專利名稱：低噪聲軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路軌道技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種低噪聲軌道。
背景技術(shù)：
鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在枕木上，枕木之下為道碴，把鋼軌連接成軌道的方法有多種，通常的做法是把二十米左右一截的鋼軌固定在軌枕之上，各鋼軌之間有接縫，鋼軌之間留有間隙，稱為伸縮接縫，這樣鋼軌就可以在炎熱的天氣下有膨脹的空間，這對(duì)鋼軌是非常重要的，其缺點(diǎn)列車駛過(guò)時(shí)，由于接縫之間的空間發(fā)生振動(dòng)并
產(chǎn)生噪聲。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能有效消除由于伸縮接縫帶來(lái)噪聲的低噪聲軌道。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括上軌面、支撐梁和下軌面，構(gòu)成工字型，其特征是相鄰的上軌面之間呈椎形連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是相鄰的上軌面呈椎形連接，下軌面平面連接，保證了列車駛過(guò)伸縮接縫時(shí)，不產(chǎn)生噪聲，延長(zhǎng)機(jī)車的使用壽命。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述；圖I是低噪聲軌道的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖I仰視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I 一 2所示，該低噪聲軌道包括上軌面I、支撐梁2和下軌面3，上軌面I、支撐梁2和下軌面3構(gòu)成工字型，相鄰的上軌面I之間呈椎形4連接。
權(quán)利要求1. 一種低噪聲軌道，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括上軌面、支撐梁和下軌面，構(gòu)成工字型，其特征是相鄰的上軌面之間呈椎形連接。
專利摘要一種低噪聲軌道，它包括上軌面、支撐梁和下軌面，構(gòu)成工字型，其特征是相鄰的上軌面之間呈椎形連接，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是相鄰的上軌面呈椎形連接，下軌面平面連接，保證了列車駛過(guò)伸縮接縫時(shí)，不產(chǎn)生噪聲，延長(zhǎng)了機(jī)車的使用壽命。
文檔編號(hào)E01B11/26GK202705818SQ20122011720
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月27日
發(fā)明者姜志忠 申請(qǐng)人:姜志忠