專利名稱：一種城軌車輛側(cè)窗型材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及城軌車輛內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，具體為一種城軌車輛側(cè)窗型材。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有城軌車輛內(nèi)飾側(cè)窗型材只是用于安裝側(cè)窗玻璃，功能單一，導(dǎo)致側(cè)窗安裝時與車體側(cè)墻及內(nèi)裝飾板的配合需另外提供安裝座，導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且整體結(jié)構(gòu)不易調(diào)
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種城軌車輛側(cè)窗型材，可同時實現(xiàn)安裝側(cè)窗玻璃及與車體側(cè)墻、內(nèi)裝飾板的配合，部件的整體性好。本實用新型的技術(shù)方案為，一種城軌車輛側(cè)窗型材，包括型材本體，所述型材本體A面設(shè)有與車體側(cè)墻形狀配合的安裝面，與A面相鄰的型材本體B面設(shè)有安裝側(cè)窗玻璃的粘接面。型材本體的安裝槽與車體側(cè)墻配合安裝，而側(cè)窗玻璃則粘在型材本體的粘接面上。與B面相鄰的型材本體C面設(shè)有向型材本體內(nèi)側(cè)凹陷的卡口，可將膠條穿過該卡口后粘接在內(nèi)裝飾板上而將型材本體與內(nèi)裝飾板連接在一起。所述粘接面為L型，方便側(cè)窗玻璃的粘接固定。該型材采用擠壓的方式獲得，將鋁錠加熱到固熔狀態(tài)，經(jīng)過模具擠壓后獲得，適應(yīng)于絕大部分的城軌車型。本實用新型所述城軌車輛側(cè)窗型材，滿足通常情況下城軌內(nèi)飾側(cè)窗結(jié)構(gòu)上的需求，提高城軌車輛側(cè)窗結(jié)構(gòu)的安裝、配合及工藝性。

圖1為本實用新型所述型材的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種城軌車輛側(cè)窗型材，包括型材本體，所述型材本體A面設(shè)有與車體側(cè)墻形狀配合的安裝面1，與A面相鄰的型材本體B面設(shè)有安裝側(cè)窗玻璃的粘接面2 ;與B面相鄰的型材本體C面設(shè)有向型材本體內(nèi)側(cè)凹陷的卡口 3。粘接面2為L型。
權(quán)利要求1.一種城軌車輛側(cè)窗型材，包括型材本體，其特征是，所述型材本體A面設(shè)有與車體側(cè)墻形狀配合的安裝面(1)，與A面相鄰的型材本體B面設(shè)有安裝側(cè)窗玻璃的粘接面(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述城軌車輛側(cè)窗型材，其特征是，與B面相鄰的型材本體C面設(shè)有向型材本體內(nèi)側(cè)凹陷的卡口(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述城軌車輛側(cè)窗型材，其特征是，所述粘接面(2)為L型。
專利摘要本實用新型涉及城軌車輛內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，具體為一種城軌車輛側(cè)窗型材，包括型材本體，所述型材本體A面設(shè)有與車體側(cè)墻形狀配合的安裝面，與A面相鄰的型材本體B面設(shè)有安裝側(cè)窗玻璃的粘接面。本實用新型所述城軌車輛側(cè)窗型材，滿足通常情況下城軌內(nèi)飾側(cè)窗結(jié)構(gòu)上的需求，提高城軌車輛側(cè)窗結(jié)構(gòu)的安裝、配合及工藝性。
文檔編號B61D25/00GK202937120SQ20122063751
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者陳群, 楊國紀, 郭海洋, 華玲 申請人:南車株洲電力機車有限公司