專利名稱：隧道運(yùn)管輕軌車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸車，尤其涉及一種在隧道中運(yùn)輸長(zhǎng)管件、長(zhǎng)鋼件時(shí)使用的隧道運(yùn)管輕軌車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，在隧道施工過(guò)程中運(yùn)送長(zhǎng)管件或長(zhǎng)鋼件時(shí)，常常采用輕軌車運(yùn)輸，但在運(yùn)輸中，特別是在具有一定彎道的隧道中進(jìn)行施工時(shí)，長(zhǎng)管件或長(zhǎng)鋼件的前后就有可能碰撞到隧道的側(cè)壁。
發(fā)明內(nèi)容·[0003]本實(shí)用新型的目的是為了改變現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種隧道運(yùn)管輕軌車，適合在隧道中運(yùn)送長(zhǎng)管件或長(zhǎng)鋼件。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種隧道運(yùn)管輕軌車，包括管架、車架和車輪，所述管架下面固定設(shè)有一上底盤，所述車架上面固定設(shè)有一下底盤，上底盤的下端面與下底盤的上端面相互鉸接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于這種隧道運(yùn)管輕軌車，適合在隧道中運(yùn)送長(zhǎng)管件或長(zhǎng)鋼件，特別是在具有一定彎道的隧道中進(jìn)行運(yùn)送時(shí)，長(zhǎng)管件或長(zhǎng)鋼件的前后不容易碰撞到隧道的側(cè)壁。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的隧道運(yùn)管輕軌車，包括管架I、車架2和車輪，所述管架I下面固定設(shè)有一上底盤3，所述車架2上面固定設(shè)有一下底盤4，車架2下面設(shè)有車輪，上底盤3的下端面與下底盤4的上端面相互鉸接。這種隧道運(yùn)管輕軌車，在運(yùn)送長(zhǎng)管件或長(zhǎng)鋼件時(shí)，需要兩輛同時(shí)使用，將長(zhǎng)管件或長(zhǎng)鋼件的兩端分別放置于兩輛車的管架I上，當(dāng)運(yùn)送中遇有彎道時(shí)，車輛上的管架I與車架2間會(huì)相互扭轉(zhuǎn)，不會(huì)出現(xiàn)車輛出軌及碰撞隧道側(cè)壁的現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種隧道運(yùn)管輕軌車，包括管架(I )、車架(2)和車輪，其特征在于所述管架(I)下面固定設(shè)有一上底盤(3)，所述車架(2)上面固定設(shè)有一下底盤(4)，上底盤(3)的下端面與下底盤(4)的上端面相互鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種隧道運(yùn)管輕軌車，包括管架、車架和車輪，所述管架下面固定設(shè)有一上底盤，所述車架上面固定設(shè)有一下底盤，上底盤的下端面與下底盤的上端面相互鉸接。這種隧道運(yùn)管輕軌車，適合在隧道中運(yùn)送長(zhǎng)管件或長(zhǎng)鋼件，特別是在具有一定彎道的隧道中進(jìn)行運(yùn)送時(shí)，長(zhǎng)管件或長(zhǎng)鋼件的前后不容易碰撞到隧道的側(cè)壁。
文檔編號(hào)B61D3/12GK202703587SQ20122042087
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月23日
發(fā)明者胡蔚, 鮑平軍, 胡江 申請(qǐng)人:成都智利達(dá)科技有限公司