專(zhuān)利名稱(chēng)：自動(dòng)軌面除銹機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備制造的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種自動(dòng)軌面除銹機(jī)，適應(yīng)于鉄路鋼軌軌面除銹應(yīng)用。
背景技術(shù)：
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)鋼軌在露天運(yùn)行，常年雨、雪、露侵蝕，加上運(yùn)行周期短，造成表面不潔凈、有銹斑，直接影響了鋼軌的導(dǎo)電性，導(dǎo)致電流形不成回流，信號(hào)設(shè)備不起作用，給鐵路的安全行車(chē)構(gòu)成隱患，目前，排除以上隱患的方法，大都采取人工除銹，勞動(dòng)強(qiáng)度大，功效低，特別的不適應(yīng)正常的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)行
發(fā)明內(nèi)容
:本發(fā)明的目的就是為克服以上不足，提供ー種可正常恢復(fù)鋼軌的導(dǎo)電性能，使電流形成回流，確保通信信號(hào)設(shè)備工作正?？煽?，且勞動(dòng)強(qiáng)度低，功效高的自動(dòng)軌面除銹機(jī)。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，所述的自動(dòng)軌面除銹機(jī)，整體采用魚(yú)腹式鋼架結(jié)構(gòu)，由前部、中部、后部共三部分組成，其特征在于前部由前導(dǎo)向輪I與平衡輪組成，后部由后導(dǎo)向輪7和升降架6組成，前導(dǎo)向輪I的頂部與升降架6頂面之間設(shè)置固定ー塊平面階梯形支撐架板2，在升降架ー側(cè)，支撐架板2的后底面設(shè)置固定有鋼絲滾動(dòng)輪5，鋼絲滾動(dòng)輪5通過(guò)皮帶傳動(dòng)裝置4與動(dòng)カ裝置3的傳動(dòng)輪9連接。動(dòng)カ裝置3設(shè)置在中部，由發(fā)動(dòng)機(jī)、皮帯、傳動(dòng)軸、軸承座、定位架和傳動(dòng)輪組成。工作原理:本發(fā)明由發(fā)動(dòng)機(jī)提供源動(dòng)力，輸出特定的轉(zhuǎn)速和扭矩，通過(guò)皮帶傳動(dòng)，帶動(dòng)鋼絲滾動(dòng)輪5在特定的速度內(nèi)旋轉(zhuǎn)，利用升降架調(diào)節(jié)預(yù)緊力大小，使用鋼絲滾動(dòng)輪與鋼軌8面之間接觸并形成滾動(dòng)摩擦，進(jìn)行鋼軌表面除銹。本發(fā)明自動(dòng)軌面除銹機(jī)具有如下有益效果:1、能有效地提高鉄路鋼軌軌面的除銹質(zhì)量，防止了因鋼軌軌面有銹斑不能正常導(dǎo)電而導(dǎo)致信號(hào)設(shè)備故障，給鐵路行車(chē)帶來(lái)的安全隱患。2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，操作方便，重量輕，便于攜帶上線(xiàn)作業(yè)，避免了因?yàn)楣ぷ鳜F(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)，施エ機(jī)具笨重，職エ不愿負(fù)重?cái)y帯的心理，同時(shí)由于操作簡(jiǎn)單，勞動(dòng)強(qiáng)度低，可單人作業(yè)，節(jié)約了用エ成本。3、能可靠的提供動(dòng)カ源，有效地避免了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)外接電源線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)，電源不穩(wěn)定等問(wèn)題，保證了除銹機(jī)工作穩(wěn)定，鋼絲輪旋轉(zhuǎn)均勻，避免了因除銹質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而造成的反復(fù)打磨，節(jié)約了工作時(shí)間，提高了工作效率。4、實(shí)現(xiàn)了軌面除銹自動(dòng)化，各部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，動(dòng)カ傳動(dòng)平滑，鋼絲輪可根據(jù)軌面的高度進(jìn)行調(diào)整，能很好的適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)各種復(fù)雜條件下的鋼軌軌面除銹作業(yè)。5、設(shè)備經(jīng)濟(jì)實(shí)用，結(jié)構(gòu)緊湊，故障少，維護(hù)費(fèi)用低。


