用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)基架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)基架，其特征在于：所述的旋轉(zhuǎn)基架由底架機構(gòu)和轉(zhuǎn)架機構(gòu)連接而成，底架機構(gòu)與轉(zhuǎn)架機構(gòu)之間為可轉(zhuǎn)動連接；所述的底架機構(gòu)由底架焊鉚接組件和設在底架焊鉚接組件兩端的椅腿連接而成，底架焊鉚接組件的兩端設有U型型材構(gòu)成的前、后主梁板，底架焊鉚接組件的側(cè)面設有插座組件，底架焊鉚接組件的中部設有旋轉(zhuǎn)軸承座。使用時，腳踩底架一端的側(cè)踏腳板，側(cè)踏板上的鎖止?jié)L輪脫開轉(zhuǎn)架上的鎖止卡口來實現(xiàn)180°旋轉(zhuǎn)的需求，同時結(jié)構(gòu)簡單，通用性強，且使用方便，能夠?qū)崿F(xiàn)高速列車座椅的通用性。
【專利說明】用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)基架

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及列車座椅的【技術領域】，具體地說是一種用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)基架。

【背景技術】
[0002] 目前，我國高速列車采用具有旋轉(zhuǎn)功能的座椅，其可以180°正反旋轉(zhuǎn)。為使車廂 內(nèi)座椅布置更合理，同時需要保證座椅的安全性和舒適性，為了使乘客始終保持列車的行 進方向一致性，鐵道部要求座椅可以180°正反旋轉(zhuǎn)。但現(xiàn)有座椅的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)要么機構(gòu)復 雜，材料重，使用過程中易松動，導致座椅晃動量大，甚至旋轉(zhuǎn)故障，要么旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)本身的 缺陷間隙大，轉(zhuǎn)架變型帶來的座椅旋轉(zhuǎn)故障以及旋轉(zhuǎn)的靈活性不好等缺陷。由于現(xiàn)有的旋 轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)性能不穩(wěn)定，容易導致故障頻發(fā)，同時結(jié)構(gòu)復雜，重量較重，安裝和維護不便，而且零 件多，導致變形大且整體性能不高，制造成本和售后維護成本較高和整體外觀等一些缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于提供一種改進的用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)基架，它可克服現(xiàn)有技術 中旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復雜，使用過程中易松動或發(fā)生旋轉(zhuǎn)故障，以及旋轉(zhuǎn)失靈的一些不足。
[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案是：用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)基架，其特征在 于：所述的旋轉(zhuǎn)基架由底架機構(gòu)和轉(zhuǎn)架機構(gòu)連接而成，底架機構(gòu)與轉(zhuǎn)架機構(gòu)之間為可轉(zhuǎn)動 連接；所述的底架機構(gòu)由底架焊鉚接組件和設在底架焊鉚接組件兩端的椅腿連接而成，底 架焊鉚接組件的兩端設有U型型材構(gòu)成的前、后主梁板，底架焊鉚接組件的側(cè)面設有插座 組件，底架焊鉚接組件的中部設有旋轉(zhuǎn)軸承座。
