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一種城軌車輛內(nèi)裝飾結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):4004738閱讀:188來源:國(guó)知局
專利名稱:一種城軌車輛內(nèi)裝飾結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種城軌車輛內(nèi)裝飾結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前城軌車輛內(nèi)裝飾結(jié)構(gòu)中的側(cè)頂板與頂梁之間一般通過鉸鏈連接,鉸鏈中的兩個(gè)鉸鏈臂的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有安裝鉸鏈軸的安裝孔,但鉸鏈臂一般采用板件折彎、焊接而成,焊縫質(zhì)量的保證和外觀都需要較高的技術(shù)水平保證,且強(qiáng)度弱,容易產(chǎn)生形變;子零件多,安裝孔位置調(diào)整比較麻煩,導(dǎo)致城軌車輛的內(nèi)裝飾結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于,針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種城軌車輛內(nèi)裝飾結(jié)構(gòu),提高鉸鏈的強(qiáng)度,進(jìn)而提高城軌車輛內(nèi)裝飾結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為,一種城軌車輛內(nèi)裝飾結(jié)構(gòu),包括側(cè)頂板、頂梁和連接側(cè)頂板與頂梁的鉸鏈,該鉸鏈包括兩個(gè)鉸鏈臂,所述鉸鏈臂為鑄造。該鉸鏈的鉸鏈臂采用鑄造件代替板件折彎、焊接結(jié)構(gòu),通過鉸鏈軸將兩個(gè)鉸鏈臂連接。鉸鏈臂分別固定在頂梁和側(cè)頂板結(jié)構(gòu)上,并對(duì)側(cè)頂板進(jìn)行限位作用。該鉸鏈質(zhì)量比較穩(wěn)定,沒有焊縫方面的困擾情況,質(zhì)量穩(wěn)定,同時(shí),分析該處結(jié)構(gòu)特點(diǎn)后,可進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用。本實(shí)用新型所述城軌車輛內(nèi)裝飾結(jié)構(gòu)采用的鉸鏈臂為鑄造,具有材料利用率高、工序簡(jiǎn)單、工藝成本低、通用性強(qiáng)、產(chǎn)品質(zhì)量可靠且易保證統(tǒng)一、安全性高、具有限位功能等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí),現(xiàn)有城軌車輛內(nèi)裝飾結(jié)構(gòu)中的鉸鏈,無論是不銹鋼板折彎焊接還是鋁合金焊接結(jié)構(gòu),都是利用板材切割成零部件再組焊,在此過程中必然造成原材料浪費(fèi),本實(shí)用新型采用鑄造結(jié)構(gòu),不會(huì)造成原材料浪費(fèi);本實(shí)用新型采用鑄造結(jié)構(gòu),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)一步成型,減少了工序成本;本實(shí)用新型綜合多個(gè)項(xiàng)目側(cè)頂板和頂梁之間的結(jié)構(gòu),可廣泛應(yīng)用,通用性強(qiáng);本實(shí)用新型產(chǎn)品采用模具加工,產(chǎn)品質(zhì)量一致性高,且容易控制質(zhì)量;本實(shí)用新型的鑄造件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大,不會(huì)產(chǎn)生形變,安全可靠。

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示,一種城軌車輛內(nèi)裝飾結(jié)構(gòu),包括側(cè)頂板3、頂梁I和連接側(cè)頂板3與頂梁I的鉸鏈,該鉸鏈包括兩個(gè)鉸鏈臂2,一個(gè)鉸鏈臂與側(cè)頂板3連接而另一個(gè)鉸鏈臂與頂梁I連接,鉸鏈臂2為鑄造件。
權(quán)利要求1.一種城軌車輛內(nèi)裝飾結(jié)構(gòu),包括側(cè)頂板(3)、頂梁(I)和連接側(cè)頂板(3)與頂梁(I) 的鉸鏈,該鉸鏈包括兩個(gè)鉸鏈臂(2),其特征是,所述鉸鏈臂(2)為鑄造件。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種城軌車輛內(nèi)裝飾結(jié)構(gòu),包括側(cè)頂板、頂梁和連接側(cè)頂板與頂梁的鉸鏈,該鉸鏈包括兩個(gè)鉸鏈臂,所述鉸鏈臂為鑄造。本實(shí)用新型所述城軌車輛內(nèi)裝飾結(jié)構(gòu)采用的鉸鏈臂為鑄造,具有材料利用率高、工序簡(jiǎn)單、工藝成本低、通用性強(qiáng)、產(chǎn)品質(zhì)量可靠且易保證統(tǒng)一、安全性高、具有限位功能等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B61D17/12GK202847705SQ20122056451
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者李振陽, 楊國(guó)紀(jì), 郭海洋 申請(qǐng)人:南車株洲電力機(jī)車有限公司
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