專利名稱：可控式橫向輕型軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道，特別是涉及一種用于礦井工作的輕型軌道。
背景技術(shù)：
隨著人們對工作環(huán)境要求的日益提高，尤其是那些常年在井下工作的人們，面對井下惡劣的勞動(dòng)環(huán)境和較高的勞動(dòng)強(qiáng)度，使得工作起來事倍功半，生產(chǎn)效率也低?，F(xiàn)有的井下工作，不僅要操縱笨重的鉆機(jī)，而且工作過程中鉆機(jī)工作與運(yùn)煤工作還會產(chǎn)生沖突，大大的降低了生產(chǎn)效率
實(shí)用新型內(nèi)容
·[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便以及高效率的可控式橫向輕型軌道。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型可控式橫向輕型軌道，包括四段左右對稱并依次連接的軌道，中間兩段軌道通過插件相連接，所述中間兩段軌道的底部對稱設(shè)置有輪軌方形固定扁軸，所述輪軌方形固定扁軸上對稱設(shè)置有軌道滑動(dòng)輪，所述中間軌道通過球端轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與兩側(cè)的軌道相連接，所述球端轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括對稱設(shè)置在中間軌道方形固定軸和對稱設(shè)置在兩側(cè)軌道上的滑槽，所述方形固定軸上設(shè)置有球端轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述球端轉(zhuǎn)動(dòng)軸的柱形軸貫穿于球的整體，所述滑槽的后部設(shè)置有固定螺栓，所述柱形軸的尾部設(shè)有與固定螺栓相匹配的螺孔。本實(shí)用新型可控式橫向輕型軌道，其中所述外側(cè)軌道的兩端對稱設(shè)置有可控伸縮折疊腿，所述中間軌道的外側(cè)設(shè)置有無槽可控伸縮腿，所述中間兩段軌道的連接處設(shè)置有T字形可控伸縮腿，所述T字形可控伸縮腿的T字形上部與軌道的槽配合連接，所述可控伸縮腿的下部由上下兩節(jié)組成，其中上節(jié)較粗并開設(shè)有螺孔，下節(jié)較細(xì)并開設(shè)有與所述螺孔匹配的螺紋。本實(shí)用新型可控式橫向輕型軌道，其中所述插件尾端的軌道上設(shè)置有第一彈簧片。本實(shí)用新型可控式橫向輕型軌道，其中所述可控伸縮腿的側(cè)面設(shè)置有第二彈簧片。本實(shí)用新型可控式橫向輕型軌道，其中所述輪軌滑動(dòng)輪的側(cè)面設(shè)置有輪軌固定卡，所述輪軌固定卡上部為扳手，下部為剛性掛鉤。本實(shí)用新型可控式橫向輕型軌道，其中所述兩側(cè)軌道的兩端設(shè)置有端側(cè)方形固定扁軸。本實(shí)用新型可控式橫向輕型軌道，其中所述軌道上翼緣的下側(cè)面設(shè)置有固定鋼條。本實(shí)用新型可控式橫向輕型軌道，其中所述滑槽的側(cè)面對稱設(shè)置有螺絲固定的鋼片。[0012]本實(shí)用新型可控式橫向輕型軌道與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實(shí)用新型可控式橫向輕型軌道通過四段軌道依次連接，中間兩端軌道通過插件連接在一起，中間兩段軌道通過球端轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與兩側(cè)軌道相連接，從而形成了一個(gè)中間軌道可以分離并能橫向滑動(dòng)的軌道，整個(gè)過程，工人無需做繁重的搬運(yùn)工作，每個(gè)步驟均是通過簡單地滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)，這樣使整個(gè)操作過程顯得快捷而且方便，大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，與此同時(shí)實(shí)現(xiàn)了鉆機(jī)工作與運(yùn)煤工作不相互抵觸，提高了生產(chǎn)效率。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的可控式橫向輕型軌道作進(jìn)一步說明。

圖I為本實(shí)用新型可控式橫向輕型軌道的俯視圖；圖2為本實(shí)用新型可控式橫向輕型軌道的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
