套射流通、棒沖膨脹，隨速壓射對逢速壓沖等雙交壓壓出造軸創(chuàng)軌中產生是氣棒孔吸引力、氣棒孔牽引力、氣棒孔直拉力、氣棒孔直射力、氣棒孔進套力、氣棒孔壓射力、氣棒孔包壓力、氣棒孔持向力、氣棒孔套向力、氣棒孔流值力、氣棒孔穩(wěn)定力、氣棒孔穩(wěn)衡力、隨速壓射力等隨著流體速度力隨向同行中隨速交壓引入氣墊滯流軌的滯流自然產生超音速互摩相擦著逆向逆使的氣鉆逢氣墊摩氣壓而氣壓形成有形有軌自然維向與持向、自然軌向與套向、自然定位與穩(wěn)衡下氣軌體摩擦摩流軌向軸心力的逢速，逢摩搭制自然擔載著隨流隨行包壓氣相沖氣軌套的隨管壓射地有效速度中自制或定制產生持向與維向、套向與軌向、穩(wěn)衡與定位下包壓著摩擦內壓活桿套向套軸壓的隨速，隨擦擔制自然搭載著逢速氣壓宇宙軌功能的互動內壓摩流脹入排氣孔澈流的。隨著隨速排氣孔收入宇宙棒的脹棒逢脹膨脹的爆向時，發(fā)熱排氣孔破向隨推錐推的推向拆向的隨速交制著冷卻氣脹著有形無錐無棒舵向逢脹膨脹的爆向助向脹流離心力脹壓的時候。于是套脹壓的摩推發(fā)熱包脹相推排氣孔流通過程連同氣棒套的隨速時，包脹相推排氣套隨推錐推的推向逢氣壓宇宙軌脹入氣脹自然發(fā)生針對性是套推發(fā)熱、氣脹冷卻，套摩推形、氣脹有形，套推破向、氣脹舵向，錐套推向、氣脹爆向，套錐拆向、氣爆助向，套射有錐、氣爆無錐，錐推有殼、氣炸無棒，套速壓射、氣流回流，套速推射、氣脹爆流，隨速射推對逢速壓脹等交澈澈出拆棒破棍中產生脹入排氣孔吸收力、排氣孔錐推力、排氣孔破向力、排氣孔推向力、排氣孔拆向力、排氣孔無心力、排氣孔相推力、隨速射推力等隨同流體速度力隨推同行中隨速交推收入氣壓宇宙軌的脹軌產生超音速互澈相推著逆向逆使的氣脹而爆流形成有形無錐無軌自然舵向與推向、自然爆向與破向、自然助向與拆向下脹摩澈流爆向離心力的逢速，逢澈拆爆搭拆著隨流隨行包脹相推排氣套的隨推錐推地有效速度中自制或定制產生破向與舵向、推向與爆向、拆向與助向下包脹著摩澈膨脹噴氣爆向套脹壓的隨速，隨推錐截移截著逢速氣脹氣炸軌功能的互動內脹膨脹拆軌。然后氣流無心力自然流在空間中。所述武器和航天類同隨向隨位同行氣棒套的隨速結觸氣流的逢速產生穩(wěn)衡性能經(jīng)過是:隨流隨行發(fā)熱包壓相沖氣棒套的隨管壓射流水線氣管逢氣流中產生隨向、制向、定向，持向、套向、穩(wěn)衡下推向、破向、拆向的穩(wěn)向穩(wěn)位而氣流的逢速逢隨流隨行氣棒套自然裝置著定位性能經(jīng)過是:逢速冷卻氣流逢壓相沖流氣線內壓活桿逆向逆使中自然地逢向、軸向、活向，維向、軌向、定位下舵向、爆向、助向的杠桿支撐。各類武器或航天類在發(fā)射送射射擊中始終以宇宙軌定位穩(wěn)衡防云層阻移、防風雪波動、防強氣流偏離、防曲線、防拋物線甚至減少氣流阻力自然增加速度、增遠里程，精確度準、到達目標及目的地是以內孔空氣發(fā)生爆炸威力。它隨著武器或航天類隨向同行氣墊孔的隨速結觸氣流而氣墊產生逢速低壓氣墊方向軌自然地逢向、軸向、活向鉆入氣軌孔的互動滯流，接著氣軌孔內氣鉆而氣壓形成逢速低壓氣壓宇宙軌自然地維向、軌向、定位的方向杠桿支撐鉆入排氣孔的互動摩流，接著排氣孔內氣脹而膨脹變成逢速高壓氣脹氣炸軌自然地舵向、爆向、助向的互動拆軌流通，然后從流通中直至氣流自然流失。這一經(jīng)過就對發(fā)射出武器或航天路的曲線或拋物線解決了。它具有自然標準定位針對各彈瞄準精確度或航天類的核心杠桿支撐作用，它目的是針對各彈瞄準精確度或航天類和增強遠程的標準定位自然意義。依靠彈設透通內孔來代替隨速包壓相沖氣棒套進行自然定位。因由彈始終以隨速的前導喇叭口收入氣流的彈中心定位為標準進行交通。簡單地說核彈等各彈射上空間定位軌道。逢向定軌比無軌拋向的中得多。隨速低壓氣管氣棒套規(guī)格:總長按各彈長短范圍確定和各彈外殼(皮)厚度相等材料相同而設:如核導彈設它L8米、外圓D0、60米，用前導喇叭口氣墊套內圓錐度約0.3-3度內選標準定位度數(shù)、如氣墊套長度約L6.7-7.8米、最大內徑約d40_45毫米、最小內徑約d28-30毫米，氣棒孔約d28-30毫米、長度約L0.8-1.0米，排氣孔長度約L80-110毫米、最小內徑就是氣棒孔相等約d28-30毫米、最大內徑約d60-90毫米，度數(shù)約20-30度的各環(huán)節(jié)厚度等于外殼厚度，這就是隨速低壓氣管氣棒套內做功公差基本尺寸，簡單地說各彈內孔透通包裝空間軌道。以上氣棒套三個特點用實際調試各個環(huán)節(jié)或者單獨環(huán)節(jié)調整擴伸或縮小要實試。航天類如果是被動發(fā)射用隨速低壓氣棒套，假如主動發(fā)射應用隨速高壓流氣套采用偏低壓力。由此可見，使用隨速低壓氣管氣棒套結觸逢速低壓氣墊方向宇宙棒主要是固定和活定發(fā)射定向、逢速、逢位、逢棒、垂直、逢箭穩(wěn)衡、輔助增遠等自然辟震防震的固定逢向定軌功能。它可適用范圍:任何的核武器類，如原子彈、氫彈、洲際導彈、導彈、反導彈、中子彈、地對空導彈、空對空導彈、空對地導彈、化學導彈、細菌導彈、生物彈等核武器的核彈；重武器類，高射炮、榴彈炮、迫擊炮、加農炮、火箭炮、坦克炮、反坦克火箭等炮彈；輕武器類，手槍子彈、步槍子彈、機關槍子彈、卡賓槍子彈、沖鋒槍子彈等子彈；航天發(fā)射類；衛(wèi)星發(fā)射、導航定位衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、飛船、航天火箭發(fā)射等衛(wèi)星在周圍外圓三等分安裝著；各火箭、各核彈、各炮彈、各子彈分別在中心位置安裝著隨速低壓氣管氣棒套，甚至還具有輔助增速、增里程、隨速、隨向、隨位，各衛(wèi)星三等分抱腰是提高增對準對接率。軍事上放射發(fā)射送射各種核能或武器分別按武器表面表皮厚度相等村料相同設在武器中心即可。它可以避免發(fā)射中偏差、云層、風、雨、雪、氣流、風飄、因速飄偏、射擊偏飄、強氣流影響速度、惡劣氣流影響偏位、發(fā)射途中偏差、拋物線、發(fā)射途中偏位而影響速度、炮筒過長、步槍管過長、不可靠定位發(fā)射、對接目標偏位、衛(wèi)星或飛船返回艙著陸長距離移地移位，還可用于其他類。它是一種自然調節(jié)獨立流體一次性移動的無心變有心軸線功能，它是穩(wěn)向、穩(wěn)位、穩(wěn)棒的有著重要移動標準定位意義。上述經(jīng)過情況是隨速氣管能對逢速氣流能等于空間自然包交化。隨速氣管能其特征在于:隨墊錐磨、隨管壓射、隨推錐推的隨速產生隨向持向推向、制向套向破向、定向穩(wěn)衡下拆向隨著包氣相磨氣墊套、包壓相沖氣軌套、包脹相推排氣套的流水線得流氣套涉及隨向方向套具、隨套壓位套具、隨套穩(wěn)衡套具、隨車壓軌套具、隨車壓面套具、隨船升位套具；逢速氣流能其特征在于:逢氣墊摩、逢壓相沖、逢脹膨脹的逢速自然產生逢向維向舵向、軸向軌向爆向、活向定位下助向自然形成逢速氣墊方向軌、逢速氣壓宇宙軌、逢速氣脹氣炸軌的流氣線自然變成氣動脈涉及逢向開向軌道、逢位壓位軌道、逢空定位軌道、逢軌壓軌軌道、逢軌壓面軌道、逢船升位軌道；隨速氣管壓射對逢速氣流壓沖的特點是隨墊錐磨、隨管壓射、隨推錐推的隨速結觸逢氣墊摩、逢壓相沖、逢脹膨脹的逢速等于空間自然交壓軌道；隨速氣管壓射的發(fā)生穩(wěn)衡性能對逢速氣流壓沖的產生定位性功能的特點是隨向制向定向、持向套向穩(wěn)衡下推向破向拆向的隨速自然制造逢向軸向活向、維向軌向定位下舵向爆向助向等于空間自然定位穩(wěn)衡。隨速流氣套發(fā)生功能對逢速氣墊方向宇宙軌產生功能的特點是包氣相磨氣墊套、包壓相沖氣軌套、包脹相推排氣套的流水線的隨速流氣套自然制造著逢速氣墊方向軌、逢速氣壓宇宙軌、逢速氣脹氣炸軌的流氣線自然創(chuàng)造著逢速氣墊方向宇宙軌等于空間自然包壓流氣線；空間自然包交化+空間自然交壓軌道+空間自然定位穩(wěn)衡+自然包壓流氣線=宇宙軌。本發(fā)明宇宙棒或軌是空間自然科學技術邁出了新一步起點，雖然僅僅是氣流能為本再生隨用能源的一條自然逢速氣墊方向宇宙棒和軌，它具有空間化起步有著深遠意義。以此為背景對以后相關自然科學技術現(xiàn)代化進一步推向空間化，它與國防及三大產業(yè)密切相關，以增加自然科學為增強綜合國力的發(fā)展超級強國打下良好基礎。
[0023]逢速氣墊方向宇宙軌
