專利名稱：簡(jiǎn)易軌道防滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軌道的輔助設(shè)施。
背景技術(shù)：
目前在較大坡度巷道，為了防止鋼軌因竄動(dòng)引起上部軌縫增大，甚至拉斷螺絲，下部造成瞎縫或彎曲，一般都要安裝軌道防滑裝置，雖然起到了保證軌道質(zhì)量目的。但也存在著如下問題 (I)該裝置施工工序復(fù)雜。它包括如下8道工序開挖基礎(chǔ)坑、加工刀型卡(可提前或與基礎(chǔ)坑同時(shí))、在基礎(chǔ)坑下眼、在眼中插入鋼筋并捆扎、支模板澆灌混凝土、養(yǎng)護(hù)混凝土、待凝固后再在軌道上鉆眼，安裝防滑梁。(2)工作量大、占用人員多。開挖長(zhǎng)X寬X深術(shù)I. 2X0. 5X0. 4米的基礎(chǔ)坑(可能放炮)，至少要產(chǎn)生O. 5立方米的矸石；相應(yīng)的澆灌I個(gè)防滑梁至少也需要O. 5立方米混凝土，而這些都得需用車輛運(yùn)輸來(lái)完成。采用絞車運(yùn)輸時(shí)至少需要4人(絞車司機(jī)I人、上下信號(hào)滑頭工各I人、斜巷施工地點(diǎn)I人)(3)時(shí)間長(zhǎng)、效率低。完成I道長(zhǎng)X寬X深術(shù)I. 2X0. 5X0. 4米的混凝土基礎(chǔ)梁(包括清挖基礎(chǔ)坑、裝運(yùn)矸石和澆注砂灰、石子等)，至少需要4人同時(shí)工作I. 5個(gè)小時(shí)，況且澆灌混凝土防滑梁還得養(yǎng)護(hù)7天(168小時(shí))。為此，需要研制一種便于安裝的簡(jiǎn)易軌道防滑裝置。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種易于安裝的簡(jiǎn)易軌道防滑裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是它包括設(shè)在每條鋼軌接頭處兩側(cè)的魚尾板，其特征在于，在鋼軌外側(cè)的魚尾板上焊接一個(gè)錨桿盤，錨桿盤焊接端設(shè)在軌道接頭下方，通過(guò)錨桿盤用錨桿將軌道永久固定在底板上。為了防止軌道臨時(shí)竄動(dòng)，在每塊魚尾板外側(cè)均設(shè)有臨時(shí)鋼板，臨時(shí)鋼板上設(shè)有螺栓眼，通過(guò)螺栓將每條鋼軌接頭拉緊。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在每塊魚尾板外側(cè)設(shè)置的鋼板將每條鋼軌接頭拉緊，使鋼軌接頭處無(wú)縫隙，可有效防止掘進(jìn)施工過(guò)程中的臨時(shí)竄動(dòng)；在鋼軌外側(cè)魚尾板上通過(guò)錨桿盤用錨桿將軌道永久固定在底板上，形成互為依靠的網(wǎng)絡(luò)體系，就向參天大樹將根深扎在大地一樣牢固。實(shí)踐證明本實(shí)用新型地軌防滑裝置不僅達(dá)到了混凝土梁與刀型卡組合裝置的防滑效果明顯，而且實(shí)現(xiàn)了軌道防滑裝置與軌道線路鋪設(shè)一次成巷，值得大力推廣應(yīng)用。本實(shí)用新型也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在鋼軌上間隔設(shè)置。

圖I是臨時(shí)鋼板的主視圖；[0012]圖2是本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)圖，圖中未畫出臨時(shí)鋼板的設(shè)置情況。圖中1-臨時(shí)鋼板，2-魚尾板，3-錨桿盤，4-錨桿。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型包括設(shè)在每條鋼軌接頭處兩側(cè)的魚尾板2，在鋼軌外側(cè)的魚尾板2上焊接一個(gè)錨桿盤3，錨桿盤3焊接端設(shè)在軌道接頭下方，通過(guò)錨桿盤3用錨桿4將軌道永久固定在底板上。為了防止軌道臨時(shí)竄動(dòng)，在每塊魚尾板2外側(cè)還設(shè)有臨時(shí)鋼板1，臨時(shí)鋼板I上設(shè)有螺栓眼(見圖I)，通過(guò)螺栓將每條鋼軌接頭拉緊?！?br> 權(quán)利要求1.一種簡(jiǎn)易軌道防滑裝置，它包括設(shè)在每條鋼軌接頭處兩側(cè)的魚尾板，其特征在于，在鋼軌外側(cè)的魚尾板上焊接一個(gè)錨桿盤，錨桿盤焊接端設(shè)在軌道接頭下方，通過(guò)錨桿盤用錨桿將軌道永久固定在底板上。
2.如權(quán)利要求I所述的簡(jiǎn)易軌道防滑裝置，其特征在于，在每塊魚尾板外側(cè)均設(shè)有臨時(shí)鋼板，臨時(shí)鋼板上設(shè)有螺栓眼，通過(guò)螺栓將每條鋼軌接頭拉緊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種簡(jiǎn)易軌道防滑裝置，它包括設(shè)在每條鋼軌接頭處兩側(cè)的魚尾板，在鋼軌外側(cè)的魚尾板上焊接一個(gè)錨桿盤，錨桿盤焊接端設(shè)在軌道接頭下方，通過(guò)錨桿盤用錨桿將軌道永久固定在底板上。本實(shí)用新型地軌防滑裝置不僅達(dá)到了混凝土梁與刀型卡組合裝置的防滑效果明顯，而且實(shí)現(xiàn)了軌道防滑裝置與軌道線路鋪設(shè)一次成巷，值得大力推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)E01B23/04GK202595585SQ201220092130
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月13日
發(fā)明者秦文露, 呂式新 申請(qǐng)人:山東新陽(yáng)能源有限公司