[0005] 使用時本發(fā)明的底架焊鉚接組件兩端部連接有椅腿，底架機構(gòu)一端設有側(cè)腳踏， 起啟動旋轉(zhuǎn)、鎖止轉(zhuǎn)架的作用，另一端椅腿上設有轉(zhuǎn)架180度時的限位塊，與腳踏一起成兩 端限位鎖止轉(zhuǎn)架的作用；底架機構(gòu)上表面邊沿一圈設有尼龍滑條及轉(zhuǎn)架下表面邊沿設有鋁 滑調(diào)，起支撐座椅、減少轉(zhuǎn)架變形和旋轉(zhuǎn)過渡作用；轉(zhuǎn)架機構(gòu)上兩端設有防側(cè)翻結(jié)構(gòu)件，防 側(cè)翻主體為鑄件，鑄件上設有旋轉(zhuǎn)限位止擋和旋轉(zhuǎn)導向滾輪；轉(zhuǎn)架機構(gòu)上還設有旋轉(zhuǎn)鎖止 卡扣件；底架椅腿設有旋轉(zhuǎn)導向槽；除旋轉(zhuǎn)導向槽朝外之外，所有機構(gòu)結(jié)構(gòu)件內(nèi)藏于底架 和轉(zhuǎn)架之中，外觀看上去整潔，一體化；另外一特點是像椅腿、防側(cè)翻件既是功能結(jié)構(gòu)件又 是外觀件，為此，外觀整體、精致，工藝加工技術要求較高；材料工藝使用上，采取鋁合金鑄 件和鋁型材鉚接焊接組件用螺栓連接，少量焊接，減少了焊接污染，大大方便了回收料再利 用。使用時，腳踩底架一端的側(cè)踏腳板，側(cè)踏板上的鎖止?jié)L輪脫開轉(zhuǎn)架上的鎖止卡口來實 現(xiàn)180°旋轉(zhuǎn)的需求，同時結(jié)構(gòu)簡單，通用性強，且使用方便，能夠?qū)崿F(xiàn)高速列車座椅的通用 性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1為本發(fā)明一實施例的底架機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007] 圖2為本發(fā)明一實施例的轉(zhuǎn)架機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008] 圖3為本發(fā)明一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]

【具體實施方式】： 下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的描述。
[0010] 1.底架機構(gòu)2.轉(zhuǎn)架機構(gòu)3.限位塊4. M8螺釘5.旋轉(zhuǎn)滑條組6. M4十字盤 頭螺釘7.側(cè)踏腳8.滾輪9.底架臺階螺栓10.小拉簧11.拉線安裝板12.腳踏 安裝支架13.第一連接軸14.第二連接軸15.腿封板16. M4十字半圓頭螺釘17. M8 組合螺栓 18.第一蓋板19.第二蓋板 20.防火板 21.英式插座 22.中式插座 23.椅腿 24.底架焊鉚接組件 25.旋轉(zhuǎn)導向槽26.防側(cè)翻鑄件2-1.轉(zhuǎn)架鉚接組件 2-2.第一封板2-3.第二封板2-4.扎線座 2-5.轉(zhuǎn)架臺階螺栓 2-6.導向滾輪2-8. 抽芯鉚釘2-9.抽芯鉚釘2-10.六角螺釘2-11.支撐管2-12.平墊圈2-13.彈墊 圈2-14.半圓頭螺釘2-15.鋁型滑條2-16.抽芯鉚釘2-17. M4鉚螺母2-18. M8鎖 緊螺母2-19.旋轉(zhuǎn)軸承組件2-20.旋轉(zhuǎn)卡位鑄件2-21.旋轉(zhuǎn)定位凸臺2-22.防側(cè)翻鑄件 1-1.滾輪1-2.小圓螺母1-3.止動墊圈1-4.波形彈性墊圈1-5.球面墊副A 1-6.球面 墊副B 1-7.軸承軸。
