專利名稱：數(shù)字無(wú)線防溜巡檢設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于火車車輛巡檢安全裝置，具體的說(shuō)涉及一種數(shù)字無(wú)線防溜巡檢設(shè)備，利用數(shù)字電臺(tái)技術(shù)為車輛防溜器具(包含鐵鞋、緊固器、止輪器等)的無(wú)線監(jiān)控管理提供解決方案。
背景技術(shù)：
火車車輛防溜器具包括緊固器、鐵鞋和止輪器。緊固器主要作用是對(duì)中間站、專用線停留的車輛(包括車組、車列)實(shí)施防溜措施。申請(qǐng)?zhí)枮?0222576.X，授權(quán)公告號(hào)為CN2410205 Y的專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種緊固器，它由外殼、橫貫外殼內(nèi)腔并支承其上的鋼繩卷軸，一端固裝于該卷軸上、另一端伸出外殼外的鋼繩，將位于外殼內(nèi)腔的鋼繩卷軸分為兩段的隔板，固裝于鋼繩卷軸一段上的制動(dòng)棘輪，與制動(dòng)棘輪配裝的制動(dòng)臂，與制動(dòng)臂一端固裝的鎖芯軸，配設(shè)于位于外殼壁外鎖芯軸外圍的鎖套，與鎖芯軸和鎖套配設(shè)的專用鎖鑰，設(shè)于外殼上的夾板，通過(guò)鋼繩卡和焊接方式裝于鋼繩外端的繩盤，與繩盤呈鏈環(huán)結(jié)構(gòu)裝連的掛鉤組成。該緊固器使用時(shí)，將手制動(dòng)器的夾板插于火車手閘底部托架上，掛鉤鉤掛在手閘鏈上，用扳手套在方形結(jié)構(gòu)軸頭上，并用專用鎖鑰開(kāi)啟制動(dòng)臂，選裝鋼繩卷軸，拉緊鋼繩，然后放下制動(dòng)臂，被制動(dòng)棘輪上的爪壓緊，取下扳手和專用鎖鑰，即鎖住緊固器。鐵路車站使用的鐵鞋采用雙邊制動(dòng)鐵鞋，其構(gòu)成分為底部和頭部?jī)刹糠郑囕喬ど闲缀?，利用頭部將車輪卡主，使鐵鞋與車輪共同滑行而起到制動(dòng)作用。中國(guó)專利號(hào)為“200920080114.6”公開(kāi)了一種巡檢防溜器，由防溜器、巡檢器和信息鈕組成，該信息鈕設(shè)置在防溜器上。然而，現(xiàn)有的防溜器具在使用時(shí)，鐵路站場(chǎng)工作人員無(wú)法準(zhǔn)確了解到防溜器的安裝、巡檢、撤除、核對(duì)和入庫(kù)信息，當(dāng)工作人員出現(xiàn)錯(cuò)誤操作時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的后果，特別是當(dāng)防溜器具的安裝、巡檢和撤除過(guò)程出現(xiàn)錯(cuò)誤的時(shí)候，后果不堪設(shè)想。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有鐵路站場(chǎng)工作人員無(wú)法準(zhǔn)確了解到防溜器的安裝、巡檢、撤除、核對(duì)和入庫(kù)信息的問(wèn)題，而提供一種數(shù)字無(wú)線防溜巡檢設(shè)備，能夠準(zhǔn)確的了解、控制和記錄防溜器具的安裝、巡檢、撤除、核對(duì)和入庫(kù)信息，防止工作人員出現(xiàn)錯(cuò)誤操作。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:數(shù)字無(wú)線防溜巡檢設(shè)備，其特征在于:包括設(shè)有信息鈕的防溜器具、調(diào)車手持臺(tái)和后臺(tái)管理平臺(tái)，所述調(diào)車手持臺(tái)與防溜器具和后臺(tái)管理平臺(tái)連接；所述調(diào)車手持臺(tái)包括股道選擇旋鈕、信息采集按鍵、巡檢按鍵、讀卡芯片、CPU、存儲(chǔ)單元和電臺(tái)，所述讀卡芯片連接信息采集按鍵、CPU和防溜器具的信息鈕，所述股道選擇按鈕經(jīng)存儲(chǔ)單元與CPU連接，所述CPU還連接巡檢按鍵和電臺(tái)，所述電臺(tái)與后臺(tái)管理平臺(tái)連接。進(jìn)一步地，所述后臺(tái)管理平臺(tái)包括調(diào)包括調(diào)車區(qū)長(zhǎng)臺(tái)和計(jì)算機(jī)，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)臺(tái)與調(diào)車手持臺(tái)的電臺(tái)連接，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)臺(tái)與計(jì)算機(jī)連接。