·如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型可控式橫向輕型軌道，包括四段左右對稱并依次連接的軌道，中間兩段軌道通過插件2相連接，中間兩段軌道的底部對稱設(shè)置有輪軌方形固定扁軸12，所輪軌方形固定扁軸12上對稱設(shè)置有軌道滑動(dòng)輪5，中間軌道通過球端轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與兩側(cè)的軌道相連接，球端轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括對稱設(shè)置在中間軌道方形固定軸13和對稱設(shè)置在兩側(cè)軌道上的滑槽15，方形固定軸13上設(shè)置有球端轉(zhuǎn)動(dòng)軸14，球端轉(zhuǎn)動(dòng)軸14的柱形軸貫穿于球17的整體，滑槽15的后部設(shè)置有固定螺栓16，柱形軸13的尾部設(shè)有與固定螺栓16相匹配的螺孔。在本實(shí)施例當(dāng)中，將大型插件2插入與之配套的方形固定槽中，并將于大型插件2配套的第一彈簧鋼片3從水平位置撥至豎直位置，以保證插件2在工作時(shí)不會產(chǎn)生來回滑動(dòng)，而插件2與方形固定槽的緊密結(jié)合則保證了軌道在工作時(shí)不會產(chǎn)生上下或者左右錯(cuò)動(dòng)。中間位置的T字形可控伸縮腿4設(shè)有與其對應(yīng)的固定槽并可通過旋轉(zhuǎn)控制其收縮，展開后，該腿上部的T字形端恰好嵌入與之對應(yīng)的固定槽當(dāng)中，而腿的下部則以大約30°的角度向外斜出以便于對面的T字形可控伸縮腿構(gòu)4成對稱結(jié)構(gòu)，從而更好的維持軌道的穩(wěn)定性。收起后，腿將被收入另一個(gè)與之對應(yīng)的槽中，該槽起到了防止腿在收起后受破壞的作用，在槽的側(cè)面裝有與大型插件2尾端結(jié)構(gòu)相同的第二彈簧鋼片8，在腿收起后即將此鋼片8旋轉(zhuǎn)至水平位置，已達(dá)到控制可控伸縮腿4收放的目的。軌道的最兩端的四個(gè)可控伸縮折疊腿9在軌道工作時(shí)將以對稱的結(jié)構(gòu)傾斜展開，其伸縮結(jié)構(gòu)與T字形可控伸縮腿4完全相同，展開后腿的上側(cè)面恰與其旋轉(zhuǎn)控制槽的槽內(nèi)斜面緊密結(jié)合，這種設(shè)計(jì)保證了可控伸縮折疊腿在軌道工作 ' 時(shí)能夠穩(wěn)定牢固，加上四腿的對稱結(jié)構(gòu)，避免了腿在劇烈震動(dòng)時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)。而且在軌道的兩端還設(shè)置了由螺絲固定的端側(cè)方形固定軸10，在軌道工字鋼的上翼緣的下側(cè)面設(shè)置有固定鋼條11，以便鉆機(jī)上的輪軌固定卡與軌道緊密連接。在本是實(shí)施例中，可控伸縮腿的下部為粗細(xì)兩節(jié)，較粗的一節(jié)設(shè)有螺孔，而較細(xì)的一節(jié)則設(shè)有相應(yīng)的螺紋，并在其方形面上開有柱形小孔，旋轉(zhuǎn)時(shí)將相應(yīng)的柱形鋼筋插入，便可通過旋轉(zhuǎn)柱形鋼筋調(diào)節(jié)其伸縮度以適應(yīng)凹凸不平的地面，操作十分簡單方便。在本實(shí)施例當(dāng)中，輪軌方形固定扁軸12貫穿于軌道的底部，在兩端處，軸的上下兩部分緊緊的卡在軌道底部翼緣的上下兩側(cè)，這樣一來，軸的整體將與軌道緊緊地結(jié)合在一起，形成牢固穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，而輪子6則固定于軸12的兩端，整體的設(shè)計(jì)使軌道在滑動(dòng)時(shí)平穩(wěn)輕便。軌道的輪子6以類似于火車輪子的形狀設(shè)計(jì)，如此可保證輪子在軌道滑動(dòng)時(shí)可以精確地沿著固定方向定向滑動(dòng)，不至出現(xiàn)偏差。在輪子兩側(cè)裝有輪軌固定卡7，該卡子的設(shè)計(jì)輕便實(shí)用，且操作非常簡便?？ㄗ拥恼w焊接在輪子的側(cè)面，卡子的下部為鋼性掛鉤，上部為扳手，使用時(shí)只需將扳手向下扳至剛性掛鉤足以掛在軌道側(cè)面鋼條上的位置，而后將剛性掛鉤掛好，再將扳手扳上去即可。