專利名稱：一種可自動(dòng)卸料的礦車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種粉狀和/或顆粒狀混合物料的運(yùn)輸機(jī)械，具體是指一種可自動(dòng)卸料的礦車。
背景技術(shù)：
在粉狀、顆粒狀或其混合物料的運(yùn)輸卸料過程中，目前使用的卸料方式有翻轉(zhuǎn)式卸料、側(cè)卸式卸料、箱底卸料、一端舉升式卸料、或?qū)⑽锪涎b在一定的容器內(nèi)或包裝袋內(nèi)，將容器或包裝袋從車箱內(nèi)搬出實(shí)現(xiàn)卸料。其中，翻轉(zhuǎn)式卸料即通常說的翻斗車，目前的箱柜式雙橋運(yùn)輸車基本上都采用翻轉(zhuǎn)式卸料方式，卸料時(shí)，利用液壓機(jī)構(gòu)將車廂從前端往后翻轉(zhuǎn)一定的傾角即可實(shí)現(xiàn)卸料；側(cè)卸式卸料主要是將料箱側(cè)面打開，以人工或機(jī)械的方式將料卸下；箱底卸料時(shí)利用物料自身的重力作用，采用在車體下方設(shè)置容器或者物料存放體的方式，將車廂運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢煤?，將箱底的卸料口打開，利用物料自身的重力下落并裝入容器中，主要應(yīng)用于固定卸料地點(diǎn)的情況，比如化工廠等原料的運(yùn)輸；袋裝或容器裝卸的方式適用于常規(guī)的存放、轉(zhuǎn)運(yùn)，例如袋裝水泥、糧食等的運(yùn)輸。以上幾種輸送卸料方式，當(dāng)所運(yùn)送的物料需進(jìn)一步的作業(yè)時(shí)，不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)將所運(yùn)輸?shù)奈锪现苯印⑦B續(xù)地輸送到作業(yè)設(shè)備中，需要增加中間環(huán)節(jié)，即先將物料卸至施工場(chǎng)地，再通過人工或設(shè)備將物料輸送到施工設(shè)備中，這樣增加了施工的中間環(huán)節(jié)，增加了施工成本和施工難度，占用了施工場(chǎng)地，不利于實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，當(dāng)作業(yè)空間狹小時(shí)不利于施工組織。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可自動(dòng)卸料的礦車，解決目前的礦車在狹小場(chǎng)地中定點(diǎn)卸料及輸送的難題，可減少中間轉(zhuǎn)運(yùn)的環(huán)節(jié)、自動(dòng)卸料，達(dá)到簡(jiǎn)化施工組織的目的。本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種可自動(dòng)卸料的礦車，包括行走底盤，在行走底盤上安裝有料箱，所述料箱整體呈長方體，其底部沿行走底盤的運(yùn)動(dòng)方向傾斜，在深度小的料箱一端設(shè)置有圓筒，圓筒內(nèi)部與料箱連通，在所述料箱的底部安裝有螺旋輸送器，螺旋輸送器的兩端分別安裝在料箱的側(cè)壁和圓筒的端面上，在圓筒的末端設(shè)置有出料口。每輛礦車包括行走底盤，行走底盤為目前常用的運(yùn)輸類車輛的底盤，可以是軌道式運(yùn)輸車，也可以是輪胎式運(yùn)輸車；行走底盤上安裝有料箱，料箱整體呈長方體，其上部開口或者部分開口，開口處于水平位置，其底部沿其行駛方向傾斜一定的角度，使得料箱的深度在行走底盤的移動(dòng)方向上呈連續(xù)增加或減少的趨勢(shì)，即料箱的開口到底部的距離在沿行走底盤的軸線方向呈逐漸增加或減少的趨勢(shì)，如此，通過在料箱底部安裝的螺旋輸送器，可以將料箱底部的物料向高處輸送并從螺旋輸送器的頂部排出，在料箱的一端安裝有圓筒，物料經(jīng)過圓筒后延伸出料箱，并從圓筒的出料口排出，如此，就可以完成料箱內(nèi)物料的卸料，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)本車內(nèi)的粉狀、顆粒狀或粉狀與顆粒狀混合的物料向其它設(shè)備輸送和自動(dòng)卸料，在此過程中，不需要將物料先卸下來然后轉(zhuǎn)運(yùn)，減少了中間的卸料轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，提高了效率，降低了成本；能實(shí)現(xiàn)多輛運(yùn)輸車的物料接力連續(xù)輸送和自動(dòng)卸料，對(duì)于場(chǎng)所狹小、轉(zhuǎn)場(chǎng)不方便的作業(yè)具有明顯的優(yōu)勢(shì)，特別適用于場(chǎng)地狹小的地方。