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[0024]根據(jù)流體放天放地放海包括一次性發(fā)射、送射、射擊等不同流體都在空間自然逢速氣流的無軌中進行運動難以定位、穩(wěn)衡及自然避震防震和人們在隨速流體上行駛人及乘坐人以自然安定性增加安全性能的問題？為各種各樣隨速流體在空間有軌搭軌移動，其目的是為了現(xiàn)代化流體在隨速流通中結合空間化自然定位安全穩(wěn)衡及武器準確度，也是為了自然利用氣流源料增加綜合國力。以此主要問題是缺陷宇宙空間自然逢速氣流的神密配合應如何解決:氣流的神密就是逢速，無形無軌氣流在空間無影無宗布局。逢速氣流能+隨速氣管(流氣套)能=空間自然包交化；氣流的逢速能是逢氣墊摩、逢壓相沖、逢脹膨脹+氣管的隨速能是隨墊錐磨、隨管壓射、隨推錐推=空間自然交制氣軌道；氣流的逢速能定位性是逢向開向與隨向開向、逢向軸向與隨向制向、逢向活向與隨向定向、逢向維向與隨向持向、逢向軌向與隨向套向、逢向定位與隨向穩(wěn)衡、逢向舵向與隨向推向、逢向爆向與隨向破向、逢向助向與隨向拆向+氣管的隨速能穩(wěn)衡性是隨向開向與逢向開向、隨向制向與逢向軸向、隨向定向與逢向活向、隨向持向與逢向維向、隨向套向與逢向軌向、隨向穩(wěn)衡與逢向定位、隨向推向與逢向舵向、隨向破向與逢向爆向、隨向拆向與逢向助向=空間自然定位穩(wěn)衡；氣流的逢速效能是逢速氣墊方向軌、逢速氣壓宇宙軌、逢速氣脹氣炸軌+氣管的隨速效能是包氣相磨氣墊套、包壓相沖氣軌套、包脹相推排氣套=空間自然包軌流氣線；逢速氣流能+氣流的逢速能是逢氣墊摩、逢壓相沖、逢脹膨脹+氣流的逢速能定位性是逢向維向舵向、軸向軌向爆向+氣流的逢速效能是逢速氣墊方向軌、逢速氣壓宇宙軌、逢速氣脹氣炸軌=自然氣動脈；隨速氣管能+氣管的隨速能是隨墊錐磨、隨管壓射、隨推錐推+氣管的隨速能穩(wěn)衡性是隨向持向推向、制向套向破向、定向穩(wěn)衡拆向+氣管的隨速效能是包氣相磨氣墊套、包壓相沖氣軌套、包脹相推排氣套=流氣套?？臻g自然包交化+空間自然交制氣軌道+空間自然定位穩(wěn)衡+空間自然包軌流氣線=宇宙軌。它象征著鐵軌。
[0025]先應采取逢速氣流原有速度基礎上再增加速度，就是隨速氣管流氣套逢逢速氣流產生氣墊而增加逢壓墊摩，用隨速流氣套前導喇叭口打造是逢速氣流而氣墊增加速度經(jīng)過中間直通管子形打造氣墊鉆而氣壓流通再輸出后推喇叭口打造氣壓而氣脹的拆線為軌道源料的，也就是說壓縮氣流而加強逢壓相沖，以隨管壓射對向逢壓相沖的交流軌道原理支撐流體隨速。流體上流氣套在空氣中隨速發(fā)熱時，從氣墊套隨墊錐磨受冷卻氣流的逢氣墊摩產生氣墊有形有錐有軌的逢速氣墊方向軌(滯流軌或鉆)鉆向氣軌孔，經(jīng)過氣軌套隨管壓射受冷卻氣墊滯流鉆的逢壓相沖產生氣壓有形有軌的逢速氣壓宇宙軌脹入排氣孔，到排氣套隨推錐推受冷卻氣壓逢脹膨脹產生氣脹有形無錐無軌的逢速氣炸軌的三軌一線所組成流氣線逆向逆使的核心逢壓相沖交對著隨流隨行流水線的流氣套核心隨管壓射同時發(fā)揮隨速氣管能自然裝置著逢速氣流能的自然穩(wěn)衡定位互動軌道作用。在流體上高壓氣管流氣套以圖1主圖也是摘要附圖為例:從前導喇叭口的包氣相磨氣墊套內為8-15度、長范圍約L1000-1300毫米左右、最大前內孔dl05-160毫米，最大前外徑約D130-200毫米，最小內孔dl0-50毫米，最小外徑約D100-160毫米的錐度以隨墊錐磨的射向隨速交合著氣流的氣墊逢速而增加氣墊開向錐道滯流鉆入為高壓滯流鉆(也稱高壓軌)基礎上，以中間管子形的包壓相沖氣軌套內為零度長約L10-300毫米、內孔直徑dl0-50毫米特殊情況再設，最大外徑約D30-150毫米的通道隨管壓射的射向隨速交流著高壓滯流鉆鉆入而加強氣壓定位穩(wěn)衡宇宙軌道鉆入為流通高壓軌，再以后推喇叭口的包脹相推排氣套內約為10-35度的反錐度，長約L10-100毫米、最小內孔dl0-50毫米、最大后內孔d25-100毫米(外圓加厚度)的錐度隨推錐推的隨速交叉著高壓軌的脹壓而氣脹的氣炸軌脹入為拆軌流通道。一次性使用低壓氣管氣棒套以圖2為例，從前導喇叭口的包氣相磨氣墊套內為1-4度左右，核武器長范圍假設10米長，手槍子彈長度為24毫米就有不同長度區(qū)別，子彈只好用氣墊套直接到排氣棒即可。如低壓為例核武器配氣墊套長L8-9.45米左右、內孔度數(shù)約為1-4度左右、最大前內孔d26-30毫米，最小后內孔dl8-26毫米、材料同核武器外圓材料相同、厚度小于或等于核外殼，注意以定位為標準即可，氣棒套的錐度隨墊錐磨的射向隨速交合著逢速氣流速度增加氣墊而氣墊開向錐道滯流鉆入為低壓滯流鉆(也稱低壓棒)基礎上，以中間管子形的包壓相沖氣棒套內為零度，長L100-300毫米左右、內孔dl8-26毫米的通道隨管壓射的射向隨速交流著低壓滯流鉆而加強氣壓定位的宇宙棒鉆入為流通低壓棒，再以后推喇叭口的包脹相推排氣套內為15-30度反錐度，長約L70-150毫米、最小內孔約dl8_26毫米、最大后孔約d36-50毫米、再加兩頭R弧度尺寸等于10米總長的流通隨推錐推的射向隨速交叉著低壓棒的脹壓而氣脹的氣炸棒脹入為拆棒流通道。以上述分為高、低壓范圍為例流管套原理，高壓的前導喇叭口氣墊孔度數(shù)一般為6至12度必要時12至18度、低壓流氣套原理的前導喇叭口氣墊孔度數(shù)一般為0.3至4度內，低壓只能是定位作用即可。
[0026]隨速流體上棲流氣套的氣墊套結觸自然逢速氣流產生氣流滯流增加速度的壓鉆，設前導喇叭口分高、低壓錐度為0.2-18度內的隨速結觸氣流的逢速進行氣墊逢隨速而壓縮反而增加速度壓力，以6-18度高壓為例，在氣墊壓縮滯流針對隨速原理，這里發(fā)現(xiàn)雙因速自然交匯逢壓、磨壓、交壓壓縮氣墊的滯流中針對性壓力的幾大特點:一是氣流自身壓力的逢速針對氣管流氣套的氣墊套壓力的隨速所產生相逢壓稱逢壓。逢速氣流假設I公斤壓力、氣墊套假設時速1000公里、壓力射速設70公斤壓力，I公斤氣流壓力+70公斤隨速壓力，它具有71公斤壓力，但是在流體時速1000公里假設定在70公斤壓力作用下產生逢速氣流自然增加壓力倍數(shù)設于7倍，如I公斤氣壓逢受隨壓產生氣流變成7倍壓力就是I X 7公斤氣流壓力的逢壓，再加隨速的壓力70公斤，那么逢壓的雙壓力等于77公斤壓力。二是逢速壓縮氣流逢氣墊摩的氣錐體的錐度壓力針對隨流隨行流氣套的氣墊孔的套錐壓的錐度交流壓力所產生摩磨壓稱磨壓。在隨壓和逢壓的逢雙磨壓上，以氣流變氣墊(IX自然增7倍)=7公斤的氣墊壓力基礎上，逢速滯流的氣墊壓力應是7公斤氣墊壓力，氣墊套以假設前導喇叭口長度L800毫米、最大前口徑dl30毫米、最小后內孔口徑dl8毫米、度數(shù)約10度為交結氣流的氣墊氣錐體，氣軌孔dl8毫米，氣墊孔的隨墊錐磨假設時速1000公里、隨管壓射同樣70公斤壓力作用下產生逢速滯流的逢氣墊摩墊的磨擦氣墊壓力自然增倍數(shù)，從氣流變氣墊已經(jīng)達到7公斤壓力X氣墊錐度壓力7公斤意劇高達49公斤磨壓，也就是摩擦壓力，49公斤磨壓+隨墊錐磨70公斤壓力，那么雙壓力等于119公斤磨壓。三是逢速氣墊滯流軌(鉆)逢壓縮逢氣墊摩的氣錐體的逢速針對隨流隨行的氣墊孔隨墊錐磨的套錐壓的隨速交叉著雙錐壓壓力產生猛烈氣墊而形成超音速稱交壓。在超音速氣墊滯流鉆摩擦壓力逢隨速錐射磨擦壓力，以7公斤氣墊壓力X自然增7倍=49公斤壓力墊摩基礎上，逢速氣墊滯流鉆本身的錐度壓力是49公斤壓力，氣墊套同樣還是前導喇叭口長度L800毫米、最大前口徑dl30毫米、最小后口徑dl8毫米，度數(shù)約10度為交流氣流之內的錐度，氣軌孔dl8毫米，氣墊孔的壓力錐射還是時速1000公里，假設隨速定在70公斤壓力作用下產生超音速氣墊滯流鉆的逢氣墊摩自然增倍數(shù)，錐度壓力49公斤X自然增倍數(shù)49公斤壓力=鉆入氣軌孔形成逢壓相沖2401公斤，2401公斤逢壓相沖+隨管壓射70公斤壓力，那么雙壓力等于2471公斤逢壓相沖。這三大高壓雙壓力的逢速氣流壓力I公斤X氣墊壓力7公斤X自然氣墊壓力墊摩7公斤X錐度自然逢氣墊摩49公斤=2401公斤逢壓相沖再加上70公斤隨管壓射=2471公斤交叉壓力。說明書中說到逢氣墊摩假設為49公斤，那么核心逢壓相沖為2401公斤，但是逢壓相沖是氣軌體的沖射交射肯定不等于液體的壓力壓強。以此說明書中說到或用到的隨墊錐磨、隨管壓射、隨推錐推的總和都等于假設為70公斤壓力為例。這交叉壓力的原因是隨速包氣相磨氣墊套隨墊錐磨、包壓相沖氣軌套隨管壓射交叉逢速的氣墊有形有錐有軌逢氣墊摩、氣壓有形有軌逢壓相沖形成一種氣軌超音速運動鉆入互動流通。
[0027]氣流的逢壓相沖墊摩著流氣套為逢速源料結觸流體上流氣套的隨管壓射墊磨著氣流為隨速工具，自從無形無軌逢速氣流變有形有錐有軌變成有形有軌變到有形無錐無軌再變無形無軌的氣流，簡單地說，無物質變實物質暗物質變成明物質有物質變到無物質的逢速氣流神密為研究對象？應用機械原理的不等之孔分三位一段功能的流氣套結合流體的隨速針對空間自然逢速氣流來打造氣流神密:說起氣流是無形無軌的速度，也是無影無宗的逢速在宇宙空間無孔不入的空氣無處不在的氣流流通。1.利用氣墊套的隨速擒拿氣流氣墊成氣錐體:無形無軌無影無宗的氣流替代無物質，有形有錐有軌有隱有宗的氣流替代實物質。宇宙空間無形無軌的無物質逢速氣流無心力結合流體上包氣相磨氣墊套的隨速，以空間雙因速無形無軌的無物質自然氣流交匯著逢壓隨速氣墊套磨射壓縮氣流而氣墊形成超音速有形有錐有軌逢向的有心力、向心力、定心力、軸心力、流心力、逢速力是實物質，通過實物質的冷卻逢氣墊摩的逆向逆使軸向自然定向滯流流心力的逢速交移著隨流隨行發(fā)熱包壓相磨氣墊孔制向的錐墊隨墊錐磨的控向自然活向錐磨的隨速制移著逢速氣墊的氣錐軌、氣定軌、方向軌以氣墊滯流軌鉆入氣軌孔互動滯流的實物質錐道。原因是流體上流氣套的包氣相磨氣墊孔的隨速引入無形無軌無物質的逢速氣流轉為實物質，由氣墊孔錐墊產生成有形有錐有軌的氣錐體以雙因速氣融超音速形成逢速氣墊三軌一鉆為運動實物質的，這就是無物質到實物質。無物質是指無形無軌無影無宗的氣流替代無物質。實物質是指有形有軌有隱有宗的氣流替代實物質。