專利名稱：一種能縮短剎車距離的防滑火車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型發(fā)明涉及一種火車輪，特別是一種能縮短剎車距離的防滑火車輪。
背景技術(shù)：
由于火車不但身子重，質(zhì)量大，而且跑的速度也非?？?，所以要使它在快速行駛過程中馬上停下來是一件非常困難的事情?，F(xiàn)在火車使用的輪子是鋼質(zhì)車輪，它的剎車裝置一般是壓縮空氣制動閘。但鋼輪與鋼軌的摩擦力小，易滑，所以快速行駛的火車就算緊急剎車，還是要滑行幾百米以上的距離才能停下來
實用新型內(nèi)容
本發(fā)明涉及的一種能縮短剎車距離的防滑火車輪，它主要由火車輪及輪里從內(nèi)到外設(shè)置的進(jìn)氣管、汽缸、汽缸拉力彈簧、耐磨橡膠擦頭幾部分組成?；疖囕喤c現(xiàn)用火車輪的外形、功能沒什么區(qū)別。在火車輪周圍一圈從內(nèi)到外設(shè)有一些小孔，這些小孔是用來設(shè)置汽缸及耐磨橡膠擦頭的。其中汽缸拉力彈簧是設(shè)置在汽缸中的，一頭是與汽缸進(jìn)氣口這一頭固定連接的，另一頭是與耐磨橡膠擦頭固定連接的。汽缸是通過進(jìn)氣管與氣閘裝置連接在一起的。在沒有氣壓的情況下，耐磨橡膠擦頭是縮進(jìn)至火車輪小孔里面的，如有氣壓就會把橡膠耐磨擦頭推出至火車輪表面。氣壓消失后在拉力彈簧的拉力下，橡膠擦頭又會縮進(jìn)火車輪里面。當(dāng)實現(xiàn)上述發(fā)明以后，如果火車遇到緊急制動而打開氣閘以后，氣壓在剎住火車輪的同時，就會通過進(jìn)氣管將火車輪內(nèi)里汽缸設(shè)置的耐磨橡膠擦頭推出。由于橡膠擦頭與鋼軌產(chǎn)生的摩擦力要比鋼輪與鋼軌產(chǎn)生的摩擦力大得多，就會使火車在更短的距離以內(nèi)能停下來，達(dá)到火車能縮短剎車距離的作用。其作用及效果都是非常明顯的。

現(xiàn)結(jié)合附圖來對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。圖I為一種能縮短車火剎車距離的防滑火車輪。
具體實施方式
如圖I中，在火車輪I從內(nèi)到外設(shè)有許多個小孔，每一個小孔連接有進(jìn)氣管2，設(shè)有汽缸3。汽缸里設(shè)有耐磨橡膠擦頭4、汽缸拉力彈簧5，其中拉力彈簧一頭是固定在汽缸進(jìn)氣口這一頭的，另一頭是與耐磨橡膠擦頭固定連接的。
權(quán)利要求1.一種能縮短剎車距離的防滑火車輪，它主要由火車輪(I)及輪里從內(nèi)到外設(shè)置的進(jìn)氣管(2)、汽缸(3)、汽缸拉力彈簧(4)、耐磨橡膠擦頭(5)幾部分組成，其特征在于耐磨橡膠擦頭(5)與汽缸拉力彈簧(4)是設(shè)置在汽缸(3)里面的。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種能縮短剎車距離的防滑火車輪，其特征在于汽缸拉力彈簧(4) 一頭是與汽缸(3)進(jìn)氣口這一頭固定連接的，另一頭是與耐磨橡膠擦頭(5)固定連接的。
專利摘要本實用新型發(fā)明涉及的一種能縮短剎車距離的防滑火車輪，它主要由火車輪及輪里從內(nèi)到外設(shè)置的進(jìn)氣管、汽缸、汽缸拉力彈簧、耐磨橡膠擦頭幾部分組成。在火車輪周圍一圈從內(nèi)到外設(shè)置有一些汽缸及耐磨橡膠擦頭，其中汽缸拉力彈簧與耐磨橡膠擦頭是設(shè)置在汽缸中的。當(dāng)實現(xiàn)上述發(fā)明以后，如果火車遇到緊急制動而打開氣閘以后，氣壓在剎住火車輪的同時，就會通過進(jìn)氣管將火車輪內(nèi)里汽缸設(shè)置的耐磨橡膠擦頭推出與鋼軌產(chǎn)生摩擦力，使火車在更短的距離內(nèi)能停下來，達(dá)到火車能縮短剎車距離的作用。其作用及效果都是非常明顯的。
文檔編號B61H7/04GK202413837SQ20122007532
公開日2012年9月5日 申請日期2012年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月22日
發(fā)明者王先全 申請人:王先全