所述螺旋輸送器通過減速器與電機(jī)連接。具體地講，螺旋輸送器由電機(jī)提供動(dòng)力，電機(jī)的輸出端經(jīng)過減速器調(diào)速后傳遞給螺旋輸送器的主軸，用于將料箱內(nèi)的物料傳輸至出料口。在所述料箱的側(cè)壁上設(shè)置有與料箱內(nèi)部連通的進(jìn)料斗，進(jìn)料斗的水平高度低于出料口的水平高度，在料箱內(nèi)側(cè)安裝有將料箱與進(jìn)料斗分隔的擋板。進(jìn)一步講，為了實(shí)現(xiàn)相鄰兩個(gè)礦車之間的物料傳遞，在料箱上與出料口相對(duì)的一端設(shè)置進(jìn)料斗，進(jìn)料斗的水平高度低于出料口的高度，兩個(gè)相鄰的礦車配對(duì)工作時(shí)，一個(gè)礦車的進(jìn)料斗位于另一個(gè)礦車的出料口下方，如此，在多個(gè)礦車需要卸料的時(shí)候，可以實(shí)現(xiàn)接力連續(xù)輸料和卸料，而不用倒車、換車式的間歇卸料，在進(jìn)料斗位置的料箱內(nèi)安裝有擋板，擋板的上方懸掛在料箱上，也可以通過鉸鏈連接等方式安裝在料箱內(nèi)側(cè)，其尺寸大于進(jìn)料斗與料箱之間的開口，當(dāng)物料從進(jìn)料斗進(jìn)入的時(shí)候，在物料的沖擊力和重力作用下，擋板能夠自動(dòng)打開，使得物料進(jìn)入到料箱內(nèi)，當(dāng)料箱內(nèi)的物料高于進(jìn)料口時(shí)，物料將限制擋板的開度，避免物料從進(jìn)料斗漏出。所述進(jìn)料斗位于螺旋輸送器正上方。進(jìn)一步講，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，通過將進(jìn)料斗設(shè)置在螺旋輸送器正上方的結(jié)構(gòu)形式，可以使得輸入的物料可以直接落到螺旋輸送器上直接傳輸，提高傳輸效率，避免螺旋輸送器空轉(zhuǎn)。所述料箱底部向下凹陷形成U形槽，所述螺旋輸送器位于該U形槽內(nèi)。進(jìn)一步講，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，為了便于料箱內(nèi)物料的移動(dòng)，料箱的底部采用U形槽的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，用于安裝水平螺旋輸送器，物料在重力的作用下向不斷向U形槽內(nèi)移動(dòng)，并在水平螺旋輸送器的推動(dòng)下輸出，如此，可以避免料箱內(nèi)的物料存在死角，保證物料全部輸出。所述行走底盤為軌道式底盤，在其兩端設(shè)置有緩沖碰頭。當(dāng)采用行走底盤的時(shí)候，在行走底盤的兩端分別安裝有緩沖碰頭，用于緩沖兩個(gè)相鄰礦車之間的碰撞。其工作方式為:一組通過三環(huán)鏈聯(lián)接的礦車組達(dá)到需要作業(yè)的場(chǎng)所時(shí)，處于礦車組右端的礦車先通電，在電機(jī)的動(dòng)力作用下，通過減速器減速后帶動(dòng)螺旋輸送器工作，將要卸出的顆粒狀、粉狀或其混合物通過出料口卸至下工序作業(yè)設(shè)備上，當(dāng)?shù)谝惠v礦車內(nèi)的物料快卸完時(shí)，啟動(dòng)第二輛礦車卸料，第二輛礦車的出料口對(duì)準(zhǔn)第一輛礦車的進(jìn)料斗，在物料重力和沖擊力的作用將擋板打開，物料自動(dòng)進(jìn)入第一輛礦車的料箱內(nèi)，這樣依次進(jìn)行，第三輛、第四輛等礦車組就能實(shí)現(xiàn)連續(xù)自動(dòng)卸料至需要進(jìn)一步作業(yè)的設(shè)備中，當(dāng)?shù)V車組在行走時(shí)，料箱內(nèi)的擋板因受箱內(nèi)的物料壓力而密封住倉口，物料不會(huì)撒落，因此在卸料、裝料過程不需要人為開、閉。