專利名稱：可拆卸貨物運(yùn)輸板及集裝箱-平板兩用鐵路貨車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及運(yùn)輸車輛及其附屬設(shè)備技術(shù)，尤其涉及一種可拆卸貨物運(yùn)輸板及集裝箱-平板兩用鐵路貨車。
背景技術(shù)：
集裝箱車和平板車都是我國鐵路貨車的主要車型之一，集裝箱車只能專門用于運(yùn)輸集裝箱，不能運(yùn)輸其它貨物；平板車主要用于運(yùn)送車輛、大型梁件等體積較大的貨物。為了提高集裝箱車的運(yùn)輸效率，降低車輛閑置率或減少運(yùn)輸中的排空，集裝箱-平板共用車應(yīng)運(yùn)而生，既可運(yùn)輸集裝箱，又可運(yùn)輸一般貨物的鐵路貨車，因?yàn)榧b箱-平板一體車要求既能運(yùn)輸集裝箱，又能運(yùn)輸一般貨物，所以結(jié)構(gòu)形式比較復(fù)雜，且與集裝箱車相比，集裝箱-平板共用車自重系數(shù)大，在運(yùn)輸集裝箱時(shí)，經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)輸能力遠(yuǎn)不如集裝箱車；運(yùn)輸一般貨物時(shí)，經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)輸能力又遠(yuǎn)不如平板車。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種可拆卸貨物運(yùn)輸板及集裝箱-平板兩用鐵路貨車，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)輸能力較高，有很強(qiáng)的靈活性。本發(fā)明提供一種可拆卸貨物運(yùn)輸板，該運(yùn)輸板包括一板體，所述板體上固定有多個(gè)用于與集裝箱鐵路貨車每個(gè)底架單元上鎖頭配合的環(huán)狀套。本發(fā)明提供的可拆卸貨物運(yùn)輸板，可直接放置在集裝箱鐵路貨車的底架上，這樣，改良后的集裝箱鐵路貨車就可充當(dāng)平板鐵路貨車使用，通過環(huán)狀套與底架單元上的鎖頭配合，限定運(yùn)輸板相對底架移動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝迅速，節(jié)約改裝時(shí)間，并且節(jié)約了成本。本發(fā)明還提供一種集裝箱-平板兩用鐵路貨車，該兩用鐵路貨車包括底架和安裝在底架上的多節(jié)集裝箱，所述底架包括首尾連接的多個(gè)呈“工”字形的底架單元，每個(gè)底架單元均由縱梁和固定在該縱梁兩端的橫梁構(gòu)成，每根橫梁兩端頂面上均固定有向上凸起的鎖頭，每節(jié)集裝箱底部四個(gè)角處均具有與每個(gè)底架單元上所述鎖頭配合的通用集裝箱角件，該兩用鐵路貨車還包括多個(gè)上述的可拆卸貨物運(yùn)輸板，所述可拆卸貨物運(yùn)輸板的環(huán)狀套對應(yīng)套設(shè)在所述底架單元的鎖頭上。本發(fā)明提供的集裝箱-平板兩用鐵路貨車，通過給現(xiàn)有的集裝箱鐵路貨車配上專屬的可拆卸貨物運(yùn)輸板，即可用集裝箱鐵路貨車實(shí)現(xiàn)平板鐵路貨車的運(yùn)輸功能，拆下運(yùn)輸板，立即可恢復(fù)原集裝箱鐵路貨車的功能，結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)輸能力較高。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的運(yùn)輸板的主視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為運(yùn)輸板與底架鎖頭的安裝示意圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的集裝箱-平板鐵路貨車的底架在安裝運(yùn)輸板之前的主視圖；圖5為圖4的俯視圖；圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的集裝箱-平板鐵路貨車的底架在安裝運(yùn)輸板之后的主視圖；圖7為圖6的俯視圖；圖8為運(yùn)輸板疊放存儲時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施例方式圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的運(yùn)輸板的主視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為運(yùn)輸板與底架鎖頭的安裝示意圖；如圖1-3所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種可拆卸貨物運(yùn)輸板，該運(yùn)輸板包括一板體1，板體I上固定有多個(gè)用于與集裝箱鐵路貨車每個(gè)底架單元上鎖頭10配合的環(huán)狀套2。本發(fā)明提供的可拆卸貨物運(yùn)輸板，可直接放置在集裝箱鐵路貨車的底架上，這樣，改良后的集裝箱鐵路貨車就可充當(dāng)平板鐵路貨車使用，通過環(huán)狀套與底架單元上的鎖頭配合，限定運(yùn)輸板相對底架的移動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝迅速，節(jié)約改裝時(shí)間，并且節(jié)約了成本。環(huán)狀套2的具體形狀可以是一段套筒，套筒的外周壁與板體I固定連接，利用套筒的內(nèi)孔與鎖頭10配合，套筒的橫截面形狀與鎖頭10的外壁相適配；如圖3所示，套筒橫截面也可以呈矩形，將其中一個(gè)側(cè)壁面與板體I固定連接，上下相對的兩個(gè)側(cè)壁上開設(shè)與鎖頭外壁相適配的孔21，通過該孔21與鎖頭10配合并定位板體I。