專利名稱：機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軌道交通領(lǐng)域，特別是涉及一種機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置。
背景技術(shù)：
目前在在牽引機(jī)車司機(jī)室端的車門大都沒有預(yù)防夾手裝置，在司機(jī)或者乘務(wù)人員上下車時(shí)有可能因?yàn)楦鞣N外界原因或者是認(rèn)為精神不集中造成夾手事件，有一定的安全隱患?，F(xiàn)有技術(shù)都不能夠解決這一技術(shù)缺陷，只是針對(duì)普通車門有預(yù)防功能，由于牽引機(jī)車的車門距離地面有一定的高度，上下車都需要抓扶手上臺(tái)階，這種裝置較難有效預(yù)防夾手事件。

實(shí)用新型內(nèi)容基于此，有必要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供一種針對(duì)牽引機(jī)車有效防止機(jī)車車門夾手的機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置。其技術(shù)方案如下。一種機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置包括控制單元、感應(yīng)器、執(zhí)行件和卡棒，所述控制單元分別與所述感應(yīng)器、執(zhí)行件電連接，所述執(zhí)行件設(shè)置于車門的上方，所述執(zhí)行件與所述卡棒相連接安裝。機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置還包括手動(dòng)擋板和自動(dòng)擋板，所述手動(dòng)擋板設(shè)置于所述執(zhí)行件的下方，所述手動(dòng)擋板與門框活動(dòng)連接，所述自動(dòng)擋板設(shè)置于所述手動(dòng)擋板之上，所述手動(dòng)擋板設(shè)有孔，所述孔的內(nèi)徑大于所述卡棒的直徑，所述自動(dòng)擋板覆蓋所述孔，所述自動(dòng)擋板設(shè)有驅(qū)動(dòng)件，所述自動(dòng)擋板通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)件與所述手動(dòng)擋板活動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)件通過(guò)導(dǎo)線與所述控制單元相連接。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述感應(yīng)器安裝于機(jī)車車門的扶手欄處。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述控制單元包括復(fù)位開關(guān)，所述復(fù)位開關(guān)設(shè)置于機(jī)車的控制臺(tái)上。在其中一個(gè)實(shí)施例中，機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置還包括警示裝置，所述警示裝置包括LED燈和蜂鳴器，所述LED燈與所述蜂鳴器安裝于機(jī)車的控制臺(tái)上。下面對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)或原理進(jìn)行說(shuō)明。1、機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置包括控制單元、感應(yīng)器、執(zhí)行件、卡棒和擋板，制單元分別與所述感應(yīng)器、執(zhí)行件電連接，所述執(zhí)行件設(shè)置于車門的上方，所述執(zhí)行件與所述卡棒相連接。機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置還包括手動(dòng)擋板和自動(dòng)擋板，手動(dòng)擋板設(shè)有孔，所述孔的內(nèi)徑大于所述卡棒的直徑，所述自動(dòng)擋板覆蓋所述孔，所述自動(dòng)擋板設(shè)有驅(qū)動(dòng)件，所述自動(dòng)擋板通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)件與所述手動(dòng)擋板活動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)件通過(guò)導(dǎo)線與所述控制單元相連接。當(dāng)觸動(dòng)感應(yīng)器時(shí)，控制單元發(fā)出指令，驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)自動(dòng)擋板活動(dòng)，露出設(shè)置在手動(dòng)擋板上的孔，執(zhí)行件帶動(dòng)卡棒下落，卡棒下落卡在車門與門框之間，防止夾手。2、感應(yīng)器安裝在機(jī)車車門的扶手欄處，因?yàn)闋恳龣C(jī)車車門離地面有較高的間距，司機(jī)或乘務(wù)人員上車時(shí)均要手抓扶手欄，以方便上車。[0012]3、控制單元包括復(fù)位開關(guān)，所述復(fù)位開關(guān)設(shè)置于機(jī)車的控制臺(tái)上。司機(jī)或乘務(wù)人員上車后，按下位于機(jī)車控制臺(tái)上的復(fù)位開關(guān)，執(zhí)行件帶動(dòng)卡棒上移，自動(dòng)擋板復(fù)位，即可關(guān)閉車門。4、機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置還包括警示裝置，所述警示裝置包括LED燈和蜂鳴器，所述LED燈與所述蜂鳴器安裝于機(jī)車的控制臺(tái)上。當(dāng)有人上車觸動(dòng)感應(yīng)器時(shí)，橡膠棒下落卡在車門與門框之間，同時(shí)位于機(jī)車控制臺(tái)上的LED燈亮，蜂鳴器發(fā)出響聲，提示有人上車，請(qǐng)勿關(guān)門。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置的結(jié)構(gòu)分解圖；附圖標(biāo)記說(shuō)明10、感應(yīng)器，20、執(zhí)行件，30、卡棒，410、手動(dòng)擋板，411、孔，420、自動(dòng)擋板，430、驅(qū)動(dòng)件，50、門框，60、扶手欄，70、車門。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。如圖1至2所示一種機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置包括控制單元、感應(yīng)器10、執(zhí)行件20和卡棒30，控制單元分別與感應(yīng)器10、執(zhí)行件20電連接，執(zhí)行件20設(shè)置于車門70的上方，執(zhí)行件20與卡棒30相連接安裝。機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置還包括手動(dòng)擋板410和自動(dòng)擋板420，手動(dòng)擋板410設(shè)置于執(zhí)行件20的下方，手動(dòng)擋板410與門框50活動(dòng)連接，并安裝于上門頁(yè)的頂端，手動(dòng)擋板可以手動(dòng)設(shè)置擋住卡棒30。