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:I本實(shí)用新型一種可自動(dòng)卸料的礦車，通過在料箱底部安裝螺旋輸送器的方式，可以將料箱底部的物料向高處輸送并從螺旋輸送器的頂部排出，在料箱的一端安裝有圓筒，物料經(jīng)過圓筒后延伸出行走底盤，并從圓筒的出料口排出，如此，就可以完成料箱內(nèi)物料的卸料，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)本車內(nèi)的粉狀、顆粒狀或粉狀與顆粒狀混合的物料向其它設(shè)備的自動(dòng)卸料，在此過程中，不需要將物料先卸下來然后轉(zhuǎn)運(yùn)，減少了中間的卸料轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，提高了效率，降低了成本；[0015]2本實(shí)用新型一種可自動(dòng)卸料的礦車，除了實(shí)現(xiàn)本礦車內(nèi)的物料自動(dòng)卸料外，相鄰礦車內(nèi)的物料也能完成從一個(gè)礦車自動(dòng)卸至到下一個(gè)礦車內(nèi)，能實(shí)現(xiàn)多輛礦車的物料接力連續(xù)輸送和自動(dòng)卸料，從而形成自動(dòng)卸料礦車組，特別對(duì)于場(chǎng)所狹小、轉(zhuǎn)場(chǎng)不方便的多輛礦車作業(yè)具有明顯的優(yōu)勢(shì)，特別適用于場(chǎng)地狹小的地方；3本實(shí)用新型一種可自動(dòng)卸料的礦車，料箱的底部采用U形槽的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，用于安裝水平螺旋輸送器，物料在重力的作用下向不斷向U形槽內(nèi)移動(dòng)，并在水平螺旋輸送器的推動(dòng)下輸出，如此，可以避免料箱內(nèi)的物料存在死角，保證物料全部輸出，只需一個(gè)螺旋輸送器就能實(shí)現(xiàn)物料的自動(dòng)卸料；4本實(shí)用新型一種可自動(dòng)卸料的礦車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。

圖1為本實(shí)用新型半剖結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型圖1的左視圖；圖3為圖1的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:1-行走底盤，2-料箱，3-圓筒，4-螺旋輸送器，5-出料口，6_減速器，7_電機(jī)，8_進(jìn)料斗，9-緩沖碰頭，10-三環(huán)鏈，11-支架，12-擋板。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
實(shí)施例如圖1至3所示，本實(shí)用新型一種可自動(dòng)卸料的礦車，包括行走底盤1，行走底盤I為軌道式底盤，其下方有與軌道配合的輪，在行走底盤I上安裝有料箱2，料箱2整體呈長方體，其上部開口或者部分開口，開口處于水平位置，其底部沿其行駛方向傾斜一定的角度，使得料箱2的深度在行走底盤I的移動(dòng)方向上呈連續(xù)增加或減少的趨勢(shì)，即料箱2的開口到底部的距離在沿行走底盤的軸線方向呈逐漸增加或減少的趨勢(shì)；料箱2的底部向下凹陷形成U形槽，U形槽沿料箱的傾斜方形延伸，在該U形槽內(nèi)安裝有螺旋輸送器4，螺旋輸送器4的底端穿過料箱2并與減速器6連接，電機(jī)7的輸出端與減速器6連接，螺旋輸送器4的另一端穿出料箱2，在穿出部分上安裝有圓筒3，圓筒3焊接在料箱2上，圓筒3的尾部設(shè)置有出料口 5，出料口 5向下，料箱2的傾斜角度由支架11調(diào)節(jié)并固定，在減速器6正上方的料箱2上開設(shè)有進(jìn)料孔，在料箱2外側(cè)安裝有進(jìn)料斗8，在料箱2內(nèi)側(cè)通過鉸鏈安裝有擋板12，擋板12也可以采用其它的連接方式固定，例如合頁、轉(zhuǎn)軸等，在行走底盤I的兩端均安裝有緩沖碰頭9，在緩沖碰頭9上設(shè)置有用于安裝三環(huán)鏈10的連接柱，三環(huán)鏈10用于聯(lián)接相鄰的礦車而形成礦車組。