進(jìn)一步地，所述調(diào)車手持臺(tái)還包括股道切換按鍵，所述股道切換按鍵經(jīng)存儲(chǔ)單元與CPU連接。進(jìn)一步地，所述防溜器具包括用于檢測(cè)防溜器具安裝和巡檢信息的安裝信息鈕，用于檢測(cè)防溜器具撤除信息的撤除信息鈕。進(jìn)一步地，所述防溜器具還配設(shè)有用于檢測(cè)防溜器具核對(duì)信息的核對(duì)信息鈕。本實(shí)用新型的工作原理是:調(diào)車手持臺(tái)的讀卡芯片發(fā)射出無(wú)線電波能量給信息鈕，信息鈕憑借感應(yīng)電流獲得的能量，將信息鈕芯片中存儲(chǔ)的信息(ID號(hào))通過(guò)無(wú)線電波發(fā)射出去，調(diào)車手持臺(tái)的讀卡芯片接收到無(wú)線電波后自動(dòng)解析，并發(fā)送給CPU進(jìn)行處理，CPU處理之后將信息傳遞給后臺(tái)管理平臺(tái)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型包括設(shè)有信息鈕的防溜器具、調(diào)車手持臺(tái)和后臺(tái)管理平臺(tái)，調(diào)車手持臺(tái)與設(shè)有信息鈕的防溜器具和后臺(tái)管理平臺(tái)連接；調(diào)車手持臺(tái)包括股道選擇旋鈕、信息采集按鍵、巡檢按鍵、讀卡芯片、CPU、存儲(chǔ)單元和電臺(tái)，讀卡芯片連接信息采集按鍵、CPU和防溜器具的信息鈕，股道選擇按鈕經(jīng)存儲(chǔ)單元與CPU連接，CPU還連接巡檢按鍵和電臺(tái)，電臺(tái)與后臺(tái)管理平臺(tái)連接。調(diào)車手持臺(tái)的讀卡芯片發(fā)射出無(wú)線電波能量給信息鈕，信息鈕憑借感應(yīng)電流獲得的能量，將信息鈕芯片中存儲(chǔ)的信息(ID號(hào))通過(guò)無(wú)線電波發(fā)射出去，調(diào)車手持臺(tái)的讀卡芯片接收到無(wú)線電波后自動(dòng)解析，并發(fā)送給CPU進(jìn)行處理，CPU處理之后將信息傳遞給后臺(tái)管理平臺(tái)，使得調(diào)度室工作人員通過(guò)后臺(tái)管理平臺(tái)能夠準(zhǔn)確的了解、控制和記錄防溜器具的安裝、巡檢、撤除、核對(duì)和入庫(kù)信息，防止工作人員出現(xiàn)錯(cuò)誤操作。

圖1是本實(shí)用新型的示意圖；圖2是本實(shí)用新型的原理方框圖；圖3是本實(shí)用新型防溜器具緊固器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型防溜器具鐵鞋的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。本實(shí)用新型的數(shù)字無(wú)線防溜巡檢設(shè)備，包括設(shè)有信息鈕的防溜器具、調(diào)車手持臺(tái)和后臺(tái)管理平臺(tái)，所述調(diào)車手持臺(tái)與設(shè)有信息鈕的防溜器具和后臺(tái)管理平臺(tái)連接。防溜器具(鐵鞋、緊固器止輪器等)設(shè)有檢測(cè)防溜器具安裝和巡檢信息的安裝信息鈕，用于檢測(cè)防溜器具撤除信息的撤除信息鈕，還設(shè)有檢測(cè)防溜器具核對(duì)信息的核對(duì)信息鈕。調(diào)車手持臺(tái)包括股道選擇旋鈕、信息采集按鍵、巡檢按鍵、讀卡芯片、CPU、存儲(chǔ)單元和電臺(tái)，讀卡芯片連接信息采集按鍵、CPU和防溜器具的信息鈕，股道選擇按鈕經(jīng)存儲(chǔ)單元與CPU連接，CPU還連接巡檢按鍵和電臺(tái)，電臺(tái)與后臺(tái)管理平臺(tái)連接。調(diào)車手持臺(tái)還包括股道切換按鍵，股道切換按鍵經(jīng)存儲(chǔ)單元與CPU連接。作為一種實(shí)施例，調(diào)車手持臺(tái)有16個(gè)信道即表示股道基礎(chǔ)編號(hào)為16個(gè)股道，當(dāng)防溜器具安裝股道編號(hào)大于基本編號(hào)時(shí)，只需按壓一下股道切換鍵，設(shè)備會(huì)自動(dòng)增加16個(gè)股道編號(hào)，再按一下股道切換鍵既恢復(fù)股道基礎(chǔ)編號(hào)。