專利名稱：高耐磨性尖軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軌道組件，尤其是一種高耐磨性尖軌。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的尖軌都是用普通鋼軌制成，直接組裝成雙股平行的直線或曲線能移動的道岔。由于尖軌的工作條件和環(huán)境十分惡劣，因此尖軌軌頂側(cè)面易于磨損，尖軌軌頭易于掉塊、斷裂等，影響行車安全，需要經(jīng)常更換，浪費大量的鋼材、資金和人力，也影響列車的正
常運營。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種強(qiáng)度高、使用壽命長的尖軌。實現(xiàn)本實用新型目的的高耐磨性尖軌，包括尖軌本體和連接板，所述尖軌本體與火車車輪的接觸部位覆有一層強(qiáng)化層和位于所述強(qiáng)化層上部的耐磨層，所述強(qiáng)化層的厚度為2 4mm,所述耐磨層的厚度為I 2mm。本實用新型的高耐磨性尖軌的有益效果如下本實用新型的高耐磨性尖軌，由于在與火車車輪接觸部位增加了強(qiáng)化層和耐磨層，因此大大提高了尖軌的耐磨性能和強(qiáng)度，提高了尖軌的使用壽命，提高了形成安全，節(jié)省了鋼材、資金和人力。

圖I為本實用新型的高耐磨性尖軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型的高耐磨性尖軌，包括尖軌本體I和連接板2，所述尖軌本體I與火車車輪的接觸部位覆有一層強(qiáng)化層3和位于所述強(qiáng)化層3上部的耐磨層4，所述強(qiáng)化層3的厚度為2 4mm,所述耐磨層4的厚度為I 2mm。本實用新型的高耐磨性尖軌的優(yōu)點如下本實用新型的高耐磨性尖軌，由于在與火車車輪接觸部位增加了強(qiáng)化層3和耐磨層4，因此大大提高了尖軌的耐磨性能和強(qiáng)度，提高了尖軌的使用壽命，提高了形成安全，節(jié)省了鋼材、資金和人力。上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落人本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種高耐磨性尖軌，其特征在于包括尖軌本體和連接板，所述尖軌本體與火車車輪的接觸部位覆有一層強(qiáng)化層和位于所述強(qiáng)化層上部的耐磨層，所述強(qiáng)化層的厚度為2 4mm,所述耐磨層的厚度為I 2mm?！?br> 專利摘要本實用新型提供了一種強(qiáng)度高、使用壽命長的低成本高耐磨性尖軌，包括尖軌本體和連接板，所述尖軌本體與火車車輪的接觸部位覆有一層強(qiáng)化層和位于所述強(qiáng)化層上部的耐磨層，所述強(qiáng)化層的厚度為2～4mm，所述耐磨層的厚度為1～2mm。本實用新型的尖軌，由于在與火車車輪接觸部位增加了強(qiáng)化層和耐磨層，因此大大提高了尖軌的耐磨性能和強(qiáng)度，提高了尖軌的使用壽命，提高了形成安全，節(jié)省了鋼材、資金和人力。
文檔編號E01B7/02GK202492770SQ20122001188
公開日2012年10月17日 申請日期2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月12日
發(fā)明者張志強(qiáng), 張綿勝 申請人:北京特冶工貿(mào)有限責(zé)任公司