專利名稱：一種多點連接部件的高度調節(jié)裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種多點連接部件的高度調節(jié)裝置。
背景技術：
在生產實踐中，經常會遇到多點連接部件，即第一部件和第二部件通過多個螺栓進行連接，為了調節(jié)第二部件相對第一部件的高度，通常在第二部件上開設豎向布置的腰形長孔。需要調整第二部件的高度時，將螺栓沿著腰形長孔上下移動，然后用螺母固定即可。但是，這種固定方式主要依靠第二部件和第一部件的摩擦力固定，在運動狀態(tài)下，兩個部件容易發(fā)生相對滑動，導致第二部件的高度發(fā)生變化，另外，在需要調節(jié)第二部件高度時，很難保證同時上調相等的距離，難以調平。以機車排障板的安裝為例，現(xiàn)有的機車排障板主要依靠螺栓將排障板緊固在機車排障器前端安裝板上，整個排障板的重量都是由排障器前端安裝板和排障板兩個平面之間的摩擦力承擔，雖然結構簡單，但對安裝用螺栓的強度和緊固力矩要求較高，同時調節(jié)排障板的高度也很麻煩；排障板安裝孔為腰形長孔，通過調節(jié)螺栓在安裝孔的位置來調節(jié)高度，加之排障板較重，不便于調節(jié)。

實用新型內容為了克服現(xiàn)有的多點連接部件的高度調節(jié)裝置難以調平，且連接容易失效的不足，本實用新型旨在提供一種多點連接部件的高度調節(jié)裝置，該裝置可實現(xiàn)多點連接部件高度的快速調節(jié)，且檢修更為便捷。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案是一種多點連接部件的高度調節(jié)裝置，包括第二部件與第一部件；所述第二部件上設有多個豎長條形的安裝孔，多組螺栓穿過相應的安裝孔并通過螺母將所述第二部件與第一部件固定連接在一起；其結構特點是，所述安裝孔內設有限制第二部件相對第一部件下移的活塊。以下為本實用新型的進一步改進的技術方案本實用新型可以用于機車排障器高度調節(jié)裝置中，此時，所述第一部件為機車排障板，第二部件為安裝板。當然，本實用新型也可以用于機車信號感應器高度調節(jié)裝置中，此時，所述第一部件為機車信號感應器連接板，第二部件為安裝板。根據(jù)實際需要，所述螺栓與活塊的下表面接觸或穿過活塊。為了保證排障器水平安裝，在調整過程中快速調平，所述活塊置于安裝孔內，各安裝孔內的活塊形狀尺寸相同。為了防止活塊相對螺栓轉動，所述活塊的上部與安裝孔上部的形狀相匹配，通過安裝孔來約束活塊相對螺栓轉動。一般而言，所述安裝孔為豎向布置的腰形孔，當然，本實用新型中，安裝孔也可以為矩形孔或其它形狀的孔，如果是矩形孔，則活塊上部則為與矩形孔相匹配的形狀。為了限制活塊沿著螺栓軸向移動，所述安裝孔的兩側設有墊圈。作為一種具體的結構形式，所述活塊的下部開有螺栓孔，置于安裝孔內的活塊通過螺栓孔裝在螺栓上。當然，也可以是另一種結構形式，所述活塊下部的形狀與所述螺栓上圓面的形狀相配合。藉由上述結構，以排障裝置高度調節(jié)為例，將排障板與機車前端安裝板之間通過多個螺栓連接，在每個螺栓與相應的腰形孔之間安裝有一活塊，螺栓穿過墊圈、安裝活塊、排障板與前端安裝板，螺栓另一端用螺母緊固，通過更換不同尺寸的活塊來調節(jié)排障板的高度。與現(xiàn)有技術相比，以排障裝置高度調節(jié)為例，本實用新型的有益效果是1、通過活塊可以承受部分排障板的重力，改善了原來僅僅依靠機車排障板與安裝板之間的摩擦力承載的結構，使排障板與安裝板連接更為可靠；2、增加活塊后，降低對螺栓強度的要求，螺栓的標準緊固力矩就能滿足要求；3、在機車排障板調整高度時，只需更換不同尺寸的活塊，很容易調整排障板的高度；4、調整機車排障板的高度時，每塊排障板三個緊固螺栓所處腰孔中，放置相同尺寸的活塊，即可調平機車排障板，操作方便。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步闡述。

圖1是本實用新型一種實施例的結構原理圖；圖2是圖1的A—A剖視圖。在圖中1-第一部件，2-第二部件，3-活塊，4，6_墊圈，5_螺栓，7_螺母。