2.應用氣軌套的隨速捉拿氣壓成氣軌體:無影無光的氣流替代暗物質，有隱有宗有形有軌的氣體替代明物質，氣壓有形有軌氣軌體的暗物質，逢速氣壓軸心力流通結觸包壓相沖氣軌套的隨速，以空間雙因速氣壓有形有軌維向的暗物質摩擦交流氣軌套內超音速形成實心力、持心力、定心力、護心力、穩(wěn)心力、流通力、逢速力是明物質，直通明物質逢壓相沖的逆向逆使軌向自然定位摩流軸心力的逢速交移著隨流隨行發(fā)熱包壓相沖的氣軌孔持向包軸隨管壓射的套向自然穩(wěn)衡套管力的隨速制移著逢速氣壓宇宙軌軌道脹入排氣孔的互動流通的明物質軌道。原因是流體上流氣套的氣墊孔錐墊形成有形有錐有軌的實物質以雙因速超音速引入氣軌孔轉為暗物質，由暗物質遷入氣軌孔產生有形有軌的氣軸體形成逢速氣壓宇宙軌的載儎為運動明物質的，這就是暗物質到明物質。暗物質是指無影無宗無光無際的氣流替代暗物質。明物質是指有形有軌有隱有體的氣流替代明物質。這就是逢速氣流通過速度來觀測無物質變實物質能量、暗物質變明物質能量、有物質能量變無物質。也就是無形無軌逢速氣流變有形有錐有軌變成有形有軌的氣流。3.適用排氣套的隨速推拿氣脹成氣炸軌:有形無宗的氣流替代有物質，無形無宗的氣流替代無物質，氣脹有形無錐無軌氣炸軌的有物質逢速氣脹離心力流通接觸流氣套的脹壓相推排氣套的隨速，以空間雙因速氣脹有形無錐無軌舵向的有物質脹擦交流排氣軌套內超音速形成承心力、膨脹力、離心力、逢速力的有物質逢脹膨脹的爆向助向脹流離心力壓脹的逢速交移著隨流隨行發(fā)熱包脹相推排氣孔破向隨推錐推的推向拆向的隨速制移著逢速氣脹氣炸軌的膨脹拆軌直至無形無軌的無物質無心力氣流自然流失。原因是流體上流氣套的氣軌孔有形有軌的明物質以雙因速引入排氣孔轉為有物質，由有物質遷入排氣孔產生有形無錐無軌的擴散形成逢速氣炸軌運動為無物質的，這就是有物質到無物質。有物質是指有形無宗或有形無體的氣流替代有物質。無物質是指無形無軌無影無宗的氣流替代無物質。也就是無形無軌逢速氣流變有形有錐有軌變成有形有軌變到有形無錐無軌再變無形無軌的氣流?？傊?隨著流體上氣管流氣套的隨速自然裝置著冷卻氣流的逢速結合雙錐壓摩磨氣流結觸包壓相磨壓縮氣墊而氣墊方向軌、氣壓宇宙軌、氣脹氣炸軌的自然墊沖著逢向、維向、舵向，軸向、軌向、爆向，活向、定位、助向的流氣線內壓活桿形成核心逢壓相沖軸心力逆向逆使逢壓著軸向軌向爆向的氣流逢速能之向自然交移著包氣相磨氣墊套、包壓相沖氣軌套、包脹相推排氣套的發(fā)熱氣管流氣套的墊射著隨向、持向、推向，制向、套向、破向，定向、穩(wěn)衡、拆向的核心隨管壓射包壓著隨向套向推向的氣管隨速能之向。自然創(chuàng)造著自然定位穩(wěn)衡避震防震一條多功能的無際互動逢速氣墊方向宇宙軌軌道。本發(fā)明是空間逢速氣墊方向宇宙軌對流體已能定位達到穩(wěn)衡甚至是一條宇宙空間無物質變實物質暗物質變成明物質有物質變到無物質可互動無際有線無線的互動流體自然動脈。
[0028]隨流隨行氣管能隨管壓射的墊磨流氣套為隨速流水線套具擔制而搭制空間逆向逆使氣流能逢壓相沖的墊摩氣動脈為逢速流氣線源料:隨速氣管能對逢速氣流能等于空間自然包交化。從氣管隨流隨行隨管壓射流水線的流氣套為隨速套具結觸氣流逆向逆使逢壓相沖流氣線的內壓活桿為逢速源料。從每小時有效時速50公里以上起開始的空間飛行、鐵路行駛、地鐵行駛、磁鐵行駛、高鐵飛駛、公路上行駛、水路快速行駛和一次性空間的發(fā)射、送射、射擊的武器等各種各樣的機、動、車、核、船、彈、航、箭、神等幾大類流體的各自分別按裝著包壓相沖流氣套的隨管壓射的錐墊錐磨氣流同時為隨速制造工具。1.流氣套隨著流體進行使用速度中摩擦氣流自然發(fā)熱所負受空氣阻力及氣流包圍壓力下在宇宙空間流通時，冷卻氣流的逢速壓力逢隨流隨行的包氣相沖氣墊套隨墊錐磨中自然裝置著逢速超音速流氣線的時候。于是宇宙空間自然無形無軌冷卻氣流自身壓力的逢速交匯著流體上發(fā)熱氣管流氣套的氣墊套壓力墊力的隨速相遇著所負受的雙因速相逢是雙逢壓的壓力稱逢壓；在逢壓基礎上連續(xù)冷卻氣流壓縮氣墊摩擦有形有錐有軌的逢氣墊摩鉆入氣墊孔形成氣錐體墊摩而自然增加速度的逢速交流著發(fā)熱包氣相磨氣墊孔隨墊錐磨的墊磨的隨速交制著氣錐軸所負受錐度的雙墊壓相摩磨的壓力，也是雙磨壓的壓力稱磨壓；在磨壓基礎上繼續(xù)冷卻氣墊摩擦有形有錐有軌的逢氣墊摩氣錐體滯流的逢速針對隨流隨行的包氣相磨氣墊孔隨墊錐磨的套錐壓的隨速交叉著所負受雙錐壓壓力產生猛烈氣墊而形成超音速稱交壓。這三大產生雙壓力是自然規(guī)律的。氣流壓力是無處不在的基礎上到相處隨速流體的逢速，以空間雙因速自然交匯逢壓雙磨壓摩磨冷卻氣流雙交壓(也稱雙錐壓)相磨射壓縮氣墊而氣墊，從氣流結觸隨速氣墊套自然產生冷卻氣流而氣墊的逢力是相逢壓互動滯流鉆入氣墊孔；從氣流摩擦壓縮氣墊氣錐形增加速度的逢速逢發(fā)熱包氣相磨氣墊孔隨墊錐磨的隨速自然產生冷卻氣墊而氣墊形成超音速的逢力是相交壓互動滯流鉆入氣軌孔。于是隨流隨行在時速50公里以上高低壓流水線流氣套的氣墊套在空間大氣壓強中受冷卻氣流的逢速同時產生套錐壓發(fā)熱、隨著包氣相磨氣墊套的向前出現(xiàn)隨向開向與逢向開向、隨向制向與逢向軸向、隨向定向與逢向活向下隨墊錐磨的隨速工具，隨磨擔制自然搭載著自然氣流逆向逆使逢氣墊摩同時產生著三大自然規(guī)律的雙壓力形成超音速滯流壓縮而氣墊有形有錐有軌的氣錐軌、氣定軌、方向軌三軌一向，自然產生逢向開向與隨向開向、自然逢向軸向與隨向制向、自然逢向活向與隨向定向下以滯流(方向)軌流心力的逢速，逢墊搭制自然擔載著包氣相磨氣墊套隨墊錐磨而隨向制向定向的隨速，氣墊套包氣著隨磨擔制自然搭載裝置在氣墊孔內氣墊方向軌的互動滯向滯流軌道鉆入，然后滯向滯流氣軌孔內。它具有逢氣墊摩的逢向開向、軸向逢位、活向壓位升位下的逢速定位針對流體包括一次性流體武器隨流隨行隨墊錐磨氣墊套的隨向開向、隨向制向、自然定向下隨速的全方位定位穩(wěn)衡作用。逢速氣墊方向軌是對流體包括一次性流體武器的任向之道即打開定位方向軌道又擔載及載儎意義。2.當氣墊套內氣墊三大自然雙壓力的超音速以方向(氣融滯流)軌沖入氣軌孔時，套軸壓的氣軌孔收入冷卻氣墊超音速滯流軌的內壓自然裝入逢速氣壓宇宙軌摩擦互流形成氣動動脈觸壓的時候。從氣墊孔的氣墊三大自然規(guī)律的雙壓力滯流鉆入隨流隨行發(fā)熱包壓相沖氣軌孔是套軸壓摩擦氣壓有形有軌也是氣軌套觸壓。套軸壓氣軌孔內流通有形有軌的摩擦的氣壓逢速是沖壓。套軸壓是包壓相沖氣軌套的隨管壓射的隨速結觸超音速有形有軌的氣壓逢速的摩擦是交壓。于是隨流隨行氣墊套內逢速氣融超音速滯流(方向)軌的逢氣墊摩基礎上鉆入包壓相沖的氣軌孔受冷卻氣壓的逢速同時產生套軸壓發(fā)熱包壓相沖氣軌套的連續(xù)出現(xiàn)隨向持向與逢向維向、隨向套向與逢向軌向、隨套穩(wěn)衡與定位下隨管壓射的隨速工具，隨擦擔制自然搭載著自然氣流的氣壓逆向逆使逢壓相沖同時產生著超音速流通氣鉆而氣壓的流氣線內壓氣動活桿形成有形有軌的自然產生逢向維向與隨向持向、自然逢向軌向與隨向套向、逢脈定位與隨套穩(wěn)衡下流體發(fā)出升位和降位的或彈出升位的自然定位下以摩擦軸心力的逢速，逢摩搭制自然擔載著包壓相沖氣軌套隨管壓射而持向套向穩(wěn)衡的隨速，氣軌套包壓著隨擦擔制自然搭載裝置在氣壓宇宙軌互動持向流通軌道脹入，然后持向脹流排氣孔。它具有逢壓相沖的維向、軌向、定位下的逢速定位針對流體也包括一次性流體武器隨管壓射的持向、套向、穩(wěn)衡下隨速的核心定位穩(wěn)衡作用。逢速氣壓宇宙軌是對流體也包括一次性流體武器的任意之向即堅維定位方向軌道又擔載載儎意義。3.當氣軌套內氣壓三大自然雙壓力的超音速以氣壓宇宙軌脹流脹入氣軌孔時，套脹壓的排氣孔收入冷卻氣壓超音速脹流脹軌的膨脹自然裝入逢速氣脹氣炸軌摩擦澈流形成脹壓拆軌的時候。從氣軌孔的氣壓三大自然規(guī)律的雙壓力脹流脹入隨流隨行發(fā)熱包脹相推排氣孔是套脹壓澈流氣脹有形無錐無軌也是排氣套抵(擋)壓。套軸壓氣軌孔內澈流氣脹壓有形無錐無軌的摩流的氣流逢速是脹壓。套脹壓是包脹相推排氣套的隨推錐推的隨速結觸超音速氣脹有形無錐無軌的氣脹逢速的膨脹是交澈壓。于是隨流隨行氣軌套內逢速氣壓超音速宇宙軌的逢壓相沖基礎上脹入包脹相推的排氣孔受冷卻氣脹的逢速同時產生套脹壓發(fā)熱包脹相推排氣軌套的隨前繼續(xù)出現(xiàn)隨向推向與逢向舵向、隨向破向與逢向爆向、隨向拆向與逢向助向下隨推錐推的隨速工具，隨推錐截移截著自然氣流的氣脹逆向逆使逢脹膨脹同時產生著超音速澈流氣壓而氣脹有形無錐無軌的自然產生逢向舵向與隨向推向、自然逢向爆向與隨向破向、自然逢向助向與隨向拆向下以澈(推)流摩擦離心力的氣脹逢速，逢澈拆爆搭拆著包脹相推排氣套隨推錐推而推向破向拆向的隨速，排氣套包脹著隨推錐截移截裝置在排氣孔內氣脹氣炸軌的互動膨脹拆軌。然后氣流無心力自然流在宇宙空間中。它具有逢脹膨脹的舵向、爆向、助向下的逢速氣脹針對流體包括一次性流體武器隨推錐推推向、破向、拆向下隨速的護向拆軌作用。逢速氣脹氣炸宙軌是對流體包括一次性流體武器的舵向之向即拆軌還氣流又助向輔向意義。說明書中說到逢速二字:逢速有二層意思，逢:相逢相遇，逢，這里代表氣流分合中逢著速度氣流及流體速度的逢速，也就是逢氣流和流體的速度稱逢速；速:迅速、表示快、速度，速，這里代表來隨速流體、隨著流體的速度稱隨速，逢與速也就是氣流逢著氣流逢速的速度和流體隨著流體隨速的速度并稱逢速。