:附圖為自動(dòng)軌面除銹機(jī)結(jié)構(gòu)圖
圖中:1.前導(dǎo)向輪，2.階梯形支撐架板，3.動(dòng)カ裝置，4.皮帶傳動(dòng)裝置，5.鋼絲滾動(dòng)輪，6.升降架，7.后導(dǎo)向輪，8.鋼軌，9.傳動(dòng)輪具體實(shí)施方法:實(shí)施例1如附圖所示的自動(dòng)軌面除銹機(jī)，其結(jié)構(gòu)設(shè)置整體采用魚(yú)腹式鋼架結(jié)構(gòu)，由前部、中部、后部共三部分組成，前部由前導(dǎo)向輪I與平衡輪組成，后部由后導(dǎo)向輪7和升降架6組成，前導(dǎo)向輪I的頂部與升降架6頂面之間設(shè)置連接ー塊平面階梯形支撐架板2，在升降架6 ー側(cè)，支撐架板2的后底面上設(shè)置固定有鋼絲滾動(dòng)輪5，鋼絲滾動(dòng)輪5通過(guò)皮帶傳動(dòng)裝置4與動(dòng)カ裝置3的傳動(dòng)輪9連接。動(dòng)カ裝置3設(shè)置在中部，由發(fā)動(dòng)機(jī)、皮帯、傳動(dòng)軸、軸承座、定位架和傳動(dòng)輪組成。實(shí)施例2自動(dòng)軌面除銹機(jī)上線(xiàn)作業(yè)時(shí)，設(shè)備安放在鋼軌8的ー側(cè)，另ー側(cè)搭放平衡輪，保證設(shè)備平穩(wěn)，啟動(dòng)動(dòng)カ源，通過(guò)傳動(dòng)裝置輸出平滑穩(wěn)定，特定轉(zhuǎn)速和特定扭矩，帶動(dòng)鋼絲輪高速旋轉(zhuǎn)，調(diào)整升降架高度提供一定的預(yù)緊力，達(dá)到鋼絲輪與鋼軌軌面的接觸，進(jìn)行表面除銹。通過(guò)實(shí)驗(yàn)，除銹效果完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求，恢復(fù)了鋼軌軌面的導(dǎo)電性能，使電流形成了回流，確保了信號(hào)設(shè)備工作正?？煽?，保證了鐵路行車(chē)安全。
權(quán)利要求
1.自動(dòng)軌面除銹機(jī)，其特征在于整體設(shè)置為魚(yú)腹式鋼架結(jié)構(gòu)，前部由前導(dǎo)向輪(I)與平衡輪組成，后部由后導(dǎo)向輪(7)和升降架(6)組成，前導(dǎo)向輪(I)的頂部與升降架(6)頂部之間設(shè)置連接固定ー塊平面階梯形支撐架板(2)，在升降架ー側(cè)，支撐架板(2)的后底面設(shè)置固定有鋼絲滾動(dòng)輪(5)，鋼絲滾動(dòng)輪(5)通過(guò)皮帶傳動(dòng)裝置(4)與動(dòng)カ裝置(3)的傳動(dòng)輪(9)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)軌面除銹機(jī)，其特征在于動(dòng)カ裝置(3)設(shè)置在中部，由發(fā)動(dòng)機(jī)、皮帶、傳動(dòng)軸、軸承座、定位架、傳動(dòng)輪(9)組成。
全文摘要
自動(dòng)軌面除銹機(jī)，解決了鐵路鋼軌軌面無(wú)法除銹的問(wèn)題，其特點(diǎn)是整體設(shè)置為魚(yú)腹式鋼架結(jié)構(gòu)，前部由前導(dǎo)向輪1與平衡輪組成，后部由后導(dǎo)向輪7和升降架6組成，前導(dǎo)向輪1的頂部與升降架6頂部之間設(shè)置連接固定一塊平面階梯形支撐架板2，在升降架一側(cè)，支撐架板2的后底面設(shè)置固定有鋼絲滾動(dòng)輪5，鋼絲滾動(dòng)輪5通過(guò)皮帶傳動(dòng)裝置4與動(dòng)力裝置3的傳動(dòng)輪9連接，本發(fā)明具有自動(dòng)高效，勞動(dòng)強(qiáng)度低，成本低的優(yōu)點(diǎn)，適應(yīng)于鐵路鋼軌軌面除銹。
文檔編號(hào)E01B31/02GK103114505SQ201310053038
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2013年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月1日
發(fā)明者尹占勝, 張萬(wàn)武, 白守俊, 楊瑞剛, 谷國(guó)棟, 李世平, 張運(yùn)生, 馮慶, 周子宏, 劉寶欽 申請(qǐng)人:陽(yáng)泉石鐵車(chē)輛配件廠