專利名稱：鐵路客車客室進(jìn)氣過濾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種過濾裝置，尤其涉及一種鐵路客車客室進(jìn)氣過濾裝置。
背景技術(shù)：
我國鐵路客車有著運(yùn)送距離遠(yuǎn)、時間長、跨越不同氣候帶的特點(diǎn)，并且我國大部分地區(qū)的空氣品質(zhì)不好，如北方地區(qū)風(fēng)沙大，空氣中漂浮物(如塵埃、煤粉等)多，含塵量大，這樣就要求鐵路客車的客室進(jìn)風(fēng)能夠得到較好的過濾。但是，實(shí)際情況卻是，目前我們鐵路客車客室的空氣質(zhì)量遠(yuǎn)不令人滿意，一些空氣指標(biāo)，例如粉塵等，嚴(yán)重超標(biāo)；特別是在一些高速行駛的鐵路客車中，客車客室內(nèi)的空氣質(zhì)量尤其的惡劣，嚴(yán)重影響著乘客及乘務(wù)人員的身體健康。其原因在于，目前鐵路客車客室的進(jìn)風(fēng)過濾系統(tǒng)大多是采用多層鐵制過濾網(wǎng)構(gòu)成，由于其網(wǎng)眼較大，僅能過濾一些體積較大的雜物，例如樹葉、廢紙袋等，所以很難對進(jìn)入客室的空氣進(jìn)行有效的過濾。因此，亟待出現(xiàn)一種能夠?qū)諝膺M(jìn)行有效過濾的鐵路客車客室進(jìn)氣過濾裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，提供一種能夠有效的對鐵路客車客室進(jìn)氣進(jìn)行過濾，并且便于拆裝的鐵路客車客室進(jìn)氣過濾裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種鐵路客車客室進(jìn)氣過濾裝置，包括連接所述客室的連接部、連接部下方連接的風(fēng)筒及與風(fēng)筒連接的過濾部件，其中，所述的過濾部件為筒狀濾紙及封閉筒狀濾紙上下兩端的上端蓋與下端蓋形成的過濾筒，過濾筒通過緊固件與設(shè)置于所述風(fēng)筒中的定位件連接。其中，所述定位件為風(fēng)筒下端口中間部位設(shè)置一螺母，螺母通過的輻射狀連接片與風(fēng)筒下端連接，所述緊固件為螺桿，所述螺桿與所述連接螺母配合將所述過濾筒連接于所述定位件，過濾筒上端蓋與風(fēng)筒下端內(nèi)翻邊沿之間設(shè)置密封圈。優(yōu)選的，所述筒狀濾紙為圓環(huán)形褶皺狀。優(yōu)選的，所述筒狀濾紙內(nèi)外側(cè)均設(shè)有筒狀硬質(zhì)過濾網(wǎng)。優(yōu)選的，所述連接部為法蘭。其中，所述筒狀濾紙的上下兩端分別與所述上端蓋和下端蓋采用密封膠連接。其中，所述筒狀硬質(zhì)過濾網(wǎng)與所述上端蓋和下端蓋連接。本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn)和積極效果本實(shí)用新型鐵路客車客室進(jìn)氣過濾裝置能夠有效對進(jìn)入鐵路客車客室的空氣進(jìn)行過濾，從而優(yōu)化空氣質(zhì)量，保證乘客的身體健康；同時，由于所屬定位件中間設(shè)有螺母,所述螺桿與所述螺母配合將所述過濾部件連接于所述定位件，這種結(jié)構(gòu)更加便于所述過濾部件的拆裝，更加適應(yīng)鐵路客車客室底部與地面之間的狹小空間。
圖I是本實(shí)用新型一種鐵路客車客室進(jìn)氣過濾裝置實(shí)施例的軸向剖視圖；圖2是圖I的A — A'向剖視圖；圖3是沿圖I中B向視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。參考圖1，圖示了是本實(shí)用新型一種鐵路客車客室進(jìn)氣過濾裝置的縱向剖視圖。該過濾裝置呈圓筒狀，如圖所示，其包括連接所述客室的法蘭I (即所述連接部)，位于法蘭I
