專利名稱：一種提鉤摘管工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路機(jī)械輔助工具技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種提鉤摘管工具。
背景技術(shù)：
鐵路制動(dòng)員在進(jìn)行提鉤摘管工作時(shí)，通常依靠人力借助提鉤摘管工具來(lái)提起鉤銷，讓車鉤呈開(kāi)鎖狀態(tài)，使連結(jié)的車鉤分離，存在一定的安全隱患。但是目前，鐵路各編組站所使用的工具都是用鋼管自己加工的簡(jiǎn)易工具，這些工具有以下缺陷:第一、由于提鉤和摘管作業(yè)需要一并完成，但是沒(méi)有統(tǒng)一的專用工具，所以在完成上述作業(yè)時(shí)必須來(lái)回轉(zhuǎn)換工具，給操作帶來(lái)困難，增大了安全隱患。第二、為了保證強(qiáng)度，一般加工材料都選用直徑為25mm以上的鋼管制作，所以提鉤器的平均重量達(dá)到5公斤以上，在操作中增加了操作難度，從而影響了作業(yè)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)而提供一種重量輕、強(qiáng)度高、兼并提鉤和摘管作業(yè)的提鉤摘管工具。為解決本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案:一種提鉤摘管工具，包括撬棍，所述撬棍前端設(shè)置撬點(diǎn)，所述撬棍的頭部設(shè)置摘管器，所述撬點(diǎn)與摘管器之間的距離為車鉤鉤舌圓孔與車鉤鉤舌基座之間距離的2倍，所述摘管器豎直設(shè)置在撬棍的側(cè)面。所述撬點(diǎn)呈扁平型的鏟狀。所述摘管器的頭部為弧狀，所述摘管器的尾部設(shè)置在撬棍的側(cè)面，所述摘管器與撬棍成70度夾角。所述撬點(diǎn)的頭部為弧狀，所述撬點(diǎn)的尾部設(shè)置在撬棍的頭部，所述撬點(diǎn)與水平面成30度夾角，所述撬點(diǎn)與豎直面成30度夾角。所述撬棍、撬點(diǎn)和摘管器材質(zhì)為TC4鈦合金。所述撬棍的尾部設(shè)有用于防滑的壓花。本實(shí)用新型提供了一種兼并提鉤和摘管作業(yè)的功能完備、重量輕、強(qiáng)度高的提鉤摘管工具。本實(shí)用新型可用于提開(kāi)車輛的正面鉤和背面鉤，可用于摘解車輛制動(dòng)軟管、可解決因提鉤桿故障、無(wú)提鉤鏈或反面提鉤及在車列推進(jìn)中進(jìn)入車擋提鉤的問(wèn)題、可用于松開(kāi)人力制動(dòng)機(jī)或制動(dòng)機(jī)閘鏈、可以對(duì)閘瓦較緊的車輛進(jìn)行撬松處理保證車輛正常溜放對(duì)下作用車鉤插有防跳銷進(jìn)行處理。減少了峰上停輪次數(shù)，提高駝峰解體能力，保證提鉤人員人身安全。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；[0014]圖中:1-撬棍2-撬點(diǎn)3-摘管器 4-壓花。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明:如圖1和圖2所示，一種提鉤摘管工具，包括撬棍1，撬棍I前端焊接撬點(diǎn)2，撬點(diǎn)2呈扁平型的鏟狀。撬點(diǎn)2的頭部為弧狀，撬點(diǎn)2的尾部焊接在撬棍I的前端，焊接后的撬點(diǎn)2與水平面成30度夾角，撬點(diǎn)2與豎直面成30度夾角。在撬棍I的頭部焊接摘管器3，撬點(diǎn)2與摘管器3之間的距離為車鉤鉤舌圓孔與車鉤鉤舌基座之間的距離的2倍，摘管器3的頭部為弧狀，摘管器3的尾部焊接在撬棍I的側(cè)面，摘管器3與撬棍I成70度夾角。為了降低整個(gè)工具的重量，撬棍、撬點(diǎn)和摘管器材質(zhì)為TC4鈦合金。撬棍I的尾部還設(shè)有用于防滑的壓花4，便于工人操作。使用本實(shí)用新型打開(kāi)正面鉤時(shí)，作業(yè)人員將提鉤摘管器的前端從車鉤提鉤鏈處穿過(guò)搭在車輛提鉤桿上，用力向上提撬棍1，使車鉤鉤鎖鐵提起。打開(kāi)背面鉤時(shí)，將提鉤摘管器的前端從車鉤提鉤鏈處穿過(guò)搭在車輛提鉤桿上，用力向上提撬棍1，使車鉤鉤鎖鐵提起。