專利名稱：一種煤礦井下單軌吊用道岔裝置及其移動方法
一種煤礦井下單軌吊用道岔裝置及其移動方法技術領域
本發(fā)明屬于煤礦井下設施，具體涉及一種煤礦井下單軌吊用道岔裝置及其移動方 法。
背景技術：
目前煤礦井下單軌吊用道岔裝置的軌道運動方式使用滑動轉(zhuǎn)軸、滑動支點進行方 向變換；煤礦井下環(huán)境有潮氣、水、煤塵、腐蝕性氣體等，道岔裝置滑動轉(zhuǎn)軸、滑動支點常因 生銹而不能正常進行方向變換。發(fā)明內(nèi)容
為了避免因生銹而不能正常進行方向變換，本發(fā)明提供一種煤礦井下單軌吊用道 岔裝置及其移動方法。
本發(fā)明的技術方案是一種煤礦井下單軌吊用道岔裝置，包括框架、擺動軌、入軌、 出軌，擺動軌的一端通過軸承連接框架，另一端設置在滑道上并通過氣缸的驅(qū)動擺動，其特 征是所述滑道為弧形的，擺動軌通過軸承設置在滑道上。
所述擺動軌的擺動端通過鎖緊機構鎖緊，鎖緊機構包括曲柄、曲柄軸、氣缸，氣缸 的一端設置在氣缸座上，氣缸座固定在支架上；氣缸的另一端設置在中支座并與設置在中 座的驅(qū)動軸連接，驅(qū)動軸通過連桿和銷軸與氣缸的活塞桿連接，驅(qū)動軸通過銷與曲柄軸連 接，曲柄軸有兩個，分別設置在中支座兩邊的前支座和后支座上，前支座的曲柄軸與銷栓 鉸接，后支座的曲柄軸與銷栓鉸接。
一種煤礦井下單軌吊用道岔裝置的移動方法使用壓縮空氣為動力，通過氣缸的 伸縮使曲臂動作，帶動擺動軌來回擺動，擺動軌的擺動端在軸承的作用下在滑軌上來回滾 動，當擺動軌的擺動端擺動到與入軌相對接的位置，由鎖緊機構鎖緊，實現(xiàn)單軌吊兩條軌道 的自動換道。
本發(fā)明的鎖緊機構包括卡軌器、鋼絞線、定滑輪，卡軌器上端鉸接安裝在單軌吊岔 道分離端后側(cè)的吊梁上，并通過定滑輪和鋼絞線與擺動軌連接，擺動軌擺動到軌道的一側(cè) 時，此側(cè)的卡軌器打開，另一側(cè)的卡軌器閉鎖。
本發(fā)明的滑動支點為滾動方式，可使道岔裝置方向變換運動自如。


圖1是本發(fā)明實施例一的主視圖。
圖2是本發(fā)明實施例一的俯視圖。
圖3是本發(fā)明實施例二的鎖緊機構的結(jié)構圖。
圖4是圖3的俯視圖。
圖中，1、支架，2、連桿，3、銷軸，4、氣缸，5、曲臂，6、銷，7、銷，8、鉸耳，9、氣缸，10、 鉸座，11、缸座，12、擺動軌，13、銷軸，14、出軌，15、過渡軌，16、連接組件，17、連接組件，18、銷栓，19、入軌，20、連接板，21、彈簧，22、彈簧鉤，23、氣缸，24、氣缸座，25、邊支座，26、軸承， 27、驅(qū)動軸，28、中支座，29、曲柄，30、曲柄軸，31、短梁，32、長梁，33、框架，34、滑道，35、定滑 輪，36、卡軌器，37、鋼絞線。
具體實施方式
實施例一圖1、圖2所示，本實施例包括框架33、擺動軌12、入軌19、出軌14，擺 動軌12的一端通過軸承連接框架33，另一端通過軸承26設置在滑道34上并通過氣缸9的 驅(qū)動擺動，所述滑道34為弧形的。
所述框架33為梯形框架，框架33上焊接吊耳，吊耳通過吊環(huán)與礦井巷道錨桿連 接；框架33上設置加強筋(即短梁31和長梁32)。
氣缸9 一端的氣缸套安裝在框架33的短梁31上，另一端的活塞桿與曲臂5的一端 連接，曲臂5的中間通過銷軸設置在框架的長梁32上，曲臂5的另一端與擺動軌12連接。
入軌19有兩個，分別設置在擺動軌12的擺動側(cè)；其中一個入軌設置在擺動軌的擺 動起點相對接的位置；另一個入軌設置在擺動軌的擺動終點相對接的位置。
出軌14設置在擺動軌12的擺動支點側(cè)與擺動軌對接的位置。出軌與擺動軌通過 過渡軌15連接。