[0011] 本發(fā)明所述的用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)基架，其與現(xiàn)有技術的區(qū)別在于：所述的旋轉(zhuǎn) 基架由底架機構(gòu)和轉(zhuǎn)架機構(gòu)連接而成，底架機構(gòu)與轉(zhuǎn)架機構(gòu)之間為可轉(zhuǎn)動連接；所述的底 架機構(gòu)由底架焊鉚接組件和設在底架焊鉚接組件兩端的椅腿連接而成，底架焊鉚接組件的 兩端設有U型型材構(gòu)成的前、后主梁板，底架焊鉚接組件的側(cè)面設有插座組件，底架焊鉚接 組件的中部設有旋轉(zhuǎn)軸承座。
[0012] 所述的轉(zhuǎn)架機構(gòu)由轉(zhuǎn)架鉚接組件，轉(zhuǎn)架鉚接組件的兩端設有防側(cè)翻鑄件，轉(zhuǎn)架鉚 接組件的中部設有轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)軸承組件，轉(zhuǎn)架鉚接組件內(nèi)設有一組旋轉(zhuǎn)卡位鑄件。轉(zhuǎn)架鉚接 組件的上表面設有第一封板和第二封板，防側(cè)翻鑄件的內(nèi)側(cè)設有旋轉(zhuǎn)定位凸臺，該旋轉(zhuǎn)定 位凸臺設置在轉(zhuǎn)架鉚接組件內(nèi)，轉(zhuǎn)架鉚接組件的中部設有軸承安裝座，軸承安裝座上設有 與之相配合的轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)軸承組件，轉(zhuǎn)架鉚接組件的側(cè)下方設有鋁型滑條。防側(cè)翻鑄件的內(nèi) 側(cè)設有導向滾輪，導向滾輪通過轉(zhuǎn)架臺階螺栓與防側(cè)翻鑄件固定連接，導向滾輪采用耐磨 材質(zhì)制成，設置在轉(zhuǎn)架鉚接組件的下方。
[0013] 椅腿為鋁壓鑄件，椅腿的頂部設有限位塊，椅腿的外表面設有旋轉(zhuǎn)導向槽，底架焊 鉚接組件的底部設有防火板；底架焊鉚接組件的上部設有旋轉(zhuǎn)滑條組以及第一蓋板和第二 蓋板，底架焊鉚接組件的一端設有拉線安裝板和腳踏安裝支架，側(cè)踏腳和滾輪通過固定件 與腳踏安裝支架相連。所述的旋轉(zhuǎn)滑條組由6-24段滑條連接而成，所述的滑條由尼龍塑料 制成；側(cè)踏腳與滾輪之間通過底架臺階螺栓固定連接，側(cè)踏腳與腳踏安裝之間通過第一、第 二連接軸和小拉簧相連。椅腿的內(nèi)側(cè)設有腿封板，所述的腿封板呈弧型面；所述的插座組件 由英式插座和中式插座構(gòu)成。
[0014] 在實施中，底架焊鉚接組件主要采用鋁合金型材鉚接、焊接加工工藝。底架焊鉚接 組件中的前、后主梁板為U型型材，其上側(cè)面開有英式插座、中式插座安裝方孔，底架中間 為旋轉(zhuǎn)軸承座組件，旋轉(zhuǎn)軸承座采用鋼材與鋁型管材鉚接成組件，再與底架中的前后主梁 板U型型材搭接焊接為一體，其余幾條橫檔連接管也與前后主梁板U型型材搭接焊接一體， 形成框架體； 椅腿為鋁壓鑄件，它集主承受座椅強度和外觀及功能為一體的結(jié)構(gòu)功能件，椅腿上表 面中間矩形凹處為安裝限位塊之用，椅腿外表面弧形槽為防側(cè)翻滾輪導向槽，座椅緊急受 沖擊起加強穩(wěn)固座椅強度作用和防側(cè)翻滾輪導向通過，調(diào)節(jié)平衡轉(zhuǎn)架微變形之用；椅腿側(cè) 面大方孔為側(cè)踏腳板操作留用。限位塊，由尼龍注塑矩形塊和彈性塑料組合而成，為轉(zhuǎn)架 180度旋轉(zhuǎn)限位和消除轉(zhuǎn)架水平方向間隙之作用。
