專利名稱：相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及軌道交通領(lǐng)域，尤其涉及一種用于拼裝構(gòu)成浮置道床的浮置道床預(yù)制板的連接裝置。
背景技術(shù)：
鋼彈簧浮置板是近年來地鐵行業(yè)廣泛采用的一種新型高等級軌道隔振主流技術(shù)措施，是將具有一定參振質(zhì)量的鋼筋混凝土道床板和浮置于特定剛度的阻尼彈簧隔振器上，構(gòu)成經(jīng)典的“質(zhì)量-彈簧”隔振系統(tǒng)。該隔振系統(tǒng)具有三維彈性和穩(wěn)定性，且能抑制和吸收固體聲傳導(dǎo)，從而減小軌道交通對周邊環(huán)境的振動和噪聲影響，其應(yīng)用于國內(nèi)城市軌道交通已十年有余?，F(xiàn)有的鋼彈簧浮置板道床施工時，先澆筑基礎(chǔ)墊層，再進行浮置板道床施工，浮置板與基礎(chǔ)墊層之間鋪設(shè)聚隔離層，將基礎(chǔ)墊層與浮置板隔開，然后采用工具軌及與浮置板斷面形式相適應(yīng)的鋼軌支撐架調(diào)整線路幾何尺寸，扣配件類型及標準與普通整體道床線路相同，軌道調(diào)整就位后道床混凝土采用現(xiàn)場澆筑，頂升工作在浮置板混凝土澆筑完成后28天進行，工序復(fù)雜且現(xiàn)場養(yǎng)護困難，因此存在著施工工程內(nèi)容多、工序復(fù)雜、施工周期長、效率低下的缺點。并且現(xiàn)有技術(shù)中，兩相鄰浮置道床間通常采用道床剪力伸縮連接裝置，其是在浮置道床端部中間預(yù)埋伸縮剪力鉸，雖然該裝置能防止相鄰浮置道床垂向、橫向差異變形過大，但是其預(yù)埋在道床中，無法檢查，一旦損壞失效，無法更換，對軌道結(jié)構(gòu)和列車的運行都會產(chǎn)生不利的影響。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，使用和檢查方便，損壞失效的部件可更換，并且可對出現(xiàn)沉降的浮置道床預(yù)制板及時進行調(diào)整。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置包括:水平連接板結(jié)構(gòu)，其兩側(cè)通過套管組與相鄰浮置道床預(yù)制板相連，具有:連接板，其上設(shè)有與所述套管組的套管對應(yīng)設(shè)置的螺栓孔；高強螺栓，分別穿過螺栓孔和套管將所述連接板連接于相鄰浮置道床預(yù)制板。此外，還包括:安置在浮置道床預(yù)制板凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)的側(cè)置式隔振器，其具有:隔振器腹板，具有與浮置道床預(yù)制板的凹槽結(jié)構(gòu)的縱向側(cè)面對應(yīng)連接的V形側(cè)板和與V形側(cè)板垂直連接的底板；隔振器主體，其一側(cè)頂面可拆卸的安置所述隔振器腹板的底板，其另一側(cè)插入凹槽結(jié)構(gòu)中并支承浮置道床預(yù)制板底部。優(yōu)選的，所述螺栓孔包括位于所述連接板兩端的呈圓形的第一螺栓孔和呈長圓形的第二螺栓孔，所述高強螺栓通過放置第二螺栓孔上的蓋板安置在第二螺栓孔內(nèi)。優(yōu)選的，安置在第二螺栓孔內(nèi)的高強螺栓頸部套有套管，套管的頂部與所述蓋板的底面相接觸。優(yōu)選的，所述隔振器主體上部依次安置調(diào)高墊片和彈性墊板，以便使隔振器主體與浮置道床預(yù)制板底部充分接觸，從而防止浮置道床預(yù)制板的局部受力。優(yōu)選的，所述V形側(cè)板通過隔振器限位塊與所述凹槽結(jié)構(gòu)的縱向側(cè)面連接。優(yōu)選的，所述浮置道床預(yù)制板包括:預(yù)制板主體；兩排承軌臺，安置在預(yù)制板主體上表面；用于安置隔振器內(nèi)套筒的外套筒裝置，對應(yīng)承軌臺設(shè)置；其中，所述凹槽結(jié)構(gòu)設(shè)置于預(yù)制板主體兩端部，所述套管組安置在預(yù)制板主體兩側(cè)角部。