由此可見:隨流隨行氣管能隨管壓射的墊磨流氣套為隨速流水線套具搭制空間逆向逆使氣流能逢壓相沖的墊摩氣動脈為逢速流氣線源料:在流體上隨流隨行的氣管能隨著隨管壓射流水線發(fā)生著隨向制向定向、持向套向穩(wěn)衡下推向破向拆向以包壓相沖流氣套全方位同行的隨速，隨制擔制自然搭載著空間逆向逆使的氣流能逢著逢壓相沖自然發(fā)生逢向軸向活向、維向軌向定位下舵向爆向助向以超因速逢壓相沖的氣鉆而氣壓有形有軌宇宙軌的流氣線動脈同時的逢速，逢制搭制自然擔載著隨流隨行流氣套的隨速流體互動流通套軸壓的流氣線活桿，流水線的流氣套內自然裝置著逢速氣墊方向宇宙軌不僅是擔載而是載儎隨速流體的軌道，也就是隨速流體的動脈。這空間逢速氣流能結觸流體隨速氣管能自然產生包交化，這宇宙軌標志著逢速定位軌道搭制著擔載載儎隨流隨行流體的隨速流氣套能穩(wěn)衡；這流氣套標志著隨速穩(wěn)衡套具擔制著搭載載儎逆向逆使的逢速宇宙軌能自然避震防震定位。這氣流的逢速是稱逢，也稱逢速氣流；這流體的隨速稱速，也稱隨速流體，但隨速所逢的氣流也就是逢速；這空間逢速和這流體隨速二者相結合速度并稱逢速。因此，這里隨流隨行流氣套的隨速氣管能流水線隨制擔制而自然搭載著逆向逆使氣動脈的逢速氣流能流氣線逢制搭制自然裝置著一條空間超因速動脈定位的逢速氣墊方向宇宙軌的擔載而載儎流體隨速。為此得名《逢速氣墊方向宇宙軌》。這，自然空間宇宙軌最大化變自然空間宇宙軌最小化。因此命名《宇宙軌》。但是，使用一次性各類武器或航天流體至于低壓，這里取名《逢速氣墊方向宇宙棒》。簡稱《宇宙棒》也同樣原理差不多。關于《宇宙軌》與《宇宙棒》的發(fā)明是無區(qū)別，但是不同用途和不同性質具有差別只好在名稱上改變了。
[0029]一.隨速流氣套套向結觸空間逢速氣流的導航
[0030]隨速氣管流氣套套向:是指隨流隨行的包氣相磨氣墊套、包壓相沖氣軌套、包脹相推排氣套構成三位一套隨管壓射的流氣套全方位同行氣管能為發(fā)熱隨速流水線套具，以有效速隨流隨行產生隨向制向定向，持向套向穩(wěn)衡下推向破向拆向，隨管壓射的流氣套隨速，隨磨擔制自然搭載著逆向逆使的氣流超音速移動逢速氣墊方向宇宙軌的互動流通套軸壓的套具隨速之向。隨速氣管壓射對逢速氣流壓沖的特點是隨墊錐磨、隨管壓射、隨推錐推的隨速交制著逢氣墊摩、逢壓相沖、逢脹膨脹的逢速等于空間自然交制氣軌道。
[0031]在流體上結合隨墊錐磨的氣墊套為隨速套具結觸無形無軌逢氣墊摩的氣流為逢速源料，利用隨速氣墊孔收入逢速氣流流過時，隨速發(fā)熱包氣相磨氣墊孔隨墊錐磨的隨向制向定向導航的時候。以流體上包氣相磨氣墊套隨墊錐磨的隨速導航自然發(fā)生是套射發(fā)熱、套墊定形、套磨定錐、套定制向、套制控向、套定軌殼、套壓錐磨、隨磨穩(wěn)衡、套射定心、套制有殼、套射活向、套錐有墊、套向射向、錐套墊流、圈套續(xù)射、隨速錐磨等隨速氣墊套的射向射出制形造軸中是氣墊孔吸引力、氣墊孔牽引力、氣墊孔錐拉力、氣墊孔摩磨力、氣墊孔墊向力、氣墊套制向力、氣墊套控向力、氣墊套活向力、氣墊套錐射力、氣軌套射值力、氣墊套定向力、氣墊套包壓力、氣墊套相磨力、氣墊套射速力、隨速錐磨力等氣墊套的力，隨著流體速度力，隨流隨行發(fā)熱包氣相磨氣墊孔的隨墊錐磨吸收前方冷卻氣流地有效速度中自制或定制產生隨向方向、隨向制向、隨向定向下包氣著摩磨內壓活桿氣墊套的隨速，隨磨擔制自然搭載著逆向逆使氣流的超音速互磨相沖逢氣墊摩壓縮氣墊而氣墊有形有錐有軌自然逢向開向、自然逢向軸向、自然逢向活向下氣錐體摩擦滯流軸向流心力的逢速，逢墊搭制自然擔載著逢速氣墊的氣錐軌、氣定軌、方向軌以滯向滯流軌功能，滯流鉆入氣軌孔互動摩流的。隨著隨速氣軌孔收入逢速氣墊滯向滯流軌鉆入時，發(fā)熱包壓相沖氣軌孔隨管壓射的持向、套向、穩(wěn)衡的隨速交制著逢速氣壓有形有軌維向的逢壓相沖軌向定位摩流軸心力摩擦的逢速時候。于是套軸壓的摩擦發(fā)熱包壓相沖氣軌孔的流通過程連同氣墊套的隨速，氣軌套隨管壓射包壓套向自然發(fā)生是套速發(fā)熱、套摩定形、套定軌殼、套圈持向、圈套套向、圈套套管、套摩流穩(wěn)衡、套向活向、套射流通、隨速壓射等隨速氣軌套的套向套出造軸創(chuàng)軌中是氣軌孔吸引力、氣軌孔牽引力、氣軌孔直拉力、氣軌孔直射力、氣軌孔進套力、氣軌孔壓射力、氣軌孔包壓力、氣軌孔持向力，氣軌孔套向力、氣軌孔流值力、氣軌孔穩(wěn)定力、氣軌孔穩(wěn)衡力、隨速壓射力等氣軌套的力，隨流隨行包壓氣相沖氣軌套的隨管壓射地引入氣墊滯流軌有效速度中自制或定制產生隨向持向、隨向套向、隨套穩(wěn)衡下包壓著摩擦內壓活桿氣軌套的隨速，隨擦擔制自然搭載著逆向逆使的氣鉆超音速互摩相擦逢氣墊摩氣壓而氣壓形成有形有軌自然逢向維向、自然逢向軌向、自然逢脈定位下氣軌體摩擦摩流軌向軸心力的逢速，逢摩搭制自然擔載著逢速氣壓宇宙軌功能，摩流脹入排氣孔互動澈流的。隨著隨速排氣孔收入宇宙軌的脹軌逢脹膨脹的爆向時，發(fā)熱排氣孔破向隨推錐推的推向拆向的隨速交制著冷卻氣脹著有形無錐無軌舵向逢脹膨脹的爆向助向脹流離心力脹壓的時候。于是套脹壓的摩推發(fā)熱包脹相推排氣孔的流通過程連同氣軌套的隨速時，排氣套隨推錐推包脹推向自然發(fā)生套推發(fā)熱、套摩推形、套推破向、錐套推向、套錐拆向、套射有錐、錐推有軌、套速壓射、套速推射、隨速射推等隨速排氣套的推向推出拆軌破道中是排氣孔吸收力、排氣孔錐推力、排氣孔破向力、排氣孔推向力、排氣孔拆向力、排氣孔無心力、排氣孔相推力、隨速射推力等排氣套的力，隨流隨行包脹相推排氣套的隨推錐推地收入氣壓宇宙軌的脹軌有效速度中自制或定制產生隨向推向、隨向破向、隨向拆向下包脹著摩澈膨脹噴氣爆向排氣套的隨速，隨推錐截移截著逆向逆使的氣脹超音速互澈相推而爆流形成有形無錐無軌自然逢向舵向、自然逢向爆向、自然逢向助向下脹摩澈流爆向離心力的逢速，逢澈拆爆搭拆著逢速氣脹氣炸軌功能。然后膨脹拆軌直至無形無軌氣流無心力自然流失。依逢速氣流的氣墊滯流軌鉆入和隨速流氣套的雙錐壓交壓交付一條冷卻流氣線的內壓活桿移動創(chuàng)造著宇宙空間即有線無際又是拆線無線的自然定位穩(wěn)衡互動逢速氣墊方向宇宙軌軌道的氣動動脈。這是一條無原料無材料無本無際流氣線軌道的互動動脈?？偠灾黧w上氣管流氣套隨著速度自然包軸壓裝置著定位穩(wěn)衡的流氣線活桿的支撐。這宇宙空間的逢速氣流內壓流氣線活桿是隨速流氣套自然包氣裝置著一條宇宙軌。這核心錐墊錐磨是隨速隨管壓射，這氣管流氣套的隨速自然裝置是逢速氣墊方向軌。隨流隨行穩(wěn)衡流氣套的隨管壓射流水線的隨速擔制搭載裝置自然特征在于:空間氣流逆向逆使的氣墊方向軌、氣壓宇宙軌、氣脹氣炸軌的逢壓相沖流氣線內壓氣動動脈活桿的逢速自然創(chuàng)造動脈定位的逢速氣墊方向宇宙軌涉及逢向方向宇宙軌道、逢向軸向宇宙軌道、逢向活向宇宙軌道、逢向維向宇宙軌道、逢向軌向宇宙軌道、逢脈定位宇宙軌道、逢向開向宇宙軌道、逢向定向宇宙軌道、逢向壓位宇宙軌道、逢向抬位宇宙軌道、逢向舵向宇宙軌道、逢向爆向、逢向助向及避震防震多功能下逢制搭制自然擔載穩(wěn)衡載儎空間隨速流體的互動流通套具。隨速氣管能自然特點在于:隨流隨行的氣管能是隨墊錐磨、隨管壓射、隨推錐推的隨速逢逢速氣流能產生隨向持向推向、制向套向破向、定向穩(wěn)衡下拆向隨著擔制搭載的包氣相磨氣墊套、包壓相沖氣軌套、包脹相推排氣套的流水線氣管能涉及隨速氣管流氣套。由流氣套的隨速氣墊套內逢氣墊摩的滯流道、氣軌套內逢壓相沖的流通道、排氣套內逢脹膨脹的排氣通道的三位一套所組成的核心是連接流體上固定或活定穩(wěn)衡隨管壓射。在流體上流氣套的隨速逢氣流的逢速涉及逢速氣墊方向宇宙軌；無形無軌自然逢速氣流逢壓相沖的氣墊墊摩著流氣孔為逢速源料結觸流體上流氣套隨墊錐磨的錐墊墊磨著氣流為隨速工具。如隨速流氣套活定作用于開向制向移動方向時，應用活定在發(fā)動機前或外，單管套或者三合一高壓仨管套在流體上與駕駛制連接控制為空間流動逢向定軌軌道；流氣套固定作用于逢向、軸向、活向移動定位方向時，應用單管套或二合一高壓雙管套固定在流體上前后左右下部四腳一樣連接流體隨速就會產生氣流自然控制為流體定位的逢向定軌宇宙軌道；流氣套固定作用于逢向壓位移動定向時，汽車類用單管和雙管流氣套固定左右下部兩側連接流體隨速就會出現(xiàn)壓面，列車類用雙交合高壓流氣套固定在動、列車每節(jié)車廂前后左右下部兩側連接流體隨速就會出現(xiàn)壓軌(就是把每節(jié)車廂壓在鐵軌上行駛)；流氣套固定作用于逢向抱腰移動定位定向時，應用高壓單管套固定在流體周圍外圓前后或等腰部分以三等分以上抱腰著如神九或其它飛行物的連接流體隨速就會出現(xiàn)抱腰升空為空間流動的抱腰宇宙棒道；流氣套固定作用于一次性流體(一般指各類大小各武器及火箭等)垂直移動定位定向時，應用低壓單管套固定在流體中心垂直內透通連接流體為一體隨速就會出現(xiàn)逢向定軌，為空間流動的垂直定位棒。例如，使用高壓氣管流氣套一般總長范圍約L870-1500毫米，最大外徑D120-260毫米，最小外徑D70-160毫米，它的外圓有部份要連接飛機、動車、列車、汽車的機架上等不等流氣套；氣墊孔長約L80-550毫米，最大前內孔約d80-140毫米，最小后內孔約dl8_21毫米是氣墊鉆流通的通道；氣軌孔總長范圍約L60-380毫米，內孔約dl8-21毫米；排氣孔總長范圍約L30-160毫米，最大前內孔約d60-180毫米,排氣最大后內孔約dl30-180毫米,最小前內孔約dl8毫米，各內孔光潔度0.4微米。假如一次性使用低壓流氣套:如軍用核、彈等武器結合隨速低壓氣管流氣套，如核導彈假設總長L6米、外圓直徑0.5米，用低壓氣管流氣套應設在核導彈中心，也就是前后透空。氣墊套身長L5.5米、前口內徑dl3毫米至后口內徑dlO毫米，氣軌孔身長L470毫米、前口內徑dlO毫米至后口內徑d9.85毫米，排氣孔身長L30毫米、前口內徑d9.85毫米至后口內徑d30毫米，低壓氣管流氣套厚度按核彈頭外皮厚度相等材料相同。如手槍子彈結合隨速低壓氣管流氣套假設子彈總長L23毫米、外圓直徑8毫米，用低壓氣管流氣套應設在子彈中心，也就是前后透空。氣墊套身長L20米、前口內徑dl.1毫米至后口內徑d0.6毫米，這部分錐度以定位為準，可以不用氣軌套直接用排氣套身長L3毫米、后口內徑d0.6毫米至后口內徑dl.5毫米約10-20度，低壓氣管流氣套厚度按子彈頭外皮厚度相等材料相同。