球端轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的工作過程，先將大型固定螺栓16旋緊，則整個(gè)球 端轉(zhuǎn)動(dòng)裝置將與軌道整體牢固連接，同時(shí)也防止了沒有大型插件2控制的兩節(jié)軌道連接處在軌道工作時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)動(dòng)。在滑槽15的側(cè)面還對稱的裝有由螺絲固定的阻擋鋼片，該鋼片可以防止球端轉(zhuǎn)動(dòng)部分滑出滑槽15，同時(shí)，當(dāng)軌道停止工作后，也可以將螺絲松開，取下鋼片，并將球端轉(zhuǎn)動(dòng)部分14從滑槽15中滑出，以達(dá)到分離軌道連接處的目的?；?5整體嵌在軌道當(dāng)中與兩節(jié)軌道緊密結(jié)合，在滑槽15對面的腹板上開有小縫，以便軌道在滑出后可以順利向上做小角度轉(zhuǎn)動(dòng)。在運(yùn)煤車經(jīng)過時(shí)，只需將球端轉(zhuǎn)動(dòng)裝置后部的大型固定螺栓16旋出，并將中部的大型插件2尾部的第一彈簧鋼片3旋起，將大型插件2拔出，而后推動(dòng)其中的半截軌道向一側(cè)滑出直至滑槽16的一端，此時(shí)將這半截軌道向上做小角度旋轉(zhuǎn)，使軌道底部的輪子脫離下面的運(yùn)煤軌道，而后將軌道沿水平方向旋轉(zhuǎn)，直至這半截軌道完全旋至運(yùn)煤軌道之外，同樣，對面的半截軌道也按此方法旋至運(yùn)煤軌道之外即可。這樣的設(shè)計(jì)不僅避免了軌道的使用與運(yùn)煤工作的沖突，而且操作起來輕便容易，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。整個(gè)軌道工作時(shí)，先將鉆機(jī)置于軌道中部，并將鉆機(jī)上的輪軌固定卡固定在滑動(dòng)軌道的固定鋼條11上，收起T字形可控伸縮腿4和可控伸縮折疊腿9，滑動(dòng)軌道至所需要的地方，此時(shí)展開T字形可控伸縮腿4和可控伸縮折疊腿5，將柱形鋼筋插入T字形可控伸縮腿4和可控伸縮折疊腿5上的小孔中，適度旋轉(zhuǎn)腿的可旋轉(zhuǎn)部分，直至腿與地面緊密接觸，與此同時(shí)，將滑動(dòng)軌道上的輪軌固定卡7固定在運(yùn)煤軌道上的固定鋼條上，此時(shí)松開鉆機(jī)上的輪軌固定卡，移動(dòng)鉆機(jī)至所需位置，并重新將鉆機(jī)上的輪軌固定卡固定在滑動(dòng)軌道上的固定鋼條11上，然后鉆機(jī)便可開始工作。當(dāng)鉆機(jī)需要轉(zhuǎn)變位置進(jìn)行工作時(shí)，只需松開滑動(dòng)軌道上的輪軌固定卡7，將滑動(dòng)軌道滑至所需位置，并將輪軌固定卡7再次與運(yùn)煤軌道上的鋼條固定在一起，然后松開鉆機(jī)上的輪軌固定卡，再次調(diào)整鉆機(jī)至所需位置并將其上的輪軌固定卡與滑動(dòng)軌道上的鋼條固定在一起即可。當(dāng)運(yùn)煤車從運(yùn)煤軌道上經(jīng)過時(shí)，松開鉆機(jī)上的輪軌固定卡，將鉆機(jī)推至滑動(dòng)軌道的一端，旋起小型彈簧鋼片2，將大型插件3拔出，并將中間位置的T字形可控伸縮腿4收起。先滑動(dòng)中間帶有可控伸縮腿5的半截軌道至球端轉(zhuǎn)動(dòng)裝置滑槽15的一端，然后將其向上輕微抬起以使軌道滑動(dòng)輪脫離運(yùn)煤軌道，然后再將其水平旋轉(zhuǎn)出運(yùn)煤軌道即可。同樣的，另外的半截軌道也以同樣的方式旋出運(yùn)煤軌道，此時(shí)運(yùn)煤車便可自由工作了。當(dāng)運(yùn)煤工作結(jié)束后，只需將兩小節(jié)軌道重新旋轉(zhuǎn)回去，并將T字形可控伸縮腿4展開，大型插件2插入插槽中，第一彈簧鋼片3旋下，即可重新開始鉆機(jī)的工作。整個(gè)過程，工人無需做繁重的搬運(yùn)工作，每個(gè)步驟均是通過簡單地滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)，這樣使整個(gè)操作過程顯得快捷而且方便，大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，與此同時(shí)實(shí)現(xiàn)了鉆機(jī)工作與運(yùn)煤工作不相互抵觸，提高了生產(chǎn)效率。以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)?！?br> 權(quán)利要求1.