專利名稱：平巷人車伸縮門機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及礦井用車，尤其涉及平巷人車伸縮門機構(gòu)。
背景技術(shù)：
平巷人車是對于礦山的一個安全載人的工具，是煤礦井下作業(yè)不可缺少的交通工具，為了保證人員的安全，操作和檢修是非常重要的。平巷人車在乘坐時要聽從司機信號指揮，不要站立在車中，以防觸電，不能坐在車沿和站在兩車聯(lián)接處，不許下車撿東西，不許脫礦燈帽，以免被意外掉碴砸傷，也不許坐礦燈盒和自救器。平巷人車下車不要擁擠，車沒停穩(wěn)或已發(fā)車，不準(zhǔn)上下，更不準(zhǔn)在列車行進(jìn)中扒上、跳下，否則，容易發(fā)生摔傷和觸電事故。放炮員攜帶炸藥箱時，要用專車運送，其他人不許和其混坐。但是目前的平巷人車沒有限制人在中途出入的裝置，缺少卷簾門這樣的機構(gòu)，并且，一般的卷簾門皆在門內(nèi)或者門外有卷軸，占用空間不說，還影響整體布局的美觀。

實用新型內(nèi)容實用新型的目的為了提供一種限制人在中間上下，美觀，方便，自動化程度高的平巷人車伸縮門機構(gòu)。為了達(dá)到如上目的，本實用新型采取如下技術(shù)方案所述伸縮門位于車廂側(cè)面，所述車廂包含內(nèi)外兩層頂板，所述內(nèi)外兩層頂板之間有中空空間，中空空間中有可以卷起卷簾門的轉(zhuǎn)軸，還包含位于車廂側(cè)面可以使得卷簾門上下運動的邊側(cè)滑道。本實用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述邊側(cè)滑道有兩條，位于卷簾門的兩側(cè)，其中的一個邊側(cè)滑道上有使得卷簾門在最低位置鎖緊的鎖孔。本實用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述卷簾門上有手柄，所述手柄上有有內(nèi)置彈簧的按鈕，其通聯(lián)鎖緊裝置，當(dāng)按鈕按下時，鎖緊裝置與鎖孔分開。本實用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述車廂每個有六個窗戶。本實用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述卷簾門內(nèi)外側(cè)均有帶按鈕的手柄。本實用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述每個車廂有六個卷簾門，兩側(cè)每側(cè)三個。本實用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述卷簾門材質(zhì)為一毫米厚度的鏡面不銹鋼。本實用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述車廂外部的車身整體呈流線型。采用如上技術(shù)方案的本實用新型，具有如下有益效果平巷人車防護(hù)門有效防護(hù)面積增加，安全性高，避免乘坐人員的頭和身體露出車外,保證乘坐人員的安全,卷簾門沒有外漏機構(gòu)，美觀大方。

為了進(jìn)一步說明本實用新型，
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步進(jìn)行說明圖1為實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為實用新型所應(yīng)用的整體裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]其中1.內(nèi)置揚聲器；2.內(nèi)頂板；3.內(nèi)置LED燈；4.弧形龍骨；5.外頂板；6.警不燈；7.外側(cè)面板；8.卷簾門；9.側(cè)龍骨；10.木涼椅；11.封板；12.腳踏板；13.側(cè)窗；14.側(cè)門框；15.槽鋼底架；16.連接插座；17.外端板；18.端窗；19.上橫梁；20.卷簾門；21.邊偵■道；22.按鈕；23.手柄；24.鎖孔；25.下滑道；26.下橫梁。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進(jìn)行說明，實施例不構(gòu)成對本實用新型的限制結(jié)合圖1 :升起時門簾由內(nèi)外頂板之間的空擋所包覆，在門框左右方的滑道上設(shè)有鎖孔24，在防護(hù)門下邊緣手柄23中部設(shè)有固定帶有內(nèi)置彈簧的按鈕22，下拉卷簾門20到最低位置自動鎖緊，按動按鈕22手柄拉手朝上解鎖。解鎖可以是電子鎖，通過無線來開鎖解鎖，也可以是機械傳動部分，比如，可以是點擊帶動端部為鎖柱的螺桿，所述螺桿可以隨著電機的開啟而旋進(jìn)，從而進(jìn)如鎖孔24，進(jìn)而鎖起來或者開啟。當(dāng)然，以上僅僅是提供了一種實施方式，不對本實用新型的具體實施造成限制。
