一種隧道道床換砟的制造方法
【專利摘要】一種隧道道床換砟機(jī)，其包括車架（1），車架（1）下部裝有轉(zhuǎn)向架（10），車架（1）上部設(shè)置駕駛室（2），車架（1）裝有發(fā)動機(jī)間（4）和壓縮機(jī)室（6），機(jī)架（1）上設(shè)有主輸送帶（5），該主輸送帶（5）還連接污土輸送帶（3），其特征在于：主輸送帶（5）與真空輸送裝置（7）連接。本發(fā)明所述的隧道道床換砟機(jī)能快速、高效更換隧道內(nèi)道床的石砟，且其適合標(biāo)準(zhǔn)軌、寬軌和窄軌線路等各種隧道線路。作業(yè)時，滿足隧道施工尺寸的限制、價格低、解放人工勞力、使用壽命更長、維修方便，為鐵路養(yǎng)護(hù)贏得更多寶貴時間，提高作業(yè)效率。其次，整車作業(yè)軌距類型多，效率高，效果更好。
【專利說明】 一種隧道道床換碎機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鐵路道床換砟機(jī)械，特別是隧道內(nèi)鐵路道床的換砟機(jī)械。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)外都沒有線路隧道機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的大中型車型，國內(nèi)隧道道砟的維護(hù)工作基本上靠人工完成，而且由于人工養(yǎng)護(hù)效率低、難度大等原因，導(dǎo)致國內(nèi)大部分隧道道床都多年沒有維護(hù)。單線隧道機(jī)械化維修的最大瓶頸是軌枕兩端距離排水溝只有200mm的空間，現(xiàn)有的清篩機(jī)無法適應(yīng)。人工在隧道內(nèi)進(jìn)行清篩作業(yè)具有作業(yè)環(huán)境差、作業(yè)效率低及作業(yè)質(zhì)量難以保證的缺陷。
[0003]專利號為ZL99212171.X的中國實(shí)用新型專利公開了一種枕底清篩換碴機(jī)，其主挖掘機(jī)構(gòu)與離心篩相連，挖掘扒鏈繞裝在整機(jī)輸出軸上的主、從動鏈輪上，扒齒固定在鏈節(jié)的扒板上；離心篩的篩帶繞裝在五個鏈輪上，離心電動機(jī)與篩帶鏈輪連接。回填機(jī)構(gòu)的橡膠帶繞裝在主、從動滾筒上，與回填電動機(jī)鏈輪連接。排污碴機(jī)構(gòu)安裝在離心篩箱的后部，與排碴電動機(jī)鏈輪連接；兩走行機(jī)構(gòu)位于挖掘梁體的上方。其走行輪與走行軌嚙合，推動清篩機(jī)前進(jìn)。本機(jī)生產(chǎn)效率高，清篩效果好。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，不適用于鐵路隧道內(nèi)道砟的更換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明即針對上述缺陷加以改進(jìn)，提供一種隧道道床換砟機(jī)，其包括車架，該車架下部裝有轉(zhuǎn)向架，該車架上部設(shè)置駕駛室，該車架裝有發(fā)動機(jī)設(shè)備間和壓縮機(jī)室，所述機(jī)架上設(shè)有主輸送帶，該主輸送帶還連接污土輸送帶，該主輸送帶與真空輸送裝置連接。
[0005]優(yōu)選的是，所述真空輸送裝置包括真空管，該真空管頂端連接頂板I。
[0006]優(yōu)選的是，所述頂板I處于水平方向，該頂板前端連接前罩板I。
[0007]優(yōu)選的是，所述頂板I后端連接后罩板I。
[0008]優(yōu)選的是，所述頂板I為矩形鋼板。
[0009]優(yōu)選的是，所述頂板I中部包括開口。
[0010]優(yōu)選的是，所述頂板I中部的開口上方裝有頂板II，該頂板II為帶網(wǎng)格的鋼板，其作用是使真空管出口處的氣流發(fā)散，并擋落道砟，即完成氣流與道砟的分離，使道砟順利降落到所述主輸送帶上。
[0011]優(yōu)選的是，所述真空管內(nèi)設(shè)有文丘里管。
[0012]更優(yōu)選的是，所述真空管與道床所在平面之間的夾角為銳角。
[0013]更優(yōu)選的是，所述前罩板I的頂端與所述頂板I的前端連接，所述側(cè)罩板I的側(cè)端與所述真空管的內(nèi)側(cè)連接。
