磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿，包括吊桿筒和分設于吊桿筒兩端的一對活塞桿，所述吊桿筒兩端均裝設有筒蓋，所述活塞桿的一端設有活塞，并裝設于吊桿筒內(nèi)，活塞桿的另一端伸出筒蓋，所述吊桿筒內(nèi)于兩個所述活塞之間設有第一彈性件和用于限定兩個所述活塞之間最小距離的第一軸向限位裝置，于各所述活塞與相鄰筒蓋之間設有第二彈性件和用于限定兩個所述活塞之間最大距離的第二軸向限位裝置，本發(fā)明的磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿具有結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠、既能滿足列車過緩和曲線時同一轉(zhuǎn)向架上各懸浮點高度不一致的使用要求又能保證防側(cè)滾效果等優(yōu)點。
【專利說明】磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及磁懸浮列車，尤其涉及磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿。
【背景技術(shù)】
[0002]目前中低速磁懸浮列車通常采用模塊化轉(zhuǎn)向架，每個轉(zhuǎn)向架由左右兩個相同的轉(zhuǎn)向架模塊通過防滾梁和吊桿連接而組成。當列車過緩和曲線時，同一轉(zhuǎn)向架上各懸浮點高度不一致，因此吊桿的長度需可調(diào)；當車輛落車時，為滿足車輛防側(cè)滾的要求，需要限定吊桿伸縮的極限位置。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的磁懸浮列車防側(cè)滾吊桿通常有兩種:一種是剛性結(jié)構(gòu)，其安裝在車體上之后，長度固定不變，不能滿足列車過緩和曲線時的使用要求；一種是采用可伸縮的彈性結(jié)構(gòu)，但是并未涉及到限位裝置，使車輛落車時吊桿防側(cè)滾的作用很差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠、加工制作方面，既能滿足列車過緩和曲線同一轉(zhuǎn)向架上各懸浮點高度不一致的使用要求又能保證防側(cè)滾效果的磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿，包括吊桿筒和分設于吊桿筒兩端的一對活塞桿，所述吊桿筒兩端均裝設有筒蓋，所述活塞桿的一端設有活塞，并裝設于吊桿筒內(nèi)，活塞桿的另一端伸出筒蓋，所述吊桿筒內(nèi)于兩個所述活塞之間設有第一彈性件和用于限定兩個所述活塞之間最小距離的第一軸向限位裝置，于各所述活塞與相鄰筒蓋之間設有第二彈性件和用于限定兩個所述活塞之間最大距離的第二軸向限位裝置。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進一步改進:
所述第一軸向限位裝置為設置在所述吊桿筒內(nèi)壁上的第一凸出部，所述第一凸出部的軸向長度小于所述第一彈性件的自然伸展長度。
[0007]所述第一彈性件設有軸向通孔，所述第一軸向限位裝置為設置在所述軸向通孔內(nèi)的柱狀限位體，所述柱狀限位體的軸向長度小于所述第一彈性件的自然伸展長度。
[0008]所述第一彈性件設有軸向通孔，所述第一軸向限位裝置為設置在所述軸向通孔內(nèi)的第一套筒和置于所述第一套筒內(nèi)的柱狀體，所述套筒和所述柱狀體的最小軸向總長度小于所述第一彈性件的自然伸展長度。
[0009]所述第二軸向限位裝置為設置在所述活塞桿上的第二凸出部，所述第二凸出部遠離所述活塞的一側(cè)與相鄰所述活塞之間的距離小于所述第二彈性件的自然伸展長度。
[0010]所述第二軸向限位裝置為套設在所述活塞桿上的第二套筒，所述第二套筒套設在第二彈性件外部或者置于第二彈性件內(nèi)的通孔中，所述第二套筒的長度小于所述第二彈性件的自然伸展長度。
[0011]所述第二軸向限位裝置為設置在筒蓋內(nèi)端面上的第三套筒，所述第三套筒的長度小于所述第二彈性件的自然伸展長度。
[0012]所述第一彈性件和所述第二彈性件為熱塑性彈性體。
[0013]所述活塞桿伸出筒蓋的一端設有吊耳，所述吊耳上安裝有關(guān)節(jié)軸承。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:
在兩個活塞之間、各活塞與相鄰筒蓋之間分別設置了第一彈性件和第二彈性件，在吊桿被壓縮和拉伸時，利用第一彈性件和第二彈性件的彈性變形實現(xiàn)吊桿的長度彈性可調(diào)，滿足列車過緩和曲線時同一轉(zhuǎn)向架上各懸浮點高度不一致的使用要求；在吊桿筒內(nèi)于兩活塞之間設有用于限定兩活塞之間最小距離的第一軸向限位裝置，由此可以限定吊桿被壓縮時的極限長度；于各活塞與相鄰筒蓋之間設有用于限定兩活塞之間最大距離的第二軸向限位裝置，由此可以限定吊桿被拉伸時的極限長度，通過限定吊桿拉伸和壓縮時的極限長度，使吊桿具有一定的軸向剛度，從而可靠地保證吊桿的防側(cè)滾效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本發(fā)明磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本發(fā)明磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿第三實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中各標號表不:
1、吊桿筒；2、筒蓋；3、活塞桿；31、活塞；4、吊耳；5、第一彈性件；6、第二彈性件；7、第一軸向限位裝置；8、第二軸向限位裝置；9、第一凸出部；10、軸向通孔；11、柱狀限位體；12、第一套筒；13、柱狀體；14、第二凸出部；16、第二套筒；17、第三套筒；18、關(guān)節(jié)軸承。
【具體實施方式】
[0018]圖1示出了本發(fā)明磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿的第一種實施例，該磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿包括吊桿筒I和分設于吊桿筒I兩端的一對活塞桿3，吊桿筒I兩端均裝設有筒蓋2，活塞桿3的一端設有活塞31，并裝設于吊桿筒I內(nèi)，活塞桿3的另一端伸出筒蓋2，吊桿筒I內(nèi)于兩個活塞31之間設有第一彈性件5和用于限定兩個活塞31之間最小距離的第一軸向限位裝置7，于各活塞31與相鄰筒蓋2之間設有第二彈性件6和用于限定兩個活塞31之間最大距離的第二軸向限位裝置8，在吊桿被壓縮時，兩個活塞31被活塞桿3推動相互靠近，擠壓第一彈性件5，第一彈性件5發(fā)生彈性變形長度縮短，吊桿長度縮短，在吊桿被拉伸時，兩個活塞31被活塞桿3拉動向吊桿筒I的兩端移動，擠壓第二彈性件6，第二彈性件6發(fā)生彈性變形長度縮短，吊桿長度伸長，即通過設置第一彈性件5和第二彈性件6，實現(xiàn)吊桿長度彈性可調(diào)，滿足列車過緩和曲線時同一轉(zhuǎn)向架上各懸浮點高度不一致的使用要求，而在吊桿筒I內(nèi)于兩個活塞31之間設有用于限定兩個活塞31之間最小距離的第一軸向限位裝置7，限定吊桿被壓縮時的極限長度，于各活塞31與相鄰筒蓋2之間設有用于限定兩個活塞31之間最大距離的第二軸向限位裝置8，限定吊桿被拉伸時的極限長度，通過限定吊桿被壓縮和被拉伸時的極限長度，使吊桿具有一定的軸向剛度，保證防側(cè)滾效果。
[0019]本實施例中，第一軸向限位裝置7為設置在吊桿筒I內(nèi)壁上的第一凸出部9，第一凸出部9的軸向長度小于第一彈性件5的自然伸展長度，吊桿被壓縮過程中，活塞桿3推動活塞31壓縮第一彈性件5，當?shù)谝粡椥约?被壓縮到長度等于第一凸出部9的長度時，兩個活塞31的端面分別與第一凸出部9的兩個端面接觸，活塞31無法繼續(xù)移動，從而限定了兩個活塞31之間的最小距離，即限定了吊桿被壓縮時的極限長度。
[0020]本實施例中，第二軸向限位裝置8為設置在活塞桿3置于吊桿筒I內(nèi)的一端上的第二凸出部14，第二凸出部14遠離相鄰活塞31的一側(cè)與相鄰活塞31之間的距離小于第二彈性件6的自然伸展長度，吊桿被拉伸過程中，活塞桿3帶動活塞31壓縮第二彈性件6，當?shù)鯒U被拉伸至一定長度時，第二凸出部14遠離相鄰活塞31的一側(cè)與筒蓋2的端部接觸，活塞31無法繼續(xù)移動，從而限定了兩個活塞31之間的最大距離，即限定了吊桿被拉伸時的極限長度。
[0021 ] 第一彈性件5和第二彈性件6為熱塑性彈性體，本實施例中，第一彈性件5和第二彈性件6為橡膠柱，活塞桿3伸出筒蓋2的一端設有吊耳4，吊耳4上安裝有關(guān)節(jié)軸承18。
[0022]圖2出了本發(fā)明磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿的第二種實施例，該實施例與第一種實施例的區(qū)別在于:該實施例中，第一彈性件5設有軸向通孔10，第一軸向限位裝置7為設置在所述軸向通孔10內(nèi)的柱狀限位體11，柱狀限位體11的軸向長度小于第一彈性件5的自然伸展長度，柱狀限位體11既可活動設置在軸向通孔10內(nèi)也可固定在活塞31的端部，本實施例中，柱狀限位體11活動設置在軸向通孔10內(nèi)，在吊桿被壓縮過程中，活塞桿3帶動活塞31壓縮第一彈性件5，當?shù)鯒U被壓縮至一定長度時，兩個活塞31的端面分別與柱狀限位體11的兩個端面接觸，活塞31無法繼續(xù)移動，從而限定了兩個活塞31之間的最小距離，即限定了吊桿被壓縮時的極限長度。
[0023]本實施例中，第二軸向限位裝置8為套設在活塞桿3上的第二套筒16，第二套筒16的長度小于第二彈性件6的自然伸展長度，第二套筒16既可套設在第二彈性件6的外部也可設置在第二彈性件6上的通孔內(nèi)，本實施例中，第二套筒16套設在第二彈性件6的外部，吊桿被拉伸過程中，活塞桿3帶動活塞31壓縮第二彈性件6，當?shù)鯒U被拉伸至一定長度時，第二套筒16兩端分別與筒蓋2和活塞31接觸，活塞31無法繼續(xù)移動，從而限定了兩個活塞31之間的最大距離，即限定了吊桿被拉伸時的極限長度。
