專利名稱：一種翻罐籠礦車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種翻罐籠礦車裝置。
背景技術(shù)：
目前，煤礦地面翻罐籠礦車一般設(shè)置有阻車裝置，阻車裝置一般結(jié)構(gòu)為在翻罐籠外約50米處有一手動阻車器，但因其在彎道拐彎處，且距離翻罐籠較遠(yuǎn)，加之視線受阻，時常處于常開狀態(tài)，致使翻罐籠內(nèi)作業(yè)人員不能即時觀察到阻車器的狀態(tài)，容易造成翻罐籠內(nèi)人員在作業(yè)時，電瓶車司機(jī)進(jìn)行抵車動作，矸石礦車直至翻車機(jī)，從而導(dǎo)致不安全的因素存在，為翻罐籠內(nèi)作業(yè)人員安全埋下了事故隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種翻罐籠礦車裝置，從而解決上述背景·技術(shù)中的問題。本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種翻罐籠礦車裝置，包括礦車本體，所述礦車本體利用鋼絲繩牽引安裝于軌道上，其特征在于，所述軌道的一端設(shè)置有前阻車器，另一端設(shè)置有后阻車器；所述前阻車器和后阻車器連接于伺控箱上，從而兩者實現(xiàn)了電氣閉鎖。作為一種改進(jìn)，所述前阻車器和后阻車器均采用氣動伺服阻車器。由于采用了以上結(jié)構(gòu)，本實用新型具有以下有益效果I、結(jié)構(gòu)簡單，易于維護(hù)修理，只是在原有設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，實現(xiàn)了絞車與阻車器的聯(lián)鎖及阻車器之間的閉鎖，保證有一個阻車器處于常閉狀態(tài)，徹底杜絕了車輛誤入翻罐籠。2、大大保障了作業(yè)人員的安全。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的前阻車器和后阻車器電氣閉鎖原理圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。參見圖1，，一種翻罐籠礦車裝置，包括礦車本體1，所述礦車本體I利用鋼絲繩2牽引安裝于軌道3上，其特征在于，所述軌道3的一端設(shè)置有前阻車器4，另一端設(shè)置有后阻車器5 ;所述前阻車器4和后阻車器5連接于伺控箱6上，從而兩者實現(xiàn)了電氣閉鎖。本實施例中，所述前阻車器4和后阻車器5均采用氣動伺服阻車器。參見圖2，從QBZ-80開關(guān)停止按鈕上引出一芯電纜接入中間繼電器備用輔助常開點，接入上腔9號端子，9號端子與QBZ-80外殼構(gòu)成36V電源回路。當(dāng)?shù)V車本體I啟動時，QBZ-80前腔內(nèi)中間繼電器常開點閉合，前阻伺控箱36V中間繼電器線圈得電，常開輔助觸點閉合，這時按下隔爆按鈕的開啟或閉合，從而實現(xiàn)礦車本體I與前阻車器4和后阻車器5的聯(lián)鎖及前阻車器4和后阻車器5之間的閉鎖。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本 實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定
O
權(quán)利要求1.一種翻罐籠礦車裝置，包括礦車本體，所述礦車本體利用鋼絲繩牽引安裝于軌道上，其特征在于所述軌道的一端設(shè)置有前阻車器，另一端設(shè)置有后阻車器；所述前阻車器和后阻車器連接于伺控箱上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種翻罐籠礦車裝置，其特征在于所述前阻車器和后阻車器均采用氣動伺服阻車器。
專利摘要一種翻罐籠礦車裝置，包括礦車本體，所述礦車本體利用鋼絲繩牽引安裝于軌道上，所述軌道的一端設(shè)置有前阻車器，另一端設(shè)置有后阻車器；所述前阻車器和后阻車器連接于伺控箱上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于維護(hù)修理，大大保障了作業(yè)人員的安全。
文檔編號B61K7/16GK202574264SQ201220264190
公開日2012年12月5日 申請日期2012年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月6日
發(fā)明者解波, 羅昆, 許遠(yuǎn), 劉安豐, 王斌, 劉洪偉, 張陳, 李服民 申請人:安徽恒源煤電股份有限公司