[0015] 旋轉(zhuǎn)滑條組件，材料為尼龍塑料注塑件，由好幾段滑條組合而成，起支撐和潤滑轉(zhuǎn) 架之作用。
[0016] 側(cè)踏腳板為鋁合金壓鑄件，滾輪、底架臺階螺栓、小拉簧10、拉線安裝板、腳 踏安裝支架、第一連接軸、第二連接軸及卡簧件共同作用，起鎖止和開啟座椅旋轉(zhuǎn)之作用。 腿封板、第一蓋板、第二蓋板，為錯合金板材沖壓而成，起裝飾蓋板之用。防火板，為錯合金 板材，折彎而成，起防火阻燃及安裝電源盒之用。電源插座分中式和英式接頭，以滿足不同 國家、不同電器電源接口接電之用。
[0017] 底架焊鉚接組件與椅腿用M8組合螺栓連接，分垂直地面和平行地面方向緊固，形 成底架主體。
[0018] 拉線安裝板上的螺栓穿過底架焊鉚接組件中的踏板安裝橫管裝配孔與腳踏安裝 支架連接，用M8鎖緊螺母擰緊，拉線安裝板主要固定并支撐啟動拉線作用，側(cè)踏腳通過第 二連接軸與腳踏安裝支架連接，并圍繞第二連接軸旋轉(zhuǎn)，用開口卡簧卡在第二連接軸槽中， 以防第二連接軸軸向串動；滾輪通過底架臺階螺栓固定在側(cè)踏腳板頂部；第一連接軸穿入 側(cè)踏腳側(cè)面上孔，用開口卡簧卡住，小拉簧一端鉤住第一連接軸，另一端鉤住底架焊鉚接組 件上的滑條支撐件，通過小拉簧的拉力將側(cè)踏腳自動回位；氣彈簧鋼絲拉線通過擰在拉線 安裝板預留孔位做定位用，拉線活動頭拉住第一連接軸，調(diào)節(jié)鋼絲拉線合適為止。
[0019] M4十字盤頭螺釘將旋轉(zhuǎn)滑條組中的每段滑條緊固在底架焊鉚接組件上表面的預 留空位，保持滑條組在同一水平面，涂上潤滑蠟，起支撐轉(zhuǎn)架上部和座椅滑轉(zhuǎn)作用。限位塊 與椅腿連接，用M8螺釘將限位塊緊固，起座椅旋轉(zhuǎn)180°定位平衡作用。M4十字半圓頭螺 釘將腿封板緊固椅腿內(nèi)下面，起裝飾作用。M4十字半圓頭螺釘將第一蓋板和第二蓋板緊固 在底架焊鉚接組件上表面近側(cè)踏腳端，起裝飾作用。M4十字半圓頭螺釘將防火板緊固在底 架焊鉚接組件下表面，起防火和裝置電源音頻盒等配件作用。英式插座和中式插座用M4十 字半圓頭螺釘安裝在底架焊鉚接組件的前后U型板上，電源盒用M4十字半圓頭螺釘固定在 防火板上。
[0020] 轉(zhuǎn)架主要采用鋁合金型材和鋁合金鑄件鉚接加工工藝。轉(zhuǎn)架鉚接組件的前后主梁 管為鋁合金擠出型材，兩端頭為鋁合金壓鑄防側(cè)翻件，兩端稍內(nèi)為鋁合金壓鑄旋轉(zhuǎn)卡位件， 中間位軸承安裝座組件(鋁合金管材與型材焊接和鋼軸承座鉚接而成)，主要連接座椅上部 座墊座盆等部件，下面連接底架，起橋梁作用；鋁型滑條為鋁合金擠出型材，機加工打孔工 藝，承受重量和使座椅旋轉(zhuǎn)滑動順暢；轉(zhuǎn)架臺階螺栓為45號圓鋼機械加工而成，表面鍍鋅 處理，固定導向滾輪的作用及座椅受沖擊時分擔沖擊強度；導向滾輪為耐磨，抗沖擊塑料模 具成型工藝，確保座椅旋轉(zhuǎn)順利及座椅受沖擊時分擔沖擊強度；第一封板、第二封板為鋁合 金板材折彎成型加工工藝，起裝飾封蓋作用；旋轉(zhuǎn)軸承組件為高強度鋼及彈簧鋼模具成型， 機械加工定型工藝，主要起旋轉(zhuǎn)作用；支撐管、平墊圈、彈墊圈、半圓頭螺釘為安裝座椅上部 座盤用等緊固配件。