[0024]圖3示出了本發(fā)明磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿的第三種實施例，該實施例與第一種實施例的區(qū)別在于:該實施例中，第一彈性件5設有軸向通孔10，第一軸向限位裝置7為設置在軸向通孔10內(nèi)的第一套筒12和置于第一套筒12內(nèi)的柱狀體13，第一套筒12和柱狀體13的最小軸向總長度小于第一彈性件5的自然伸展長度，在吊桿被壓縮過程中，活塞桿3帶動活塞31壓縮第一彈性件5，當?shù)鯒U被壓縮至一定長度時，第一套筒12和置于第一套筒12內(nèi)的柱狀體13阻止活塞31繼續(xù)移動，從而限定了兩個活塞31之間的最小距離，即限定了吊桿被壓縮時的極限長度。
[0025]本實施例中，第二軸向限位裝置8為設置在筒蓋2置于吊桿筒I內(nèi)的一端的端面上的第三套筒17，第三套筒17的長度小于第二彈性件6的自然伸展長度，吊桿被拉伸過程中，活塞桿3帶動活塞31壓縮第二彈性件6，當?shù)鯒U被拉伸至一定長度時，活塞31與第三套筒17接觸，無法繼續(xù)移動，從而限定了兩個活塞31之間的最大距離，即限定了吊桿被拉伸時的極限長度。
[0026]雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本發(fā)明技術(shù)方案保護的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿，包括吊桿筒(I)和分設于吊桿筒(I)兩端的一對活塞桿(3)，所述吊桿筒(I)兩端均裝設有筒蓋(2)，所述活塞桿(3)的一端設有活塞(31)，并裝設于吊桿筒(I)內(nèi)，活塞桿(3)的另一端伸出筒蓋(2)，其特征在于:所述吊桿筒(I)內(nèi)于兩個所述活塞(31)之間設有第一彈性件(5)和用于限定兩個所述活塞(31)之間最小距離的第一軸向限位裝置(7)，于各所述活塞(31)與相鄰筒蓋(2)之間設有第二彈性件(6)和用于限定兩個所述活塞(31)之間最大距離的第二軸向限位裝置(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿，其特征在于:所述第一軸向限位裝置(7)為設置在所述吊桿筒(I)內(nèi)壁上的第一凸出部(9)，所述第一凸出部(9)的軸向長度小于所述第一彈性件(5)的自然伸展長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿，其特征在于:所述第一彈性件(5)設有軸向通孔(10)，所述第一軸向限位裝置(7)為設置在所述軸向通孔(10)內(nèi)的柱狀限位體(11)，所述柱狀限位體(11)的軸向長度小于所述第一彈性件(5)的自然伸展長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿，其特征在于:所述第一彈性件(5)設有軸向通孔(10)，所述第一軸向限位裝置(7)為設置在所述軸向通孔(10)內(nèi)的第一套筒(12)和置于所述第一套筒(12)內(nèi)的柱狀體(13)，所述第一套筒(12)和所述柱狀體(13)的最小軸向總長度小于所述第一彈性件(5)的自然伸展長度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿，其特征在于:所述第二軸向限位裝置(8)為設置在所述活塞桿(3)上的第二凸出部(14)，所述第二凸出部(14)遠離所述活塞(31)的一側(cè)與相鄰所述活塞(31)之間的距離小于所述第二彈性件(6)的自然伸展長度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿，其特征在于:所述第二軸向限位裝置(8)為套設在所述活塞桿(3)上的第二套筒(16)，所述第二套筒(16)套設在第二彈性件(6)外部或者置于第二彈性件(6)內(nèi)的通孔中，所述第二套筒(16)的長度小于所述第二彈性件(6)的自然伸展長度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿，其特征在于:所述第二軸向限位裝置(8)為設置在筒蓋(2)內(nèi)端面上的第三套筒(17)，所述第三套筒(17)的長度小于所述第二彈性件(6)的自然伸展長度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿，其特征在于:所述第一彈性件(5)和所述第二彈性件(6)為熱塑性彈性體。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的磁懸浮列車可伸縮限位的防側(cè)滾彈性吊桿，其特征在于:所述活塞桿(3)伸出筒蓋(2)的一端設有吊耳(4)，所述吊耳(4)上安裝有關(guān)節(jié)軸承(18)。
【文檔編號】B61F5/50GK103707897SQ201310747753
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】李 杰, 崔鵬, 李冠醇, 劉耀宗, 鄭寶奎 申請人:中國人民解放軍國防科學技術(shù)大學