[0032]二.逢速氣墊方向宇宙軌對向隨速流氣套內的流程
[0033]逢速氣墊方向宇宙軌軌向:是指自然空間氣流的逢速逆向逆使的氣墊方向軌、氣壓宇宙軌、氣脹氣炸軌組成三位一線逢壓相沖的氣動脈內壓活桿同行氣流能為冷卻逢速流氣線源料，以氣流逆向逆使自然產生超音速逢向軸向活向，維向軌向定位下舵向爆向助向，逢壓相沖移動氣墊方向宇宙軌的逢速，逢墊搭制自然擔載著隨流隨行流氣套的隨速流體互動流通套軸壓的流氣線活桿逢速之向。逢速氣流能自然特點在于:逆向逆使的逢速氣流能是逢氣墊摩、逢壓相沖、逢脹膨脹的逢速逢隨速氣管套的流水線自然產生逢向維向舵向、軸向軌向爆向、活向定位下助向自然形成逢速氣墊方向軌、逢速氣壓宇宙軌、逢速氣脹氣炸軌的流氣線涉及逢速氣墊方向宇宙軌的氣流能自然變成逢速氣動動脈。
[0034]從逢速氣流的逢向前方鉆來流氣套在流體上隨管壓射的錐向隨速，逢速氣流就逢隨速鉆入氣墊孔時，逢速氣墊著有形有錐有軌逢向逢氣墊摩的軸向活向滯流流心力錐墊交移著隨速氣墊孔隨墊錐磨的隨向、制向、定向的時候。以空間雙因速自然交匯相逢壓結合雙磨壓相摩磨冷卻氣流結觸雙交壓的氣流壓縮氣墊自然發(fā)生互摩相射是氣鉆冷卻、氣墊有形、氣摩有錐、氣墊逢向、氣壓軸向、氣墊有軌、氣壓墊摩、滯流定位、氣壓定心、氣定定軌、氣射定向、氣摩滯位、氣軸沖向、氣軌滯流、氣流滿流、逢速墊摩等形成制形造軸中是氣融黏聚力、氣融氣墊力、氣墊流心力、氣墊出軸力、氣滯向心力、氣墊開向力、氣軌軸向力、氣墊固向力、氣墊錐沖力、氣軌縱值力、氣壓定心力、氣壓定軌力、氣壓錐軌力、氣墊音速力、逢速墊摩力等逢氣墊摩滯流的力，冷卻氣流的交壓著隨流隨行氣墊套自然產生超音速互摩相射著逆向逆使氣流的逢氣墊摩壓縮氣墊而氣墊有形有錐有軌自然逢向開向、自然逢向軸向、自然逢向活向下氣錐體摩擦滯流軸向流心力的逢速，逢墊搭制自然擔載著隨流隨行發(fā)熱包氣相磨氣墊孔的隨墊錐磨地有效速度中自制或定制產生隨向方向、隨向制向、隨向定向下包氣著摩磨內壓活桿控向套錐壓的隨速，隨磨擔制自然搭載著逢速氣墊的氣錐軌、氣定軌、方向軌以滯向滯流軌功能，滯流鉆入氣軌孔互動摩流的。逢速氣墊滯流軌道逢隨速鉆入氣軌孔時，逢速氣壓有形有軌維向逢壓相沖的軌向定位摩流軸心力的逢速交移著隨速發(fā)熱包壓相沖氣軌孔隨管壓射的持向、套向、穩(wěn)衡的時候。于是，以空間雙因速自然交流冷卻氣融氣墊超音速滯流軌的逢氣墊摩基礎上鉆入包壓相沖氣軌孔的雙交壓摩擦氣壓摩流自然發(fā)生是氣鉆冷卻、氣摩有形、氣壓有軌、氣沖維向、氣軸軌向、氣軌活桿、氣摩流定位、氣軌定向、軌沖膨脹、逢速壓沖等雙交壓壓出造軸創(chuàng)軌中產生氣摩氣融力、氣摩氣壓力、氣壓活心力、氣擦沖射力、氣擦壓沖力、氣摩沖擊力、氣沖出軌力、氣維向心力、氣軌軌向力、氣軌縱值力、氣動動心力、氣流定位力、逢速壓沖力等逢壓相沖摩流的力，冷卻氣壓的交壓著隨流隨行氣軌套自然產生超音速互摩相擦著逆向逆使的氣鉆逢氣墊摩氣壓而氣壓形成有形有軌自然逢向維向、自然逢向軌向、自然逢脈定位下氣軌體摩擦摩流軌向軸心力的逢速，逢摩搭制自然擔載著隨流隨行包壓氣相沖氣軌套的隨管壓射地有效速度中自制或定制產生隨向持向、隨向套向、隨套穩(wěn)衡下包壓著摩擦內壓活桿套向套軸壓的隨速，隨擦擔制自然搭載著逢速氣壓宇宙軌功能，摩流脹入排氣孔互動澈流的。逢速氣壓宇宙軌的軌道脹入逢隨速排氣孔時，逢速氣脹有形無錐無軌舵向逢脹膨脹的爆向助向脹流離心力的逢速交移著隨速發(fā)熱排氣孔隨推錐推的推向、破向、拆向的時候。于是，以空間雙因速自然交叉冷卻氣壓超音速宇宙軌的逢壓相沖基礎上鉆入包脹相推排氣孔的交澈氣脹爆流自然發(fā)生是氣脹冷卻、氣脹有形、氣脹舵向、氣脹爆向、氣爆助向、氣爆無錐、氣炸無軌、氣流回流、氣脹爆流、逢速壓脹等交澈澈出拆軌破道中產生氣脹脹出力、氣壓膨脹力、氣爆舵向力、氣炸爆向力、氣炸助向力、氣爆離心力、氣炸摩推力、逢速壓脹力等逢脹膨脹爆流的力，冷卻氣脹的交壓著隨流隨行排氣套自然產生超音速互澈相推著逆向逆使的氣脹而爆流形成有形無錐無軌自然逢向舵向、自然逢向爆向、自然逢向助向下脹摩澈流爆向離心力的逢速，逢澈拆爆搭拆著隨流隨行包脹相推排氣套的隨推錐推地有效速度中自制或定制產生隨向推向、隨向破向、隨向拆向下包脹著摩澈膨脹噴氣爆向套脹壓的隨速，隨推錐截移截著逢速氣脹氣炸軌功能。然后膨脹拆軌直至無形無軌氣流無心力自然流失。依流氣套的隨管壓射而逢速氣墊滯流鉆過受熱流氣線主流的逢速創(chuàng)造著宇宙空間的移動定位一條逢速氣墊方向宇宙軌的互動流通軌道的空間動脈。逢速氣流壓沖的發(fā)生定位性能對隨速氣管壓射的產生定位穩(wěn)衡性能的特點:逢速氣流逢壓相沖自然發(fā)生定位性能是逢向軸向活向、維向軌向定位下舵向爆向助向的軸心力自然逢速交移著隨管壓射的流氣套產生穩(wěn)衡性能隨向制向定向、持向套向穩(wěn)衡下推向破向拆向的套管力隨流隨速等于空間自然定位穩(wěn)衡。總而言之:逢速氣流經(jīng)過隨速氣管流氣套而被自然創(chuàng)造著內壓流氣線活桿的功效。逢速氣墊方向宇軸軌的核心是氣流墊摩的逢速逢壓相沖產生。這氣墊方向宇宙軌的逢速自然創(chuàng)造內壓氣動動脈活桿。逆向逆使空間動脈定位的逢速氣墊方向宇宙軌逢壓相沖流氣線的逢速搭制擔載自然特征在于:空間隨流隨行穩(wěn)衡流氣套的隨管壓射流水線的隨速擔制自然收入宇宙軌產生流氣套自制或定制著隨向方向套具、隨向制向套具、隨向定向套具、隨向持向套具、隨向套向套具、隨套穩(wěn)衡套具、隨向推向套具、隨向破向套具、隨向拆向套具涉及隨向開向套具、隨向壓位套具、隨向抬位套具及避風防雨、避云防雪多功能下隨制擔制自然搭載空間動脈定位逢速宇宙軌的互動流通軌道。由無形無軌氣流的逢速涉及隨速氣墊孔自然產生逢速氣墊方向軌的氣墊有形有錐有軌逢氣墊摩的錐軌的逢向軸向活向滯流流心力涉及隨速氣軌孔自然形成逢速氣壓宇宙軌連續(xù)氣壓有形有軌逢壓相沖的摩射的維向軌向定位摩流軸心力涉及到隨速排氣孔自然變成逢速氣脹氣炸軌繼續(xù)氣脹有形無錐無軌逢脹膨脹的澈流的舵向爆向助向脹流離心力涉及氣流回流直至無心力流失的三軌一線所組成核心是自然結觸流體上流氣套內動脈定位逢壓相沖的。逢速氣流逢隨速氣管流氣套產生自然創(chuàng)造著逢速氣墊方向宇宙軌:以空間雙因速自然交匯相逢壓結合雙墊壓相摩磨冷卻氣流結觸雙交壓互摩相射壓縮氣流而氣墊有形有錐有軌錐摩的逢向、維向、舵向，軸向、軌向、爆向，活向、定位、助向形成三軌一線變成核心逢壓相沖軸心力軌向的氣流逢速能之向自然交移著發(fā)熱包壓相沖流氣套的隨向、持向、推向，制向、套向、破向，定向、穩(wěn)衡、拆向的核心隨管壓射套向的氣管隨速能之向自然制移著三軌一線自然創(chuàng)造著動脈定位避震防震一條多功能的無際互動逢速氣墊方向宇宙軌。此外，自然逢速氣流逢隨速氣管流氣套內尺寸:氣管流氣套內做功公差尺寸，也就是逢速氣墊方向宇宙軌尺寸，氣管流氣套內孔各公差尺寸等于氣墊方向宇宙軌各流通環(huán)節(jié)的外圓尺寸。逢速氣流結合流體上隨速氣管流氣套內的對應關系:逢速氣流的逢壓觸向交遇著隨速氣管氣墊套的隨壓射向的互動滯流軌道；氣墊有形有錐有軌逢氣墊摩的逢速逢向交匯著包壓相磨氣墊套隨墊錐磨的隨速隨向的互動滯流軌道；氣墊氣錐軌逢氣墊摩的墊壓逢速軸向交流著包壓相磨氣墊套隨墊錐磨的錐壓隨速制向的互動滯流軌道；氣墊氣定軌逢氣墊摩的摩壓逢速活向交合著包壓相磨氣墊套隨墊錐磨的磨壓隨速定向的互動滯流軌道；氣墊方向軌逢氣墊摩的方向逢速開向交觸著包壓相磨氣墊套隨墊錐磨的向壓隨速動向的互動滯流軌道；氣墊滯流軌(氣墊鉆)逢氣墊摩的墊鉆逢速滯向交叉著包壓相磨氣墊套隨墊錐磨的錐鉆隨速鉆向的互動滯流軌道；氣壓有形有軌逢壓相沖的壓鉆逢速維向交鉆著包壓相沖氣墊套隨管壓射的壓射隨速持向的互動流通軌道；逢速氣壓內壓氣流線活桿逢壓相沖的遞壓逢速軌向移流著包壓相沖氣軌套隨管壓射的遞鉆隨速套向的互動流通軌道；氣壓宇宙軌逢壓相沖的流通逢速定位交移著包壓相沖氣軌套隨管壓射的流通隨速穩(wěn)衡的互動流通軌道；氣脹有形摩澈逢脹膨脹的澈流逢速舵向交互著脹壓相推排氣套隨推錐推的摩流隨速推向的互動流通；氣爆無錐無軌逢脹膨脹的脹壓逢速爆向交射著包脹相推排氣套隨推錐推的摩推隨速破向的互動流通；氣脹氣炸軌逢脹膨脹的炸向逢速助向交應著包脹壓相推排氣套隨推錐推的摩推隨速拆向的互動流通；逢速氣墊方向宇宙軌逢壓相沖的動脈逢速定位交聚著隨速包壓相沖流氣套隨管壓射的氣管隨速穩(wěn)衡的互動流通軌道。