專利名稱：一種板式無砟軌道底座板頂面標高控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種板式無砟軌道底座板頂面標高控制器，特別是一種用于鐵路客運專線CRTSI型板式無砟軌道施工中底座板頂面標高控制器。
背景技術：
CRTSI型板式無砟軌道作為國內客運專線修建中的一種關鍵技術，在開工的客運專線上得到廣泛使用，而其曲線超高通常采用外軌抬高方式在底座板上實現(xiàn)，在緩和曲線區(qū)段按線性變化完成過渡。同時由于CRTSI型軌道板底部充填層厚度要求控制在4 6cm。因此底座板頂面標高控制一直是施工控制重點。現(xiàn)場施工中通常采用可調 高模板進行頂面標聞控制，該方法存在施工中標聞易發(fā)生變化而不易察覺，底座板混凝土側面易形成錯臺等問題；或者采用人工實時測量混凝土表面來控制，但該方法費事費力，且僅控制測量點位附近混凝土標高，而無法控制整個軌道板下底座板標高等問題。

實用新型內容本實用新型其目的就在于提供一種板式無砟軌道底座板頂面標高控制器，解決了底座板混凝土頂面標高控制難的問題。具有結構簡單、成本低的特點，且施工操作靈活、方便。實現(xiàn)上述目的而采取的技術方案，包括底座板和側模板，所述側模板兩側設有滑行軌道，滑行軌道上設有至少2個垂直焊接的螺紋絲桿，螺紋絲桿上設有螺母，螺母上設有軌道固定裝置，所述兩側滑行軌道之間設有刮尺。與現(xiàn)有技術相比本實用新型具有以下優(yōu)點。( I)可節(jié)約材料降低成本。(2)避免了底座板頂面標高繁瑣的測量。(3)標高控制器可重復利用，減少浪費。(4)施工操作靈活、方便。(5)底座板頂面標高控制一致。
以下結合附圖
對本實用新型作進一步詳述。圖I為本裝置結構示意主視圖。圖2為本裝置中滑行軌道結構示意主視圖。圖3為本裝置中滑行軌道結構示意側視圖。
具體實施方式
本裝置包括底座板I和側模板7，如圖I所示,所述側模板7兩側設有滑行軌道3，滑行軌道3上設有至少2個垂直焊接的螺紋絲桿4，螺紋絲桿4上設有螺母5，螺母5上設有軌道固定裝置6，所述兩側滑行軌道3之間設有刮尺2。所述滑行軌道3為L50*50mm角鋼，螺紋絲桿4為Φ 12mm螺紋絲桿，如圖2、3所示。本裝置中底座板模板采用普通平面鋼模板，在模板頂部加設角鋼和螺紋絲桿焊接而成的標高滑行軌道，施工時，調節(jié)滑行軌道至設計標高位置，然后采用鋁合金刮尺沿標高滑行軌道縱向移動控制底座板頂面混凝土標高。在每塊軌道板長度范圍內的底座板側模板頂面安裝一個標高滑行軌道，滑行軌道采用L50*50mm角鋼，根據(jù)每種軌道板長度選擇加工長度。在距端部50cm緊貼角鋼一肢垂直焊接Φ 12mm螺紋絲桿，根據(jù)施工需要加工長度，其后每間距1500mm焊接一處。再在模板頂部對應位置安裝滑行軌道固定裝置。
權利要求1.一種板式無砟軌道底座板頂面標高控制器，包括底座板(I)和側模板(7)，其特征在于，所述側模板(7)兩側設有滑行軌道(3)，滑行軌道(3)上設有至少2個垂直焊接的螺紋絲桿(4)，螺紋絲桿(4)上設有螺母(5)，螺母(5)上設有軌道固定裝置(6)，所述兩側滑行軌道(3)之間設有刮尺(2)。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種板式無砟軌道底座板頂面標高控制器，其特征在于，所述滑行軌道(3)為L50*50mm角鋼，螺紋絲桿(4)為Φ 12mm螺紋絲桿。
專利摘要一種板式無砟軌道底座板頂面標高控制器，包括底座板和側模板，所述側模板兩側設有滑行軌道，滑行軌道上設有至少2個垂直焊接的螺紋絲桿，螺紋絲桿上設有螺母，螺母上設有軌道固定裝置，所述兩側滑行軌道之間設有刮尺。解決了底座板混凝土頂面標高控制難的問題。具有結構簡單、成本低的特點，且施工操作靈活、方便。
文檔編號E01B29/00GK202705826SQ201220282038
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月15日 優(yōu)先權日2012年6月15日
發(fā)明者汪家雷, 盧志剛, 莫永春, 楊瑞峰, 丁德志, 武鵬 申請人:中鐵四局集團第五工程有限公司