為了使得運(yùn)輸板與集裝箱鐵路貨車的底架適配，提高運(yùn)輸能力，板體I設(shè)置呈矩形。如圖1-3所示，環(huán)狀套2為通用集裝箱角件。通用集裝箱角件為標(biāo)準(zhǔn)件，根據(jù)集裝箱鐵路貨車的型號不同配，可直接從市場上采購獲得，通用性較強(qiáng)，不需要特制，節(jié)約成本。為了增加運(yùn)輸板與底架的接觸面積，運(yùn)輸貨物過程中進(jìn)一步增加可靠性及穩(wěn)定性，板體I呈平板狀。參見圖1。如圖4-8所示，本發(fā)明實(shí)施例還一種集裝箱-平板兩用鐵路貨車，該兩用鐵路貨車包括底架20和安裝在底架上的多節(jié)集裝箱，底架20包括首尾連接的多個(gè)呈“工”字形的底架單元30，每個(gè)底架單元30均由縱梁301和固定在該縱梁301兩端的橫梁302構(gòu)成，每根橫梁302兩端的頂面上均固定有向上凸起的鎖頭10，集裝箱通常為一長方體箱體，每節(jié)集裝箱底部四個(gè)角處均具有與每個(gè)底架單元30上鎖頭10配合的通用集裝箱角件，該兩用鐵路貨車還包括多個(gè)上述任意實(shí)施例的可拆卸貨物運(yùn)輸板100，可拆卸貨物運(yùn)輸板100的環(huán)狀套對應(yīng)套設(shè)在底架單元的鎖頭10上。將集裝箱全部從底架20上拆卸下來后的集裝箱鐵路貨車的結(jié)構(gòu)參照圖4、圖5，將可拆卸貨物運(yùn)輸板100安裝到上述集裝箱鐵路貨車的底架上后的結(jié)構(gòu)參照圖6、圖7，可拆卸式貨物運(yùn)輸板主要由若干個(gè)通用集裝箱角件和高強(qiáng)度承載板體相互焊接構(gòu)成，在集裝箱車上安裝運(yùn)輸板時(shí)，將運(yùn)輸板吊起，使運(yùn)輸板上的各個(gè)集裝箱角件與集裝箱車上的各個(gè)鎖頭相對應(yīng)后，即可將運(yùn)輸板落在集裝箱車上，然后旋轉(zhuǎn)各個(gè)鎖頭10，將運(yùn)輸板鎖定在集裝箱車上，此時(shí)，集裝箱車的承載面為平板形式，可以運(yùn)輸車輛、梁件等貨物。準(zhǔn)備多塊可拆卸貨物運(yùn)輸板100作為專屬附件，將集裝箱從底架上拆卸下來，再將可拆卸貨物運(yùn)輸板安裝到上述底架上并固定，通過現(xiàn)有的集裝箱鐵路貨車即可實(shí)現(xiàn)平板鐵路貨車的運(yùn)輸車輛、梁件等貨物的功能，拆下專屬附件，立即可恢復(fù)原集裝箱車的功能，通過拆裝運(yùn)輸板，可實(shí)現(xiàn)集裝箱車與平板車兩種車型的轉(zhuǎn)換，一車兩用；減少了集裝箱車閑置或運(yùn)用排空，提高車輛運(yùn)用效率，并且運(yùn)輸板可多層疊放，如圖8所示，存儲空間小，也方便運(yùn)輸，并且可反復(fù)拆裝使用。最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求
1.一種可拆卸貨物運(yùn)輸板，該運(yùn)輸板包括一板體，其特征在于，所述板體上固定有多個(gè)用于與集裝箱鐵路貨車每個(gè)底架單元上鎖頭配合的環(huán)狀套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸貨物運(yùn)輸板，其特征在于，所述板體呈矩形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可拆卸貨物運(yùn)輸板，其特征在于，所述環(huán)狀套為通用集裝箱角件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可拆卸貨物運(yùn)輸板，其特征在于，所述板體呈平板狀。
5.一種集裝箱-平板兩用鐵路貨車，該兩用鐵路貨車包括底架和安裝在底架上的多節(jié)集裝箱，所述底架包括首尾連接的多個(gè)呈“工”字形的底架單元，每個(gè)底架單元均由縱梁和固定在該縱梁兩端的橫梁構(gòu)成，每根橫梁兩端的頂面上均固定有向上凸起的鎖頭，每節(jié)集裝箱底部四個(gè)角處均具有與每個(gè)底架單元上所述鎖頭配合的通用集裝箱角件，其特征在于，該兩用鐵路貨車還包括多個(gè)上述權(quán)利要求1-4任一所述的可拆卸貨物運(yùn)輸板，所述可拆卸貨物運(yùn)輸板的環(huán)狀套對應(yīng)套設(shè)在所述底架單元的鎖頭上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種可拆卸貨物運(yùn)輸板及集裝箱-平板兩用鐵路貨車，該運(yùn)輸板包括一板體，所述板體上固定有多個(gè)用于與集裝箱鐵路貨車每個(gè)底架單元上鎖頭配合的環(huán)狀套。本發(fā)明提供的可拆卸貨物運(yùn)輸板，可直接放置在集裝箱鐵路貨車的底架上，這樣，改良后的集裝箱鐵路貨車就可充當(dāng)平板鐵路貨車使用，通過環(huán)狀套與底架單元上的鎖頭配合，限定運(yùn)輸板相對底架移動(dòng)，通過拆裝運(yùn)輸板，可實(shí)現(xiàn)集裝箱車與平板車兩種車型的轉(zhuǎn)換，一車兩用；減少了集裝箱車閑置或運(yùn)用排空，提高車輛運(yùn)用效率，結(jié)構(gòu)簡單，安裝迅速，節(jié)約改裝時(shí)間，并且節(jié)約了成本。
文檔編號B61D3/00GK103192838SQ201310103518
公開日2013年7月10日 申請日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月28日
發(fā)明者伊永峰, 劉海鵬, 吳榮坤, 王軍松 申請人:齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司