逢速氣流能特點:逢氣墊摩、逢壓相沖、逢脹膨脹的逢速自然產生逢向維向舵向、軸向軌向爆向、活向定位下助向自然形成逢速氣墊方向軌、逢速氣壓宇宙軌、逢速氣脹氣炸軌的流氣線氣流能自然變成氣動動脈涉及逢速氣墊方向宇宙軌?？傊?，因隨速氣管能為逢速氣流能結自然包交化果空間化。在流體上隨速氣管流氣套內結觸逢速氣流的產生是造一線頭不造線尾，也是小開頭即無結尾，也就是有頭無尾的有線無線可移動無際的互動流體動脈。流氣套成本輕、即簡單、又方便；造遍動脈軌道是無原料、無材料、自然的、無本主義。由此可見，上述隨速流氣套產生功能對逢速氣墊方向宇宙軌發(fā)生功能的特點是包氣相磨氣墊套、包壓相沖氣軌套、包脹相推排氣套的流水線的隨速流氣套自然發(fā)生著逢速氣墊方向軌、逢速氣壓宇宙軌、逢速氣脹氣炸軌的流氣線自然創(chuàng)造著逢速氣墊方向宇宙軌等于空間自然包壓流氣線。任何流體使用隨速氣管流氣套結觸逢速氣墊方向宇宙軌主要是雙因速自然交匯雙逢壓經(jīng)過雙墊壓相摩磨冷卻氣流結觸雙錐壓磨射壓縮氣墊有形有軌的逢壓相沖的軌向流通作用下包壓相沖流氣套隨管壓射的隨速自然裝置著逢速氣墊方向宇宙軌地流通中自然動脈定位:開向定位、定位軸向、定位活向、定位維向、定位軌向、動脈定位、定位舵向、定位爆向、定位助向，不僅如此，還定位海面、定位地面、定位軌面、空間定位等自然產生流通定位的避震防震；逢速氣墊方向宇宙軌裝入隨速氣管流氣套的包壓相沖地流通中自然穩(wěn)衡:穩(wěn)衡制向、穩(wěn)衡隨向、穩(wěn)衡活向、穩(wěn)衡持向、穩(wěn)衡套向、穩(wěn)衡平衡、穩(wěn)衡破向、穩(wěn)衡推向、穩(wěn)衡拆向、穩(wěn)衡海面、穩(wěn)衡軌面、穩(wěn)衡地面、穩(wěn)衡空間等自然產生流通穩(wěn)衡的避震防震，也就是對隨向隨速放天(空)、放地、放海的核心活桿支撐多功能互動軌道的安全穩(wěn)衡、穩(wěn)向、穩(wěn)位功效。它可以避免上述隨速流體運力的機、動、車、核、(船:要高速有效)、彈、航、箭、神等等九大類流體負受大氣壓的影響出現(xiàn)震撼積累了各種各樣各形色毛病的安全隱患和自然震動。使用隨速氣管流氣套所產生逢速氣墊方向宇宙軌的主要性能:它能隨著空間自由方向自然全能核心動脈定位、它能隨著海路自然輔助升位、它能隨著磁軌浮車的空間自然全能核心移動定位、它能隨著鐵軌自然全能核心壓位托軌、它能隨著道路自然全能核心壓位托面、它能隨著空間發(fā)射、送射、射擊的精確度目標自然全能核心箭向直向定位等放天放地放海的全方位安全穩(wěn)衡核心定位及各種各樣自然避震防震多功效。它可適用范圍:如任何的飛機、軍機、客機、空中客車、客機、貨機、農用機、無人機、無人飛艇、飛碟、等放天類的流體，飛機用在航母上甚至可在航母前或后同一平臺起降、剎車或拉索，可以兩頭通用升降，不需要航母前頭上波以波起步；如高速動車組、快速貨車組、列車組、地鐵列車組、磁鐵浮車組等放地軌類的流體；各種汽車、純電瓶車、混合車、廣告車、摩托車、純電瓶摩托車、側三輪、正三輪、二輪摩托車等放地類的流體；各高速飛船、快速快艇、各種快船等放水類上的流體，注意用于船上的流氣套應擴大幾倍甚至幾十倍，按比例裝配高壓氣管流氣套。核武器類:如原子彈、氫彈、洲際導彈、中子彈、地對空導彈、空對空導彈、空對地導彈、反導導彈、化學導彈、細菌導彈、生物彈等各核彈類；重武器類:如迫擊炮彈、高射炮彈、火箭炮彈、火箭、坦克炮彈，榴彈炮彈、加農炮彈等各重彈類；輕武器類，如機關槍子彈、步槍子彈、手槍子彈、沖鋒槍子彈、等各射擊子彈類。另有，航天發(fā)射類:如航天衛(wèi)星發(fā)射、導航定位衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、北斗衛(wèi)星、航天飛船、神九、神十、航天火箭發(fā)射等各類發(fā)射衛(wèi)星。它可以避免:提震、云層顫動、風流飄動、阻力偏移、風雪波動、強氣流跌波、顛簸、降震、長距離起步、難定角度著陸或著母(母是指航母)、方向舵不靈敏、無軌行駛、瞄準精確率差、發(fā)射偏差、射擊偏飄、升射偏向、阻力影響、飛船著陸移地移位、難控制、發(fā)射途中偏差而且影響速度、炮筒過長、步槍管過長、高速動車顛覆、因速飄動、汽車底盤輕抖動、汽車拐彎跌波、如七坐快速顫動、風速飄動、下雨下雪打滑、避震差、無自然避震、惡劣氣流影響、送射途中影響速度、難以穩(wěn)衡行駛、難以輔助增速、難以準確發(fā)射目標、難以瞄準射擊點、難精確定位升射等等不等不良狀況多多少少或者各種各樣毛病都在逢速氣流中造成后果帶來自然震動影響和長期積累至今的安全隱患原因。
[0035]總而言之，逢速(高、中、低壓)氣墊方向宇宙軌是一條來動、移動、互動的空間動脈；是最短的一條氣流線又是一條無際無線的定位動脈。本發(fā)明為了各流體的隨流隨行中自然利用氣流創(chuàng)造了自然定位穩(wěn)衡軌道，也是為了增加推動綜合防衛(wèi)國力的目的新一步起點。本發(fā)明因果關系:隨速氣管能對逢速氣流能的空間自然包交化。
[0036]流氣套結合流體
(【具體實施方式】)
[0037]高壓氣管流氣套結合軍用民用各飛機等逢向定向軌道，如無人機、戰(zhàn)斗機、隱形機、客機、空中客車、私人客機、公務執(zhí)勤機、農用播種機、直升機、滅火機等各類飛機飛行裝置方式一:1.如圖1或圖3或者圖7以單管套為例，使用在飛機上按裝下部位像四腳一樣固定機架上距離機身外下位約隔20-35厘米的高壓氣管流氣套中心線，總長約L1.3米的前導喇叭口氣墊套為8-15度左右、長約1000-1070毫米，最大內口徑dl20_160毫米、最小口徑dl9毫米同氣軌孔相等，氣軌孔直徑約dl9毫米左右、長約L120-150毫米左右，后推反喇叭口排氣套為25-35度左右、長約L50-80毫米左右、最大口徑dl80毫米、最小口徑dl9毫米同氣軌孔相等，各內孔光潔度0.4微米。應在機身外前部左右下側和后部左右下側在同一水平線連接在機身內框架，前、后高低相等，如有不等水平線應當在前部左右倆側平衡、后部倆側也要平衡最好在每個流氣套后應無阻通達氣流，前、后部距離隔間按飛機長短一般約分為三分之一段多一點，在同一水平線通達氣流，飛機就馳上定位穩(wěn)衡逢速高壓氣墊方向宇宙軌的逢向定向軌道上，也是四腳穩(wěn)衡落軌行駛，還可以像汽車那樣每小時120公里時速穩(wěn)穩(wěn)的行駛。2.例如，客機一般在機身下部位像四腳一樣固定機架上距離機身外下位約隔20-35厘米的高壓氣管雙管套中心線或者機翼下部位用各一個單管套為軌道，也可以縮短左右機翼或者不用機翼直接用活定控制三合一高壓氣管三管套來代替機翼和方向，但在發(fā)動機前左右對稱按裝著高壓氣管三管套為方向。以單管套為例總長約L1.5米的前導喇叭口氣墊套為8-15度左右、長約1200-1400毫米，最大口徑dl50_180毫米、最小口徑d21毫米同氣軌孔相等，氣軌孔直徑約d21毫米左右、長約L100-130毫米左右，后推反喇叭口排氣套為30-45度左右、長約L50-70毫米左右、最大口徑dl80_250毫米、最小口徑d21毫米同氣軌孔相等，各內孔光潔度0.4微米。此外，應在機身外前部左右下側和后部左右下側在同一水平線上固定連接在機身內框架，前、后高低相等，前、后部隔間按飛機長短一般約分四腳為距離在同一水平線通達氣流，飛機馳上定位穩(wěn)衡逢速高壓氣墊方向宇宙軌的逢向定向軌道上，也是四腳套定位穩(wěn)衡落軌行駛。注意作用于逢向方向軌道應按裝可控制活定的流氣套，作用于逢向定向軌道應按裝固定的流氣套。如客機一般在機身兩側裝有二至四合一的流氣套或者無機翼可按裝三合一的高壓三管套在兩側左右發(fā)動機移位后一點，前為逢向方向軌道的三合一高壓流氣套連接駕駛室調控就可以不翼而飛直接馳上定位穩(wěn)衡逢速高壓氣墊方向宇宙軌的逢向方向軌道上。