[0014]更優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述頂板I之間構(gòu)成夾角。
[0015]更優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述頂板I之間構(gòu)成鈍角。
[0016]更優(yōu)選的是，所述后罩板I的頂端與所述頂板I的后端連接。[0017]更優(yōu)選的是，所述后罩板I與所述頂板I之間構(gòu)成夾角。
[0018]更優(yōu)選的是，所述后罩板I與所述頂板I之間構(gòu)成鈍角。
[0019]更優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述后罩板I關(guān)于所述頂板I對側(cè)設(shè)置。
[0020]更優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述后罩板I面積相等。
[0021]更優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述后罩板I之間連接有隔板，該隔板位于所述前罩板I與所述后罩板I長邊的中心線位置，該隔板的作用是防止一側(cè)真空管出口處的道砟飛濺到對側(cè)的真空管出口處，從而使道砟有效降落到所述主輸送帶上，便于運(yùn)輸。
[0022]更優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述后罩板I之間的隔板為六邊形，該六邊形隔板為軸對稱結(jié)構(gòu)，該六邊形的頂邊平行于頂板I的長邊的中心線，該六邊形頂邊的兩個鄰邊的長度分別等于所述前罩板I與所述后罩板I的短邊的長度，該六邊形的底邊平行于所述頂板I所在的平面。
[0023]更優(yōu)選的是，所述頂板I矩形開口的短邊方向上連接角鋼，該角鋼的上方與所述頂板II的短邊連接，從而使所述頂板I與所述頂板II之間有一定距離，該距離等于角鋼的高度。
[0024]更優(yōu)選的是，所述角鋼的方向平行于鋼軌方向。
[0025]更優(yōu)選的是，所述頂板II的長邊前側(cè)連接有前罩板II。
[0026]更優(yōu)選的是，所述頂板II的長邊后側(cè)連接有后罩板II。
[0027]更優(yōu)選的是，所述前罩板II和所述后罩板II關(guān)于所述頂板II對側(cè)設(shè)置。
[0028]更優(yōu)選的是，所述前罩板II和所述后罩板II面積相等。
[0029]更優(yōu)選的是，所述前罩板II的面積小于所述前罩板I的面積。
[0030]更優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述后罩板I之間連接有罩板III。
[0031]更優(yōu)選的是，所述罩板III為弧形曲面，該罩板III的弧形曲面的曲軸平行于鋼軌方向，該罩板III的弧形曲面有利于緩沖道砟降落的勢能，使落到所述主輸送帶上的道砟的勢能在降落過程中受到較大的損失，從而使其降落后的動能減小，并減弱其對主輸送帶的損傷，延長主輸送帶的使用壽命，降低其維修成本。
[0032]優(yōu)選的是，所述真空輸送裝置為軸對稱結(jié)構(gòu)，所述真空管關(guān)于真空輸送裝置的中心軸對稱。
[0033]更優(yōu)選的是，所述真空輸送裝置的中心對稱軸與鋼軌方向平行。
[0034]更優(yōu)選的是，所述罩板III的數(shù)量為兩個。
[0035]更優(yōu)選的是，所述兩個罩板III關(guān)于所述隔板對稱。
[0036]優(yōu)選的是，所述真空輸送裝置的下端通過牽引桿與所述車架連接。
[0037]優(yōu)選的是，所述牽引桿不工作時收起并置于車架兩側(cè)，需要作業(yè)時，所述牽引桿放下并將所述真空輸送裝置固定在道床兩側(cè)。
[0038]更優(yōu)選的是，所述牽引桿連接在所述壓縮機(jī)室外側(cè)，并由壓縮機(jī)室控制其收起或放下。
[0039]優(yōu)選的是，所述真空輸送裝置的兩個真空管與螺旋輸送機(jī)連接。
[0040]優(yōu)選的是，所述螺旋輸送機(jī)包括輸送機(jī)構(gòu)I和輸送機(jī)構(gòu)II。