結(jié)合圖1和圖2;煤礦用豪華型不銹鋼平巷人車車箱外殼(包括外頂、前后外端板17和外兩側(cè)板)均使用2mm厚的鏡面不銹鋼板，外頂采用通長整體弧形鏡面不銹鋼板。內(nèi)部(包括內(nèi)頂、兩側(cè)壁、前后內(nèi)端板、車輪護(hù)罩、座椅下密封板11均使用Imm厚的亞光不銹鋼板。腳踏板12采用4_壓花不銹鋼板。每塊腳踏板12上左、右各設(shè)置一個不銹鋼地漏。車體龍骨使用25 X 25 X 2mm的不銹鋼方管。車廂共設(shè)置六個窗戶，車窗采用雙層5mm透明有機玻璃。前、后端各一個(450X350)，側(cè)窗13每側(cè)各兩個(400X300)。車廂共設(shè)不銹鋼卷簾門8六個，上下推拉。每側(cè)三個。不銹鋼卷簾門8用Imm鏡面不銹鋼板制成，設(shè)有卷簾門8滑道。不銹鋼卷簾門8帶自鎖裝置，內(nèi)、外均能打開，不銹鋼卷簾門8關(guān)閉后與車外密閉。車廂共設(shè)六個通長實木木涼椅10，兩端各設(shè)一個單通長木涼椅10，中間兩排為雙通長木涼椅10。每個木涼椅10乘坐二人(或三人)。所有木涼椅10及木涼椅10下封閉不銹鋼板均可拆卸。車廂外兩側(cè)面與弧形頂面交接處，粘貼通長紅白相間反光條。車身整體呈流線型。煤礦用豪華型不銹鋼平巷人車車箱由牽引機車牽引成列運行。為了保證運行時平穩(wěn)，增設(shè)了彈簧減震裝置，在車的牽引裝置上裝有緩沖彈簧。當(dāng)起動或停止的時候，均能保持平穩(wěn)。平巷人車由車架、輪對、座位及連接裝置等組成，各方向均可與另一人車或機車相連，車輛不分前后。一種新型聲控系統(tǒng)，內(nèi)部設(shè)置音響，人車車廂頂部設(shè)置紅色信號燈，方便前后各車聯(lián)絡(luò)。煤礦用豪華型不銹鋼平巷人車電控、照明燈、警示燈6、音樂、語音系統(tǒng)布置電控、照明燈、警示燈6、音樂、語音系統(tǒng)主控制箱(400X400X320)設(shè)置在電機車上，由電機車司機操控。主控制箱電源從電機車引入DC550V直流電，通過主控制箱500W逆變電源后，輸出DC12V直流電。電機車與第一節(jié)車廂及前后車廂之間用O. 5米彈性軟纜連接，彈性軟纜兩端各裝航空插頭I個。每節(jié)車廂外側(cè)兩端面各設(shè)置航空插座I個。每節(jié)車廂內(nèi)兩端窗18子上各設(shè)置揚聲器I個。每節(jié)車廂內(nèi)雙排木涼椅10上方弧形內(nèi)頂上各設(shè)置長條形5W白色照明頂燈I個。每節(jié)車廂弧形外頂一端設(shè)置5W紅色暴閃警示燈61個。每節(jié)車廂不設(shè)燈光和喇叭開關(guān)，播放音樂和語音傳輸轉(zhuǎn)換及開關(guān)由電機車司機從主控制箱集中控制。車廂前后調(diào)換方向，兩端均可輸入。車廂內(nèi)所有電纜均為暗線，在轉(zhuǎn)折處均進(jìn)行了防護(hù)處理。所述語音系統(tǒng)主控制箱內(nèi)部的電路包含轉(zhuǎn)換開關(guān)，轉(zhuǎn)換開關(guān)的兩個選擇電路分別連接音樂播放器與麥克風(fēng)?？梢詫崿F(xiàn)內(nèi)部的音樂和司機對大家廣播的功能轉(zhuǎn)換。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該了解本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.平巷人車伸縮門機構(gòu)，其特征在于，所述伸縮門位于車廂側(cè)面，所述車廂包含內(nèi)外兩層頂板，所述內(nèi)外兩層頂板之間有中空空間，中空空間中有可以卷起卷簾門(20)的轉(zhuǎn)軸， 還包含位于車廂側(cè)面可以使得卷簾門(20)上下運動的邊側(cè)滑道(21)。
2.如權(quán)利要求1所述的平巷人車伸縮門機構(gòu)，其特征在于，所述邊側(cè)滑道(21)有兩條， 位于卷簾門(20)的兩側(cè)，其中的一個邊側(cè)滑道(21)上有使得卷簾門(20)在最低位置鎖緊的鎖孔(24)。
3.如權(quán)利要求2所述的平巷人車伸縮門機構(gòu)，其特征在于，所述卷簾門(20)上有手柄 (23)，所述手柄(23)上有有內(nèi)置彈簧的按鈕(22)，其通聯(lián)鎖緊裝置，當(dāng)按鈕按下時，鎖緊裝置與鎖孔(24)分開。
4.如權(quán)利要求2所述的平巷人車伸縮門機構(gòu)，其特征在于，所述車廂每個有六個窗戶。
5.如權(quán)利要求2所述的平巷人車伸縮門機構(gòu)，其特征在于，所述卷簾門(20)內(nèi)外側(cè)均有帶按鈕(22)的手柄(23)。
6.如權(quán)利要求1所述的平巷人車伸縮門機構(gòu)，其特征在于，所述每個車廂有六個卷簾門(20)，兩側(cè)每側(cè)三個。
7.如權(quán)利要求1所述的平巷人車伸縮門機構(gòu)，其特征在于，所述卷簾門材質(zhì)為一毫米厚度的鏡面不銹鋼。
8.如權(quán)利要求1所述的平巷人車伸縮門機構(gòu)，其特征在于，所述車廂外部的車身整體呈流線型。
專利摘要本實用新型涉及礦井用車，尤其涉及平巷人車伸縮門機構(gòu)。本實用新型采取如下技術(shù)方案所述伸縮門位于車廂側(cè)面，所述車廂包含內(nèi)外兩層頂板，所述內(nèi)外兩層頂板之間有中空空間，中空空間中有可以卷起卷簾門的轉(zhuǎn)軸，還包含位于車廂側(cè)面可以使得卷簾門上下運動的邊側(cè)滑道。采用如上技術(shù)方案的本實用新型，具有如下有益效果平巷人車防護(hù)門有效防護(hù)面積增加，安全性高，避免乘坐人員的頭和身體露出車外，保證乘坐人員的安全，卷簾門沒有外漏機構(gòu)，美觀大方。
文檔編號B61D15/00GK202863452SQ20122052329
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者邵政杰, 王金生, 王 鋒, 黃曉峰, 陳紅新 申請人:西安重裝銅川煤礦機械有限公司