[0038]高壓交合流氣套結合高鐵動車組、列車組、(貨車組)、地鐵列車組、軍用列車組、浮(磁)車組等列車類用于逢向壓位軌道的行駛裝置方式二:以單管流氣套為例如下。例如，使用在動、列車等列車組上按裝每節(jié)車廂下部位像四腳一樣固定連接底盤上以車廂外殼上至下垂直線縮底5-8厘米為套圈外圓界線、再以地面至上4-6厘米為套圈外殼界線，也就是二條鐵軌外側靠近位置像四腳一樣?？傞L約L1-1.2米，前導喇叭口氣墊孔度數(shù)為11-14度左右、身長約L850-1000毫米，最大內口徑dl20_150毫米、最小內口徑dl9_20毫米同氣軌孔相等，氣軌孔直徑約dl9-20毫米左右通道、長約L80-130毫米左右，后推反喇叭口排氣套為22-30度左右、長約L50-70毫米左右、最大內口徑dl40_190毫米內、最小口徑dl9-20毫米同氣軌孔相等，各內孔光潔度0.4微米。應用流氣套在每節(jié)車箱前后左右輪四側附近靠近，前裝流氣套與前輪外圓隔距離達0.6-1米以上、后裝流氣套與后輪外圓隔距離達0.5-0.8米以上，前后在同一水平線和左右對稱水平線固定連接在底盤機架上按裝高壓氣管流氣套。外殼離鐵軌外距離隔間5-8公分，前、后高低同一水平中心線相等即可，為此設正反交合高壓氣管流氣套見圖4，才可用交合流氣套或雙交合流氣套(未設計參照交合流氣套并設)固定連接底盤框架，列車類馳上壓位穩(wěn)衡逢速高壓氣墊方向宇宙軌的上下四軌逢向定向壓位聯(lián)合軌道上，也是每節(jié)四腳穩(wěn)衡壓落在鐵軌上的宇宙軌壓著鐵軌上同行行駛一樣，又是宇宙軌和鐵軌的雙軌并聯(lián)更穩(wěn)衡壓位的聯(lián)合上行駛。注意隨速高壓交合氣管流氣套兩頭高低不夠可重設調整交合氣管流氣套的高低，用于長距離南北或東西高至低或低至高地同一水平線應是壓位壓在鐵軌上定位穩(wěn)衡行駛，高速鐵軌已經(jīng)是同一水平線波度，普通鐵路也應盡量達到南北或東西同一波度的水平線，注意事先應調整好交合高壓流氣套壓位輕重。
[0039]高壓氣管流氣套結合軍車、大小客車、汽車、(貨車有效在于空車或者快速時增加了底盤穩(wěn)衡壓位)、賽車、純電瓶車、混合車、小轎車、特快飛速廣告用車、摩托車、二輪純電瓶車、正、側三輪摩托車等輕便車及各車類用于逢向定向壓位軌道的行駛裝置方式三:例如，小汽車上流氣套應按裝下部位像二腳一樣固定在車架左右兩側下位以車形外殼上至下垂直線縮底4.5-7厘米為套圈外圓界線標準、再以地面至上8-15厘米為套圈外殼界線標準，應裝在前后輪中間段，注意不能低于底盤線。流氣套總長約L650-750毫米左右，應在前導喇叭口氣墊孔為15.5度左右、身長約L580-670毫米，最大內口徑dl30毫米左右、最小口徑dl3毫米同氣軌孔相等，氣軌孔直徑約dl3毫米左右、長約L30毫米左右，后推反喇叭口排氣套為18-26度左右、身長約L30-50毫米左右、最大口徑dl50毫米、最小口徑dl3毫米同氣軌孔相等，各內孔光潔度0.8微米。長度可以縮短小部分，在汽車底盤的前后輪之間中間偏后一點按裝高壓氣管流氣套，前頭低于后頭1.5-4公分、外殼距離地面約8-15公分,才能把流氣套固定連接底盤框架是穩(wěn)衡壓位底盤著駛，這就是解決輕底盤左右拐彎時減少橫向傾斜力和跌波。如大客車同樣原理只是車身長用量增加到四個流氣套前后左右輪靠近之間中各一個固定連接底盤車架上或者雙管流氣套。汽車壓駛在地上穩(wěn)衡的逢速高壓氣墊方向宇宙軌的逢向定向壓位軌道上，也是汽車四軌壓位穩(wěn)衡在地面上行駛。
[0040]高壓氣管流氣套結合飛機用于逢向方向軌道的飛行裝置方式四:1.例如，無人機、戰(zhàn)斗機、隱形機、客機、空中客車、私人客機、公務執(zhí)勤機、農用播種機、直升機、滅火機等各類飛機。以單管流氣套按裝在飛機上為例，飛機上就不需要機翼時可以在兩邊發(fā)動機前或者發(fā)動機移后一點再按裝著活定高壓氣管流氣套，總長約L1.2米內，前導喇叭口氣墊孔內錐度為9-14度左右、身長約L950-1040毫米，最大內口徑dll0_140毫米、最小內口徑d20毫米、氣軌孔直徑約d20毫米左右、身長約L40-60毫米左右，后推反喇叭口排氣套為20-36度左右、長約60-100毫米左右、最大內口徑dl20-180毫米、最小內口徑d20毫米，各內孔光潔度0.4微米，外圓厚度按比例再按方向做功力度來設計連接外圓和厚度、材料用合金鋼或自選它料。在按裝時不用機翼只直接連接駕駛室控制活定流氣套即可替代機翼又可替代方向盡甚超過原機翼穩(wěn)衡倍數(shù)，飛機駛上定位穩(wěn)衡逢速高壓氣墊方向宇宙軌的逢向方向軌道上，就像二腿抱腰一樣穩(wěn)衡開向落軌而制向方向。2.例如，為了空鳥或意外不明物堵塞隨速高壓氣管流氣套的氣軌孔。為此，見圖5或圖6所示，使用套圈應設三合一的三位一體或四合一的三四位一體高壓流氣套也成為一個核心，以防空鳥射擊或者意外堵塞氣軌孔，在這里以三合一三管套為例簡單說明實施方式:如飛機上不需要機翼就可以在兩邊發(fā)動機上或者把核發(fā)動機移后再隔離一段小部分距離在前按裝著三合一高壓三管套產生著逢速高壓氣墊方向宇宙軌成為一個核心的制向方向軌道，即可替代機翼也超過原機翼穩(wěn)衡數(shù)倍以上，這就是三合一高壓氣管三管套連接駕駛室調控的逢向方向軌道的流氣套，又是像二腿左右六合抱腰穩(wěn)衡開向落軌而逢向方向軌道。
[0041]高壓氣管流氣套結合快速高速船用于逢向升位軌道的行駛裝置方式五:例如，快速船、高速船上按裝兩邊圍欄上可替代小部分圍欄或其它設定位置上，總長約L2-5米以5米長為例，應在前導喇叭口氣墊孔為20-32左右、長約L4600-4750毫米，最大內口徑d300-600毫米、最小內口徑d60-180毫米同氣軌孔相等，氣軌孔直徑約d60_180毫米、氣軌孔長約L180-480毫米、后推反喇叭口排氣孔為30-45度左右、長約70-150毫米、最大內口徑d600-800毫米、最小內口徑d60-180毫米同氣軌孔相等，用四個以上按裝在船圍欄兩邊上固定連接到船主體，注意高壓氣管流氣套只用于快速、高速船，但是話要說回來，船是有浮力沒有好效果穩(wěn)衡，只能減少少部分浮顫，用升位提位形式減少阻力而增加速度，前頭朝上高一點就升位浮升著駛。[0042]低壓氣管氣棒套結合核武器類用于逢向定向軌道的發(fā)射裝置方式六:例如，應在核武器中心位置上內按裝著低壓氣管氣棒套，也就是核武器中心位置透通一樣，發(fā)射核武器時，以氣棒套的中心孔射上箭向逢向定位軌道上。核武器類假設總長L12米、子彈頭形長L0.8米、身長Lll.2米、外徑D2.6米，在正中心位置按裝按核彈外殼厚度和材料基本相同。例如，應在前導喇叭口氣墊孔設為1.6度左右，氣墊孔身長約L10-11米、最大內口徑約dl8毫米、最小內口徑dl4毫米同氣棒孔相等，前導喇叭口的度數(shù)和前后口徑以標準定位為準即可，氣棒孔直徑約dl4毫米、身長約L50-70厘米，后推反喇叭口排氣孔為9-18度左右、長約L16-30厘米、最大內口徑d25毫米、最小內口徑dl4毫米同氣棒孔相等,它的外圓和內圓之間的厚度及材料按核彈外殼相同，裝在核彈正中心位置，也就是在核彈正中心抽心形成低壓氣管氣棒套內包裝，它發(fā)揮隨速標準定位、定向、穩(wěn)衡、定瞄準率、精確度的功效甚至減少部分阻力而增加速度和距離及爆力。
[0043]低壓氣管氣棒套結合重武器類用于逢向定向軌道的彈發(fā)射裝置方式七:把低壓氣管氣棒套按裝重武器中心線透通位置上，發(fā)射重武器時，以氣棒套的中心孔射上箭向逢向定位軌道上。例如，重武器類假設總長L1.2米，子彈身長L1.05米、子彈頭身長L0.25米、外徑D0.16米，重武器類在正中心位置按裝低壓氣管氣棒套，總長約L1.27米，應在前導喇叭口氣墊孔為1.3度左右，厚度是重武器外殼相同、材料也相同，氣墊孔長約L0.9米、最大內口徑d9毫米、最小口徑d6毫米同氣棒孔相等，前導喇叭口的度數(shù)和前后口徑以定位為準即可，氣棒孔直徑約d6毫米、長約L18-25毫米，后推反喇叭口排氣套為4-15度左右、長約L30-50毫米、最大內口徑dl6毫米、最小內口徑d6毫米同氣棒孔相等,它的外圓和內圓之間的厚度及材料按重炮彈外殼相同厚度和材料相同，裝在重炮彈正中心位置，也就是在重炮彈正中心抽心變成低壓氣管氣棒套內包裝，它發(fā)揮隨速標準定位、定向、穩(wěn)衡、定瞄準率、精確度的功效甚至減少部分阻力而增加速度和距離及爆力。但是現(xiàn)有炮筒過長為定位，從此以后，就可以縮短應盡量縮短所有形號的炮筒。注意如有原瞄準器應重新做調整或設計新瞄準器以標準定位為準的位置上。
[0044]低壓氣管氣棒套結合輕武器類用于逢向定向軌道的射擊裝置方式八:把低壓氣管氣棒套按裝輕武器中心線透通位置上，射出輕武器時，以氣棒套的中心孔射上箭向逢向升位軌道上。例如，輕武器類如手槍子彈總長L23暈米、子彈頭頭形長L0.4暈米、身長L19暈米、外徑D0.85毫米，手槍小子彈在正中心位置按裝低壓氣管氣棒套，總長約L22.6毫米，應在前導喇叭口氣墊孔為0.7度左右、厚度是用子彈皮外殼相等材料相、氣墊孔身長約19.6毫米、最大內口徑dl.2毫米、最小口徑d0.8毫米，也不需要氣棒孔直接到排氣孔，后推反喇叭口排氣孔為8-15度、身長約L3毫米、最大內口徑d2.3毫米、最小內口徑d0.8毫米，簡單地說排氣孔度數(shù)就是倒角或清角一樣，以前導喇叭口的度數(shù)為標準定位即可。它的外圓和內圓之間的厚度及材料按子彈外殼相同厚度和同樣材料裝在子彈正中心位置，也就是在子彈正中心抽心形成低壓氣管氣棒套內包裝，它發(fā)揮隨速標準定位、定向、穩(wěn)衡、瞄準率、精確度的功效甚至減少部分阻力而增加速度和距離，也可以縮短應盡量縮短所有形號的槍管。上述各武器類原來實心彈應變空心彈射擊是隨速標準定位、定向、精確、送射、增遠程、穩(wěn)衡、逢向的馳上逢速氣墊方向宇宙棒的棒道上，到落地或目的地甚至擴大爆炸力增加威力。注意如有原瞄準器應重新做調整或設計新瞄準器以標準定位為準的位置上。
