轉(zhuǎn)轍的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)轍機(jī)，包括動(dòng)作桿，還包括一個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)，其中該行星齒輪機(jī)構(gòu)包括大齒圈，其具有外齒圈和內(nèi)齒圈，行星齒輪與所述內(nèi)齒圈嚙合，所述行星齒輪的軸與擺臂的一端樞接，所述擺臂的另一端與驅(qū)動(dòng)軸樞接，所述驅(qū)動(dòng)軸與該動(dòng)作桿連接。本發(fā)明采用齒輪機(jī)構(gòu)提高了轉(zhuǎn)轍機(jī)的承載能力，其次齒輪機(jī)構(gòu)全部圓周都是運(yùn)動(dòng)副從而減小局部磨損、延長(zhǎng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用壽命，同時(shí)減小轉(zhuǎn)轍機(jī)在啟動(dòng)與停止時(shí)的有害沖擊，并且采用成熟的齒輪傳動(dòng)技術(shù)從而降低加工成本。
【專利說(shuō)明】轉(zhuǎn)轍機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路控制設(shè)備，具體涉及一種轉(zhuǎn)轍機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。用于轉(zhuǎn)換鎖閉道岔尖軌或心軌，表示監(jiān)督聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)道岔尖軌或心軌的位置和狀態(tài)。
[0003]目前電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動(dòng)方式以采用滾珠絲杠傳動(dòng)為主，如圖1示出的轉(zhuǎn)轍機(jī)10，其將電機(jī)12輸出的圓周運(yùn)動(dòng)通過(guò)滾珠絲杠機(jī)構(gòu)14轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿16，實(shí)現(xiàn)道岔的轉(zhuǎn)換。滾珠絲杠的傳動(dòng)方案經(jīng)過(guò)多年的使用與改進(jìn)，技術(shù)已趨于成熟。
[0004]對(duì)于滾珠絲杠傳動(dòng)而言，在轉(zhuǎn)轍機(jī)整機(jī)壽命測(cè)試實(shí)驗(yàn)中成為了影響整機(jī)性能的瓶頸。這是因?yàn)樵跐L珠絲杠運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，滾珠與絲杠之間始終以一條圓弧線相接觸，而在滾珠運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，這條圓弧線上的各個(gè)接觸點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)速度各不相同，從而使?jié)L珠與絲杠之間除了純滾動(dòng)外，還存在大量的相對(duì)滑動(dòng)，正是有這樣的滑動(dòng)存在，致使轉(zhuǎn)轍機(jī)在反復(fù)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，滾珠磨損加劇，導(dǎo)致滾珠絲杠整體壽命降低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種新的轉(zhuǎn)轍機(jī)。
[0006]按照本發(fā)明的技術(shù)方案，一種轉(zhuǎn)轍機(jī)，包括動(dòng)作桿，還包括一個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)，其中該行星齒輪機(jī)構(gòu)包括大齒圈，其具有外齒圈和內(nèi)齒圈，行星齒輪與所述內(nèi)齒圈嚙合，所述行星齒輪的軸與擺臂的一端樞接，所述擺臂的另一端與驅(qū)動(dòng)軸樞接，所述驅(qū)動(dòng)軸與該動(dòng)作桿連接。
[0007]進(jìn)一步，電機(jī)連接所述外齒圈并驅(qū)動(dòng)所述大齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)設(shè)在所述動(dòng)作桿的上方。
[0009]其中，驅(qū)動(dòng)軸可與該動(dòng)作桿直接相連并驅(qū)動(dòng)所述動(dòng)作桿運(yùn)動(dòng)?；蛘?，驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu)連接并驅(qū)動(dòng)所述動(dòng)作桿運(yùn)動(dòng)。
[0010]本發(fā)明的技術(shù)效果在于，采用齒輪機(jī)構(gòu)提高了轉(zhuǎn)轍機(jī)的承載能力，其次齒輪機(jī)構(gòu)全部圓周都是運(yùn)動(dòng)副從而減小局部磨損、延長(zhǎng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用壽命，同時(shí)減小轉(zhuǎn)轍機(jī)在啟動(dòng)與停止時(shí)的有害沖擊，并且采用成熟的齒輪傳動(dòng)技術(shù)從而降低加工成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是現(xiàn)有的轉(zhuǎn)轍機(jī)的示意圖。
[0012]圖2是按照本發(fā)明的轉(zhuǎn)轍機(jī)的示意圖。
[0013]圖3是本發(fā)明的轉(zhuǎn)轍機(jī)中采用的行星齒輪機(jī)構(gòu)的立體圖。
[0014]圖4是圖3示出的行星齒輪機(jī)構(gòu)的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行描述。下面的描述中舉出了許多具體的細(xì)節(jié)。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解，本發(fā)明也可以不采用這些細(xì)節(jié)中的一些或者全部而實(shí)現(xiàn)。有的情況下，公知技術(shù)沒(méi)有描述以避免不必要的混淆。
[0016]圖2示出按照本發(fā)明一實(shí)施例的轉(zhuǎn)轍機(jī)的示意圖。在轉(zhuǎn)轍機(jī)100的外殼101內(nèi)安裝有動(dòng)作桿110，在動(dòng)作桿110的上方安裝有行星齒輪機(jī)構(gòu)120，檢測(cè)桿130安裝在動(dòng)作桿110的一側(cè)。行星齒輪機(jī)構(gòu)120可通過(guò)例如齒輪減速機(jī)(圖中未示)與電機(jī)130相連。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠了解如何將電機(jī)與齒輪機(jī)構(gòu)通過(guò)減速機(jī)連接。