一種可控式橫向輕型軌道，其特征在于包括四段左右對稱并依次連接的軌道，中間兩段軌道通過插件(2)相連接，所述中間兩段軌道的底部對稱設(shè)置有輪軌方形固定扁軸(12)，所述輪軌方形固定扁軸(12)上對稱設(shè)置有軌道滑動(dòng)輪(6)，所述中間軌道通過球端轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與兩側(cè)的軌道相連接，所述球端轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括對稱設(shè)置在中間軌道方形固定軸(13)和對稱設(shè)置在兩側(cè)軌道上的滑槽(15)，所述方形固定軸(13)上設(shè)置有球端轉(zhuǎn)動(dòng)軸(14)，所述球端轉(zhuǎn)動(dòng)軸(14)的柱形軸貫穿于球(17)的整體，所述滑槽(15)的后部設(shè)置有固定螺栓(16)，所述柱形軸(14)的尾部設(shè)有與固定螺栓(16)相匹配的螺孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可控式橫向輕型軌道，其特征在于所述外側(cè)軌道的兩端對稱設(shè)置有可控伸縮折疊腿(9)，所述中間軌道的外側(cè)設(shè)置有無槽可控伸縮腿(5)，所述中間兩段軌道的連接處設(shè)置有T字形可控伸縮腿(4)，所述T字形可控伸縮腿(4)的T字形上部與軌道的槽配合連接，所述可控伸縮腿的下部由上下兩節(jié)組成，其中上節(jié)較粗并開設(shè)有螺孔，下節(jié)較細(xì)開并設(shè)有與所述螺孔匹配的螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可控式橫向輕型軌道，其特征在于所述插件(2)尾端的軌道上設(shè)置有第一彈簧片(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可控式橫向輕型軌道，其特征在于所述可控伸縮腿的側(cè)面設(shè)置有第二彈簧片(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可控式橫向輕型軌道，其特征在于所述輪軌滑動(dòng)輪(6)的側(cè)面設(shè)置有輪軌固定卡(7)，所述輪軌固定卡上部為扳手，下部為剛性掛鉤。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可控式橫向輕型軌道，其特征在于所述兩側(cè)軌道的兩端設(shè)置有端側(cè)方形固定扁軸(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可控式橫向輕型軌道，其特征在于所述軌道上翼緣的下側(cè)面設(shè)置有固定鋼條(11)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可控式橫向輕型軌道，其特征在于所述滑槽(15)的側(cè)面對稱設(shè)置有螺絲固定的鋼片。
專利摘要本實(shí)用新型可控式橫向輕型軌道，包括四段左右對稱并依次連接的軌道，中間兩段軌道通過插件相連接，所述中間兩段軌道的底部對稱設(shè)置有輪軌方形固定扁軸，所述輪軌方形固定扁軸上對稱設(shè)置有軌道滑動(dòng)輪，所述中間軌道通過球端轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與兩側(cè)的軌道相連接，所述球端轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括對稱設(shè)置在中間軌道方形固定軸和對稱設(shè)置在兩側(cè)軌道上的滑槽。本實(shí)用新型可控式橫向輕型軌道通過四段軌道依次連接，中間兩端軌道通過插件連接在一起，中間兩段軌道通過球端轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與兩側(cè)軌道相連接，從而形成了一個(gè)中間軌道可以分離并能橫向滑動(dòng)的軌道，大大的減輕了井下工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，與此同時(shí)實(shí)現(xiàn)了鉆機(jī)工作與運(yùn)煤工作不相互抵觸，并提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號E01B23/02GK202755275SQ20122042596
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者孫中豪, 經(jīng)緯, 經(jīng)來旺 申請人:安徽理工大學(xué)