優(yōu)選的，所述凹槽結(jié)構(gòu)包括:形成觀察孔的通槽，貫穿所述預(yù)制板主體厚度方向延伸；用于安裝觀察孔蓋板的第一凹槽，由所述預(yù)制板主體上表面沿其厚度方向向下延伸一定厚度，并與所述通槽相連；第二凹槽，由所述預(yù)制板主體下表面沿其厚度方向向上延伸一定厚度，其與所述通槽相連。特別是，所述通槽兩縱向側(cè)面為傾斜面。優(yōu)選的，所述套管組包括分別安置在所述預(yù)制板主體四個角部的四個套管組，位于所述承軌臺外側(cè)。進一步的，所述浮置道床預(yù)制板還包括:安置在預(yù)制板主體上且位于套管組外側(cè)的匯流連接端子。優(yōu)選的，所述外套筒裝置的數(shù)量不少于2對。優(yōu)選的，所述外套筒裝置與所述隔振器內(nèi)套筒組合構(gòu)成內(nèi)置式隔振器。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置具有如下優(yōu)點:I)采用本實用新型的連接裝置進行浮置道床預(yù)制板的拼裝時，拼裝方便、快捷，拼裝構(gòu)成浮置道床的工期短、工序簡單、施工效率高；2)本實用新型的水平連接板結(jié)構(gòu)安置于浮置道床的表面，其結(jié)構(gòu)簡單，使用和檢查方便，損壞失效的部件可更換，不影響列車的正常安全運營；3)本實用新型的側(cè)置式隔振器中采用隔振器腹板與隔振器主體可拆卸的安裝方式，方便浮置道床預(yù)制板施工時的安裝與調(diào)平，且大大提高了運營時維護檢修的便利性；4)本實用新型的內(nèi)置式隔振器和側(cè)置式隔振器均采用了彈性墊層，能有效彌補鋼彈簧浮置道床區(qū)間可能出現(xiàn)的高頻失效缺陷。5)本實用新型的浮置道床預(yù)制板在生產(chǎn)廠房內(nèi)集中預(yù)制，實行工廠化管理，混凝土養(yǎng)護環(huán)境好，成品質(zhì)量好。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明。

圖1為本實用新型的相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置連接相鄰預(yù)制板主體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的浮置道床預(yù)制板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2所示的浮置道床預(yù)制板的左側(cè)視圖；圖4為圖2所示的浮置道床預(yù)制板的A-A向剖視圖；圖5為本實用新型的相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置中的水平連接板結(jié)構(gòu)的示意圖；[0031]圖6為本實用新型的相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置的側(cè)置式隔振器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6所示側(cè)置式隔振器的主視圖；圖8為本實用新型的側(cè)置式隔振器安裝在預(yù)制板主體中的示意圖。附圖標記說明:1_預(yù)制板主體；2_凹槽結(jié)構(gòu)；3_承軌臺；4_外套筒裝置；5-套管；6-匯流連接端子；21_通槽；22_第一凹槽；23_第二凹槽；24_傾斜面；80_水平連接板結(jié)構(gòu)；81_連接板；82_高強螺栓；83_伸縮縫；84_第一螺栓孔；85_第二螺栓孔；86_蓋板；87-鋼套管；90_側(cè)置式隔振器；91_隔振器腹板；92_隔振器主體；93_調(diào)高墊片；94_彈性墊板；95_隔振器限位塊。