專利名稱：一種架空乘人器限位裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及煤礦安全生產(chǎn)領域，具體地說是一種架空乘人器限位裝置。
背景技術：
煤礦安全規(guī)程第三百六十八條規(guī)定，架空乘人裝置兩個座椅間距不得小于5米，我礦為保證人員安全，現(xiàn)場規(guī)定間距不小于12米，雖然我們從制度上做了要求，也按安排了專人查守，但是有些人仍可能不按照要求乘坐，導致猴車鋼絲繩局部乘坐人員密度過大，造成安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種架空乘人器限位裝置，杜絕了乘坐人員不按要求乘坐的現(xiàn)象。本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的鋼絲繩外側(cè)設置傳感器、自動門電機，傳感器前部的鋼絲繩下安裝自動門，自動門與自動門電機連接，傳感器控制線與自動門電機控制器連接。本發(fā)明的有益效果是極大的提高架空乘人裝置的安全系數(shù)，保證了運輸人員的安全。


下面結(jié)合附圖作進一步說明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構示意圖。圖中1、傳感器，2、自動門，3、鋼絲繩，4、自動門電機。
具體實施例方式如圖所示，鋼絲繩3外側(cè)設置傳感器1、自動門電機4，傳感器I前部的鋼絲繩3下安裝自動門2，自動門2與自動門電機4連接，傳感器I控制線與自動門電機4控制器連接。該限位裝置，利用傳感器I控制自動門2的開啟和關閉，實現(xiàn)了人員限位的本質(zhì)安全，自動門電機4控制器設有手動、自動切換旋鈕，使用時將旋鈕設在自動位置，自動門2為常閉狀態(tài)，當有人站在傳感器I的前面時，自動門2打開，當人員通過后自動門關閉，然后延時12秒后，傳感器I才能再次獲得感應信號，自動門2才能再次打開。
權利要求
1.一種架空乘人器限位裝置，其特征在于，鋼絲繩外側(cè)設置傳感器、自動門電機，傳感器前部的鋼絲繩下 安裝自動門，自動門與自動門電機連接，傳感器控制線與自動門電機控制器連接。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種架空乘人器限位裝置，杜絕了乘坐人員不按要求乘坐的現(xiàn)象，本發(fā)明中鋼絲繩外側(cè)設置傳感器、自動門電機，傳感器前部的鋼絲繩下安裝自動門，自動門與自動門電機連接，傳感器控制線與自動門電機控制器連接，本發(fā)明極大的提高架空乘人裝置的安全系數(shù)，保證了運輸人員的安全。
文檔編號B61B12/06GK103072582SQ20131003559
公開日2013年5月1日 申請日期2013年1月30日 優(yōu)先權日2013年1月30日
發(fā)明者孔凡軍, 趙德啟, 王青, 劉海艦, 張慶亮 申請人:山東海力實業(yè)集團有限公司