[0041]更優(yōu)選的是，所述輸送機(jī)構(gòu)I和輸送機(jī)構(gòu)II關(guān)于所述螺旋輸送機(jī)的中心線對稱設(shè)置，從而使進(jìn)入所述螺旋輸送機(jī)的物料自螺旋輸送機(jī)的中心線處沿著相反的方向分別流向螺旋輸送機(jī)的兩端。
[0042]優(yōu)選的是，所述螺旋輸送機(jī)與挖掘裝置配合。
[0043]優(yōu)選的是，所述挖掘裝置沿軌枕方向布置。
[0044]優(yōu)選的是，所述挖掘裝置與所述螺旋輸送機(jī)依作業(yè)方向由前至后布置。
[0045]優(yōu)選的是，所述挖掘裝置包括主軸，該主軸上設(shè)置至少一個挖掘斗。
[0046]更優(yōu)選的是，所述挖掘裝置的挖掘斗的總長度不大于所述螺旋輸送機(jī)的總長度。
[0047]優(yōu)選的是，所述挖掘裝置中的道砟由挖掘斗拋入所述螺旋輸送機(jī)，該螺旋輸送機(jī)接受道砟后，由所述輸送機(jī)構(gòu)I和輸送機(jī)構(gòu)II分別向兩側(cè)輸送道砟，該道砟由位于所述螺旋輸送機(jī)兩側(cè)的真空輸送裝置吸收，然后經(jīng)由真空輸送裝置的運(yùn)送進(jìn)入所述主輸送帶。
[0048]優(yōu)選的是，所述主輸送帶的數(shù)量為一條，其設(shè)置在車架中部。
[0049]優(yōu)選的是，所述主輸送帶包括水平部分和傾斜部分。
[0050]優(yōu)選的是，所述主輸送帶的傾斜部分與道床所在平面的夾角不能大于臨界角。
[0051]更優(yōu)選的是，所述臨界角是使位于所述主輸送帶傾斜部分的物料在靜止或勻速運(yùn)動狀態(tài)下所受外力保持平衡的角度值。
[0052]優(yōu)選的是，所述主輸送帶的傾斜部分位于所述車架上的發(fā)動機(jī)間和壓縮機(jī)室的上方。
[0053]優(yōu)選的是，所述真空輸送裝置通過過渡裝置將道砟輸送到主輸送帶上。
[0054]優(yōu)選的是，所述真空輸送裝置作業(yè)時傾斜連接在道床和所述車架之間。
[0055]優(yōu)選的是，所述駕駛室、所述發(fā)動機(jī)間、所述壓縮機(jī)室沿作業(yè)方向由前至后依次布置。
[0056]本發(fā)明所述的隧道道床換砟機(jī)的工作方式是:換砟機(jī)作業(yè)前，在待換砟地段挖掘深500mm，寬800mm的溝，把隧道道床換砟機(jī)的螺旋輸送機(jī)和挖掘裝置整體放到溝里，將真空輸送裝置下方的牽引桿快速聯(lián)接到車架上，從而將真空輸送裝置放下，并使真空管連接在螺旋輸送機(jī)兩端；作業(yè)前，在所述隧道道床換砟機(jī)的作業(yè)方向的前方配置污土物料車，在所述隧道道床換砟機(jī)的作業(yè)方向后方配置新砟物料車。
[0057]啟動挖掘裝置的馬達(dá)，馬達(dá)帶動挖掘斗挖掘道床，挖掘斗將挖掘的道砟拋到螺旋輸送機(jī)上，道砟被輸送到螺旋輸送機(jī)兩側(cè)的真空輸送裝置的真空管的入口處，真空管在其內(nèi)置的文丘里管的作用下，把從螺旋輸送機(jī)輸送來的道砟利用大氣壓力吸入并向上運(yùn)送，所述真空輸送裝置把進(jìn)入真空管內(nèi)的道砟輸送到主輸送帶上；主輸送帶上的道砟向前運(yùn)送，并通過污土帶排到污土物料車上；新砟物料車向更換后的線路填補(bǔ)新砟，進(jìn)而完成單線隧道線路換砟作業(yè)，此外，螺旋輸送機(jī)在輸送道砟的過程中通過其螺旋葉片的摩擦使結(jié)塊道砟之間的粘結(jié)物粉碎，從而使結(jié)塊的道砟被分離成單獨(dú)的石砟塊，方便道砟的后續(xù)利用，降低舊道砟的處理成本。
[0058]更多操作對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，不再贅述。
