專利名稱：礦井斜巷風(fēng)動擋車保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦井斜巷擋車附屬裝置，特別是涉及一種礦井斜巷風(fēng)動擋車保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
目前，礦井斜巷采用的防跑車裝置有礦井斜巷風(fēng)動擋車，風(fēng)動擋車隱埋于軌道下，不占用巷道空間，也不需要考慮巷道頂板的穩(wěn)定性，且能實現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，成本低且可反復(fù)使用，風(fēng)動擋車作為礦井斜巷的防跑車裝置是越來越受到人們的重視，但風(fēng)動擋車的風(fēng)動氣缸是放置在氣缸箱內(nèi)，特別是風(fēng)動氣缸的上端在氣缸箱內(nèi)沒有被固定，因此在操作風(fēng)動擋車的阻車桿升降時就容易使風(fēng)動擋車的風(fēng)動氣缸在氣缸箱內(nèi)晃動從而導(dǎo)致阻車桿不能完全垂直升降，最后出現(xiàn)阻車桿在阻車桿腔內(nèi)被卡住而不能順利地上下移動，此時需要由工作人員來修復(fù)，費時費力，也嚴(yán)重影響井下生產(chǎn)進(jìn)度及安全。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種操作簡單且安全性高的礦井斜巷風(fēng)動擋車保護(hù)裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種礦井斜巷風(fēng)動擋車保護(hù)裝置，包括風(fēng)動控制裝置、氣缸箱及阻車桿，所述風(fēng)動控制裝置包括風(fēng)動氣缸、風(fēng)動氣管及風(fēng)動控制箱，所述氣缸箱內(nèi)設(shè)置有風(fēng)動氣缸腔和阻車桿腔，所述風(fēng)動氣缸腔的底板上設(shè)置有固定風(fēng)動氣缸底座的凹槽，風(fēng)動氣缸腔上部內(nèi)壁上設(shè)置有托座；所述托座上設(shè)置有固定卡板，所述固定卡板上設(shè)置有風(fēng)動氣缸通過的固定卡口。所述風(fēng)動氣缸腔上部每個內(nèi)壁上設(shè)置有兩個托座，每個托座均處于同一水平面上。本實用新型有益效果是本實用新型的礦井斜巷風(fēng)動擋車保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，將風(fēng)動氣缸固定在氣缸箱內(nèi)使得阻車桿在升降過程中不會導(dǎo)致風(fēng)動氣缸的晃動，從根本上保證了阻車桿不會因風(fēng)動氣缸的晃動而被卡在阻車桿腔內(nèi)，阻車桿按操作人員的控制要求能順利上下移動，實現(xiàn)礦井斜巷安全運輸。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的礦井斜巷風(fēng)動擋車保護(hù)裝置作進(jìn)一步說明。

圖I是本實用新型的風(fēng)動擋車使用狀態(tài)立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的氣缸箱內(nèi)部剖示圖；圖3是本實用新型的固定卡板結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、風(fēng)動氣缸,2、風(fēng)動氣管,3、風(fēng)動控制箱,4、風(fēng)動氣缸腔,5、氣缸箱,6、阻車桿腔，7、底板，8、風(fēng)動氣缸底座，9、阻車桿，10、凹槽，11、托座，12、固定卡板，13、固定卡口。
具體實施方式
如圖I所示，本實施例的礦井斜巷風(fēng)動擋車保護(hù)裝置包括風(fēng)動控制裝置、氣缸箱5及阻車桿9，風(fēng)動控制裝置包括風(fēng)動氣缸I、風(fēng)動氣管2及風(fēng)動控制箱3。如圖2所不示，氣缸箱5內(nèi)設(shè)置有風(fēng)動氣缸腔4和阻車桿腔6。風(fēng)動氣缸腔4的底板7上設(shè)置有固定風(fēng)動氣缸底座8的凹槽10，風(fēng)動氣缸腔4上部內(nèi)壁上設(shè)置有托座11，風(fēng)動氣缸腔4上部每個內(nèi)壁上設(shè)置有兩個托座11，每個托座11均處于同一水平面上。托座11上設(shè)置有固定卡板12，固定卡板12上設(shè)置有風(fēng)動氣缸I通過的固定卡口 13。將風(fēng)動氣缸I置入風(fēng)動氣缸腔4底板7上的凹槽10內(nèi)，隨后將固定卡板12放置到托座11上，則固定卡板12上的固定卡口 13將風(fēng)動氣缸I的上部予以固定，因此風(fēng)動氣缸I在風(fēng)動氣缸腔4內(nèi)不會因為外力的作用而晃動導(dǎo)致阻車桿9在阻車桿腔6內(nèi)卡住，從
而保證礦井斜巷安全運輸。
權(quán)利要求1.一種礦井斜巷風(fēng)動擋車保護(hù)裝置，包括風(fēng)動控制裝置、氣缸箱及阻車桿，所述風(fēng)動控制裝置包括風(fēng)動氣缸、風(fēng)動氣管及風(fēng)動控制箱，所述氣缸箱內(nèi)設(shè)置有風(fēng)動氣缸腔和阻車桿腔，其特征在于，所述風(fēng)動氣缸腔的底板上設(shè)置有固定風(fēng)動氣缸底座的凹槽，風(fēng)動氣缸腔上部內(nèi)壁上設(shè)置有托座；所述托座上設(shè)置有固定卡板，所述固定卡板上設(shè)置有風(fēng)動氣缸通過的固定卡口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的礦井斜巷風(fēng)動擋車保護(hù)裝置，其特征在于，所述風(fēng)動氣缸腔上部每個內(nèi)壁上設(shè)置有兩個托座，每個托座均處于同一水平面上。
專利摘要本實用新型公開了一種礦井斜巷風(fēng)動擋車保護(hù)裝置，涉及一種礦井斜巷擋車附屬裝置領(lǐng)域。本實用新型解決目前礦井斜巷風(fēng)動擋車的阻車桿在升降過程中容易出現(xiàn)被卡住而不能正常使用的問題。該礦井斜巷風(fēng)動擋車保護(hù)裝置的風(fēng)動氣缸腔的底板上設(shè)置有固定風(fēng)動氣缸底座的凹槽，風(fēng)動氣缸腔上部內(nèi)壁上設(shè)置有托座；所述托座上設(shè)置有固定卡板，所述固定卡板上設(shè)置有風(fēng)動氣缸通過的固定卡口。使用本實用新型的礦井斜巷風(fēng)動擋車保護(hù)裝置操作簡單，保證阻車桿能順利升降，實現(xiàn)礦井斜巷安全運輸。
文檔編號B61K7/16GK202557555SQ20122023790
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月16日
發(fā)明者李廣勇, 劉蘭勇, 林楓, 彭道才, 張新, 鄭龍 申請人:淮北惠臨工貿(mào)有限責(zé)任公司