專利名稱：城市軌道車輛上的車窗安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及多種城市軌道車輛，包括A型、B型、C型地鐵車輛以及輕軌車輛上的車窗安裝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有城市軌道車輛客室側(cè)窗的安裝結(jié)構(gòu)主要采用兩種安裝結(jié)構(gòu)，一種是通過螺釘將車窗安裝到車體上，另一種是用密封結(jié)構(gòu)膠將窗膠粘在車體上。但這兩種安裝方式都存在弊端，螺釘結(jié)構(gòu)給車間裝配工人帶來很大的工作量，膠粘結(jié)構(gòu)雖安裝方便，但存在更換費時費力的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種新型車窗安裝結(jié)構(gòu)，便于裝配，便于更換。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種城市軌道車輛上的車窗安裝結(jié)構(gòu)，窗組成和窗型材粘接固定，其特征在于在窗型材和車體之間設(shè)一過渡框，過渡框下邊開有滑槽，夾緊塊一邊的凸起與滑槽配合，夾緊塊另一邊通過螺栓與車體固定。本實用新型考慮到以后便于車窗的更換，所以還是采用螺釘結(jié)構(gòu)，但要避免在車體上現(xiàn)車配鉆，因此在窗型材和車體之間設(shè)一過渡框,過渡框下邊開有滑槽,夾緊塊一邊的凸起與滑槽配合，夾緊塊另一邊通過螺栓與車體固定，實現(xiàn)車內(nèi)安裝，車外更換，省時省力。

附圖是本實用新型車窗斷面示意圖。
具體實施方式
參照附圖，窗組成I和窗型材3粘接固定，在窗型材和車體12之間通過十字槽沉頭螺釘6連接一過渡框4，過渡框下邊開有滑槽，夾緊塊8 一邊的凸起與滑槽配合，夾緊塊另一邊通過螺栓9與車體固定。2是密封膠，5是3M膠帶，7是調(diào)整墊，10是螺母，11是蝶形墊圈。安裝時，先檢查車窗安裝面的尺寸，用調(diào)整墊來約束車窗與車體之間的縫隙，保證車窗在上下和左右兩個方向縫隙分別均勻，達到美觀的效果。待車窗與車體的間隙調(diào)整好后，在車內(nèi)，將夾緊塊放入過渡框上的滑槽里，通過螺栓、螺母和蝶形墊圈將夾緊塊固定，螺母和蝶形墊圈主要起到防松的作用。為保證易于更換的目的，在窗組成的外側(cè)螺釘處粘貼一圈3M膠帶，最后車窗與車體間的縫隙填涂密封膠。更換時，在車外將車窗周邊密封膠從車體清除；撕掉周圈的3M膠帶；將固定內(nèi)外窗框的螺釘拆除；將車窗玻璃同玻璃安裝窗框與車體安裝窗框分尚；將完好的玻璃及玻璃安裝窗框與車體安裝窗框?qū)ξ?，用十字槽沉頭螺釘固定；在十字槽沉頭螺釘?shù)谋砻嬲辰?M膠帶；車窗周邊與車體配合部位用密封膠 進行密封。
權(quán)利要求1.一種城市軌道車輛上的車窗安裝結(jié)構(gòu)，窗組成和窗型材粘接固定，其特征在于在窗型材 和車體之間設(shè)一過渡框，過渡框下邊開有滑槽，夾緊塊一邊的凸起與滑槽配合，夾緊塊另一邊通過螺栓與車體固定。
專利摘要一種城市軌道車輛上的車窗安裝結(jié)構(gòu)，窗組成和窗型材粘接固定，其特征在于在窗型材和車體之間設(shè)一過渡框，過渡框下邊開有滑槽，夾緊塊一邊的凸起與滑槽配合，夾緊塊另一邊通過螺栓與車體固定。本實用新型考慮到以后便于車窗的更換，所以還是采用螺釘結(jié)構(gòu)，但要避免在車體上現(xiàn)車配鉆，因此在窗型材和車體之間設(shè)一過渡框，過渡框下邊開有滑槽，夾緊塊一邊的凸起與滑槽配合，夾緊塊另一邊通過螺栓與車體固定，實現(xiàn)車內(nèi)安裝，車外更換，省時省力。
文檔編號B61D25/00GK202703594SQ20122022396
公開日2013年1月30日 申請日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者王貴東, 張亮亮 申請人:長春軌道客車股份有限公司