專利名稱：鐵路軌道兩側(cè)同時裝卸鋼軌裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵路鋪設(shè)、路軌維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路軌道兩側(cè)同時裝卸鋼軌裝置。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)各鐵路鋪設(shè)、路軌維護(hù)部門使用起重軌道平車和收軌平車進(jìn)行現(xiàn)場鋼軌裝卸作業(yè)，這種裝卸方式僅能單邊作業(yè)，即裝卸一邊鋼軌后再裝卸另一邊鋼軌，作業(yè)效率低，不能滿足線路提速后施工和維護(hù)的要求
實用新型內(nèi)容
本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種作業(yè)效率高的鐵路軌道兩側(cè)同時裝卸鋼軌裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案鐵路軌道兩側(cè)同時裝卸鋼軌裝置，包括鐵路平車、設(shè)在鐵路平車上的安裝底架以及設(shè)在安裝底架上的發(fā)電機組和控制柜，所述安裝底架上還設(shè)有豎直的固定立柱，固定立柱上設(shè)有水平的走行梁和控制走行梁圍繞固定立柱轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，走行梁的中部與固定支柱轉(zhuǎn)動連接，走行梁上吊掛有兩個可沿走行梁滑動的電動葫蘆，兩個電動葫蘆分別位于固定立柱兩側(cè)。所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)由減速電機和蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)組成。所述發(fā)電機組和控制柜設(shè)在安裝底架的同一端部，固定立柱設(shè)在安裝底架的中部。所述鐵路軌道兩側(cè)同時裝卸鋼軌裝置設(shè)有兩套，兩個鐵路平車之間通過連接件串聯(lián)。采用上述技術(shù)方案，安裝底架固定在鐵路平車上，且根據(jù)需要可隨時拆除安裝底架和其他設(shè)備，恢復(fù)鐵路平車使用要求，使用時可用鐵路平車加裝該設(shè)備。在吊裝短節(jié)鋼軌時，可以使用一個平車，即一套本實用新型，當(dāng)?shù)跹b長節(jié)鋼軌時，就需要兩套本實用新型，作業(yè)時操控旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)將走行梁旋轉(zhuǎn)到作業(yè)位置，走行梁和路軌垂直，兩側(cè)的電動葫蘆可以同時裝卸鋼軌，操作方式采用遙控和手動作業(yè)，并配置有應(yīng)急裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，方便使用和維護(hù)，四個電動葫蘆同時裝卸軌道兩側(cè)的鋼軌，成倍提高了工作效率，實用性強，值得推廣應(yīng)用。不作業(yè)時，走行梁和路軌平行。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視圖。
具體實施方式
如圖I和圖2所示，本實用新型的鐵路軌道兩側(cè)同時裝卸鋼軌裝置，包括鐵路平車I、設(shè)在鐵路平車I上的安裝底架2以及設(shè)在安裝底架2上的發(fā)電機組3和控制柜4，安裝底架2上還設(shè)有豎直的固定立柱5，發(fā)電機組3和控制柜4設(shè)在安裝底架2的同一端部，固定立柱5設(shè)在安裝底架2的中部，固定立柱5上設(shè)有水平的走行梁6和控制走行梁6圍繞固定立柱6轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)7,旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)7由減速電機和蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)組成,走行梁6的中部與固定支柱5轉(zhuǎn)動連接，走行梁6上吊掛有兩個可沿走行梁6滑動的電動葫蘆8，兩個電動葫蘆8分別位于固定立柱5兩側(cè)。發(fā)電機組3通過控制柜4為旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)7和電動葫蘆8提供電能。在兩側(cè)同時吊裝較短節(jié)鋼軌時，可以采用上述一套本實用新型。當(dāng)兩側(cè)同時吊裝較長節(jié)鋼軌(例如鋼軌長25米)時，就需要使用兩套本實用新型了，兩個鐵路平車I之間通過連接件9串聯(lián)。其中鐵路平車I、安裝底架2、發(fā)電機組3、控制柜4、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)7和電動葫蘆8 均為現(xiàn)有成熟技術(shù)，具體構(gòu)造不再贅述。作業(yè)時，操控旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)7將走行梁6旋轉(zhuǎn)90°到作業(yè)位置，走行梁6和路軌垂直，兩側(cè)的電動葫蘆8可以同時裝卸鋼軌，操作方式采用遙控和手動作業(yè)，并配置有應(yīng)急裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，方便使用和維護(hù)，四個電動葫蘆8同時裝卸軌道兩側(cè)的鋼軌，成倍提高了工作效率。不作業(yè)時，操控旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)7使走行梁6和路軌平行。
權(quán)利要求1.鐵路軌道兩側(cè)同時裝卸鋼軌裝置，包括鐵路平車、設(shè)在鐵路平車上的安裝底架以及設(shè)在安裝底架上的發(fā)電機組和控制柜，其特征在于所述安裝底架上還設(shè)有豎直的固定立柱，固定立柱上設(shè)有水平的走行梁和控制走行梁圍繞固定立柱轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，走行梁的中部與固定支柱轉(zhuǎn)動連接，走行梁上吊掛有兩個可沿走行梁滑動的電動葫蘆，兩個電動葫蘆分別位于固定立柱兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路軌道兩側(cè)同時裝卸鋼軌裝置，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)由減速電機和蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的鐵路軌道兩側(cè)同時裝卸鋼軌裝置，其特征在于所述發(fā)電機組和控制柜設(shè)在安裝底架的同一端部，固定立柱設(shè)在安裝底架的中部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路軌道兩側(cè)同時裝卸鋼軌裝置，其特征在于所述鐵路軌道兩側(cè)同時裝卸鋼軌裝置設(shè)有兩套，兩個鐵路平車之間通過連接件串聯(lián)。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路軌道兩側(cè)同時裝卸鋼軌裝置，包括鐵路平車、設(shè)在鐵路平車上的安裝底架以及設(shè)在安裝底架上的發(fā)電機組和控制柜，所述安裝底架上還設(shè)有豎直的固定立柱，固定立柱上設(shè)有水平的走行梁和控制走行梁圍繞固定立柱轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，走行梁的中部與固定支柱轉(zhuǎn)動連接，走行梁上吊掛有兩個可沿走行梁滑動的電動葫蘆，兩個電動葫蘆分別位于固定立柱兩側(cè)。采用上述技術(shù)方案，作業(yè)時操控旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)將走行梁旋轉(zhuǎn)到作業(yè)位置，走行梁和路軌垂直，兩側(cè)的電動葫蘆可以同時裝卸鋼軌，結(jié)構(gòu)緊湊，方便使用和維護(hù)，四個電動葫蘆同時裝卸軌道兩側(cè)的鋼軌，成倍提高了工作效率。
文檔編號E01B29/16GK202595587SQ201220179200
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者白大為, 司盛俊, 宋偉, 張偉娟, 翟玉霞, 張富強, 袁冠領(lǐng), 徐春迎, 王永志, 張軍偉, 朱紅旗, 王輝普 申請人:鄭州鐵路裝備制造有限公司