[0017]圖3、4示出該行星齒輪機(jī)構(gòu)120的結(jié)構(gòu)。在圖3的例子中，行星齒輪機(jī)構(gòu)120包括兩組行星齒輪組，然而，可以只設(shè)置一組行星齒輪組用以驅(qū)動(dòng)動(dòng)作桿。每個(gè)齒輪組包括大齒圈122，其具有外齒圈1221和內(nèi)齒圈1222，行星齒輪124與該內(nèi)齒圈1222嚙合。該行星齒圈124的軸為行星軸1241，其與擺臂126的一端樞接，而擺臂126的另一端樞接驅(qū)動(dòng)軸128。
[0018]大齒圈122的外齒圈1221與電機(jī)130連接，由電機(jī)130驅(qū)動(dòng)。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠了解，根據(jù)需要，可在電機(jī)130與大齒圈120之前設(shè)置減速機(jī)。大齒圈122在電機(jī)130的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得與內(nèi)齒圈1222嚙合的行星齒輪124轉(zhuǎn)動(dòng)。行星齒輪124同時(shí)自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，進(jìn)而擺臂126相對(duì)行星軸1241轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸128轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]同時(shí)，該大齒圈120的內(nèi)外齒圈、行星齒輪124的模數(shù)設(shè)計(jì)為驅(qū)動(dòng)軸128直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)動(dòng)作桿在一定范圍內(nèi)。在一個(gè)例子中，驅(qū)動(dòng)軸128直接驅(qū)動(dòng)動(dòng)作桿運(yùn)動(dòng)。在另一個(gè)例子中，驅(qū)動(dòng)軸128利用其自己的轉(zhuǎn)到和平動(dòng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)作桿運(yùn)動(dòng)，例如通過(guò)另一齒輪機(jī)構(gòu)，如圖3所示。
[0020]本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠按照本說(shuō)明書(shū)的教導(dǎo)，根據(jù)本領(lǐng)域的公知常識(shí)，并根據(jù)具體應(yīng)用來(lái)計(jì)算出大齒圈和行星齒輪的模數(shù)。
[0021]本發(fā)明中的方案中，不存在局部反復(fù)磨損的情況，避免局部過(guò)度磨損而影響使用壽命。齒輪的加工成本遠(yuǎn)低于滾珠絲杠，從而降低轉(zhuǎn)轍機(jī)的制造成本。尤其重要的是，行星齒輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸所形成的直線運(yùn)動(dòng)不是勻速。根據(jù)機(jī)械原理可知，驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿在從縮回位置向伸出位置移動(dòng)時(shí)，經(jīng)歷逐漸加速-勻速-逐漸減速的過(guò)程，避免了在運(yùn)動(dòng)區(qū)間的兩端受力沖擊的情況。
[0022]上面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)描述。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解，在本發(fā)明的范圍內(nèi)還存在一些修改和等同方式。因此，本發(fā)明的權(quán)利要求應(yīng)當(dāng)解釋為包括所有這樣的修改和等同方式。
[0023]附圖標(biāo)記
[0024]10轉(zhuǎn)轍機(jī)
[0025]12 電機(jī)
[0026]14滾珠絲杠機(jī)構(gòu)
[0027]16動(dòng)作桿
[0028]100轉(zhuǎn)轍機(jī)
[0029]101 外殼
[0030]110動(dòng)作桿
[0031]120行星齒輪機(jī)構(gòu)
[0032]122大齒圈1221外齒圈122內(nèi)齒圈
[0033]124行星齒輪1241行星軸
[0034]126擺臂
[0035]128驅(qū)動(dòng)軸
[0036]130電機(jī)。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)轍機(jī)，包括動(dòng)作桿(110)，其特征在于，該轉(zhuǎn)轍機(jī)還包括一個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)(120)，其中該行星齒輪機(jī)構(gòu)包括大齒圈(122)，其具有外齒圈(1221)和內(nèi)齒圈(1222)，行星齒輪(124)與所述內(nèi)齒圈(1222)嚙合，所述行星齒輪(124)的軸與擺臂(126)的一端樞接，所述擺臂(126)的另一端與驅(qū)動(dòng)軸(128)樞接，所述驅(qū)動(dòng)軸(128)與該動(dòng)作桿(110)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于，電機(jī)(130)連接所述外齒圈(1221)并驅(qū)動(dòng)所述大齒圈(122)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)(120)設(shè)在所述動(dòng)作桿(110)的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于，驅(qū)動(dòng)軸(128)與該動(dòng)作桿(110)直接相連并驅(qū)動(dòng)所述動(dòng)作桿(110)運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于，驅(qū)動(dòng)軸(128)通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu)連接并驅(qū)動(dòng)所述動(dòng)作桿(110)運(yùn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B61L5/02GK104512437SQ201310465802
【公開(kāi)日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】楊超, 韓銳 申請(qǐng)人:西門子信號(hào)有限公司