[0059]本發(fā)明所述的隧道道床換砟機(jī)能快速、高效更換隧道內(nèi)道床的石砟，且其適合標(biāo)準(zhǔn)軌、寬軌和窄軌線路等各種隧道線路。作業(yè)時，滿足隧道施工尺寸的限制、價格低、解放人工勞力、使用壽命更長、維修方便，為鐵路養(yǎng)護(hù)贏得更多寶貴時間，提高作業(yè)效率。其次，整車作業(yè)軌距類型多，效率高，效果更好。這種新型的隧道道床換砟模式，為目前國內(nèi)國外的隧道線路換砟模式首創(chuàng)。此機(jī)械填補(bǔ)了國內(nèi)和國外的空白，為養(yǎng)路機(jī)械的自主創(chuàng)新和國內(nèi)養(yǎng)路機(jī)械走出國際做出貢獻(xiàn)。本發(fā)明所述的隧道道床換砟機(jī)不僅適用于寬軌、標(biāo)準(zhǔn)軌和窄軌等不同軌距的隧道線路，還適用于一些外界尺寸限制的特殊線路，其適用性強(qiáng)，價格便宜，解放人工養(yǎng)護(hù)，也可以多臺同時作業(yè)，滿足鐵路發(fā)展的需要。
[0060]本發(fā)明所提供的隧道道床換砟機(jī)的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0061]圖1為按照本發(fā)明的隧道道床換砟機(jī)的一優(yōu)選實(shí)施例的工作狀態(tài)的主視圖。
[0062]圖2為圖1所示實(shí)施例的道砟更換線路圖。
[0063]圖3為圖1所示實(shí)施例的真空輸送裝置的主視圖。
[0064]圖4為圖3所示主視圖的A-A向剖視圖。
[0065]圖1-圖4中數(shù)字分別表示:
I車架 2駕駛室 3污土輸送帶 4發(fā)動機(jī)間 5主輸送帶 6壓縮機(jī)室7真空輸送裝置8隧道道床底部；9牽引桿10轉(zhuǎn)向架 11軌排 12螺旋輸送機(jī) 13挖掘裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0066]為了更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖分別詳細(xì)描述按照本發(fā)明的隧道道床換砟機(jī)的優(yōu)選實(shí)施例。
[0067]實(shí)施例一:圖1為按照本發(fā)明的隧道道床換昨機(jī)的一優(yōu)選實(shí)施例作業(yè)狀態(tài)時的整體結(jié)構(gòu)主視圖，圖2為圖1所示實(shí)施例的道砟更換線路圖，圖3為圖1所示實(shí)施例的真空輸送裝置的主視圖，圖4為圖3所示主視圖的A-A向剖視圖，本實(shí)施例中的隧道道床換砟機(jī)包括車架1，車架I下部裝有轉(zhuǎn)向架10，車架I上部設(shè)置駕駛室2，車架I裝有發(fā)動機(jī)間4和壓縮機(jī)室6，機(jī)架I上設(shè)有主輸送帶5，主輸送帶5連接污土輸送帶3，主輸送帶5與真空輸送裝置7連接。
[0068]本實(shí)施例中，真空輸送裝置7包括矩形真空管，該矩形真空管頂端連接頂板I。
[0069]本實(shí)施例中，所述頂板I處于水平方向，該頂板前端連接前罩板I。
[0070]本實(shí)施例中，所述頂板I后端連接后罩板I。
[0071]本實(shí)施例中，所述頂板I為矩形鋼板。
[0072]本實(shí)施例中，所述頂板I中部包括矩形開口。
[0073]本實(shí)施例中，所述頂板I中部的矩形開口上方裝有頂板II，該頂板II為帶網(wǎng)格的鋼板，其作用是使矩形真空管出口處的氣流發(fā)散，并擋落道砟，即完成氣流與道砟的分離，使道砟順利降落到主輸送帶5上。
[0074]本實(shí)施例中，所述矩形真空管內(nèi)設(shè)有文丘里管。
[0075]本實(shí)施例中，所述矩形真空管與道床所在平面之間有一夾角，該夾角為銳角。
[0076]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述前罩板I的頂端與所述頂板I的前端連接，所述側(cè)罩板I的側(cè)端與所述矩形真空管的內(nèi)側(cè)連接。
[0077]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述頂板I之間構(gòu)成鈍角。
[0078]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述后罩板I的頂端與所述頂板I的后端連接。[0079]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述后罩板I與所述頂板I之間構(gòu)成鈍角。