[0021] 轉(zhuǎn)架連接關系如下：轉(zhuǎn)架臺階螺栓將導向滾輪安裝在轉(zhuǎn)架鉚接組件兩端的防側(cè)翻 件上，固定導向滾輪，并讓其滾動；旋轉(zhuǎn)軸承組件中的軸承軸旋轉(zhuǎn)裝入轉(zhuǎn)架鉚接組件中間的 軸承安裝座上；抽芯鉚釘將鋁型滑條鉚接在轉(zhuǎn)架鉚接組件的前后主梁管相應的位置，鋁型 滑條與底架焊鉚接組件上的旋轉(zhuǎn)滑條組摩擦旋轉(zhuǎn)；支撐管裝入轉(zhuǎn)架鉚接組件的前后主梁管 相應的孔內(nèi)，起支撐座盤連接作用；抽芯鉚釘將扎線座鉚接在第一封板下面，啟動拉線就扎 在扎線座上，抽芯鉚釘將第一封板鉚接在轉(zhuǎn)架鉚接組件的前后主梁管上表面相應的位置， 起遮擋裝飾作用；用六角螺釘將第二封板擰在轉(zhuǎn)架鉚接組件的前后主梁管上表面中間位 置，便于維護拆裝；座椅旋轉(zhuǎn)基架分為底架總成和轉(zhuǎn)架總成，底架和轉(zhuǎn)架共同構(gòu)成了座椅的 旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)。 底架和轉(zhuǎn)架的連接關系：軸承軸旋轉(zhuǎn)裝在轉(zhuǎn)架機構(gòu)上，軸承軸對準底架機構(gòu)的軸承座 中心插入，同時將轉(zhuǎn)架機構(gòu)旋轉(zhuǎn)一定角度與底架機構(gòu)成交叉形，將滾輪對準底架機構(gòu)的椅 腿側(cè)翻導向槽旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)架機構(gòu)，與底架機構(gòu)前后邊沿成平行狀。然后將球面墊副B、球面墊副 A、波形彈性墊圈、止動墊圈、小圓螺母按先后順序裝配在軸承軸上，小圓螺母旋緊，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn) 架的旋轉(zhuǎn)松緊和靈活度，防火板安裝在底架機構(gòu)的底部。這樣就能實現(xiàn)座椅旋轉(zhuǎn)。
[0022] 所述的旋轉(zhuǎn)基架主要是基于列車座椅多種旋轉(zhuǎn)相配系列結(jié)構(gòu)之上的一種整合創(chuàng) 新設計，取其優(yōu)點，改進其不足，提高產(chǎn)品精度、可靠度和整體性及簡化結(jié)構(gòu)、易于安裝和維 護，實施例中引進了綠色設計概念，便于回收利用和維護，具體優(yōu)點如下： 底架由型材焊接和椅腿螺絲連接而成，插座直接安裝在型材上；減少了零件數(shù)量，增加 了底架強度，整體美觀性大大提高； 旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)由幾片圓盤形狀的塑料板和一片鋁壓板組合而成與滑條一起作用，結(jié)構(gòu)簡 化，減少了轉(zhuǎn)架變形，使座椅旋轉(zhuǎn)順利，減少故障； 底架旋轉(zhuǎn)限位塊設在側(cè)踏腳的另一端椅腿上，是一塊20X30X90的矩方體橡膠塊，結(jié)構(gòu) 上簡化，數(shù)量減少； 旋轉(zhuǎn)導向槽設在底架兩端的椅腿上，椅腿弧形開口槽為轉(zhuǎn)架滾輪通過及承受側(cè)翻強 度，這是以前都為有過的設計結(jié)構(gòu)； 轉(zhuǎn)架防側(cè)翻結(jié)構(gòu)件，為鑄件結(jié)構(gòu)上安裝導向滾輪，設置在轉(zhuǎn)架兩端頭，起承重和外觀件 作用，鑄件上集有旋轉(zhuǎn)限位止擋。
[0023] 轉(zhuǎn)架前后管為型材管，采用鉚接方式，將旋轉(zhuǎn)托板，旋轉(zhuǎn)止擋件、防側(cè)翻件及滑條 組合為以整體，結(jié)構(gòu)零件大大減化，裝配簡單方便。
[0024] 材料使用上，鑄件和型材材料分開，采用鉚接或螺栓連接方式，大大方便了廢料回 收再利用，零件、材料的模塊通用，方便售后維護。
【權利要求】