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置包括:水平連接板結(jié)構(gòu)80，其兩側(cè)通過套管組與相鄰浮置道床預(yù)制板相連，具有:連接板81，其上設(shè)有與套管組的套管對應(yīng)設(shè)置的螺栓孔；高強螺栓82，分別穿過螺栓孔和套管5將連接板81連接于浮置道床預(yù)制板。其中，螺栓孔包括位于連接板兩端的呈圓形的第一螺栓孔和呈長圓形的第二螺栓孔，高強螺栓通過放置第二螺栓孔上的蓋板安置在第二螺栓孔內(nèi)。此外，如圖6、7、8所示，本實用新型的相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置還包括:安置在凹槽結(jié)構(gòu)2內(nèi)的側(cè)置式隔振器90，其具有:隔振器腹板91，具有與浮置道床預(yù)制板的凹槽結(jié)構(gòu)2的縱向側(cè)面對應(yīng)連接的V形側(cè)板和與V形側(cè)板垂直連接的底板；隔振器主體92，其一側(cè)頂面可拆卸的安置隔振器腹板91的底板，其另一側(cè)插入凹槽結(jié)構(gòu)2中并支承浮置道床預(yù)制板底部。采用與水平連接板結(jié)構(gòu)配合使用的側(cè)置式隔振器90，可以使兩個相鄰浮置道床預(yù)制板連接后受力更均勻。如圖2、3、4所示，浮置道床預(yù)制板包括:預(yù)制板主體I ;兩排承軌臺3，安置在預(yù)制板主體I上表面；用于安置隔振器的外套筒裝置4，對應(yīng)承軌臺3設(shè)置；其中，所述凹槽結(jié)構(gòu)設(shè)置于預(yù)制板主體兩端部，所述套管組安置在預(yù)制板主體兩側(cè)角部。此外，浮置道床預(yù)制板還包括安置在預(yù)制板主體I上且位于套管組外側(cè)的匯流連接端子6，其使由本實用新型的浮置道床預(yù)制板拼裝所構(gòu)成的浮置道床收集網(wǎng)電氣連通。具體的，如圖2所示，本實用新型的預(yù)制板主體I呈長方體形，其兩個橫向端面的中間位置分別設(shè)有一凹槽結(jié)構(gòu)2，如圖3所示，該凹槽結(jié)構(gòu)包括:形成觀察孔的通槽21，貫穿預(yù)制板主體I厚度方向延伸；用于安裝觀察孔蓋板以蓋住觀察孔的第一凹槽22，由預(yù)制板主體I上表面沿其厚度方向向下延伸一定厚度，并與通槽21相連；用于安裝側(cè)置式隔振器的第二凹槽23，由預(yù)制板主體I下表面沿其厚度方向向上延伸一定厚度，其與通槽21相連；并且,通槽21的兩縱向側(cè)壁為傾斜面24。本實用新型的預(yù)制板主體I在生產(chǎn)廠房內(nèi)集中預(yù)制，實行工廠化管理，因此混凝土養(yǎng)護環(huán)境好，成品質(zhì)量好，其尺寸根據(jù)具體的設(shè)計要求而定，如板長為6450mm、寬為2550mm、厚度為200mm，或板長為3580mm、寬為2700mm、厚度為340mm。在進行該預(yù)制板主體I的預(yù)制時，將承軌臺3、外套筒裝置4、套管5和匯流連接端子6均澆注在預(yù)制板主體I中，以使其與預(yù)制板主體I構(gòu)成一整體。本實用新型的預(yù)制板主體I上的兩排承軌臺3平行設(shè)置，每排承軌臺3中承軌臺的數(shù)量為偶數(shù)且不少于6個，而與其對應(yīng)設(shè)置的外套筒裝置4的數(shù)量不少于2個。優(yōu)選的，在每排承軌臺中除了靠近兩個橫向端面的承軌臺，其余的承軌臺中每兩個承軌臺為一組，每組的兩個承軌臺間設(shè)置一個外套筒裝置4。如圖2所示，當預(yù)制板主體I上每排承軌臺的數(shù)量為6個時，其上的外套筒裝置4數(shù)量為4個。由于在每個外套筒裝置4中安置一個隔振器內(nèi)套筒，而隔振器內(nèi)套筒和外套筒裝置組合構(gòu)成內(nèi)置式隔振器，因此將內(nèi)置式隔振器安置于預(yù)制板主體I下面時，與預(yù)制板主體I形成了質(zhì)量彈簧減振系統(tǒng)。