[0080]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述后罩板I關(guān)于所述頂板I對側(cè)設(shè)置。
[0081]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述后罩板I面積相等。
[0082]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述后罩板I之間連接有隔板，該隔板位于所述前罩板I與所述后罩板I長邊的中心線位置。
[0083]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述后罩板I之間的隔板為六邊形，該六邊形隔板為軸對稱結(jié)構(gòu)，該六邊形的頂邊平行于頂板I的長邊的中心線，該六邊形頂邊的兩個鄰邊的長度分別等于所述前罩板I與所述后罩板I的短邊的長度，該六邊形的底邊平行于所述頂板I所在的平面。
[0084]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述頂板I矩形開口的短邊方向上連接角鋼，該角鋼的上方與所述頂板II的短邊連接，從而使所述頂板I與所述頂板II之間有一定距離，該距離等于角鋼的高度。
[0085]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述角鋼的方向平行于鋼軌方向。
[0086]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述頂板II的長邊前側(cè)連接有前罩板II。
[0087]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述頂板II的長邊后側(cè)連接有后罩板II。
[0088]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述前罩板II和所述后罩板II關(guān)于所述頂板II對側(cè)設(shè)置。
[0089]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述前罩板II和所述后罩板II面積相等。
[0090]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述前罩板II的面積小于所述前罩板I的面積。
[0091]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述后罩板I之間連接有兩個罩板III。
[0092]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述兩個罩板III關(guān)于所述隔板對稱。
[0093]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述罩板III為半圓柱形曲面，該罩板III的半圓柱形曲面的曲軸平行于鋼軌方向。
[0094]本實(shí)施例中，真空輸送裝置7為軸對稱結(jié)構(gòu)。
[0095]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，真空輸送裝置7的中心對稱軸與鋼軌方向平行。
[0096]本實(shí)施例中，真空輸送裝置7的下端通過牽引桿9與車架I連接，作業(yè)時，牽引桿9將真空輸送裝置7放下并連接至軌排11下方的螺旋輸送機(jī)12處，走行時，牽引桿9將真空輸送裝置7收起并固定在車架I上。
[0097]本實(shí)施例中，真空輸送裝置7的矩形真空管的底端通過牽引桿9與車架I連接。
[0098]本實(shí)施例中，牽引桿9不工作時收起并置于車架I兩側(cè)，需要作業(yè)時，牽引桿9放下并將真空輸送裝置7固定在道床兩側(cè)。
[0099]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，牽引桿9連接在壓縮機(jī)室6外側(cè)，并由壓縮機(jī)室6控制其收起或放下。
[0100]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，真空輸送裝置7的兩個矩形真空管底端連接螺旋輸送機(jī)12。