遇帶卡槽提鉤桿時(shí)，將提鉤摘管器搭在提鉤桿上，撬點(diǎn)2頂住提鉤桿，向上翹，讓鉤提桿脫離卡槽，用力上提撬棍1，使車鉤鉤鎖鐵提起。打開(kāi)底開(kāi)鉤時(shí):將提鉤摘管器的摘管器3從車鉤提鉤鏈處穿過(guò)搭在車輛提鉤桿上，用力向上提撬棍1，使車鉤鉤鎖鐵提起。摘開(kāi)制動(dòng)軟管時(shí):可用摘管器3卡在制動(dòng)軟管連接器部位，在向上提撬棍I的同時(shí)向回拉，制動(dòng)軟管自動(dòng)解開(kāi)。松開(kāi)人力制動(dòng)機(jī)時(shí):用摘管器3頂住人力制動(dòng)機(jī)摯輪摯子或摯輪摯子錘向上推，即可松開(kāi)人力制動(dòng)機(jī)。松開(kāi)腳踏式制動(dòng)機(jī)時(shí):用提鉤摘管器的撬點(diǎn)2部位頂住人力制動(dòng)機(jī)摯輪摯子根部，向上推動(dòng)摯輪摯子根部，使車輛處在緩解位，閘鏈松開(kāi)。松開(kāi)手制動(dòng)機(jī)閘盤時(shí):用摘管器3卡住閘盤，撬棍I向里頂，使閘鏈松開(kāi)。松開(kāi)閘瓦時(shí):將摘管器3從車輛側(cè)架孔處穿入，并將提鉤摘管器的撬點(diǎn)2卡在閘瓦托處，卡穩(wěn)搭牢，利用杠桿原理向外撬動(dòng)閘瓦托，使閘瓦與車輪踏面分離。
權(quán)利要求1.一種提鉤摘管工具，包括撬棍，其特征在于:所述撬棍(I)前端設(shè)置撬點(diǎn)(2)，所述撬棍(I)的頭部設(shè)置摘管器(3)，所述撬點(diǎn)(2)與摘管器(3)之間的距離為車鉤鉤舌圓孔與車鉤鉤舌基座之間距離的2倍，所述摘管器(3)豎直設(shè)置在撬棍(I)的側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提鉤摘管工具，其特征在于:所述撬點(diǎn)(2)呈扁平型的鏟狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提鉤摘管工具，其特征在于:所述摘管器(3)的頭部為弧狀，所述摘管器(3 )的尾部設(shè)置在撬棍(I)的側(cè)面，所述摘管器(3 )與撬棍(I)成70度夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提鉤摘管工具，其特征在于:所述撬點(diǎn)(2)的頭部為弧狀，所述撬點(diǎn)(2)的尾部設(shè)置在撬棍(I)的頭部，所述撬點(diǎn)(2)與水平面成30度夾角，所述撬點(diǎn)(2)與豎直面成30度夾角。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提鉤摘管工具，其特征在于:所述撬棍(I)、撬點(diǎn)(2)和摘管器(3)材質(zhì)為TC4鈦合金。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種提鉤摘管工具，其特征在于:所述撬棍(I)的尾部設(shè)有用于防滑的壓花(4)。
專利摘要一種提鉤摘管工具，包括撬棍，所述撬棍前端設(shè)置撬點(diǎn)，所述撬棍的頭部設(shè)置摘管器，所述撬點(diǎn)與摘管器之間的距離為車鉤鉤舌圓孔與車鉤鉤舌基座之間距離的2倍，所述摘管器豎直設(shè)置在撬棍的側(cè)面。本實(shí)用新型提供了一種兼并提鉤和摘管作業(yè)的功能完備、重量輕、強(qiáng)度高的提鉤摘管工具，可用于提開(kāi)車輛的正面鉤和背面鉤、可用于摘解車輛制動(dòng)軟管、可解決因提鉤桿故障、無(wú)提鉤鏈或反面提鉤及在車列推進(jìn)中進(jìn)入車擋提鉤的問(wèn)題、可用于松開(kāi)人力制動(dòng)機(jī)或制動(dòng)機(jī)閘鏈、可以對(duì)閘瓦較緊的車輛進(jìn)行撬松處理保證車輛正常溜放對(duì)下作用車鉤插有防跳銷進(jìn)行處理。本實(shí)用新型減少了峰上停輪次數(shù)，提高駝峰解體能力，保證提鉤人員人身安全。
文檔編號(hào)B61G7/02GK203032691SQ20132003003
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者孫志強(qiáng) 申請(qǐng)人:孫志強(qiáng)