專利名稱：架空乘人裝置超速自動鎖繩器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及煤礦井下架空乘人裝置。
背景技術(shù)：
目前，煤礦井下回風(fēng)上山中為便于運送人員，有的安裝有RJHY75型架空乘人裝置。架空乘人裝置亦稱索車。架空乘人裝置是煤礦井下專用運人設(shè)備:架空乘人裝置由電機(jī)型驅(qū)動、鋼絲繩牽引，主要由驅(qū)動部、回繩站、拖繩輪組、壓繩輪組、收繩輪組、吊椅、牽引鋼絲繩、電控系統(tǒng)、超速保護(hù)器和液壓泵站等組成。驅(qū)動部位通過基礎(chǔ)固定在巷道底板上，電控箱和液壓泵站放置在硐室內(nèi)合理位置，其余零部件通過架空的礦用工字鋼橫梁懸吊在巷道中；為了防止飛車，每30米安裝一套機(jī)械防飛車裝置。防飛車裝置安裝在固定吊椅托繩輪的方管上，由鎖繩繩楔、擋板、拉線、墜砣等組成；當(dāng)發(fā)生防飛車事故時，乘坐人員拉下沿途的拉線，防飛車裝置的擋板就會準(zhǔn)確卡在鋼絲繩兩旁，此時鋼絲繩可以正常運行，擋板可以將經(jīng)過的吊椅截住，避免了人員加速下滑飛車傷亡。但是，當(dāng)發(fā)生飛車事故時，防飛車裝置只能將乘人吊椅攔截住，但是鋼絲繩仍在運轉(zhuǎn)中，還不能完全保證人員的安全。
發(fā)明內(nèi)容為了完全保證發(fā)生飛車時人員的安全，本實用新型提供了一種架空乘人裝置超速自動鎖繩器，能及時地將超速中的鋼絲繩鎖住。為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:一種架空乘人裝置超速自動鎖繩器，它是在防飛車裝置的擋板處安裝有氣缸，氣缸用氣管與井下的壓風(fēng)管接通，氣管上串接有電磁閥，電磁閥的電導(dǎo)線連接在架空乘人裝置的超速保護(hù)器控制電路中。本實用新型的優(yōu)點是:當(dāng)發(fā)生索車超速運行時，索車超速保護(hù)器給電磁閥一個電信號，電磁閥打開，風(fēng)管內(nèi)氣壓使汽缸內(nèi)活塞推出，推動楔形鎖繩器關(guān)閉，將鋼絲繩牢牢鎖住，防止飛車事故的發(fā)生。

圖1為本實用新型實施例的示意圖。圖例說明，1-擋板，2-氣缸，3-氣管，4-壓風(fēng)管，5-電磁閥，6_超速保護(hù)器。
具體實施方式
如圖1所示，一種架空乘人裝置超速自動鎖繩器，它是在防飛車裝置的擋板I處安裝有氣缸2，氣缸2用氣管3與井下的壓風(fēng)管4接通，氣管3上串接有電磁閥5，電磁閥的電導(dǎo)線連接在架空乘人裝置的超速保護(hù)器6控制電路中。
權(quán)利要求1.一種架空乘人裝置超速自動鎖繩器，其特征在于，它是在防飛車裝置的擋板處安裝有氣缸，氣缸用氣管與井下的壓風(fēng)管接通，氣管上串接有電磁閥，電磁閥的電導(dǎo)線連接在架空乘人裝置的超速保護(hù)器控制電路中。
專利摘要本實用新型公開了一種架空乘人裝置超速自動鎖繩器，它是在防飛車裝置的擋板處安裝有氣缸，氣缸用氣管與井下的壓風(fēng)管接通，氣管上串接有電磁閥，電磁閥的電導(dǎo)線連接在架空乘人裝置的超速保護(hù)器控制電路中。當(dāng)發(fā)生索車超速運行時，索車超速保護(hù)器給電磁閥一個電信號，電磁閥打開，風(fēng)管內(nèi)氣壓使汽缸內(nèi)活塞推出，推動楔形鎖繩器關(guān)閉，將鋼絲繩牢牢鎖住，防止飛車事故的發(fā)生。
文檔編號B61B12/06GK202952976SQ20122054589
公開日2013年5月29日 申請日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者李洪國, 朱德躍, 莫技, 于國振 申請人:新汶礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司孫村煤礦