下方的風(fēng)筒2，位于所述風(fēng)筒2下端口中間部位并且通過輻射狀連接片8與風(fēng)筒2連接的螺母(即所述定位件)7以及與所述風(fēng)筒2連接的過濾部件；其中，所述過濾部件進(jìn)一步包括筒狀濾紙3，以及分別封閉筒狀濾紙3的上下兩端的上端蓋4和下端蓋5，所述上端蓋4和下端蓋5與所述筒狀濾紙3之間采用密封膠連接密封形成過濾筒，所述上端蓋4與所述風(fēng)筒2的下端內(nèi)翻邊沿(圖未標(biāo))之間設(shè)有密封圈9 ;所述過濾筒通過螺桿6 (即所述緊固件)連接至所述螺母7，其具體連接方式為，所述螺桿6穿入所述下端蓋5中間的眼孔(參考圖3示)并通過過濾筒與風(fēng)筒2下端口處的螺母7連接，由螺桿6下端固定連接的旋鈕托住整個過濾筒，并通過密封圈9與風(fēng)筒2之間密封連接。這樣，拆卸時只需將螺桿6從螺母7卸下，將過濾筒稍下落一點(diǎn)距離就可以容易的取下，從而適用于所述鐵路客車客室進(jìn)氣過濾裝置與地面之間距離較小的環(huán)境。另外，所述筒狀濾紙3的內(nèi)外側(cè)均設(shè)有筒狀硬質(zhì)過濾網(wǎng)(圖未示)，該硬質(zhì)過濾網(wǎng)的上下兩端與所述上端蓋4和下端蓋5固定連接，以防止列車運(yùn)行中風(fēng)速過大使筒狀濾紙3移位或變形，同時也能夠?yàn)V出較大的雜質(zhì)(如紙袋、樹葉)，所述硬質(zhì)過濾網(wǎng)可以采用鐵質(zhì)或硬樹脂材料等。需要注意的是，所述的連接部I并不限于法蘭，還可以直接采用焊接的方式與所述客室連接，這樣所述上連接部I可以是任何中空(通過過濾后的空氣)的包含焊接面積的結(jié)構(gòu)，或者所述上連接部I也可以是管狀螺紋結(jié)構(gòu)，這樣也可以通過與客室上螺母的配合進(jìn)行連接等。另外，所述輻射狀連接片8的個數(shù)可以是I個、2個、3個等等任何適當(dāng)?shù)膫€數(shù)，只要不影響空氣的流通皆可；另一方面，所述輻射狀連接片8也并不限于上述形式，還可以是鐵柱狀等等，只要是將所述定位件(螺母7 )固定于所述風(fēng)筒2上的結(jié)構(gòu)均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。所述的定位件也不限于螺母7的結(jié)構(gòu)，還可以采用卡扣的結(jié)構(gòu)等等；所述緊固件，在一個優(yōu)選實(shí)施例中，可以采用翼形螺桿6的結(jié)構(gòu)，或者是普通的螺桿等；所述密封圈9可以采用橡膠質(zhì)密封圈，在本實(shí)用新型一個優(yōu)選的實(shí)施例中所述筒狀濾紙3為圓環(huán)形褶皺狀，以獲得與外界空氣的最大接觸面積，增大空氣過濾量。參考圖2，圖示了沿圖I中AA'方向的剖視圖。如圖所示，包括筒狀濾紙3，用于封閉所述筒狀濾紙3的下端蓋5，以及位于下端蓋5的眼孔10。所述螺桿6穿過眼孔10與所述螺母7 (詳細(xì)結(jié)構(gòu)見圖3)上連接(螺桿6上端的螺紋與所述螺母配合)，從而將所述過濾部件固定在所述風(fēng)筒6的下方。參考圖3,圖示了圖I的B向視圖。如圖3所示,包括螺母7,所述螺母7通過3個輻射狀連接片8固定連接在風(fēng)筒上，所述3個輻射狀連接片8焊接或一體鑄造在所述風(fēng)筒上，所述螺母7也可以是焊接或一體成型在所述3個輻射狀連接片8的交叉點(diǎn)上。