如圖4所示的礦車組，為在同一軌道上相鄰兩個(gè)礦車之間的卸料工作狀態(tài)，左側(cè)的礦車向右側(cè)的礦車輸送物料，然后再由右側(cè)的礦車向其它的車輛或設(shè)備輸送物料。具體過程為:右側(cè)的礦車先通電，在電機(jī)7的動(dòng)力作用下，通過減速器6減速后帶動(dòng)螺旋輸送器4工作，將要卸出的顆粒狀、粉狀或其混合物通過出料口 5卸至需要作業(yè)的設(shè)備上完成下一步的作業(yè)，當(dāng)?shù)谝惠v礦車的物料快卸完時(shí)，啟動(dòng)第二輛礦車卸料，第二輛礦車的出料口 5對(duì)準(zhǔn)第一輛礦車的進(jìn)料斗8，在物料重力和沖擊力的作用將擋板12打開，物料自動(dòng)進(jìn)入第一輛運(yùn)輸車的料箱內(nèi)2，如此依次進(jìn)行，從而形礦車組的接力輸送及自動(dòng)卸料。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)上對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可自動(dòng)卸料的礦車，包括行走底盤(1)，在行走底盤(I)上安裝有料箱(2)，其特征在于:所述料箱(2)整體呈長方體，其底部沿行走底盤(I)的運(yùn)動(dòng)方向傾斜，在深度小的料箱(2 ) 一端設(shè)置有圓筒(3 )，圓筒(3 )內(nèi)部與料箱(2 )連通，在所述料箱(2 )的底部安裝有螺旋輸送器(4)，螺旋輸送器(4)的兩端分別安裝在料箱(2)的側(cè)壁和圓筒(3)的端面上，在圓筒(3)的末端設(shè)置有出料口(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可自動(dòng)卸料的礦車，其特征在于:所述螺旋輸送器(4)通過減速器(6)與電機(jī)(7)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可自動(dòng)卸料的礦車，其特征在于:在所述料箱(2)的側(cè)壁上設(shè)置有與料箱(2)內(nèi)部連通的進(jìn)料斗(8)，進(jìn)料斗(8)的水平高度低于出料口(5)的水平高度，在料箱(2)內(nèi)側(cè)安裝有將料箱(2)與進(jìn)料斗(8)分隔的擋板(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可自動(dòng)卸料的礦車，其特征在于:所述進(jìn)料斗(8)位于螺旋輸送器(4)正上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的一種可自動(dòng)卸料的礦車，其特征在于:所述料箱(2)底部向下凹陷形成U形槽，所述螺旋輸送器(4)位于該U形槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可自動(dòng)卸料的礦車，其特征在于:所述行走底盤(I)為軌道式底盤，在其兩端設(shè)置有緩沖碰頭(9 )。
專利摘要本實(shí)用新型公布了一種可自動(dòng)卸料的礦車，包括行走底盤，在行走底盤上安裝有料箱，所述料箱整體呈長方體，其底部沿行走底盤的運(yùn)動(dòng)方向傾斜，在深度小的料箱一端設(shè)置有圓筒，圓筒內(nèi)部與料箱連通，在所述料箱的底部安裝有螺旋輸送器，螺旋輸送器的兩端分別安裝在料箱的側(cè)壁和圓筒的端面上，在圓筒的末端設(shè)置有出料口。本實(shí)用新型通過礦車料箱內(nèi)的螺旋輸送器，實(shí)現(xiàn)對(duì)本車內(nèi)的粉狀、顆粒狀或其混合物料向相鄰的礦車接力輸送或者向其它設(shè)備的自動(dòng)卸料，而不需要將物料先卸下來再轉(zhuǎn)運(yùn)，減少中間的環(huán)節(jié)，提高效率，簡(jiǎn)化施工組織；特別對(duì)于場(chǎng)所狹小、轉(zhuǎn)場(chǎng)不方便的多輛礦車作業(yè)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
文檔編號(hào)B61D9/12GK202923642SQ20122069949
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者羅朝廷, 鄭朝保, 馮中興 申請(qǐng)人:中鐵巖鋒成都科技有限公司