專利名稱：車輛限界架分塊輪廓板制造方法
技術領域：
本發(fā)明屬于軌道客車制造技術領域，應用于車輛輪廓限界檢測，涉及車輛限界架的分塊輪廓板設計、制造。
背景技術：
軌道客車的地鐵車、輕軌車等載客車輛需要檢驗外輪廓精度，整體限界板不利于制造和使用，分塊輪廓板缺少可行的設計方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提 供一種車輛限界架分塊輪廓板制造方法，解決軌道客車的地鐵車、輕軌車等載客車輛限界板設計、制造問題，實現(xiàn)車輛限界架的分塊輪廓板的制造。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種車輛限界架分塊輪廓板制造方法，其特征在于:取車輛外輪廓線上的若干點數(shù)值，以軌道的上平面為X坐標軸，以軌道的中心為Y坐標軸，按X、Y坐標尺寸將車輛外輪廓線上的若干點數(shù)值標出點號，連接點號的若干點形成限界輪廓曲線，將限界輪廓曲線分塊，制造分塊板安裝在帶有折頁板的框架上。本發(fā)明的積極效果在于:取車輛外輪廓線上的若干點數(shù)值，按X、Y坐標尺寸將車輛外輪廓線上的若干點數(shù)值標出點號，連接點號的若干點形成限界輪廓曲線，將限界輪廓曲線分塊，制造分塊板安裝在帶有折頁板的框架上，以此實現(xiàn)車輛限界架的分塊輪廓板制造和使用。


圖1為帶有折頁板的限界框架結構 圖2為安裝分塊輪廓板的限界結構 圖3為限界輪廓分塊 圖4為分塊輪廓板與折頁板連接圖。
具體實施例方式參照圖1，限界框架I固定在車輛通過的位置，軌道4處在限界框架I的中心位置，上部折頁板2和側面折頁板3分別安裝在限界框架I的上部及兩側，上部折頁板2和側面折頁板3可以繞限界框架I的固定軸轉動。參照圖2，以軌道4的上平面為X坐標軸，以軌道4的中心為Y坐標軸。取車輛外輪廓線上的若干點數(shù)值，按Χ、γ坐標尺寸將車輛外輪廓線上的若干點數(shù)值標出點號5，連接點號5的若干點形成限界輪廓曲線，將限界輪廓曲線分塊，由此得到分塊板6、分塊板7、分塊板8、分塊板9、分塊板IO。參照圖3，按照所得分塊規(guī)格制造分塊板6、分塊板7、分塊板8、分塊板9、分塊板10。
參照圖4，用蝶形螺釘11將各分塊板安裝在限界框架I的上部折頁板2和側面折頁板3上。由分塊板6、分塊板7、分塊板8、分塊板9、分塊板10組成的限界輪廓曲線是按照車輛外輪廓線復制的，所以與車輛外輪廓是完全一致的，當車輛通過時，達到車輛外輪廓精度檢驗目的。
權利要求
1.一種車輛限界架分塊輪廓板制造方法，其特征在于:取車輛外輪廓線上的若干點數(shù)值，以軌道的上平面為X坐標軸，以軌道的中心為Y坐標軸，按X、Y坐標尺寸將車輛外輪廓線上的若干點數(shù)值標出點號，連接點號的若干點形成限界輪廓曲線，將限界輪廓曲線分塊，制造分塊板安裝在帶有折頁板的框架上。
全文摘要
一種車輛限界架分塊輪廓板制造方法，其特征在于取車輛外輪廓線上的若干點數(shù)值，以軌道的上平面為X坐標軸，以軌道的中心為Y坐標軸，按X、Y坐標尺寸將車輛外輪廓線上的若干點數(shù)值標出點號，連接點號的若干點形成限界輪廓曲線，將限界輪廓曲線分塊，制造分塊板安裝在帶有折頁板的框架上。本發(fā)明的積極效果在于取車輛外輪廓線上的若干點數(shù)值，按X、Y坐標尺寸將車輛外輪廓線上的若干點數(shù)值標出點號，連接點號的若干點形成限界輪廓曲線，將限界輪廓曲線分塊，制造分塊板安裝在帶有折頁板的框架上，以此實現(xiàn)車輛限界架的分塊輪廓板制造和使用。
文檔編號B61K9/02GK103144649SQ20131008514
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月18日 優(yōu)先權日2013年3月18日
發(fā)明者許曉陽 申請人:長春軌道客車股份有限公司