其中，所述輻射狀連接片8的個數(shù)并不限于3個，可以是I個、2個、4個等等任意多個，不應(yīng)以此來限定本實(shí)用新型。當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，所作出的變化、改型、添加或替換， 也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種鐵路客車客室進(jìn)氣過濾裝置，包括連接所述客室的連接部、連接部下方連接的風(fēng)筒及與風(fēng)筒連接的過濾部件，其特征在于，所述的過濾部件為筒狀濾紙及封閉筒狀濾紙上下兩端的上端蓋與下端蓋形成的過濾筒，過濾筒通過緊固件與設(shè)置于所述風(fēng)筒中的定位件連接。
2.如權(quán)利要求I所述的鐵路客車客室進(jìn)氣過濾裝置，其特征在于，所述定位件為風(fēng)筒下端口中間部位設(shè)置一螺母，螺母通過的輻射狀連接片與風(fēng)筒下端連接，所述緊固件為螺桿，所述螺桿與所述連接螺母配合將所述過濾筒連接于所述定位件，過濾筒上端蓋與風(fēng)筒下端內(nèi)翻邊沿之間設(shè)置密封圈。
3.如權(quán)利要求I或2所述的鐵路客車客室進(jìn)氣過濾裝置，其特征在于，所述筒狀濾紙為圓環(huán)形褶皺狀。
4.如權(quán)利要求I或2所述的鐵路客車客室進(jìn)氣過濾裝置，其特征在于，所述筒狀濾紙內(nèi)外側(cè)均設(shè)有筒狀硬質(zhì)過濾網(wǎng)。
5.如權(quán)利要求3所述的鐵路客車客室進(jìn)氣過濾裝置，其特征在于，所述筒狀濾紙內(nèi)外側(cè)均設(shè)有筒狀硬質(zhì)過濾網(wǎng)。
6.如權(quán)利要求I或2所述的鐵路客車客室進(jìn)氣過濾裝置，其特征在于，所述連接部為法
7.如權(quán)利要求5所述的鐵路客車客室進(jìn)氣過濾裝置，其特征在于，所述連接部為法蘭。
8.如權(quán)利要求I或2所述的鐵路客車客室進(jìn)氣過濾裝置，其特征在于，所述筒狀濾紙的上下兩端分別與所述上端蓋和下端蓋采用密封膠連接。
9.如權(quán)利要求4所述的鐵路客車客室進(jìn)氣過濾裝置，其特征在于，所述筒狀硬質(zhì)過濾網(wǎng)與所述上端蓋和下端蓋連接。
10.如權(quán)利要求5所述的鐵路客車客室進(jìn)氣過濾裝置，其特征在于，所述筒狀硬質(zhì)過濾網(wǎng)與所述上端蓋和下端蓋連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鐵路客車客室進(jìn)氣過濾裝置，包括連接所述客室的連接部、連接部下方連接的風(fēng)筒及與風(fēng)筒連接的過濾部件，其中，所述的過濾部件為筒狀濾紙及封閉筒狀濾紙上下兩端的上端蓋與下端蓋形成的過濾筒，過濾筒通過緊固件與設(shè)置于所述風(fēng)筒中的定位件連接。本實(shí)用新型過濾裝置能夠有效對進(jìn)入鐵路客車客室的空氣進(jìn)行過濾，從而優(yōu)化空氣質(zhì)量，保證乘客的身體健康；同時，由于所屬定位件中間設(shè)有螺母，所述螺桿與所述螺母配合將所述過濾部件連接于所述定位件，這種結(jié)構(gòu)更加便于所述過濾部件的拆裝，更加適應(yīng)鐵路客車客室底部與地面之間的狹小空間。
文檔編號B61D27/00GK202686374SQ20122034530
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者紀(jì)治斌 申請人:袁永和