專(zhuān)利名稱(chēng)：后從板座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路貨車(chē)底架的一種后從板座。
背景技術(shù)：
由于車(chē)鉤緩沖裝置受到?jīng)_擊時(shí)會(huì)將力傳遞到后從板座上，并產(chǎn)生撞擊和摩擦，現(xiàn)有技術(shù)的后從板座可以從一定程度上能夠起到緩沖撞擊作用，然而其也存在一定的不足之處，如強(qiáng)度不夠，容易損壞從而降低了使用壽命。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可有效延長(zhǎng)使用壽命的一種后從板座。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是提供一種后從板座，包括座體，所述座體包括橫梁與橫梁兩端的與橫梁一體成型設(shè)置的豎梁，所述橫梁與豎梁組合形成“η”字形座體，所述座體的兩豎梁的內(nèi)側(cè)為中空設(shè)置的中空部，所述豎梁在中空部的底部形成一個(gè)擋板，所述豎梁的中空部?jī)?nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，所述擋板上設(shè)有螺栓孔。進(jìn)一步，還包括磨耗板，所述磨耗板上設(shè)有與螺栓孔適配的固定孔，所述磨耗板通過(guò)螺栓固定在豎梁的擋板底部外側(cè)。本實(shí)用新型具有積極的效果本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在從板座的兩豎梁中設(shè)有加強(qiáng)筋，可以有效提高其強(qiáng)度，其在豎梁中心為中空設(shè)置，可以提高緩沖能力，進(jìn)而可以有效延長(zhǎng)其使用壽命，且在豎梁底部的擋板上設(shè)有螺栓孔，可以在外增加磨耗板，可有效提高其磨耗能力，有效地延長(zhǎng)了其使用壽命。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例I)圖I顯示了本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式
，其中圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。見(jiàn)圖I, 一種后從板座,包括座體I,座體I包括橫梁2與橫梁2兩端的與橫梁2 —體成型設(shè)置的豎梁3，橫梁2與豎梁3組合形成“η”字形座體1，座體I的兩豎梁3的內(nèi)側(cè)為中空設(shè)置的中空部31，豎梁3在中空部31的底部形成一個(gè)擋板32，豎梁3的中空部31內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋33，擋板32上設(shè)有螺栓孔34。還包括磨耗板4，磨耗板4上設(shè)有與螺栓孔34適配的固定孔41，磨耗板4通過(guò)螺栓固定在豎梁3的擋板32底部外側(cè)。[0013]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍?！?br> 權(quán)利要求1.一種后從板座，包括座體，所述座體包括橫梁與橫梁兩端的與橫梁一體成型設(shè)置的豎梁，所述橫梁與豎梁組合形成“η”字形座體，其特征在于所述座體的兩豎梁的內(nèi)側(cè)為中空設(shè)置的中空部，所述豎梁在中空部的底部形成一個(gè)擋板，所述豎梁的中空部?jī)?nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，所述擋板上設(shè)有螺栓孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的后從板座，其特征在于還包括磨耗板，所述磨耗板上設(shè)有與螺栓孔適配的固定孔，所述磨耗板通過(guò)螺栓固定在豎梁的擋板底部外側(cè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種后從板座，包括座體，所述座體包括橫梁與橫梁兩端的與橫梁一體成型設(shè)置的豎梁，所述橫梁與豎梁組合形成“n”字型座體，其特征在于所述座體的兩豎梁的內(nèi)側(cè)為中空設(shè)置的中空部，所述豎梁在中空部的底部形成一個(gè)擋板，所述豎梁的中空部?jī)?nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，所述擋板上設(shè)有螺栓孔。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在從板座的兩豎梁中設(shè)有加強(qiáng)筋，可以有效提高其強(qiáng)度，其在豎梁中心為中空設(shè)置，可以提高緩沖能力，進(jìn)而可以有效延長(zhǎng)其使用壽命，且在豎梁底部的擋板上設(shè)有螺栓孔，可以在外增加磨耗板，可有效提高其磨耗能力，有效地延長(zhǎng)了其使用壽命。
文檔編號(hào)B61F1/08GK202743256SQ20122029577
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者徐強(qiáng) 申請(qǐng)人:南京永興鐵路配件有限公司