本實用新型中的內(nèi)置式隔振器可以采用普通的鋼彈簧隔振器，也可以采用如中國發(fā)明專利號為201010107595.2中所公開的阻尼彈簧浮置道床的隔振支撐結(jié)構(gòu)及其安裝方法中所述的隔振器組件，該隔振器組件由頂板、底板和彈簧組成，其中頂板具有由其底面向下延伸的上套筒，底板具有由其頂面向上延伸的下套筒，且下套筒內(nèi)注有阻尼材料，彈簧安置在頂板和底板之間，并套在下套筒外部，由彈簧的承載，頂板通過墊片承載凸臺。當采用上述的隔振器組件時，本實用新型的外套筒裝置4內(nèi)部固設(shè)有承載隔振器頂板的凸臺，而其外部固定有延伸至預(yù)制板主體I中的預(yù)埋錨筋，從而通過在外套筒裝置4中安裝的隔振器組件，對預(yù)制板主體I起支撐和隔振的作用。如圖5所示，每個水平連接板結(jié)構(gòu)80包括:與相鄰兩個浮置道床預(yù)制板分別連接的連接板81，其上設(shè)有與兩個浮置道床預(yù)制板上的多個套管5位置對應(yīng)的多個螺栓孔；分別穿過多個螺栓孔和多個套管5以便將連接板81固定在兩個浮置道床預(yù)制板上的多個高強螺栓82 ;其中，多個螺栓孔對稱分布在兩個浮置道床預(yù)制板間的伸縮縫83兩側(cè)，其前側(cè)的螺栓孔為呈圓形的第一螺栓孔84，后側(cè)的螺栓孔為呈長圓形的第二螺栓孔85，且第二螺栓孔85的長軸方向與伸縮縫83垂直；其中，第二螺栓孔85的上面蓋有蓋板86，且第二螺栓孔85內(nèi)的高強螺栓82頸部套有鋼套管87，該鋼套管87底部支撐在與其位置對應(yīng)的套管5上面，頂部與蓋板86的底面相接觸；而第一螺栓孔85內(nèi)的高強螺栓82與套管5配合連接，且該高強螺栓82的螺栓帽下面套有墊圈。通常，每個水平連接板結(jié)構(gòu)80上的第一螺栓孔和長螺栓孔的數(shù)量均為4個或8個，并且長圓螺栓孔85的長軸長度是高強螺栓82的直徑與伸縮縫83寬度之和。本實用新型由于在浮置道床預(yù)制板上表面的以上部位外設(shè)鋼套管87，所以當高強螺栓82擰緊時壓緊鋼套管87而未壓緊連接板81，使得連接板81可以在相鄰的浮置道床預(yù)制板間自由伸縮，從而調(diào)節(jié)兩相鄰浮置道床預(yù)制板間的變形差異；并且，連接板81安裝在浮置道床預(yù)制板的上表面，方便檢查，對于損壞失效的部件，可以進行更換，因此不影響正常的行車安全。通過將兩個水平連接板結(jié)構(gòu)80分別安裝在兩個相鄰浮置道床預(yù)制板的兩端，保證浮置道床區(qū)間浮置道床的整體性。每個側(cè)置式隔振器90包括:與兩個相鄰浮置道床預(yù)制板上的每個傾斜面24分別連接并將兩個相鄰浮置道床預(yù)制板連接為一體的隔振器腹板91 ;頂端面與隔振器腹板91可拆卸連接的隔振器主體92，其一部分插入到兩個相鄰浮置道床預(yù)制板的第二凹槽23中；依次安裝在隔振器主體92的一部分上的調(diào)高墊片93和彈性墊板94，以便調(diào)整隔振器主體92的所述一部分的高度使其與每個浮置道床預(yù)制板底部接觸，從而防止浮置道床預(yù)制板局部受力。更進一步的，隔振器腹板91與每個傾斜面24通過隔振器限位塊95連接。在側(cè)置式隔振器90中，每個隔振器腹板91由V形側(cè)板和與該V形側(cè)板垂直連接的底板構(gòu)成；隔振器主體92的上下表面朝同一方向各伸出一個耳板,并且下表面所伸出的耳板長度大于上表面所伸出的耳板長度；其中，隔振器腹板91的V形側(cè)板的兩端面分別通過隔振器限位塊95與兩個相鄰浮置道床預(yù)制板的相應(yīng)傾斜面24貼合，而隔振器腹板91的底板可拆卸地安裝在隔振器主體92的上表面所伸出的耳板上。