[0045]高壓至低壓氣管流氣套或氣棒套結合天宮一號、(二號)、航天衛(wèi)星、(神八)、(神九)、神十、火箭、飛船、嫦娥幾號等航天類用于逢向定向軌道的送射裝置方式九。例如，在神九飛船艙外圓按三等分按裝高壓或中壓氣管流氣套，前后兩頭無阻通達氣流時，裝在基本中間段移后位一點三等分的定位，以高壓或中壓流氣套的中心孔送射逢向定向定位軌道上。如神九為例假設總長LlO米、外徑.D3米。流氣套總長約L1.3米，前導喇叭口氣墊孔為7度左右、身長約1000-1100毫米、最大內口徑d80-100毫米、最小內口徑dl8_21毫米同氣軌孔相等、以前導喇叭口的氣墊孔度數(shù)定位穩(wěn)衡飛船艙或神九，氣軌孔直徑約dl8-21毫米左右、身長約L40-80毫米左右，后推反喇叭口排氣套為20-32度左右、身長約L50-120毫米左右、最大內口徑d40-60毫米、最小內口徑dl8-21毫米同氣軌孔相等,外圓厚度按固定連接飛船艙外圓的支撐力度來支配固定流氣套外圓厚度，如果采用高壓流氣套用于逢向定向軌道，上例已說明過高壓原理。分別用高壓流氣套或低壓氣棒套三至六個等分抱腰位置上送射航天。注意航天類各用途不同，可以各自采用高壓、中壓、低壓的流氣套應選中一個壓力。
[0046]低壓氣管氣棒套結合單獨火箭類用于逢向定向軌道的發(fā)射裝置方式十:以單管套為例，例如，在單獨火箭內中心位置上按裝以標準定位低壓氣管氣棒套，火箭假設總長L1.6米、外徑D0.50米。按裝低壓氣管氣棒套總長約L1.59米，前導喇叭口氣墊孔為1.6度左右、身長約L1.33米、最大內口徑dl5毫米、最小內后口徑dl2毫米同氣軌孔相等，以前導喇叭口的氣墊孔度數(shù)標準定位為準即可，氣棒孔直徑約dl2毫米左右、身長約L200毫米左右，后推反喇叭口排氣套為16-25度左右、身長約L70毫米左右、最大內口徑dl8-28毫米、最小內口徑dl2毫米同氣軌孔相等，低壓氣管氣棒套外圓和內圓之間的厚度及材料按火箭外殼相同厚度或薄一點和同樣材料裝在火箭正中心位置，也就是在火箭正中心抽心變成低壓氣管氣棒套內包裝，它發(fā)揮隨速標準定位、定向、穩(wěn)衡、定瞄準率、精確度的功效甚至減少部分阻力而增加速度和距離及爆力。2.如果單獨火箭不能按裝的，應采取三等分外圓抱腰法。
[0047]低壓氣管氣棒套結合風箏玩具用于逢向活向軌道的發(fā)放裝置方式十一:以低壓流氣套用布材料涂染或其他材料做五合一至十合一以上同行排列的低壓氣管氣棒套用幾條繩索吊或拽住，這里不作都說明，有很多很多的變化和載輕重或風力大小都有關系的，注意低壓流氣套各內孔同時擴大。
[0048]本發(fā)明宇宙軌為了保密應先用于軍事，其民用應按國家決定。注意事項:各不同流體等等采用各不同氣管流氣套，如遇各動車、列車、地鐵、等鐵軌路線應把流氣套調整向下壓力的宇宙軌壓著鐵軌行駛，如各汽車類等地面公路應把流氣套調整向下壓力的宇宙軌壓著地面行駛，如快速船等水路應把流氣套擴大幾倍再調整向上壓力(有升位、浮力、抬力的穩(wěn)衡作用)的宇宙軌升壓水面上浮著行駛，如汽車類的速度慢應事先擴大一點前導喇叭口度數(shù)、飛機類的高速度不需要多擴大前導喇叭口度數(shù)、武器類各彈應以標準定位為準設前導喇叭口度數(shù)，各高低壓流氣套主要說明內孔為例，但是外圓要根據(jù)流體固定或活定連接需要增設或重設外殼，圖1是主圖，也是摘要附圖，說明書中各流氣套公差尺寸都以單管流氣套說明為例。
[0049]圖1是隨速高壓氣管流氣套的穩(wěn)衡為自然創(chuàng)造高壓逢速氣墊方向宇宙軌于動脈定位，活定在飛機兩側方向為逢向方向宇宙軌道，固定在飛機底部四腳形為逢向定向宇宙軌道，固定在汽車底部兩腳形或四腳形為逢向壓位宇宙軌道，擴大固定在快速船圍欄上為逢向抬位宇宙軌道，三等分固定在天宮二號外為逢向定向宇宙軌道，三等分固定在航天類外為逢向定向宇宙軌道，三等分固定在衛(wèi)星外為逢向定向宇宙軌道，三等分固定在神十外為逢向定向宇宙軌道，如方形四等分固定在嫦娥幾號四邊形為逢向定向宇宙軌道；也是低壓氣棒套一樣為固定在一次性武器類內也為逢向定向宇宙軌道。
[0050]圖2是隨速低壓氣棒套的穩(wěn)衡為自然創(chuàng)造低壓逢速氣墊方向宇宙軌于動脈標準定位，固定在核武器內為逢向定向宇宙軌道，固定在重武器內為逢向定向宇宙軌道，固定在輕武器內為逢向定向宇宙軌道，固定在火箭內為逢向定向宇宙軌道。
[0051]圖3是隨速高壓雙管套的穩(wěn)衡為自然創(chuàng)造高壓逢速氣墊方向宇宙軌于雙動脈定位，固定在飛機或大客車底部四腳形為逢向定向宇宙軌道，擴大固定在高速船圍欄或其它位置上為逢向定向宇宙軌道。
[0052]圖4是隨速高壓交合流氣套的穩(wěn)衡為自然創(chuàng)造高壓逢速氣墊方向宇宙軌于動脈壓位，固定在動車、列車、地鐵列車的底部四腳形為逢向壓位宇宙軌道，固定在浮車或磁鐵列車的底部四腳形為逢向抬位宇宙軌道。
[0053]圖5是隨速高壓三管套的穩(wěn)衡為自然創(chuàng)造高壓逢速氣墊方向宇宙軌于三動脈定位，活定在飛機兩側方向為逢向方向宇宙軌道，活定在三叉載機兩側方向為逢向方向宇宙軌道，固定在飛機底部四腳形為逢向定向宇宙軌道，固定在三叉載機底部四腳形為逢向定向宇宙軌道，擴大固定在高速船圍欄或其它位置上為逢向抬位宇宙軌道。
[0054]圖6是隨速高壓四管套的穩(wěn)衡為自然創(chuàng)造高壓逢速氣墊方向宇宙軌于四動脈定位，活定在飛機兩側方向為逢向方向宇宙軌道，活定在三叉載機兩側方向為逢向方向宇宙軌道，固定在飛機底部四腳形為逢向定向宇宙軌道，固定在三叉載機底部四腳形為逢向定向宇宙軌道，擴大固定在高速船圍欄或其它位置上為逢向抬位宇宙軌道。
[0055]圖7是隨速高壓三通流氣套的穩(wěn)衡為自然創(chuàng)造高壓逢速氣墊方向宇宙軌于三動脈定位，固定在飛機底部像四腳一樣為逢向定向宇宙軌道。
【權利要求】
1.隨流隨行穩(wěn)衡流氣套的隨管壓射流水線的隨速擔制搭載裝置自然特征在于:空間氣流逆向逆使的氣墊方向軌、氣壓宇宙軌、氣脹氣炸軌的逢壓相沖流氣線內壓氣動動脈活桿的逢速自然創(chuàng)造動脈定位的逢速氣墊方向宇宙軌涉及逢向方向宇宙軌道、逢向軸向宇宙軌道、逢向活向宇宙軌道、逢向維向宇宙軌道、逢向軌向宇宙軌道、逢脈定位宇宙軌道、逢向開向宇宙軌道、逢向定向宇宙軌道、逢向壓位宇宙軌道、逢向抬位宇宙軌道、逢向舵向宇宙軌道、逢向爆向、逢向助向及避震防震多功能下逢制搭制自然擔載穩(wěn)衡載儎空間隨速流體的互動流通套具。
2.逆向逆使空間動脈定位的逢速氣墊方向宇宙軌逢壓相沖流氣線的逢速搭制擔載自然特征在于:空間隨流隨行穩(wěn)衡流氣套的隨管壓射流水線的隨速擔制自然收入宇宙軌產生流氣套自制或定制著隨向方向套具、隨向制向套具、隨向定向套具、隨向持向套具、隨向套向套具、隨套穩(wěn)衡套具、隨向推向套具、隨向破向套具、隨向拆向套具涉及隨向開向套具、隨向壓位套具、隨向抬位套具及避風防雨、避云防雪多功能下隨制擔制自然搭載空間動脈定位逢速宇宙軌的互動流通軌道。
3.逢速氣流能自然特點在于:逆向逆使的逢速氣流能是逢氣墊摩、逢壓相沖、逢脹膨脹的逢速逢隨速氣管套的流水線自然產生逢向維向舵向、軸向軌向爆向、活向定位下助向自然形成逢速氣墊方向軌、逢速氣壓宇宙軌、逢速氣脹氣炸軌的流氣線涉及逢速氣墊方向宇宙軌的氣流能自然變成逢速氣動動脈。
4.隨速氣管能自然特點在于:隨流隨行的隨速氣管能是隨墊錐磨、隨管壓射、隨推錐推的隨速逢逢速氣流能產生隨向持向推向、制向套向破向、定向穩(wěn)衡下拆向隨著擔制搭載的包氣相磨氣墊套、包壓相沖氣軌套、包脹相推排氣套的流水線氣管能涉及隨速氣管流氣套。
5.隨速氣管壓射對逢速氣流壓沖的特點是隨墊錐磨、隨管壓射、隨推錐推的隨速交制著逢氣墊摩、逢壓相沖、逢脹膨脹的逢速等于空間自然交制氣軌道。
6.逢速氣流壓沖的發(fā)生定位性能對隨速氣管壓射的產生定位穩(wěn)衡性能的特點:逢速氣流逢壓相沖自然發(fā)生定位性能是逢向軸向活向、維向軌向定位下舵向爆向助向的軸心力自然逢速交移著隨管壓射的流氣套產生穩(wěn)衡性能隨向制向定向、持向套向穩(wěn)衡下推向破向拆向的套管力隨流隨速等于空間自然定位穩(wěn)衡。
7.隨速流氣套功能對逢速氣墊方向宇宙軌發(fā)生功能的特點是包氣相磨氣墊套、包壓相沖氣軌套、包脹相推排氣套的構成三位一套流氣套的隨速流水線自然發(fā)生著逢速氣墊方向軌、逢速氣壓宇宙軌、逢速氣脹氣炸軌自然組成三位一線的逢違流氣線自然創(chuàng)造著逢速氣墊方向宇宙軌等于空間自然包軌流氣線。
8.隨速氣管能對逢速氣流能等于空間自然包交化。
9.空間自然包交化+空間自然交制氣軌道+空間自然定位穩(wěn)衡+空間自然包軌流氣線=逢速氣墊氣動脈+隨速氣管流氣套=宇宙軌。
10.這宇宙軌標志著逢速定位軌道搭制著擔載載儎隨流隨行流體的隨速流氣套能穩(wěn)衡；這流氣套標志著隨速穩(wěn)衡套具擔制著搭載載儎逆向逆使的逢速宇宙軌能自然避震防震定位。
【文檔編號】B61B13/00GK103909937SQ201210596994
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2012年12月31日 優(yōu)先權日:2012年12月31日
【發(fā)明者】陳國光 申請人:陳國光