具體實施方式
以下以第一部件為安裝板1，第二部件為機車排障板2為例，結合附圖詳細介紹本實用新型。一種多點連接部件的高度調節(jié)裝置，如圖1所示，包括裝在安裝板I上的機車排障板2，如圖2所示，所述安裝板I與機車排障板2通過螺栓5連接，排障板2開有豎長條腰形通孔，活塊3上端與腰形孔上端吻合，下端與螺栓相連，螺栓5穿過墊圈4、機車排障板2、安裝板I和墊圈6，墊圈壓住活塊下端，螺栓的另一端用螺母6進行緊固。當機車車輪磨耗導致機車排障板2與軌道之間的距離變小時，將螺母7拆卸，取出活塊3，按照實際高度，放置合適尺寸的活塊3，然后擰緊螺母7即可，達到快速調節(jié)的效果。本實用新型的活塊3的外形可根據(jù)螺栓進行實際更改。當然，本實用新型還可以用于機車信號感應器高度調節(jié)裝置中，此時，第一部件為機車信號感應器連接板，第二部件為安裝板，其結構和原理與機車排障器高度調節(jié)裝置類似，不再贅述。[0032]上述實施例闡明的內容應當理解為這些實施例僅用于更清楚地說明本實用新型，而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。
權利要求1.一種多點連接部件的高度調節(jié)裝置，包括第一部件(I)與第二部件(2);所述第二部件(2)上設有多個豎長條形的安裝孔，螺栓(5)穿過相應的安裝孔并通過螺母(7)將所述第一部件(1)與第二部件(2)固定連接在一起；其特征在于，所述安裝孔內設有限制第二部件(2)相對第一部件下移的活塊(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的多點連接部件的高度調節(jié)裝置，其特征在于，所述第一部件(I)為安裝板，第二部件(2)為機車排障板。
3.根據(jù)權利要求1所述的多點連接部件的高度調節(jié)裝置，其特征在于，所述第一部件 (O為機車信號感應器連接板，第二部件(2)為安裝板。
4.根據(jù)權利要求f3之一所述的多點連接部件的高度調節(jié)裝置，其特征在于，所述螺栓(5)與活塊(3)的下表面接觸或穿過活塊(3)。
5.根據(jù)權利要求f3之一所述的多點連接部件的高度調節(jié)裝置，其特征在于，所述活塊(3)置于安裝孔內，各安裝孔內的活塊(3)形狀尺寸相同。
6.根據(jù)權利要求5所述的多點連接部件的高度調節(jié)裝置，其特征在于，所述活塊(3)的上部的形狀與安裝孔上部的形狀相匹配。
7.根據(jù)權利要求1所述的多點連接部件的高度調節(jié)裝置，其特征在于，所述安裝孔為豎向布置的腰形孔。
8.根據(jù)權利要求1所述的多點連接部件的高度調節(jié)裝置，其特征在于，所述安裝孔的兩側設有墊圈(4，6)。
9.根據(jù)權利要求1所述的多點連接部件的高度調節(jié)裝置，其特征在于，所述活塊(3)的下部開有螺栓孔，置于安裝孔內的活塊(3)通過螺栓孔裝在螺栓(5)上。
10.根據(jù)權利要求5所述的多點連接部件的高度調節(jié)裝置，其特征在于，所述活塊(3) 下部的形狀與所述螺栓(5)上圓面的形狀相配合。
專利摘要本實用新型公開了一種多點連接部件的高度調節(jié)裝置。為了解決現(xiàn)有的多點連接部件的高度調節(jié)裝置難以調平，且連接容易失效的問題，所述多點連接部件的高度調節(jié)裝置包括第二部件與第一部件；所述第二部件上設有多個豎長條形的安裝孔，多組螺栓穿過相應的安裝孔并通過螺母將所述第二部件與第一部件固定連接在一起；所述安裝孔內設有限制第二部件相對第一部件下移的活塊。本實用新型可實現(xiàn)多點連接部件高度的快速調節(jié)，且兩部件之間的連接更為可靠，檢修更為便捷。
文檔編號B61F19/06GK202851544SQ20122056234
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權日2012年10月30日
發(fā)明者陳章, 秦鋒 申請人:南車株洲電力機車有限公司