[0101]本實(shí)施例中，螺旋輸送機(jī)12包括輸送機(jī)構(gòu)I和輸送機(jī)構(gòu)II。
[0102]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述輸送機(jī)構(gòu)I和輸送機(jī)構(gòu)II關(guān)于所述螺旋輸送機(jī)12的中心線對稱設(shè)置，從而使進(jìn)入螺旋輸送機(jī)12的物料自螺旋輸送機(jī)12的中心線處沿著相反的方向分別流向螺旋輸送機(jī)12的兩端。
[0103]本實(shí)施例中，螺旋輸送機(jī)12與挖掘裝置13配合。[0104]本實(shí)施例中，挖掘裝置13沿軌枕方向布置。
[0105]本實(shí)施例中，挖掘裝置13與所述螺旋輸送機(jī)12依作業(yè)方向由前至后布置。
[0106]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，挖掘裝置13的挖掘斗的總長度不大于螺旋輸送機(jī)12的總長度。
[0107]本實(shí)施例中，挖掘裝置13包括主軸，該主軸上沿軸向依次設(shè)有挖掘斗1、挖掘斗II和挖掘斗III。
[0108]本實(shí)施例中，挖掘斗I沿徑向分成四個小挖掘斗，所述四個小挖掘斗沿所述主軸的徑向均布。
[0109]本實(shí)施例中，挖掘斗1、挖掘斗II和挖掘斗III的結(jié)構(gòu)相同。
[0110]本實(shí)施例中，挖掘裝置13的主軸平行于軌枕方向。
[0111]本實(shí)施例中，挖掘裝置13中的道砟由挖掘斗拋入螺旋輸送機(jī)12，螺旋輸送機(jī)12接受道昨后，由所述輸送機(jī)構(gòu)I和輸送機(jī)構(gòu)II分別向兩側(cè)輸送道昨，該道昨由位于螺旋輸送機(jī)12兩側(cè)的真空輸送裝置7吸收，然后經(jīng)由真空輸送裝置7的運(yùn)送進(jìn)入主輸送帶5。
[0112]本實(shí)施例中，主輸送帶5的數(shù)量為一條，其設(shè)置在車架I中部。
[0113]本實(shí)施例中，主輸送帶5包括水平部分和傾斜部分。
[0114]本實(shí)施例中，主輸送帶5的傾斜部分的傾角為十五度，該傾角越小則需要的輸送動力越小，該傾角的設(shè)置原則是，在滿足所述換砟機(jī)整體結(jié)構(gòu)布置的條件下，小于臨界角的數(shù)值，且該傾角的數(shù)值越小，越有利于節(jié)約能源。
[0115]本實(shí)施例中，所述臨界角是使位于所述主輸送帶5的傾斜部分的物料在靜止或勻速運(yùn)動狀態(tài)下受力保持平衡的角度值。
[0116]本實(shí)施例中，主輸送帶5的傾斜部分位于所述車架上的發(fā)動機(jī)間和壓縮機(jī)室的上方。
[0117]本實(shí)施例中，主輸送帶5上的道砟輸入其作業(yè)方向前方的污土輸送帶3上。
[0118]本實(shí)施例中，真空輸送裝置7作業(yè)時傾斜連接在道床和車架I之間。
[0119]本實(shí)施例中，駕駛室2、發(fā)動機(jī)間4、壓縮機(jī)室6沿作業(yè)方向由前至后依次布置。
[0120]實(shí)施例二，一種隧道道床換砟機(jī)，同實(shí)施例一，所不同的是，所述挖掘裝置包括主軸，該主軸上包括四個挖掘斗，四個挖掘斗均布于所述主軸的圓周方向。
[0121]上述實(shí)施例所述的隧道道床換砟機(jī)的工作方式是:換砟機(jī)作業(yè)前，在待換砟地段的隧道道床底部8挖掘深500mm，寬800mm的溝，把隧道道床換砟機(jī)的螺旋輸送機(jī)12和挖掘裝置13整體放到隧道道床底部8的溝里，將真空輸送裝置7下方的牽引桿9快速聯(lián)接到車架I上，從而將真空輸送裝置7放下，并使矩形真空管連接在螺旋輸送機(jī)12兩端；作業(yè)前，在所述隧道道床換砟機(jī)的作業(yè)方向的前方配置污土物料車，在所述隧道道床換砟機(jī)的作業(yè)方向后方配置新砟物料車。