自動(dòng)擋板420設(shè)置于手動(dòng)擋板410之上，手動(dòng)擋板410設(shè)有孔411，可以理解的是，設(shè)置為槽亦可，孔411的內(nèi)徑大于卡棒30的直徑，自動(dòng)擋板420覆蓋孔411，自動(dòng)擋板420設(shè)有驅(qū)動(dòng)件430，自動(dòng)擋板420通過(guò)驅(qū)動(dòng)件430與手動(dòng)擋板410活動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)件430通過(guò)導(dǎo)線與控制單元相連接。其中，感應(yīng)器10安裝于機(jī)車車門的扶手欄60處?？刂茊卧◤?fù)位開關(guān)，復(fù)位開關(guān)設(shè)置于機(jī)車的控制臺(tái)上。機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置還包括警示裝置，警示裝置包括LED燈和蜂鳴器，LED燈與蜂鳴器安裝于機(jī)車的控制臺(tái)上。下面對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理或優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。1、機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置包括控制單元、感應(yīng)器10、執(zhí)行件20、卡棒30和擋板40，控制單元分別與感應(yīng)器10、執(zhí)行件20電連接，執(zhí)行件20設(shè)置于車門70的上方，執(zhí)行件20與卡棒30相連接。機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置還包括手動(dòng)擋板410和自動(dòng)擋板420，手動(dòng)擋板410設(shè)有孔411，孔411的內(nèi)徑大于卡棒30的直徑，自動(dòng)擋板420覆蓋孔411，自動(dòng)擋板420設(shè)有驅(qū)動(dòng)件430，自動(dòng)擋板420通過(guò)驅(qū)動(dòng)件430與手動(dòng)擋板410活動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)件430通過(guò)導(dǎo)線與控制單元相連接。當(dāng)觸動(dòng)感應(yīng)器10時(shí),控制單元發(fā)出指令,驅(qū)動(dòng)件430帶動(dòng)自動(dòng)擋板420活動(dòng)，露出設(shè)置在手動(dòng)擋板410上的孔411，執(zhí)行件20帶動(dòng)卡棒30下落，卡棒30下落卡在車門70與門框50之間，防止夾手。2、感應(yīng)器10安裝在機(jī)車車門的扶手欄60處，因?yàn)闋恳龣C(jī)車車門70離地面有較高的間距，司機(jī)或乘務(wù)人員上車時(shí)均要手抓扶手欄60，以方便上車。[0024]3、控制單元包括復(fù)位開關(guān)，復(fù)位開關(guān)設(shè)置于機(jī)車的控制臺(tái)上。司機(jī)或乘務(wù)人員上車后，按下位于機(jī)車控制臺(tái)上的復(fù)位開關(guān)，執(zhí)行件20帶動(dòng)卡棒30上移，自動(dòng)擋板420復(fù)位，即可關(guān)閉車門。4、機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置還包括警示裝置，警示裝置包括LED燈和蜂鳴器，LED燈與蜂鳴器安裝于機(jī)車的控制臺(tái)上。當(dāng)有人上車觸動(dòng)感應(yīng)器10時(shí)，卡棒30下落卡在車門70與門框50之間，同時(shí)位于機(jī)車控制臺(tái)上的LED燈亮，蜂鳴器發(fā)出響聲，提示有人上車，請(qǐng)勿關(guān)門。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置，其特征在于，包括控制單元、感應(yīng)器、執(zhí)行件和卡棒，所述控制單元分別與所述感應(yīng)器、執(zhí)行件電連接，所述執(zhí)行件設(shè)置于車門的上方，所述執(zhí)行件與所述卡棒相連接安裝；還包括手動(dòng)擋板和自動(dòng)擋板，所述手動(dòng)擋板設(shè)置于所述執(zhí)行件的下方，所述手動(dòng)擋板與門框活動(dòng)連接，所述自動(dòng)擋板設(shè)置于所述手動(dòng)擋板之上，所述手動(dòng)擋板設(shè)有孔，所述孔的內(nèi)徑大于所述卡棒的直徑，所述自動(dòng)擋板覆蓋所述孔，所述自動(dòng)擋板設(shè)有驅(qū)動(dòng)件，所述自動(dòng)擋板通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)件與所述手動(dòng)擋板活動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)件通過(guò)導(dǎo)線與所述控制單元相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置，其特征在于，所述感應(yīng)器安裝于機(jī)車車門的扶手欄處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置，其特征在于，所述控制單元包括復(fù)位開關(guān)，所述復(fù)位開關(guān)設(shè)置于機(jī)車的控制臺(tái)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置，其特征在于，還包括警示裝置，所述警示裝置包括LED燈和蜂鳴器，所述LED燈與所述蜂鳴器安裝于機(jī)車的控制臺(tái)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置包括控制單元、感應(yīng)器、執(zhí)行件和卡棒，所述控制單元分別與所述感應(yīng)器、執(zhí)行件電連接，所述執(zhí)行件設(shè)置于車門的上方，所述執(zhí)行件與所述卡棒相連接安裝。機(jī)車車門預(yù)防夾手裝置還包括手動(dòng)擋板和自動(dòng)擋板，所述自動(dòng)擋板設(shè)置于所述手動(dòng)擋板之上，所述手動(dòng)擋板設(shè)有孔，所述孔的內(nèi)徑大于所述卡棒的直徑，所述自動(dòng)擋板覆蓋所述孔，所述自動(dòng)擋板設(shè)有驅(qū)動(dòng)件，所述自動(dòng)擋板通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)件與所述手動(dòng)擋板活動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)件通過(guò)導(dǎo)線與所述控制單元相連接。本實(shí)用新型針對(duì)牽引機(jī)車有效防止機(jī)車車門夾手。
文檔編號(hào)B61D19/00GK202879503SQ201220546540
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者李瑞榮, 童巧新, 邱曉歡 申請(qǐng)人:廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院