如:股道為17道時(shí)需在基礎(chǔ)股道狀態(tài)下按壓一下股道切換鍵，此時(shí)信道I自動(dòng)變成信道17即對(duì)應(yīng)為股道編號(hào)為17道，信道2自動(dòng)變成信道18即對(duì)應(yīng)為股道編號(hào)為18道以此類推。在轉(zhuǎn)動(dòng)股道選擇按鈕和按下股道切換按鍵時(shí)，電臺(tái)會(huì)自動(dòng)記錄當(dāng)前信道號(hào)并儲(chǔ)存在存儲(chǔ)單元(RAM)中。按下信息采集按鍵后，調(diào)車手持臺(tái)的讀卡芯片發(fā)射出無(wú)線電波能量給信息鈕，安裝在防溜器具上的信息鈕憑借感應(yīng)電流獲得的能量，將信息鈕芯片中存儲(chǔ)的信息(ID號(hào))通過(guò)無(wú)線電波發(fā)射出去。讀卡芯片發(fā)射出的無(wú)線電波能量有限，距離太遠(yuǎn)無(wú)法激活信息鈕，所以進(jìn)行讀卡操作時(shí)讀卡芯片需放在信息鈕處。調(diào)車手持臺(tái)的讀卡芯片接收到無(wú)線電波后自動(dòng)解析，并發(fā)送給CPU進(jìn)行處理，CPU處理之后將信息傳遞給后臺(tái)管理平臺(tái)。巡檢按鍵，按下該按鍵后，電臺(tái)會(huì)讀取存儲(chǔ)單元(RAM)中存儲(chǔ)的信道信息，并按照一定的協(xié)議將當(dāng)前信道號(hào)發(fā)送給后臺(tái)管理平臺(tái)。后方管理平臺(tái)包括調(diào)車區(qū)長(zhǎng)臺(tái)和計(jì)算機(jī)，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)臺(tái)與調(diào)車手持臺(tái)通過(guò)無(wú)線電連接，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)臺(tái)與計(jì)算機(jī)有線連接。優(yōu)選地，調(diào)車手持臺(tái)還設(shè)有語(yǔ)音提示模塊和指示燈。采集防溜器具安裝信息的方法是:確認(rèn)防溜器具安裝股道后將調(diào)車手持臺(tái)股道選擇旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)到相應(yīng)股道數(shù)位，將防溜器具安裝完畢后，按一下手持臺(tái)信息采集按鍵，讀取安裝在防溜器具上的信息鈕，當(dāng)聽(tīng)到“安裝成功”語(yǔ)音提示后表示已經(jīng)將設(shè)備安裝到該股道及車輛上。采集防溜器具撤除信息的方法是:調(diào)車手持臺(tái)的讀卡芯片靠近防盜鐵鞋底部上的撤除信息鈕，按一下調(diào)車手持臺(tái)信息采集按鍵，當(dāng)聽(tīng)到“撤除成功”語(yǔ)音提示即表示該防盜鐵鞋已經(jīng)撤除。防盜鐵鞋上加裝撤除信息鈕的作用在于防止調(diào)車作業(yè)拉鞋，撤除時(shí)必須從鋼軌上取下才能讀取撤除信息鈕；緊固器的撤除方法是用調(diào)車手持臺(tái)信息采集器靠近緊固器上的信息鈕連續(xù)按壓三次及以上信息采集按鍵均為撤除，當(dāng)聽(tīng)到“撤除成功”語(yǔ)音提示后即表示該人力制動(dòng)機(jī)緊固器已經(jīng)撤除。采集防溜器具巡檢信息的方法是:調(diào)車作業(yè)前線路檢查作業(yè)人員從運(yùn)轉(zhuǎn)室離開(kāi)時(shí)連續(xù)按兩下手持臺(tái)上的巡檢按鍵會(huì)聽(tīng)到語(yǔ)音提示“巡檢開(kāi)始”然后按車站有關(guān)規(guī)定對(duì)防溜器具逐一讀取信息并檢查防溜是否做好，當(dāng)回到運(yùn)轉(zhuǎn)室后再連續(xù)按兩次手持臺(tái)上的巡檢按鍵會(huì)聽(tīng)到語(yǔ)音提示“巡檢結(jié)束”此時(shí)調(diào)車作業(yè)前線路檢查完畢，調(diào)車員開(kāi)始準(zhǔn)備調(diào)車作業(yè)。