隔振器主體92與隔振器腹板91可拆卸地安裝在相鄰的兩浮置道床預(yù)制板之間，這樣極大方便了對浮置道床預(yù)制板進行拼接安裝與調(diào)平，并且當浮置道床區(qū)間出現(xiàn)沉降情況時，通過及時的對其進行調(diào)整，例如根據(jù)工程需要，在隔振器主體上安置不同厚度和個數(shù)的調(diào)高墊片93和彈性墊板94，使隔振器主體92的上表面與浮置道床預(yù)制板底部充分接觸且達到設(shè)計高程，從而避免局部受力和沉降大于允許值，進而保證行車的安全。浮置道床在長時間工作過程中，個別隔振器主體中的彈簧常因循環(huán)應(yīng)力和沖擊載荷的作用而出現(xiàn)疲勞斷裂，如果檢查人員不能及時發(fā)現(xiàn)該問題，將對行車安全產(chǎn)生一定隱患。為了防止這種情況的發(fā)生，還可在隔振器腹板91中的底板上安裝一個斷簧指示引導(dǎo)片，在隔振器主體92中的下表面所伸出的耳板的對應(yīng)位置上安裝一個斷簧指示桿，并使每個斷簧指示桿突出于隔振器腹板91中的底板一定的高度，從而使得日常巡檢人員只憑肉眼觀察就可發(fā)現(xiàn)隔振器主體的失效，并判斷隔振器主體的失效性質(zhì)。例如，斷簧指示桿可以采用如中國發(fā)明專利號為201010107533.1中所公開的發(fā)明名稱為阻尼彈簧浮置道床隔振器失效指示器中的失效指示器，其包括固定座和通過連接結(jié)構(gòu)安置在固定座上的失效指示桿，當使用該失效指示器時，將固定座安置在本實用新型的隔振器主體92下表面所伸出的耳板上，并將失效指示桿穿過斷簧指示引導(dǎo)片上的通孔并突出于其一定的高度。盡管上文對本實用新型作了詳細說明，但本實用新型不限于此，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實用新型的原理進行修改，因此，凡按照本實用新型的原理進行的各種修改都應(yīng)當理解為落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置，其特征在于，包括: 水平連接板結(jié)構(gòu)(80)，其兩側(cè)通過套管組與相鄰浮置道床預(yù)制板相連，具有: 連接板(81)，其上設(shè)有與所述套管組的套管(5 )對應(yīng)設(shè)置的螺栓孔(84、85 ); 高強螺栓(82)，分別穿過螺栓孔和套管將所述連接板(81)連接于相鄰浮置道床預(yù)制板。
2.如權(quán)利要求1所述的相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置，其特征在于，還包括:安置在浮置道床預(yù)制板凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)的側(cè)置式隔振器(90)，其具有: 隔振器腹板(91)，具有與浮置道床預(yù)制板的凹槽結(jié)構(gòu)的縱向側(cè)面對應(yīng)連接的V形側(cè)板和與V形側(cè)板垂直連接的底板； 隔振器主體(92)，其一側(cè)頂面可拆卸的安置所述隔振器腹板(91)的底板，其另一側(cè)插入凹槽結(jié)構(gòu)中并支承浮置道床預(yù)制板底部。
3.如權(quán)利要求1所述的相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置，其特征在于:所述螺栓孔(84,85)包括位于所述連接板(81)兩端的呈圓形的第一螺栓孔(84)和呈長圓形的第二螺栓孔(85)，所述高強螺栓(82)通過放置第二螺栓孔(85)上的蓋板(86)安置在第二螺栓孔(85)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置，其特征在于，安置在第二螺栓孔(85)內(nèi)的高強螺栓(82)頸部套有鋼套管(87)，套管的頂部與所述蓋板(86)的底面相接觸。