1. 用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)基架，其特征在于：所述的旋轉(zhuǎn)基架由底架機構(gòu)和轉(zhuǎn)架機構(gòu)連 接而成，底架機構(gòu)與轉(zhuǎn)架機構(gòu)之間為可轉(zhuǎn)動連接；所述的底架機構(gòu)由底架焊鉚接組件和設 在底架焊鉚接組件兩端的椅腿連接而成，底架焊鉚接組件的兩端設有U型型材構(gòu)成的前、 后主梁板，底架焊鉚接組件的側(cè)面設有插座組件，底架焊鉚接組件的中部設有旋轉(zhuǎn)軸承座。
2. 根據(jù)權利要求1所述的用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)基架，其特征在于：所述的轉(zhuǎn)架機構(gòu)由 轉(zhuǎn)架鉚接組件，轉(zhuǎn)架鉚接組件的兩端設有防側(cè)翻鑄件，轉(zhuǎn)架鉚接組件的中部設有轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn) 軸承組件，轉(zhuǎn)架鉚接組件內(nèi)設有一組旋轉(zhuǎn)卡位鑄件。
3. 根據(jù)權利要求2所述的用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)基架，其特征在于：轉(zhuǎn)架鉚接組件的上 表面設有第一封板和第二封板，防側(cè)翻鑄件的內(nèi)側(cè)設有旋轉(zhuǎn)定位凸臺，該旋轉(zhuǎn)定位凸臺設 置在轉(zhuǎn)架鉚接組件內(nèi)，轉(zhuǎn)架鉚接組件的中部設有軸承安裝座，軸承安裝座上設有與之相配 合的轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)軸承組件，轉(zhuǎn)架鉚接組件的側(cè)下方設有鋁型滑條。
4. 根據(jù)權利要求2所述的用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)基架，其特征在于：防側(cè)翻鑄件的內(nèi)側(cè) 設有導向滾輪，導向滾輪通過轉(zhuǎn)架臺階螺栓與防側(cè)翻鑄件固定連接，導向滾輪采用耐磨材 質(zhì)制成，設置在轉(zhuǎn)架鉚接組件的下方。
5. 根據(jù)權利要求1所述的用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)基架，其特征在于：椅腿為鋁壓鑄件，椅 腿的頂部設有限位塊，椅腿的外表面設有旋轉(zhuǎn)導向槽，底架焊鉚接組件的底部設有防火板； 底架焊鉚接組件的上部設有旋轉(zhuǎn)滑條組以及第一蓋板和第二蓋板，底架焊鉚接組件的一端 設有拉線安裝板和腳踏安裝支架，側(cè)踏腳和滾輪通過固定件與腳踏安裝支架相連。
6. 根據(jù)權利要求5所述的用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)基架，其特征在于：所述的旋轉(zhuǎn)滑條組 由6-24段滑條連接而成，所述的滑條由尼龍塑料制成；側(cè)踏腳與滾輪之間通過底架臺階螺 栓固定連接，側(cè)踏腳與腳踏安裝之間通過第一、第二連接軸和小拉簧相連。
7. 根據(jù)權利要求5所述的用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)基架，其特征在于：椅腿的內(nèi)側(cè)設有腿 封板，所述的腿封板呈弧型面；所述的插座組件由英式插座和中式插座構(gòu)成。
【文檔編號】B61D33/00GK104085416SQ201310707495
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權日:2013年12月20日
【發(fā)明者】徐建軍, 丁寧新, 石磊 申請人:上海坦達軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司