采集防溜器具核對(duì)信息的方法是:當(dāng)防溜器具撤除后放回備品柜時(shí)需要進(jìn)行核對(duì)操作，將調(diào)車手持臺(tái)讀取一次防溜器具核對(duì)信息鈕，再讀取需要放回備品柜內(nèi)的防溜器具信息鈕表示該防溜器具收回入庫(kù)。每收回一件防溜器具都需要先讀取一次核對(duì)信息鈕再讀取防溜器具信息鈕，核對(duì)信息鈕沒(méi)有固定的安裝位置要求，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行安裝和放置，核對(duì)鈕可以固定安裝在備品柜內(nèi)，也可以是活動(dòng)鑰匙摳樣式，便于使用。每次讀取防溜器具核對(duì)信息鈕時(shí)都會(huì)聽(tīng)到語(yǔ)音提示“核對(duì)”表示讀取成功，再讀取某一個(gè)防溜器具時(shí)會(huì)聽(tīng)到語(yǔ)音提示“入庫(kù)”表示收回入庫(kù)成功，此時(shí)再將防溜器具按照對(duì)應(yīng)的編號(hào)放入備品柜。
權(quán)利要求1.數(shù)字無(wú)線防溜巡檢設(shè)備，其特征在于:包括設(shè)有信息鈕的防溜器具、調(diào)車手持臺(tái)和后臺(tái)管理平臺(tái)，所述調(diào)車手持臺(tái)與防溜器具和后臺(tái)管理平臺(tái)連接；所述調(diào)車手持臺(tái)包括股道選擇旋鈕、信息采集按鍵、巡檢按鍵、讀卡芯片、CPU、存儲(chǔ)單元和電臺(tái)，所述讀卡芯片連接信息采集按鍵、CPU和防溜器具的信息鈕，所述股道選擇按鈕經(jīng)存儲(chǔ)單元與CPU連接，所述CPU還連接巡檢按鍵和電臺(tái)，所述電臺(tái)與后臺(tái)管理平臺(tái)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字無(wú)線防溜巡檢設(shè)備，其特征在于:所述后臺(tái)管理平臺(tái)包括調(diào)包括調(diào)車區(qū)長(zhǎng)臺(tái)和計(jì)算機(jī)，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)臺(tái)與調(diào)車手持臺(tái)的電臺(tái)連接，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)臺(tái)與計(jì)算機(jī)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字無(wú)線防溜巡檢設(shè)備，其特征在于:所述調(diào)車手持臺(tái)還包括股道切換按鍵，所述股道切換按鍵經(jīng)存儲(chǔ)單元與CPU連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字無(wú)線防溜巡檢設(shè)備，其特征在于:所述防溜器具包括用于檢測(cè)防溜器具安裝和巡檢信息的安裝信息鈕，用于檢測(cè)防溜器具撤除信息的撤除信息鈕。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的數(shù)字無(wú)線防溜巡檢設(shè)備，其特征在于:所述防溜器具還配設(shè)有用于檢測(cè)防溜器具核對(duì)信息的核對(duì)信息鈕。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種數(shù)字無(wú)線防溜巡檢設(shè)備，用于解決現(xiàn)有鐵路站場(chǎng)工作人員無(wú)法準(zhǔn)確了解到防溜器的安裝、巡檢、撤除、核對(duì)和入庫(kù)信息的問(wèn)題。本實(shí)用新型包括設(shè)有信息鈕的防溜器具、調(diào)車手持臺(tái)和后臺(tái)管理平臺(tái)，所述調(diào)車手持臺(tái)與設(shè)有信息鈕的防溜器具和后臺(tái)管理平臺(tái)連接。本實(shí)用新型，能夠準(zhǔn)確的了解、控制和記錄防溜器具的安裝、巡檢、撤除、核對(duì)和入庫(kù)信息，防止工作人員出現(xiàn)錯(cuò)誤操作。
文檔編號(hào)B61L23/02GK203020334SQ20132001222
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月10日
發(fā)明者張合連, 袁磊 申請(qǐng)人:成都龍泉航天鐵路器材有限公司