5.如權(quán)利要求2所述的相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置，其特征在于: 所述隔振器主體(92)上部依次安置調(diào)高墊片(93)和彈性墊板(94)，以便使隔振器主體(92)與浮置道床預(yù)制板底部充分接觸，從而防止浮置道床預(yù)制板的局部受力。
6.如權(quán)利要求5所述的相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置，其特征在于，所述浮置道床預(yù)制板包括: 預(yù)制板主體(I)； 兩排承軌臺(3)，安置在預(yù)制板主體(I)上表面； 用于安置隔振器內(nèi)套筒的外套筒裝置(4)，對應(yīng)承軌臺(3)設(shè)置； 其中，所述凹槽結(jié)構(gòu)(2)設(shè)置于預(yù)制板主體(I)兩端部，所述套管組安置在預(yù)制板主體(1)兩側(cè)角部。
7.如權(quán)利要求6所述的相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置，其特征在于，所述凹槽結(jié)構(gòu)(2)包括: 形成觀察孔的通槽(21 )，貫穿所述預(yù)制板主體(I)厚度方向延伸； 用于安裝觀察孔蓋板的第一凹槽(22)，由所述預(yù)制板主體(I)上表面沿其厚度方向向下延伸一定厚度，并與所述通槽(21)相連； 第二凹槽(23)，由所述預(yù)制板主體(I)下表面沿其厚度方向向上延伸一定厚度，其與所述通槽相連。
8.如權(quán)利要求7所述的相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置，其特征在于，所述通槽(21)兩縱向側(cè)面為傾斜面(24 )。
9.如權(quán)利要求6所述的相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置，其特征在于，所述套管組包括分別安置在所述預(yù)制板主體(I)四個角部的四個套管組，位于所述承軌臺外側(cè)。
10.如權(quán)利要求6所述的相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置，其特征在于，所述浮置道床預(yù)制板還包括:安置在預(yù)制板主體(I)上且位于 套管組外側(cè)的匯流連接端子(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置，其包括水平連接板結(jié)構(gòu)，其兩側(cè)通過套管組與相鄰浮置道床預(yù)制板相連，具有連接板，其上設(shè)有與套管組的套管對應(yīng)設(shè)置的螺栓孔；高強螺栓，分別穿過螺栓孔和套管將連接板連接于相鄰浮置道床預(yù)制板。還包括側(cè)置式隔振器，其具有隔振器腹板，具有與浮置道床預(yù)制板的凹槽結(jié)構(gòu)的縱向側(cè)面對應(yīng)連接的V形側(cè)板和與V形側(cè)板垂直連接的底板；隔振器主體，其一側(cè)頂面可拆卸的安置隔振器腹板的底板，其另一側(cè)插入凹槽結(jié)構(gòu)中并支承浮置道床預(yù)制板底部。本實用新型的相鄰浮置道床預(yù)制板的連接裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用和檢查方便，損壞失效的部件可更換，可對出現(xiàn)沉降的浮置道床預(yù)制板及時進行調(diào)整。
文檔編號E01B1/00GK202954267SQ20122059724
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者鄒長云, 邵斌, 汪根勝, 佟小朋, 孫方遒, 任奇, 王麗曉, 侯嘉, 孫燕, 李騰, 李貴花, 徐飛虎, 王超, 周迎春, 岑堯, 劉偉 申請人:北京九州一軌隔振技術(shù)有限公司