[0122]啟動挖掘裝置13的馬達(dá)，馬達(dá)帶動挖掘斗挖掘道床，挖掘斗將挖掘的道砟拋到螺旋輸送機(jī)12上，道砟被輸送到螺旋輸送機(jī)12兩側(cè)的真空輸送裝置7的矩形真空管的入口處，矩形真空管在其內(nèi)置的文丘里管的作用下，把從螺旋輸送機(jī)12輸送來的道砟利用大氣壓力吸入并向上運(yùn)送，所述真空輸送裝置7把進(jìn)入矩形真空管內(nèi)的道砟輸送到主輸送帶5上；主輸送帶5上的道砟向前運(yùn)送，并通過污土輸送帶3排到污土物料車上；新砟物料車向更換后的線路填補(bǔ)新砟，進(jìn)而完成單線隧道線路換砟作業(yè)，此外，螺旋輸送機(jī)12在輸送道砟的過程中通過其螺旋葉片的摩擦使結(jié)塊道砟二次粉碎，方便道砟的后續(xù)利用，降低舊道砟的處理成本。
[0123]更多操作對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，不再贅述。
[0124]上述實(shí)施例所述的隧道道床換砟機(jī)能快速、高效更換隧道內(nèi)道床的石砟，且其適合標(biāo)準(zhǔn)軌、寬軌和窄軌線路等各種隧道線路。作業(yè)時，滿足隧道施工尺寸的限制、價格低、解放人工勞力、使用壽命更長、維修方便，為鐵路養(yǎng)護(hù)贏得更多寶貴時間，提高作業(yè)效率。其次，整車作業(yè)軌距類型多，效率高，效果更好。這種新型的隧道道床換砟模式，為目前國內(nèi)國外的隧道線路換砟模式首創(chuàng)。此機(jī)械填補(bǔ)了國內(nèi)和國外的空白，為養(yǎng)路機(jī)械的自主創(chuàng)新和國內(nèi)養(yǎng)路機(jī)械走出國際做出貢獻(xiàn)。本發(fā)明所述的隧道道床換砟機(jī)不僅適用于寬軌、標(biāo)準(zhǔn)軌和窄軌等不同軌距的隧道線路，還適用于一些外界尺寸限制的特殊線路，其適用性強(qiáng)，價格便宜，解放人工養(yǎng)護(hù)，也可以多臺同時作業(yè)，滿足鐵路發(fā)展的需要。
[0125]上述實(shí)施例所提供的隧道道床換砟機(jī)的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種隧道道床換砟機(jī)，其包括車架(I )，車架(I)下部裝有轉(zhuǎn)向架(10),車架(I)上部設(shè)置駕駛室(2 )，車架(I)裝有發(fā)動機(jī)間(4 )和壓縮機(jī)室(6 )，機(jī)架(I)上設(shè)有主輸送帶(5 )，該主輸送帶(5)還連接污土輸送帶(3)，其特征在于:主輸送帶(5)與真空輸送裝置(7)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的隧道道床換砟機(jī)，其特征在于:真空輸送裝置(7)包括真空管，該真空管頂端連接頂板I。
3.如權(quán)利要求2所述的隧道道床換砟機(jī)，其特征在于:所述頂板I處于水平方向，該頂板前端連接前罩板I。
4.如權(quán)利要求3所述的隧道道床換砟機(jī)，其特征在于:所述頂板I后端連接后罩板I。
5.如權(quán)利要求4所述的隧道道床換砟機(jī)，其特征在于:所述頂板I中部包括開口。
6.如權(quán)利要求5所述的隧道道床換砟機(jī)，其特征在于:所述頂板I中部的開口上方裝有頂板II。
7.如權(quán)利要求6所述的隧道道床換砟機(jī)，其特征在于:所述頂板II為帶網(wǎng)格的鋼板。
8.如權(quán)利要求2或7所述的隧道道床換砟機(jī)，其特征在于:所述真空管內(nèi)設(shè)有文丘里管。
9.如權(quán)利要求4所述的隧道道床換砟機(jī)，其特征在于:所述前罩板I的頂端與所述頂板I的前端連接，所述側(cè)罩板I的側(cè)端與所述真空管的內(nèi)側(cè)連接。
10.如權(quán)利要求9所述的隧道道床換砟機(jī)，其特征在于:所述前罩板I與所述后罩板I之間連接有隔板。
【文檔編號】E01B27/10GK103643602SQ201310675679
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】翟中炎, 李洪升, 李海昆, 胡斌, 任延軍 申請人:昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司