擺動軌的擺動側(cè)設置鎖緊機構，用以防止擺動軌移動；鎖緊機構包括曲柄29、曲柄軸30、氣缸23，氣缸23的一端設置在氣缸座24上，氣缸座 24固定在支架I上；氣缸23的另一端設置在中支座28并與設置在中支座28的驅(qū)動軸27 連接，驅(qū)動軸27通過連桿2和銷軸3與氣缸23的活塞桿連接，驅(qū)動軸27通過銷與曲柄軸 30連接，曲柄軸30有兩個，分別設置在中支座兩邊的前支座和后支座上，前支座的曲柄軸 與銷栓鉸接，后支座的曲柄軸與銷栓鉸接。
實施例二 圖3、圖4所示，本實施例的鎖緊機構包括卡軌器36、鋼絞線37、定滑輪 35，卡軌器36上端鉸接安裝在單軌吊岔道分離端后側(cè)的吊梁上，并通過定滑輪35和鋼絞線 37與擺動軌12連接，擺動軌12擺動到軌道的一側(cè)時，此側(cè)的卡軌器36打開，另一側(cè)的卡軌 器閉鎖，防止司機誤操作造成墜機事故發(fā)生。
其它結(jié)構與實施例一相同。
權利要求
1.一種煤礦井下單軌吊用道岔裝置，包括框架、擺動軌、入軌、出軌，擺動軌的一端通過軸承連接框架，另一端設置在滑道上并通過氣缸的驅(qū)動擺動，其特征是所述滑道為弧形的， 擺動軌通過軸承設置在滑道上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種煤礦井下單軌吊用道岔裝置，其特征是所述擺動軌的擺動端通過鎖緊機構鎖緊，鎖緊機構包括曲柄、曲柄軸、氣缸，氣缸的一端設置在氣缸座上，氣缸座固定在支架上；氣缸的另一端設置在中支座并與設置在中座的驅(qū)動軸連接，驅(qū)動軸通過連桿和銷軸與氣缸的活塞桿連接，驅(qū)動軸通過銷與曲柄軸連接，曲柄軸有兩個，分別設置在中支座兩邊的前支座和后支座上，前支座的曲柄軸與銷栓鉸接，后支座的曲柄軸與銷栓鉸接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種煤礦井下單軌吊用道岔裝置，其特征是所述鎖緊機構包括卡軌器、鋼絞線、定滑輪，卡軌器上端鉸接安裝在單軌吊岔道分離端后側(cè)的吊梁上，并通過定滑輪和鋼絞線與擺動軌連接，擺動軌擺動到軌道的一側(cè)時，此側(cè)的卡軌器打開，另一側(cè)的卡軌器閉鎖。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種煤礦井下單軌吊用道岔裝置，其特征是它的移動方法是使用壓縮空氣為動力，通過氣缸的伸縮使曲臂動作，帶動擺動軌來回擺動，擺動軌的擺動端在軸承的作用下在滑軌上來回滾動，當擺動軌的擺動端擺動到與入軌相對接的位置， 由鎖緊機構鎖緊，實現(xiàn)單軌吊兩條軌道的自動換道。
全文摘要
一種煤礦井下單軌吊用道岔裝置，屬于煤礦井下設施，它包括框架、擺動軌、入軌、出軌，擺動軌的一端通過軸承連接框架，另一端設置在滑道上并通過氣缸的驅(qū)動擺動，其特征是所述滑道為弧形的，擺動軌通過軸承設置在滑道上。本發(fā)明通過氣缸的伸縮使曲臂動作，帶動擺動軌來回擺動，擺動軌的擺動端在軸承的作用下在滑軌上來回滾動，當擺動軌的擺動端擺動到與入軌相對接的位置，由鎖緊機構鎖緊；這樣就實現(xiàn)了單軌吊兩條軌道的自動換道。本發(fā)明的滑動支點為滾動方式，可使道岔裝置方向變換運動自如。
文檔編號B61L5/10GK103061214SQ20131001411
公開日2013年4月24日 申請日期2013年1月15日 優(yōu)先權日2013年1月15日
發(fā)明者薛安東, 寧維泉, 薛丁才, 王靖 申請人:太原礦機電氣發(fā)展有限公司